www.pesukinnas.com

Urran kirjoitti:^Kotona.

Vaihdatko?

Jos kyseessä esim muovikuorinen eli suojaeristetty 230VAC laite voi UK tulpan vaihtaa suoraan suomessa käytettävään schuko tulppaan. Johdin järjestyksellä ei väliä koska pistoke voidaan kytkeä molemmin päin pistorasiaan.

Edit: lisähuomautuksena et jos liitäntäjohdossa 3 johdinta, on tällöin johdin järjestyksellä merkitystä.

Jep. eli Kestrel SIM180 mylly.

Mutta ihan toiseen aiheeseen hyppään kun pyörin DW:n puolella IronX saa kohta myös marjan tuoksuisena.

Kime kirjoitti:Mietiskelin tässä että missä päin PK-seutua on hyvä sähköfirma tai vastaava mikä vaihtaa UK->EU piuhaksi?

Lukaiseppa tästä miten hoidat homman ihan itse ja pelkän pistotulpan vaihto tietysti riittää, ellet samalla vaihda koneeseesi pidempää johtoa.

Juu eipä toi kovin vaativa homma ole. Mutta voin mä tommosen vaihtaa jos tuut joku kerta johdon ja koneen kanssa Siin ei kauaa nokka tuhise..

Tai sit jos on epävarma niin tommonen:
http://www.clasohlson.fi/Product/Produc ... =161194121

Mulla on toi clasun muunnin mutta mietin tässä josko se johdon vaihto olisi parempi.

Samalla hyvä laittaa vähän pidempi johto, jos on tarvetta...

Kyllä, joku 5-6m piuhaa niin alkaa riittämään!

Dani kirjoitti:Kyllä, joku 5-6m piuhaa niin alkaa riittämään!

+ 20m jatkojohtoja valoille + muutama metri mankalle + DA:n piuhat vielä kaveriksi:

No tossahan mä olen (tosin kamerassa taas väärä valkotasapaino, sen näkee jo naamasta) joka kerta kun autoja myllyttelen, tota se saatana on

Tästä helpotusta elämään!!

Tallissa molemmilla puolilla kaksi pistoketta, toinen sopivasti auton takaosan kohdalla ja toinen keulan kohdalla

Minä vaihdoin tälläisen pistotulpan omaan DAS6:een aikoinaan. Se oli helppo homma, olisiko kaikki kolme minuuttia mennyt.

-JP- kirjoitti:Minä vaihdoin tälläisen pistotulpan omaan DAS6:een aikoinaan. Se oli helppo homma, olisiko kaikki kolme minuuttia mennyt.

Vois hakee tollasen.

Väri väriin ja loput maahan

Mistähän löytys talouspaperin tyyppistä, mutta paljon isommassa rullassa? Tuota kun aina autohommissa sillon tällön tarttee, niin ostas kerralla vähän enemmän.

^ Würth, Etra, maaliliikkeet tms.

Robinhoodeissa myös.

Markkinoilta olen itselle aina ostanut ison rullan paperia.
Se on laadultaan kyllä mainiota, kun on hyvin imukykyinen ja kestävä.
Myyjä jopa höpötti, että pystyisi pesemään rikkoutumatta, mutta sitä en ole kyllä vielä kokeillut, että talouspaperia tunkisin pesukoneeseen
Hinta on aika kova, mutta tallihommissa pätevää paprua. Maksoi toistakymppiä rulla muistaakseni.

Pitäisi itsellekin taas ostaa, kun markkinat pysähtyy kylille.

Kime kirjoitti:

-JP- kirjoitti:Minä vaihdoin tälläisen pistotulpan omaan DAS6:een aikoinaan. Se oli helppo homma, olisiko kaikki kolme minuuttia mennyt.

Vois hakee tollasen.

Ei pitäis olla tuo letkun vaihto ihan mahdoton homma useimmille:

http://mlatvala.kuvat.fi/kuvat/Sekalaiset/letku1.jpg
http://mlatvala.kuvat.fi/kuvat/Sekalaiset/seka.jpg

Tänään tuli itsekin pyörähdettyä tallissa rouvan auton (eiku kulkuneuvon) kimpussa. Syksyllä laitettu Carlack NSC + LLS oli antautunut totaalisesti. Nyt laitoin ClearKote Vanilla Moose Wax Hand Glazen ja victoria concours vahan. Keväällä sitten myllätään pinta lävitse huolella ja pinnoitetaan opticoatilla.

Taas pesujen jälkeen silmille pompsahti sama mikä syksyllä, että noissa mustissa kylkilistoissa on ilkeitä vaaleita kohtia, ilmeisesti vahaa tai myllytystahnaa. Milläs niistä pääsee helpoiten eroon?

Fairyllä tai vaikka 100% ipalla?

IPAlla ei lähde. Muistankohan mä oikein, että joku puhu joskus tuulilasinpesunesteestä, että sillä voisi lähteä? Tai pyyhekumilla? Muistankohan ihan omiani...

Pyyhekumilla on juu onnistunut jotkut täällä, itse olen kaikki saanut ipalla pois tähänasti. Kokeile Lasolilla Tai tärpätillä

tuulilasinpesuneste ei ollut oikea termi vaan lasinpesuneste. Siis perus detailing lasinpesuaine

Tosin keinoja on monia.