www.pesukinnas.com

Heh. Minä otin herneen nenään vai Käytän molempia, mutta en ole fanboy. Rehellisesti sanottuna omaan autooni en ole pitänyt mitään pinnoitetta potentiaalisena, paitsi nyt Modestaa. Olen päässyt seuraamaan näiden pinnotteiden vedenkäytöstä ja itsestäänpuhdistuvuutta kuten myös pesemään em. pintoja. Myös APC, pienpoisto, lentoruoste ja claykäsittelyn jälkeen on nähty joten "tukko" korttia ei pääse vetämään.

Itse puutuin äsken siihen että sanottiin ettei vaha kestä. Wolfie kun muistaakseni muinoin mainitsi mittaavansa shampoot rannemitalla.

Mut tosiaan ainakin merkit siihen että itsepuhdistuvuuden puitteissa ollaan samalla viivalla jos pintoja pestään samoin. Jos puhutaan pelkästään tehostamattomasta veden ja lian hylkimisestä.

Mistä lähtien siitä, voiko jotain LSP:tä pestä hiilivetyliukkarilla (rasvanpoistoaine) miten monta kertaa? Itse en näe tätä mitenkään tarpeellisena ominaisuutena. Ruvetaanko vertaamaan hapoilla tai tosi emäksisillä aineilla? Itse en toistaiseksi ole tarvinnut hiilivetyliukkaria vahatun auton putsaamiseksi, jos ei lasketa konehuonetta.

Oon itse päässyt pesemään tuommoista vajaa vuoden vanhaa CQuartzia ja nähnyt sen toiminnan + nähnyt lukuisia videoita sen toiminnasta. Mun mielestä kaikissa on yhteisiä piirteitä: Joko hankalat pinnat alkaa kuolemaan ennen vuoden ikää, tai sitten käyttäjä käyttää esim. Reloadia, tai vastaavaa tuotetta. Sehän on suotavaa ja jopa oikein, mutta se vaan vääristää, kun puhutaan kestosta.

Varmasti Wolfie on oikeassa ettei luonnonvaha kestä, pinnoitteen päällä yhtä kauan kuin normaalisti. Mutta ainakin Optin päällä vahat on todistettavasti kestäneet kuukausia. Mut eihän siihen pitänyt tarttua mikään?

Sähän otat aina vihanneksia kaikesta

Ja siis hei, mä en nyt sanonut mitään luonnonvahan kestävyydestä semmoisenaan. Vaan nimenomaan pointti oli että miten luonnonvaha kiinnittyy pinnoitteeseen ja kestää siinä päällä.

Periaatteessahan vois verrata kestoa samaan tyyliin kuin että vetäsee normi sealantin ensin alle (vaikkapa fk1000p) ja sen päälle luonnonvahan (vaikkapa nyt bouncerin vanilla ice). Mä väittäsin siinäkin tilanteessa että se luonnonvaha siinä päällä ei anna keston kantilta mitään ekstraa. Mutta ulkonäköön voi ja todennäköisesti antaakin sen pienoisen ekstran.
Mutta tämäkin on vähän eri asia koska luulen että normi sealantti jättää huokoisemman pinnan ja paremman tarttuvuuden kuin kestosealantti.

Vähän sama kuin se että yrittäisi kerrostaa luonnonvahaa. Periaatteessa ja teoriassa kyllä joo mahdollista, mutta onko siitä mitään hyötyä on asia eri.

Se miksi mä sanoisin kyllä luonnonvahaa kestosealantin päälle on just nimenomaan se ulkonäköseikka. Kestää se vaha siinä pinnassa mitään tai ei.
Todennäköisesti oli vaha mikä hyvänsä niin kyllä se jotain siinä pinnassa kestää. Olkoot se sitten seuraavaan pesuun tai kuukauden, ihan se ja sama. Todennäköisesti hydrofobisuuskin muuttuu suuntaan tai toiseen.

Mutta silti väitän että LSP:n keston kantilta carnauba kestosealantin päällä ei kestä niin kauaa kuin pelkkä carnauba. Kestosealantin kestävyyteen se tuskin vaikuttaa yhtään mitenkään paitsi jos verrataan kestosealantti + carnauba vs kestosealantti + sen dedikoitu buusteri. Silloin veikkaan buusterilla käytetyn kestävän pidempään. Mutta taas kestosealant + carnauba kestänee pidempään kuin kestosealant ilman mitään ylläpitoa.

Valmistajahan ilmoittaa vedenkäyttäytymiselle kestoksi 6-8kk, eli mun mielestä jos vajaan vuoden (10-11kk?) ikäisestä rupeaa hankalat paikat lopettamaan hylkivyyttään on tuote jo kestänyt pidempään kuin olis pitänyt ja se vielä meidän oloissa niin se on suht hyvin moniin muihin lupauksiin nähden.
Pintoja suojaava vaikutushan kestää varmasti tuonkin ajan jälkeen.

No niinhän ne vahavalmistajatkin ilmoittaa Että suojaa vielä vesi-ominaisuuksien kuollessa. Edellämainitunkin perusteella, ihan vastaavan kestoisia aineita. Molemmat tekee kyllä mitä pyydetään, siitä ei ollut kyse. Vaan tuosta maininnasta ettei vaha kuitenkaan kestä.

Mulla ei oo pysyny ykskään aine pinnassa ku max puol vuotta, paitsi Cquartz. Ja on noita vahojakin tullu kokeiltua jos jonkinlaista. Mikä vaha muka kestää täällä suolapaskakelissä vuoden? Nimetkään joku.

Peke kirjoitti:Ei kestä mikään luonnonvaha kuten Cquartz. Se on varma. Jos powermitsulla ei homma toimi, se ei tarkoita että näin on muillakin.

Samaa mieltä. Kesäkuussa laitettu pinnoite ja saanut ahkeraa pesua ja hiekkatiellä rapaa ylleensä riittävästi. Tuossa ajassa olis vaha kuin vaha antautunut se on varma. Eri asia varmaan jos autoaan ei pese mutta minä kun en likaisella autolla aja. Pinnoitteeni on kuin vasta laitettu, 2 kertaa laitettu Reloadia koko aikana.

Ei mulla oo varaa niin hienoihin autoihin kun esim Pekellä niin ei meinaa mitkään tuotteet pysyä. Jännästi ne jossain pysyy. Ja yksi asia on ihan varmaa: Reload vaikuttaa ihan julmetusti. Sitä 2 kk välein laittamalla (oikein) kyllä ylläpitää sen veden käytöksen. Kummasti ne pinnotteet pysyy muutenkin niissä autoissa joilla ei juuri ajella

En kyllä näitten nykyisten nimeen vielä laskisi ihan 100%. Toki naarmunkesto-ominaisuudet mutta koittakaapa ilman niitä relaodeja. Muutama opticoat on pysynyt jo vuosia mutta kyseessä on autot jotka viettää 99% ajasta jonkun sortin katon alla. Sitten kun pinnotteilla aletaan saamaan hieman isompia kalvopaksuuksia niin homma on jees.

On aika sinisilmäistä mielestäni vannoa tuotteiden nimeen ja iskeä siihen spray sealanttia päälle. Nimittäin kyllä ne pinnat vettä hylkii pelkällä sillä vaikka ei olisi mitään pinnotettakaan. Alkuperäinen CQ tummensi peltiä yli vuoden selkeesti. Esim exosta luin että olis pitäny joku C1 vielä laittaa ALLE että olis oikein kestävä. Kuulostaa jo vähän zainottamiselta?

Siihen en kyllä ota kantaa että joku luonnonvaha pysyisi vuoden. Vaikuttaa noihin sekin missä autoaan säilyttää, onko just katos, jonkun mysteeripuun alla tai savupiipun alla. Muistan kun nykyisellä parkkiksella akryylivalkoinen auto meni ihan mustaksi aina parissa kuukaudessa

Lasipinnotteena G1 vakuuttaa mutta eipä noi muuten mitään ihan uskomatonta ole vielä. Odotellaan jospa se tuotekehitys pikkuhiljaa (vaatii kyllä uusia toimijoita alalle eikä sitä että joku CQuartz pikkuhiljaa lisää SIO2 pitoisuutta vai mitä se oli).

Antti O kirjoitti: Auto on vain kesäkäytössä eikä sillä ajeta suolatuilla tai hiekkateillä, ja pestään käsin bh-autofoamilla lancella ja kintaalla normaalilla autoshampoolla.

miksi tuossa ei vaha kestäisi pinnoitteen päällä? Ja miksi pinnoite kuitenkin kesä auto? (Kun mitään en ymmärrä, autokin taas tallissa likaisena ) Jättää sen pinnoitteen pois ja vaikka bouncer'sin vaha pintaa. Hienoimmat pinnat mitä olen Oulun taikureiden tuolla crowien hallilla nähnyt taikoneen

Ei taida tällä hetkellä edes olla optia lukuunottamatta pinnoitetta, jolle valmistaja ei olisi tarkoittanut jotain ainetta sen hoitoon/suojaukseen. Kirjoitinkin jo aiemmin johonkin, että kun on suht hyvin myrkkyjä ja kulutusta kestävä aine pinnassa, niin miksi sitä ei saisi/voisi hoitaa kuten valmistaja on ajatellut.
Kuten tuossa powermitsun tapauksessakin oli Quartz ollut selvästi pinnassa vielä vuoden jälkeenkin. Eli oli edelleen hoitamassa tehtäväänsä. Ei se mielestäni tee aineesta x sen huonompaa jos se ei yksistään säilytä kaikkia ominaisuuksia koko elinikäänsä kuten ei edes valmistajakaan lupaa.

Tuotekehitys vaan ei ole vielä sillä tasolla, tai vastaavasti ei ole bisneksen kannalta järkevää tehdä pinnoitetta joka yksinään kestäisi vuosia menettämättä mitään.

Tämä ihan yleisesti ajateltuna, eikä varsinaisesti kenellekkään tarkoitettuna.

Vastaanpa omalta osalta. Mun tai meidän autot liikkuu lähes päivittäin Kehillä, niin kesäisin ja talvisin. Toinen on taivasalla kokoajan, toisella on pelkkä katto päällään mutta seiniä vain kaksi. Tuulee ja sataa autoonkin, varsinkin kovalla tuulella. RS3:ssa pysyi Cquartz MULLA vuoden ilman että olisin kertaakaan laittanut oikein Reloadia. Kuivausapuna suihkin vuoden aikana noin 5 kertaa tyyliin suihkaus märälle ja kuivaus. RiSakolmonen oli yöt kylmässä autohallissa ja sillä ajettiin 19tkm puolentoista vuoden aikana, mitä se mulla oli. Tyyppi joka auton osti, soitteli mulle useampi kk kaupan jälkeen ja kyseli mitä auton pinnalla on ku helmeilee niin mukavasti. Nyt TT:ssä on pysynyt kans hyvin, vaikka on pesty vaikka millä myrkyillä ja pinnoite laitettu kesäkuussa. Vahat ei tossa käytössä kestäs noin.

Sen n. 25 tuhatta ajan itse vuoteen ja katoksessa säilytys.
En tiedä sitten onko tuo pinnoite sana ja maailman hype saanut osaltaan odotukset nousemaan turhan koviksi näille nyky aineille.

Ja Smartissa ei ollut koko aikana mitään muuta ku Reloadia ja ei se kyl yksinään kestä mitään, ku sitä on laiteltu vaan kuivausapuna tai normipesun/kuivauksen jälkeen. Eli ei pitkän kaavan mukaan...sit en osaa sanoa kestosta jos tekis niin. Mutta toimi noinkin ku laitto joka pesun jälkeen.

Niin mutta kesä autoon?

Jaa että tämä kuuluisa kuivausapu ei sitten jää pintaan. Kyllä tuo reload ainaki mulla palautti cq uk:n uudenveroiseksi ihan "kuivausapuna" eli pisaraiselle pinnalle suihkutus ja yhdellä mikrokuidulla levitys ja kuivaus toisella. Eli pisarointi tuli uuden veroiseksi jolloin uskoisin että jotain on jäänyt. Kyllähän se reload tekee saman kun cq itse eli jää helposti tummaksi. Ja mitä noihin spray sealantteihin tulee niin ei se levitys nyt ihan läpihuutojuttu ole. Jos ei tarvitsisi pois pyyhkiä niin olisikin aivan toinen juttu (ns huuhteluvaha). Mielestäni se mikrokuiduilla talvilikaantuneen pinnan käpistely tekee kuitenkin jonkun verran jälkeä ainakin kun pinta alkaa olemaan kuiva.

Vai onkos jollain ollut tämä "kuivausapu" jo sitä että pinnalla vesilaatta ja se hylkiminen palautuu kun siihen suihkuttaa reloadit märällekin

Joo en minäkään näitä ole lyttäämässä ja ilman muuta jos on fasiliteetit niin näitä laittaisin autoon vahan sijasta. Ei nyt ihan överikallista touhua kuitenkaan mutta hypetettyä kyllä. Itsepuhdistuvuus on kanssa semmoinen homma et yhden sadereissun jälkeen kurat lähtis helposti heti pinnasta mutta viikon jälkeen tilanne on ihan normi. Tietysti nyt jos vertaan puhdistuvuuteen ihan huonosti vahattuja (vaikka kaverin autoja) niin olihan ne aika kälysiä. Ja sitten se että kun tota veden käyttäymistä arvostellaan niin on hieman eriasia avara sisätila jossa RH ei ole vielä 100 ja lämpötila asiallinen kun tuo RH 100 ja lämpötila 5. Ja sitten vesissäkin on eroja.

Urran: se oli sillon kun tehtiin uusiksi yli vuosi pinnotuksesta. 7/2012 laitettu ja ei enää mikään hylkinyt mitään 10/13. Tummentumaa näkyi vielä kesällä konepellissä selkeästi. Loppujen lopuksi optin puoli suojasi naarmuilta paremmin.

Ja kyllähän jollain vanhoilla carpron sivuilla korostettiin että uutena kun suojaa lakkapinnan saa parhaan avun. Uskon samaan. Esim jotkut oven sisäpinnat, vittu niissä on homma saada johonkin pinnotekypsään kuntoon käytetystä autosta. Olisi makeeta ihan uudelle pinnalle laittaa. Jos autojen iässä on 10-15 vuotta eroa en lähtisi vertailemaan toimintaa. Olen myös aika kriittinen tuon veden käyttäytymisen suhteen ja esim optilla olen huomannut olevan sellainen täysin omansalainen sheeting. On näitä tullut tarkkailtua.

Mun kuivausapu tarkoittaa tätä: esim. konepellille suihkaus ja KUIVAUSLIINALLA VAAN POIS. En käytä useita liinoja, vain kuivauspyyhettä. Ei, eikä jää pintaan "jälkiä". Kyllä sen verran kuitenkin huolella hommat tehdään. Noin tuo ei todellakaan jää pintaan kummosesti, ei varmaan tule edes tasasesti.
Tuo on varmasti totta, että mun kalusto on suht tuoretta et niihin varmaan "ottaa aineet paremmin kiinni". Varsinkin RS3:nen ku pinnoitin sen heti pakasta vedettynä.

Itse olen laittanut meidän autoihin reloadin niin, että ekalla kerralla oli vettä 2/3 ja reloadia 1/3 osa. Syyskuussa tapahtui laitto. Nyt Joulukuussa laitoin molempiin autoihin raakana, niin että yhdellä liinalla levitys koko autoon (kuiva pinta) ja hetken päässä toisella pyyhintä. Kyllä se lisäsi kiiltoa ja veden hylkiminen parani. Pari kertaa nuo sen jälkeen pesty ja vielä vesi pakenee pinnoilta, tosin kokoajan se sitä on tehnytkin. Optin päälle kun yhtenä talvena laitoin reloadin niin se ei kestänyt kuin yhden pesun verran. Tuo reload on kuitenkin niin helppo laittaa ja hyvän hajuinen ja sitä on melkein litra mulla niin jos se jatkaa pinnoitteen kestoa ja toimivuutta, niin en nää tuota edes vaivana laittaa ja niinhän se valmistajakin taitaa suositella tehtävän. Joka tapauksessa olen ollut pinnoiteisiin tyytyväinen. Toinen tavallinen ja toinen UK, joten ihan helpolla en vahaan noita vaihda

Niin, helppohan Reload on laittaa noin niin ku kunnollakin. Mustassa ei vaan oikein toimi, TT:ssä Reloadia en käytä ku korkeintaan aina pinnoitetta laittaessa.

Kyllä sen uskaltaa mustaankin laittaa kun pistää hyvin säästeliäästi ja vähän niinkuin pinnoitetta levittäisi. (Monessa osassa)

Joo tuo raakana laiton olen tehnyt sillein säästeliäästi laittaen ja toinen noista hopea ja toinen vaaleansininen niin onhan nuo kyllä helpompia kuin tummat värit

Kyllä ehdottomasti. Oon huomannut että mitä tummempi väri sitä säästeliäämpi kannattaa olla levityksessä. Musta, tummansininen, punainen on ainakin värejä jossa pitää olla tarkkana määrän suhteen.

Mietinpä vaan että olisi voinut jonkun auton vahata / pinnottaa 50/50 ja sitten reloadia molemmille puolille ja lopuksi kattoa onko eroa alunperin myllytetyssä pinnassa. No turha vääntää aiheesta enempää. En viitti kuivausliinoja sotkea tuohon reloadiin niin olen sen takia mikrokuituja käyttänyt. Kyllä se vaan mun mielestä tekee ihan mielettömän eron reload tai tuo c2v3.

hpl kirjoitti:Niin mutta kesä autoon?

Tähän en osaa mitään järkiperusteista vastausta antaa, ehkä tässä on kyse siitä että kiinnostaisi opetella pelaamaan noitten pinnotteitten kanssa. Ja siinä on maalipinta melko hyvä ja vasta maalattuja osia missä ei ole yhtään tippaa vahaa tai sealanttia vielä. Kai kiilloltaan hyvä luonnonvaha peittoaa tuon pinnoitteen, ja kiiltoahan tollaiseen avoautoon toki haetaan..? Ja tätä pinnoiteasiaa ei ole mihinkään kiveenhakattu. Kuhan vaan mietin oisko siinä järkeä.

Minusta joihinkin väreihin käy paremmin pinnoitteen "kiilto", koska se ns. lasimainen. Kun taas vaikka tummanpunaiseen käy luonnonvaha paremmin, koska nuohan "syventävät" väriä.

powermitsu kirjoitti:Ja yksi asia on ihan varmaa: Reload vaikuttaa ihan julmetusti. Sitä 2 kk välein laittamalla (oikein) kyllä ylläpitää sen veden käytöksen. Kummasti ne pinnotteet pysyy muutenkin niissä autoissa joilla ei juuri ajella

Tästähän tuli nyt testin paikka. En ole tuohon toiseen autoon reloadia suihkinut, missä on kesällä laitettu CQuartz UK (kaksi kerrosta). En käytä reloadia siihen, katsotaan kesällä mikä on tilanne. Tuolla autolla on nyt ajettu pinnoitteen laiton jälkeen 5-6tkm ja suurin osa tuosta ajosta tulee maantieltä eli kilometrien osalta tuo menee kategoriaan vähän ajettu, mutta toisaalta tuo suolatulla kuutostiellä ajo vähän edes kompensoi sitä. Pesin eilen viimeksi tuon auton ja edelleen toimii pinnoite kuin uutena ja suola ei ollut tarttunut kylkiin. Lähti helposti puhtaaksi.

Opti on mielestäni harrasteautoon hyvä valinta kun tuntuu niissä pysyvän tosi hyvin veden käytöksen suhteen ja lisäksi tuo uv suoja voi jollain vanhalla punaisella maalilla olla ihan kova juttu.

Olisi pitänyt itse koittaa kahta kerrosta, toisaalta juuri se osa johon toinen kerros tuli laitettua, toimi heikoimmin (konepelti).