www.pesukinnas.com

Itehän en oo Optia kokeillu ku kotona joihinkin testialustoihin(ei oo oikein toiminu), mutta siinä mun ex evossa ei Opti kyl vakuuttanu. Jotain pinnassa oli, mutta ei se mitään hylkinyt. Vesikin oli "levyinä" aina pinnassa.

Oon kyllä powermitsun kannalla tosiaan siinä että onhan näistä melkoinen hype ja tosiaan melko moni pinnoitteiden käyttäjä käyttää myös kuivausapuja. Mikä on ehdottoman hyvä juttu, jos liu'uttaa liinaa kuivatessa, tai jos pinnoitteesta alkaa hylkiminen kuolla. Mutta kyllähän se vaikuttaa sen pinnan toimivuuteen joten kestoa ei voi verrata sen jälkeen oikeestaan mihinkään.

powermitsu jos tekee tuommoisen kokeen niin siihen laitetaan sitten ihan kunnon vaha eikä mikään Collinite.

Mutta koko keskustelu tosta mun postauksesta lähti siitä että vahat ei kestä mitään, ei niinkään siitä etteikö niitä voisi laittaa pinnoitteen päälle. Myös mainita että vahoja on kokeiltu jos jonkinlaista Pekeltä sai mut pohtimaan että mihin vahoihin me verrataan? Ja minkälaisilla pohjilla? Pinnoitetta kun tokkopa on laitettu myllyttämättömälle tai rasvaiselle pinnalle, mutta mites ne vahat? Ja kun Peke kysyi että "mikä vaha kestää vuoden" niin vastaan että oma Zymöl oli 10kk vanha kun vahasin uudestaan, ja se toimi vielä oikein mainiosti. Kuivausapujen kanssa oltaisiin uskoakseni menty vuoden yli helposti. Puhutaan nyt autosta millä rullataan 30tkm vuoteen siinä samassa ympyrässä (Kehä III >5pv viikosta) kun sinäkin. Juha U en ajanut kyllä hiekkateilla usein, mutta pesin kyllä autoani ihan normaalisti ja auto seisoi taivasalla 100% koko ajasta ja alle 10m päässä öljylämmitteisen talon savupiipusta. Tämä oli siis syksystä loppukesään talven yli. Ei ollut pinnassa ihan vuotta kun itsepuhdistuvuusominaisuudet alkoi hiipua ja oli aikaa, niin vahasin uudestaan. Mutta mitä nähnyt noita powermitsun/muiden raportteja ja veden käytöstä niin kyllä mä pinnoittaisinkin tuossa 10kk vaiheessa tai sitten jatkaisin kestoa spray sealanteilla. Vahavalmistajathan myös sanoo että UV suoja ja pinnan suoja ulkoisilta elementeiltä ei lopu, vaikka vesi ei enää käyttäydy. Mut sillon kun vaha ei enää hylji vettä niin se on paska mut mikä tahansa pinnoite vielä "suojaa"?

Pinnoitteet on hyviä, en mä sillä. Mutta monelle kalliin vahan osto on iso kirosana "miks maksaisin vahasta yli 100e". Mut sit kuitenkin vajaa viidenkympin pinnote on hyvä sijoitus. Esim. tuo mun ja Posan "törkeen kallis" kimppa Zymöl Glasur on 236ml, eli mun arvion mukaan sillä vahaa yli 40 kertaa tommosen farmariauton. Ja oikealla pesutaktiikalla kestää käytännössä liki yhtä kauan (te kuitenkin detailaisitte sen uudestaan jo siinä 10kk iässä, kuten itsekkin) eikä mene "tukkoon". Puhumattakaan siitä aivan naurettavasta veden käytöksestä, ja lookeista, mitä se tarjoaa. Herää vain kysymys että jos mä hoitaisin Zymöl pintaa kuivausavun kanssa niin mentäisiinkö sinne reiluun vuoteen, mihin vahat ei kestäneet? Tuossa mun ajassahan pinta ei saanut tasan kertaakaan pesujen yhteydessä kuivausapua eikä mitään muutakaan "boosteria".

Lisäksi topicin aine on siitä veikee että sitähän ei juuri missään kehuta estävän naarmujen tulemista? Esim. just powermitsun testeissä Optipintaan tuli vähemmän naarmua.

En sano ettei tuote olisi hyvä, mut se että sen nostaa jalustalle ja haukkuu vahat kestossa (mitkä vertaa hinnat alkaen softwaxin kestoon) niin on mun mielestä väärin.

Peke kirjoitti:Minusta joihinkin väreihin käy paremmin pinnoitteen "kiilto", koska se ns. lasimainen. Kun taas vaikka tummanpunaiseen käy luonnonvaha paremmin, koska nuohan "syventävät" väriä.

Pinnotteissa on suuresti eroja. Mun mielestä CQuartz jättää jopa liki luonnonvahamaisen tummuuden kun Opti taas tuo sitä lasimaista kiiltoa (väri näyttää kiillon takia jopa vähemmän elävältä). Optissa tosin tuo kiilto kasvaa ekat pari kuukautta pesusta pesuun.

Mä myös Antti O:lle suosittelisin jotain laadukasta vahaa kesäautoon, ja voihan sen alle laittaa Optit jos haluaa maksimoida UV suojan ja mahd. vähentää naarmujen tulemistakin.

Jos nyt kuun paikka pysyy oikeana ja muutkin merkit on kohdallansa niin parin kuukauden päästä mun pitää myllytetylle oman auton pinnalle päättää LSP. Modesta kävi mielessä ja toinen vaihtoehto on Opti, mihin sitten säännöllisesti vaha. Saa ehdotella.

No hyllyssä olisi collinite 915 parikin purkkia, taidan sitten sipasta sitä avoon keväällä. Se nyt ei tietty ole urranin mielestä laadukasta mutta on sillä tähänkin asti kesällä hyvin pärjätty ja kiilto on ollut kohdallaan. Vahaan kuitenkin ainakin 2x ajokaudella sen auton. En niinkään sen takia että vaha olisi antautunut, vaan että on maksimaalinen suoja ja kiilto päällä.

Crystal rockia tilaat

Antti O kirjoitti:No hyllyssä olisi collinite 915 parikin purkkia, taidan sitten sipasta sitä avoon keväällä. Se nyt ei tietty ole urranin mielestä laadukasta mutta on sillä tähänkin asti kesällä hyvin pärjätty ja kiilto on ollut kohdallaan. Vahaan kuitenkin ainakin 2x ajokaudella sen auton. En niinkään sen takia että vaha olisi antautunut, vaan että on maksimaalinen suoja ja kiilto päällä.

On hyvä perusvaha, ja varmasti kestää koko kesän yli. Oma purnukkanikin on usein kovassa käytössä

Itse näkisin että maksimaalinen suoja saataisiin tuotteella mikä antaisi maksimaalisen kalvopaksuuden. Itse oon ymmärtänyt ettei kerros CQuartzia ole paljon vahaa paksumpi, vaikka kemikaaleja kestääkin, Optista laskettu että voi olla mikroninkin verran ja Modestasta mitattu >4µm paksuuksiakin. Itse menisin jälkimmäisellä.

Tuosta Modestasta en tiedä, mutta mielenkiintoiselta vaikuttaa.
Jos Urran haluat varman arvan valitse Opti, ne jotka eivät ole olleet tyytyväisiä Optiin ovat enemmän tai vähemmän ryssineet aineen laitossa.
Minulla on käsitys, notta olet tavallista huonompi ryssimään, kun puhutaan auton pintojen "laitosta"

Vielä kun oppisit pitämään itsestäsi huolta ja ottaa pakurin ravintovalioosi

Peke kirjoitti:Itehän en oo Optia kokeillu ku kotona joihinkin testialustoihin(ei oo oikein toiminu), mutta siinä mun ex evossa ei Opti kyl vakuuttanu. Jotain pinnassa oli, mutta ei se mitään hylkinyt. Vesikin oli "levyinä" aina pinnassa.

Kahteen autoon olen minä optin laittanut ja Peken kanssa samaa mieltä, että ei se vakuuta. Se alkuun toimii hyvin ja toissa kesänä laitettu pinnoite sai kuivua rauhassa tallissa, ennenkuin otettiin käyttöön. Talven mittaan alkoi vesi jäämääm lauttana pintaan ja oli hankala kuivata, suorastaan vitutti pestä tuo auto, tai siis kuivata. Jos olisin tehnyt väärin pinnoituksen niin olisin tyytynyt kohtalooni mutta samalla tavalla laitettu G-tecnig C1 ja nuo C.Quarzit ovat toimineet aivan toisin. Oma kokemus optin hylkivyydestä ei ole kummoinen. Mulla on vielä optia jäljellä yhden auton verran, joten voishan tuon vielä ensi kesänä testata, tai laittaa jonkun toisen autoon sen. Kiva tuo opti on laittaa.

Opti ei anna sitä lookkia mitä monet kaipaa tummempaan väriin myös veden käyttäytyminen aineen päällä ei ole Optin parhaita puolia, mutta kun kaivataan ainetta joka kestää hiilivetyliukkaritkin ja joka oikeasti suojaa pintaa uv säteilyltä ja joka estää kuitenkin naarmuuntumista ehkä parhaiten näistä "tutuista" pinnoitteista silloin Opti on valinta.
Urranin tavoite on käsitykseni mukaan laittaa suojaava/kestävä pinnoite ja sen päälle muita ominaisuuksia tuova lsp esim laatu vaha.
Tähän toveri Urranin kysymykseen vastasin.
Muutama vuosi sitten sorruin lukemaani Optista esim. ettei sen päällä mikään pysy esim. vaha,kokemuksen kautta voin sanoa kyllä pysyy "jotenkin" näin ollen siunaan Urranin ajatuksen, notta suojataan pinta oikeasti ja sen päälle lempi vaha.

Vaikka ei nyt UK:ta kosketakkaan, niin Cquartzia kumminkin. Tänään huomattiin outo juttu; leviteltiin Cquartzia ja annettiin olla aluksi 20min->lähti vielä liian helposti pois. Viisi min lisää ja sama. Puolen tunnin kohdalla pyyhittiin pois ja aine lähti "omituisen" helposti pois. Pikku paneeli seuraavaks testiin ja odoteltiin melkein 45min->taas lähti helposti pois. Mulla on aina aiemmin lähteny Cquartz nihkeästi, kerran jopa hankalasti pois ja nyt näin. Aine on mulla toiminu aina hyvin, mitenkähän nyt? Tallissa oli vähintään about 20 astetta lämmintä ja kuivaa, puhaltimia ja valoja ympärillä. Pohjat HYVÄT. Mikä on virallinen ohje kuivumiselle ennen ku voi laittaa ReLoadin? Mennään tallille huomenna jatkaa puolen päivän aikaan ja sillon on Cquartz ollu pinnassa about 24h(48h on virallinen kuivumisaika). Auto lähtee ajoon varmaan MA, eli millon ois fiksuinta vetää ReLoad pintaan, huomenna vai vasta MA? Entäs jos vetää toisen kerroksen Cquartzia, sen voi varmaan vetää huomenna?

NE kerrat kun olen kyseistä tuotetta laittanu, olen huomannut että onkohan sillä järkevää kuivumisaikaa olemassakaan. Tuolleen oudon helposti sen varmaan pitäisi lähteä? Oudon vaikeeta se on yleensä ollut?

Laitoin myös tämän CQ UK:n viime kesänä mustaan bemariin ja sama kävi kuin monella muullakin, eli pilveä jäi. Kevät koittaa ja kohta olisi taas aika kevyelle pinta sipasulle niin onko kellään kokemusta paljon vaatii myllyä tämän pilveilyn poistaminen? Lähteekö ihan esim. M205+sininen 3M/HEX vai vaatiiko karvaa ja kovempaa ainetta?

No ei ainakaan karvaa, kyllä pitäs lähtee esim. oranssi + 101.

No voi fak, eli menee sit 2 stepiks. Viime kesänä tuli just vedettyy oranssilla hexillä ja 101 + m205 sininen 3M. Pomputti toi oranssi ja 101 muuteki nii perkuleesti et vieläki puistattaa koko homma noh ehkäpä koitan sipasta vaa eka kevyel combol ja jos ei lähe ni sit takas rankkaa.

Anyway jos joku ensikertalainen tätä lukee niin voin sanoa ettei missään tapauksessa kannata näitä pinnoitteita ulkona edes miettiä laittaa. Itse laitoin kun ei ollut tallipaikkaa tarjolla ja oli "otolliset" säät.. Joo nii varmaa.. Pari paneelia menikin aivan loistavasti jostain syystä kunnes loppu olikin täyttä helvettiä, syy taisi olla loppuun käytetyissä liinoissa joita koitin liian kauan käyttää tai jossain muussa..
Omat kokemukset aineesta on: Todella hieno varsinkin Mustalla pinnalla kun ONNISTUU, Eli lähes koko auto näyttää siltä miltä pitääkin mutta pari paneelia meni vit*iks ni ne kyllä huomaa aina.

Kesto on ainakin hyvää luokkaa koska juuri esim. noista pilvikohdista näkee täysin selvästi ettei kama ole mihinkään hävinnyt (ikävä kyllä )

Pois myllytys riippuu kuinka paksusti siinä on sitä. Jos jää semmoinen ohut pinta, niinkuin pitäisi niin lähtee aika kevyellä kombolla. Paksummaksi jääneitä kohtia saakin sitten työstää ihan tosissaan ja kovemmilla komboilla.

Kuinkas kauan pinnan kovettuminen lopulliseen kovuuteen kestää jos on tällainen nollakeli?
Jos laittaisin aineen autotallissa ja jättäisin yön yli kuivumaan 8-15 tuntia niin onko ongelmia tiedossa jos sen jälkeen lähtee loskakeleihin suhaamaan?

Mä uskoisin et kesto ei tule olemaan niin hyvä...

Eli kuinka kauan pitäis olla tallissa?

Oliko se 1 vai 2 vrk mikä tuolla valmistajan mukaan pitäis kestää kuivumiseen ?

Se reload vois olla hyvä laittaa ennen käyttöön ottoa. Ainakin silloin, jos joutuu sateeseen lähtemään ja varmaan muuloinkin.

Modifier kirjoitti:Oliko se 1 vai 2 vrk mikä tuolla valmistajan mukaan pitäis kestää kuivumiseen ?

Ei kovettuminen kuitenkaan pysähdy jos ei ole kovin lämmintä?

+5C oli minimi lämpö missä tämän voi laittaa, niin kuka tietää mitä todellisuudessa tuon alle mentäessä tapahtuu.

TinkE kirjoitti:Laitoin myös tämän CQ UK:n viime kesänä mustaan bemariin ja sama kävi kuin monella muullakin, eli pilveä jäi. Kevät koittaa ja kohta olisi taas aika kevyelle pinta sipasulle niin onko kellään kokemusta paljon vaatii myllyä tämän pilveilyn poistaminen? Lähteekö ihan esim. M205+sininen 3M/HEX vai vaatiiko karvaa ja kovempaa ainetta?

No niin lainaanpa tässä omaa kommenttia.

Olisko helpoin tie kuitenki vesihionta? Millä paperilla kannattaisi lähteä liikkeelle, 1500, 2000 vai 3000 jos puhutaan ainoastaan epäonnistuneen pinnoitteen hionnasta pois? Nyt on oikeen urakalla alkanut vituttaa tuo pilveily, ilmeisesti alkaa kuoriutua pois paikka paikoin ja tänään huomattua rankan pesun jälkeen ( raudanpoisto+pienpoisto) pilvestä osa EHKÄ katosi mutta kylki edelleen törkeä! Opastakaa viisaammat

En usko, että tarvitsee ihan niin rankkaan toimenpiteeseen kuin vesihionta lähteä. Uskoisin, että juurikin jollain viimeistely setillä saisi pinnoitteen aika hyvin pois, ja jos ei riitä viimeistely setti, niin sitten vähän rankempaa. Vesihionta on kuitenkin aika ääripää jos verrataan m205+siniseen hexiin.

Kuinka rankkaa tuo vesihionta oikeesti on lakalle? Jos puhutaan näissä mikroissa eli paljonko yleensä lähtee ja millä papereilla?