www.pesukinnas.com

En usko että saksalainen ghynter asiasta paljon tiedä
..ja sillä kyttäsurmalla taas ei ollut mitään tekemistä BimmerPartyen kanssa, sattu vaan samalle päivälle.
Noh se siitä täällä, voidaan jatkaa tuolla offtopicin puolella

By mlatvala at 2011-05-15

Tarkkasilmäinen tietää jo pakoputkiin päistä koneenmallin. Ainakin K70..

Jaa...taitaa pari ropellia olla noiden toisessa päässä?
Vaikka taitaa yhdelläkin föönillä varustetussa olla samanlaiset romitötteröt.

Kansa vaatii lisää kuvia!

Vituttaa olla köyhä... Olisipa itselläkin tuollainen kunnon farmari. Noh, kyllähän nämä ovat saavutettavissa jo 2022...

Vm.99 Focus "Ghia", mitään ghiaa tässä ei tosin ole jäljellä koska vanha omistaja oli joku tavan juutalainen ja oli karsinut kaiken ilmastointia myöten pois. Ostohetkellä kesärenkaitakin oli vain kolme, koska vanhan omistajan mukaan "varapyörässä on ihan hyvä vanne".

Kuvassa auto näyttää suht hyvältä, vaan livenä ei. Vänkärin kylki on vanhan omistajan puolesta koko matkalta komealla naarmulla, sellaisillakin joihin mylly ei voi mitään. Muutenkin kaikennäköistä pientä lommoa yms täynnä. Mutta eihän se nyt mikään uusi auto olekkaan

K70 kirjoitti:Jaa...taitaa pari ropellia olla noiden toisessa päässä?
Vaikka taitaa yhdelläkin föönillä varustetussa olla samanlaiset romitötteröt.

Kansa vaatii lisää kuvia!

Juu, on läppä oikean puoleisessa pakoputkessa... Yhdellä varustellussa on snadisti pienemmät.


By mlatvala at 2011-05-15

By mlatvala at 2011-05-15

By mlatvala at 2011-05-15

By mlatvala at 2011-05-15

K70 kirjoitti:Jaa...taitaa pari ropellia olla noiden toisessa päässä?
Vaikka taitaa yhdelläkin föönillä varustetussa olla samanlaiset romitötteröt.

Kansa vaatii lisää kuvia!

Hei, onk sulla nokeentunu tuo oikeenpuoleinen putkenpää jossa se läppäkin on? mulla kauheessa kunnossa siitä kromin päältä, en saa millään puhtaaksi, kiiltäväksi, apuja siihen vailla..

Autoglymin metalpolish kokeiltu, sit bilberry wheel cleanerkin, viimeksi mutta ei se antaudu, se tosin voi olla antautunut se kromauskin siitä, kun niin tiukassa on, joten sittenkait peli on pelattukin. Tekis mieli sellaset 3 sarjan ulostulot, ohuemmat, kromatut, eri pituiset, tiedäks?

Eihän ne nokeennu kun antaa tennaria niin, että noet on takana tulijan lasissa

Mä oon aina pari kertaa vuodessa pyyhkinyt Autosolin MetalPolishilla. Sillä lähti alun alkujaan tötteröissä olleet pinttymät ja sen jälkeen ne on pysynyt hyvin kirkkaina.
Jossain vaiheessa oli Anzafinin tapaan tarkoitus maalata nuo putken päät mustiksi, mutta se on jostain syystä jäänyt. Joskus jos saan inspiksen, niin varmaan nuo hion ja maalaan.

K70 kirjoitti:Eihän ne nokeennu kun antaa tennaria niin, että noet on takana tulijan lasissa

Mä oon aina pari kertaa vuodessa pyyhkinyt Autosolin MetalPolishilla. Sillä lähti alun alkujaan tötteröissä olleet pinttymät ja sen jälkeen ne on pysynyt hyvin kirkkaina.
Jossain vaiheessa oli Anzafinin tapaan tarkoitus maalata nuo putken päät mustiksi, mutta se on jostain syystä jäänyt. Joskus jos saan inspiksen, niin varmaan nuo hion ja maalaan.

Olisko tuo autosol sitten stydimpää. Täytyy joskus kokeilla vielä jollain toisella tökötillä, omassa ilmeisesti se läppä on jollain tavalla syypää siihen nokeentumiseen, mikä lienet senkin virka..

Tuon sun aiemman postauksen jälkeen piti käydä konttaamassa tallin lattialla, niin näkyihän siellä tollanen läppä olevan.
Aiemmin en ollut huomannutkaan

K70 kirjoitti:Tuon sun aiemman postauksen jälkeen piti käydä konttaamassa tallin lattialla, niin näkyihän siellä tollanen läppä olevan.
Aiemmin en ollut huomannutkaan

Aaaa. minä huomasin sen kesällä joku päivä oston jälkeen kun solenoidi ei saanut sitä tyhjäkäynnillä kiinni asti ja jäi pörinän sekaan kilisemään rivosti, rasvasin solenoidin ja läpän öljyllä ja hiljeni. Se näkyisi vetävän sen oikean tötterön tyhjäkäynnillä kiinni ilmeisesti taas joidenkin päästöjen paranemisen toivossa.

saa nähdä miten on tuon suolavellin jäljiltä keväältä mitä se sillon sanoo..

mlatvala kirjoitti:

K70 kirjoitti:Tuon sun aiemman postauksen jälkeen piti käydä konttaamassa tallin lattialla, niin näkyihän siellä tollanen läppä olevan.
Aiemmin en ollut huomannutkaan

Aaaa. minä huomasin sen kesällä joku päivä oston jälkeen kun solenoidi ei saanut sitä tyhjäkäynnillä kiinni asti ja jäi pörinän sekaan kilisemään rivosti, rasvasin solenoidin ja läpän öljyllä ja hiljeni. Se näkyisi vetävän sen oikean tötterön tyhjäkäynnillä kiinni ilmeisesti taas joidenkin päästöjen paranemisen toivossa.

saa nähdä miten on tuon suolavellin jäljiltä keväältä mitä se sillon sanoo..

Lähtee keskustelu vähän sivuraiteille...

Mut eikös penareissa 4-sylinterisissä ole 1 ulostulo ja 6-sylinterisissä tuplaulostulo? Ainakin näin itse olisin katsellut noita.. Ja kaikissa tuplaulostuloissa on toinen tulpattu. Tod.näköisesti alentaa päästöjä gramman, kun on kiinni tyhjäkäynnillä ja pienellä kuormalla, isommalla kuormalla sitten aukeaa. Pakoääniin noilla myös on vaikutusta, eli normiajossa pienellä kuormalla hiljaset äänet ja polettaessa läppä auki, hitusen kovemmat äänet.

Ja ajan kanssa tietysti jumii johonkin asentoon ja alkaa resonoimaan.. Voi ottaa pois, tulppaa vaan sen alipaineletkun mikä tulee sille kellolle.

^Onkohan noin? Mulla on 2 ulostuloa, 6 mukia, mutta läppiä en oo huomannu. E46 siis kyseessä.

H3nxu kirjoitti:^Onkohan noin? Mulla on 2 ulostuloa, 6 mukia, mutta läppiä en oo huomannu. E46 siis kyseessä.

On noita ollu jo E46:ssakin, mut en tiedä mistä asti..

Varmaan saanu vain lisävarusteena.

H3nxu kirjoitti:Varmaan saanu vain lisävarusteena.

Muistan yhden -01 330Ci:n johon oli asennettu pörinähiilikuitupöntöt orkkispöntön tilalle, niin siellä oli myös jo alipaineletku. Kun noi hiilaritelkänpöntöt eivät kelvanneet katsastuksessa, niin tilalle tuli alkuperäinen sport-vaimennin, siinä ei muistaakseni ollut tota läppää..

Tämän hetkinen käyttis. Edellinen vitos koppainen dieseli vaihtui saman ikäiseen seiskasarjalaiseen ekomoottorilla.

Pitihän se noista riisikipoista kuva laittaa. Käyttis ja prokkis

Thuppu kirjoitti:Tämän hetkinen käyttis. Edellinen vitos koppainen dieseli vaihtui saman ikäiseen seiskasarjalaiseen ekomoottorilla.

Ei hitto, että on komea!!! Mää nyt näistä bemareista mitään tajua, mutta kyllä nämä tämän ikäiset 7-sarjalaiset (kuten saman ikäluokan A8 Auditkin) on vaan tyylikkäitä menopelejä!

Yllättävän paljon penareja tällä foorumilla

Tossa oma:

Voisihan tänne yhden kuvan laittaa kiillotuksen jälkeen. Aikaisemmat oli mitä oli..

Jatketaan nyt sitten bemari-linjalla, hieman vanhemmalla vain

Laitetaans omastaki romusta kuvaa tarjolle.



Ja heitetään ilmoille kysymys, mitä tohon kannattais päälle vetää? Maalattu noin 4viikkoa sitten eikä mitään vahoja olla lotrattu vielä niskaan.

Ja heitetään ilmoille kysymys, mitä tohon kannattais päälle vetää? Maalattu noin 4viikkoa sitten eikä mitään vahoja olla lotrattu vielä niskaan.

Mä laittaisin jotain tosi painavaa esimerkiksi kiviä, jotta auto laskeutuisi maan pinnalle Alustasarja toki hoitaa saman homman.
Maalipinnan osalta varmaan mikä tahansa hyväksi havaittu vaha/sealant toimii tuossa. Tosin jos pinta on virheetön eikä jatkossa innosta vahailla jatkuvasti, niin itse lähtisin jollain kestopinnoitteella liikkeelle, kuten Opti-coat tai Cquartz. Tähän on varmasti niin monta eri vaihtoehtoa kun on suosittelijaakin...
E: kuvista päätelleen paino taitaa vielä lisääntyä sisustan ja moottorin(?) myötä?

Ku ottaa huomioon, että alla on konin tolpat kera madallus sarjan, niin mitä sitä enään muuttamaan. Pientä vaikutusta korkeuteen suottaa toki tuoda tallin nurkassa oleva sisusta,kone,vaihelaatikko,kardaani,tankki ja käytännössä kaikki irtoava muu kuin ulkonäköön liittyvä osa.