www.pesukinnas.com

harrik kirjoitti:Bouncers Done Duster ja BSD 1:1 on loistava sekoitus, toi BDD antaa liukkautta ja kiiltoa ja tekee sekoituksesta helppo käyttöisen.
Äärimmäisen vaikeata löytää parempaa

Tänään käytin pitkästä aikaa BSD ja muuten kyllä ihan hyvä tuote mut vaatii enemmän työtä kuin tuo BDD. Täytyypi testata tuo sekoitus.
BDD:ssa on valmistajan mukaan myös antistaattisia ominaisuuksia ja ainakin ensitestin mukaan näin on. Hiekkatiellä pöly ei tartu niin nopeasti kuin muilla tuotteilla.

c2v3 on hyvä tuote mut kestoltaan kuivausapuna käytettäessä heikohko lupauksiin nähden.

maaco kirjoitti:Kostealla tyynyllä. Kaksi kerrosta voittaa aina yhden, ja poispyyhintä kerrosten välissä..

Onko joku asettumis aika ennen kun voi uutta kerrosta ruveta levittämää? Kiitos nopeasta vastauksesta!

Alkas oleen pitkään kestänyt collinite 915 loppu ja kokeilunhalun vuoksi jotain uutta vastaavaa/parempaa haussa. Alkaa noita vahoja oleen niin pirusti ettei enää tie mitä valita. Jos muutamia ehdotuksia kokeneemmilta loistovahan korvaajaksi. Auton värinä tummanharmaa metallihohto.

Kannattaakohan edes miettiä vahausta tulevanan viikonloppuna +5 C lämpötilassa ja kosteusprosenttilla 45 % (ennuste) ? Vahana olisi nopeasti kuivava hikisimppa.

Polor6 kirjoitti:

maaco kirjoitti:Kostealla tyynyllä. Kaksi kerrosta voittaa aina yhden, ja poispyyhintä kerrosten välissä..

Onko joku asettumis aika ennen kun voi uutta kerrosta ruveta levittämää? Kiitos nopeasta vastauksesta!

Tähän vielä selvennyksenä, että toinen kerros vain sen takia, että tulee todennäköisesti levitettyä siihenkin kohtaan, josta mahdollisesti ekalla kerralla jäi pyyhkäisemättä. Eli kerrostamisella ei saavuteta mitään ja kolmas kerros syönee jo aiempia pois.
Yksi huolellinen levityskerta, niin ei tarvi kahta kertaa turhaan rehkiä.

Haulla etsin ohjetta alusta loppuun auton vahausta varten, mutten kaikkia kysymyksiä saanut yhteen topicciin kasattua.
Eli siis, ensin tietysti pesen auton liuotinpesulla, ja sen jälkeen jollain perus autoshampoolla(ei vahaa), mutta vahausta ajatellen, onko esim. tuo clay-käsittely tarpeen? Auto on väriltään metallinmusta, ja haluaisin vahan olevan helposti levitettävä, ja mahdollisimman kauan pinnassa kestävä. "Helppoa" vahaa haulla etsiessä silmiin osui Collinite 476s vaha, ja jonkinlainen Black Hole vaha? Onko olemassa jotain hyvää ja helposti levitettävää vahaa, jota suosittelisitte(noiden kahden lisäksi)?

FK1000P on tooodella helppo käyttää vaikka ei olekkaan vaha vaan sealant. Voi levittää helposti koko auton ympäri ja poltella tupangin/käydä kahvilla ja sen jälkeen pyyhkiä pois. Ja pois pyyhintä on tosi helppoa. Vaivattomasti lähtee.

K70 kirjoitti:

Polor6 kirjoitti:

maaco kirjoitti:Kostealla tyynyllä. Kaksi kerrosta voittaa aina yhden, ja poispyyhintä kerrosten välissä..

Onko joku asettumis aika ennen kun voi uutta kerrosta ruveta levittämää? Kiitos nopeasta vastauksesta!

Tähän vielä selvennyksenä, että toinen kerros vain sen takia, että tulee todennäköisesti levitettyä siihenkin kohtaan, josta mahdollisesti ekalla kerralla jäi pyyhkäisemättä. Eli kerrostamisella ei saavuteta mitään ja kolmas kerros syönee jo aiempia pois.
Yksi huolellinen levityskerta, niin ei tarvi kahta kertaa turhaan rehkiä.

Joo juurikin siksi että sitä on varmasti joka paikassa. Tosin itse olen huomannut että toinen kerros lisää pinnan liukkautta. Pinnan kestoon tuskin paljon vaikuttaa.

Reilu 3 viikkoa vanha collinite 915 pinnassa ja pesty 3 kertaa tuona aikana kerta viikkoon.
Pesussa käytetty vain autofoamia esipesuun ja big orangea kinnaspesuun.
Ennen vahausta tehtiin luonnollisesti perusteellinen puhdistus koko autoon.

Ongelmana se että vesi ei sheettaa enää todellakaan siten kun noin tuoreeltaan kuuluisi eikä pinta muutenkaan ole niin liukas..

Kuvaa ei ole nyt tarjota tähän hätään mutta vahasin konepellistä puolet uudelleen ja vesi käyttäytyi aivan erilailla taas tuoreella pinnalla.

Missähän mättää

Oxtar_ kirjoitti: Missähän mättää

Tuo Big Orangehan se hyvin todennköisesti mättää. Kannattaa lukaista vaikka Urranin shampootesti BO:sta viewtopic.php?p=11371

tols kirjoitti:

Oxtar_ kirjoitti: Missähän mättää

Tuo Big Orangehan se hyvin todennköisesti mättää. Kannattaa lukaista vaikka Urranin shampootesti BO:sta viewtopic.php?p=11371

Onkos tuo nyt sitten mahdollisesti vienyt vahakerroksen mennessään kun lancella sitä raakana suihkutin. Tällöinhän seos on aika reilusti isompi mitä purkissa lukee (4korkillista per 10 l) verrattuna lancen esim 6% seokseen.

Dodon BTBM tulossa niim saa heittää mäkeen tuon turtlen..

Hyvinkin mahdollisesti juurikin näin on käynyt.

Posambique kirjoitti:Hyvinkin mahdollisesti juurikin näin on käynyt.

Jälkiviisaus on paras ja virheistä opitaan ja niin edelleen

Terve vaan kaikille!

Ensimmäinen postaus tänne. On tätä tullut seurattua jo tovin sivusta.

Muttamutta, semmonen askarruttaa, kun mulla on kaapissa noin kolmisen vuotta vanha purnukka Colliniten 476s vahaa, että mahtaako se vielä olla käyttökelposta? Olen pari autoa sillä vahaillut. Koostumus näyttäisi olevan aika ok, ei ole kuivahtanut tjms, mutta että huononeeko ominaisuudet tämäntyyppisessä vahassa vanhetessaan?

Kiitos jo etukäteen!

-Antti

Ei huonone. Vaha, kun on ok näköistäkin niin ei muuta kuin vahaamaan. Itselläni on collinite 915 purkki 4 vuotta vanha ja vasta vähän aikaa sitten sillä vahasin ja oli aivan samanlaista, kun silloin ostin. Tosin nyt jo niin lopussa et ehkä kahteen autoon enää riittää

Demon kirjoitti:FK1000P on tooodella helppo käyttää vaikka ei olekkaan vaha vaan sealant. Voi levittää helposti koko auton ympäri ja poltella tupangin/käydä kahvilla ja sen jälkeen pyyhkiä pois. Ja pois pyyhintä on tosi helppoa. Vaivattomasti lähtee.

Jättääkö toi FK1000P mustat muoviosat valkoisiksi, jos tulee leviteltyä huolimattomasti ja vahaa joutuu myös muoviosiin? Omassa autossa noita mustia muovilistoja ja tiivisteitä on turhan paljon ja niiden varominen aiheuttaa suurimman vaivan vahaukseen.

Jättää fk1000 mustat muovit valkoisiksi. Mulla oli viime syksystä pari-kolme kohtaa muoveissa edelleen keväällä valkoisina, kun oli tullut sipaistua vahaa väärälle puolelle. Eli ei ainakaan kannata antaa kuivua. Mutta jos heti pyyhkii pois, niin lähtee helposti.

Elikkä täytys autoa alkaa vahaileen, mutta alkaa AG:n punainen ja kultainen nyppimään. Eli apua kaivattaisiin aineiden valintaan. Auto (2003) on väriltään hopea/harmaa ja ennen vahausta suoritetaan savestus. Millä aineilla saavutettaisiin mahdollisimman pitkä kesto (levitys käsin)? Budjettin noin 60€ hujakoilla, mutta aina plussaa jos edullisemmalla pääsee.

Ennen savea kunnollinen pesu sekä pien- ja raudanpoisto. Tämän jälkeen vaikka fk1000p pintaan.

Onko hyötyä laittaa ennen FK:ta esim. Poorboy’s White Diamond Show Glaze?

White Diamond on nimensä mukaisesti glaze, elikkä peittää jonkin verran pesunaarmua, mutta keston kustannuksella.
Elikkä jos maksimi kesto hakusessa, niin jättäisin tuon välistä pois.

Modifier kirjoitti:White Diamond on nimensä mukaisesti glaze, elikkä peittää jonkin verran pesunaarmua, mutta keston kustannuksella.
Elikkä jos maksimi kesto hakusessa, niin jättäisin tuon välistä pois.

Vaikuttaako glazet yleensä vahan kestoon? Oon ajatellut BH:n cleanser-polishia ja Finis waxia löytyykin jo hyllystä. Vahahan ei meikkaa, vaan sitä vaikutusta ja syvempää kiiltoa hakisin juuri tuolla cp:llä.

Schollin tahnat löytyy s3 ylöspäin ja niillä on hyviä tuloksia saatu aikaiseksi das6pro+:lla joten ne jäljelle jäävät naarmut varmaankin lähtisi tuolla cp:llä. Millainen laikka tolle Cleanser polishille olisi paras, hexin musta/punainen?

Taitaa toi fk olla aika hankalasti ostettavissa täältä suomesta(?) Eli onkos porukalla muita ehdotuksia? Kestävyys edelleen pääosassa.

Tuota fk:ta saa apupojilta todella nopeella toimituksella! Kannattaa kysellä vaikka tuolta projetechiltä/autonpesukauppa! [emoji4]


Sent from my iPhone using Tapatalk

ranzi kirjoitti:Taitaa toi fk olla aika hankalasti ostettavissa täältä suomesta(?)

Jos oli hukassa, niin tässä linkit molempiin kokoihin:
http://www.autonhoitokauppa.fi/finish-k ... m101-412-g
http://www.autonhoitokauppa.fi/finish-k ... wm101-60-g