Mokat

[frozzu]

Mites muuten tommosessa tapauksessa jos menee maali ruttuun, pitääkö hioa ja maalata uudestaan vai miten lähdetään korjaamaan? Kiinnostaisi myös miksi tuolla kombolla sai maalin sulamaan, mitä siis teit väärin? Ite myllänny vaan DAS-6:lla ja nyt tarkoitus aloittaa rotaryllä, niin kiinnostaisi ettei tee samoja virheitä

[aki]

Hionta ja maalaus on pakko tehdä.

Luulisin (kun en paremmin tiedä näin aloittelijana), että ainetta liian vähän jolloinka lämpöä liikaa. Varmaan nuo muoviosat kannattaa myös ottaa hieman kevyemmällä kombolla.

[Dani]

Kumpaankin jäi pari syvempää naarmua, koska luin vasta eilen illalla, että tahnaa naarmun päälle ja sit kantilla.

Ole sitten oikeesti varovainen, tolla menetelmällä saat nopeasti tuhoa aikaseksi, lämmöt nousee salamannopeasti ja leikkaavuus on tehokas, ja jos on karkeeta ainetta niin lakka on nopeasti puhki vaikka ei lämmöt ehdi edes nousta!

..ei pitäis kirjoitella moisia juttuja tänne, kohta pellit ja puskurit pilattu

[Dani]

Mites muuten tommosessa tapauksessa jos menee maali ruttuun, pitääkö hioa ja maalata uudestaan vai miten lähdetään korjaamaan? Kiinnostaisi myös miksi tuolla kombolla sai maalin sulamaan, mitä siis teit väärin? Ite myllänny vaan DAS-6:lla ja nyt tarkoitus aloittaa rotaryllä, niin kiinnostaisi ettei tee samoja virheitä

Muovi ei johda niin hyvin lämpö ku pelti eli tässä todennäköisimmät syyt:
Liikaa kierroksia.
Liian pitkään samassa kohtaa.
Kantilla jyystätty.
Tahnaa liian vähän.
Liian karkea tahna yhdistettynä liiallisiin kierroksiin.
Liian karkea laikka yhdistettynä liiallisiin kierroksiin.

Leikkaavalla laikalla voi työstää muoviosia ja myös karkealla tahnalla, MUTTA pitäkää mielessä että matalilla kierroksilla on PAKKO työstää, ei liian pitkään eikä saa hirveesti pysähdellä paikoilleen.
Tehkää pikasipasu tällä kombolla, perään sitten miedommat laikat ja tahnat mutta taas maltilliset kierrokset koneeseen.

[aki]

^
- Kierrokset alhasimmalla
- Laikka liikkui koko ajan
- Yritin ajaa tasaisesti
- Tahnaa laitoin X:n ja hetken ajoin, kunnes huomasin tuhon

[Dani]

Onko puskurissa orkkismaali vai jälkeenpäin maalattu jossain?
Noin ei pitäis tapahtua jos maali on jämptisti puskurissa kiinni...sen verran kevyeellä setillä liikenteessä ettei tota olis pitännyt tapahtua.
Mistä siis meni maali rullalle, tasaisesta kohdasta, vai jostain reunasta? Osuiko laikan kuiva reuna siis johonkin ja maali rullalle?

EDIT: mikä kone ja talla, painoitko yhtään?

[aki]

^ Koneena AEG PE 150, tallana Mirka Polarshine 77mm ja en mielestäni kovin erioisesti painanut

Toi meni puskurin yläpuolelta aivan takaluukun aukon vierestä. Eli ihan tasainen paikka. Puskurin veikkaisin olevan alkuperäisessä maalissaan. Ainakin koko muu auto on.

Tässä havaintokuvat:

Ennen


Jälkeen


Tuon jälkeen kuvan otin vasta tänään ja vesipisarat olivat vallanneet auton, vaikka piti olla hellettä

Konepellistä sain sentään tälläistä, tosin vielä en ole tyytyväinen:

[TeponNoukka]

Pakko tunnustaa että pari kertaa on tullu otettua selvää minkä väristä pohjaväriä on käytetty maalauksessa. Molemmat autot on yllättäen ollu vanhoja punaisia. No virheistä oppii.

[Osgard]

Kone liinanpäälle katolle ettei tulisi likaseksi. "swiuh" ja lommo oveen.

[Urran]

No niinhän siin kävi kun pikaset kiillotukset tein talvivanteille et keskiökuppia (semmonen musta muovilätkä) yhdessä vanteessa lämpes sen verran et meni vähän kuprulle ja jackpot tuoksut tuli Oli muuten mun ekat. Tosin perus tallalla ovenkahvaan mokan oon aiemminkin onnistunut..

Aseina oli random 50mm talla + karvalaikka. Oli muuten eri kätevä toi 50mm setti noissa 15" vanteissa

Kätevästi kerkes konetta vilauttaa niille kun tein samaan aikaan valua alakerrassa niin sen piti aina antaa seistä 5-10min ja sekoittaa uudelleen ennekun kaatoi muottiin. No siin 5min kerkes aina yhden tahnan ajaa/vanne

[Tonis]

Mersun merkkiin tuli vetästyä laikka sitten ja aikasemmin karvalaikka hajos ittekseen saman auton katolle.

[maaco]

Ei oo yks eikä kaks kylkilistaa mihin oon täräyttänyt intensivepolishilla kyllästytetyllä karvalaikalla "uran" alussa.. Vähän aikaa sitten sain tehtyä just tuollaset monen tekemät kurtut yhden vanhan astran takapuskuriin, kun takaluukkua myllytin. AINA nostan luukun auki ja lukitsen liimauspuristimen siihen niin, ettei vahinkoa pääse käymään, ja kuiva laikan reuna osu puskuriin (ja homma helpottuu kun luukku on 10cm raollaan) ja sit kun kerran laiskottaa..

Kerran ajatuksissani nostin yhden mersun konepellistä myllyttäessä savut (kyllä, lakka savusi kun työstin liika kauan, liika järeä combo), mutta ainoa vahinko oli lasimaisen kiiltävä laikku lakkapinnassa.. Ei varmaan olisi pitkään mennyt, kun olisi ollut kurtussa/puhki

[*Kaide]

Karvalaikalla vähän turkan rajusti...