www.pesukinnas.com

Minusta tuo antaa jonkinlaisen kuvan kestosta: http://www.detailingworld.co.uk/forum/s ... stcount=37

Nyt on ollut 6kk C4 moottoripyörän sivulaukuissa, tuulenohjaimissa ja takalaukun kannakkeessa. Ei minkäänlaista antautumista osoita vielä, aivan loistavaa tavaraa.

Mutta harmillisen pieni pullo Sain 460 Volvoon menemään koko pullollisen, vaikka tein ohjeiden mukaan pari tippaa vanulappuun ja levitys On vaan niin paljon mustia muoviosia tuossa autossa

Jonas_ kirjoitti:Mutta harmillisen pieni pullo

Pullo on toki pieni ja pirkuleen kalliskin vielä, mutta ehdottomasti joka ikisen euron arvoinen. Ja voihan tuota tilata sen isomman putelin 25mm jos en väärin muista niin tais tulla litra hinnalta edullisemmaksikin.

Tuo litku sisältää:

Alkoxysilane < 10%
Siloxane < 50%
Carrier Oil < 40%
Copolymer surfactant < 1%

Lähde: http://www.mediasuite.com.au/cms/gtechn ... 4_MSDS.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Jos noita aineita saisi jostaa nii vois saaha aika halvalla tehtyy kyseistä litkua...

Noihan ei ole tarkkoja aineita ja tuo Copolymer surfactant lienee se tärkein eikä sitä ole avattu mitä se on.

Jokaisen pennin arvoinen tuote. Tuote on siitä erilainen, että ei mielestäni lähde "kulumalla" pois, vaan tekee pysyvän muutoksen muovin pintaan. Kestää siis liuotinpesua ja mekaanista kulutusta ihan eri tavalla kuin vaikka AG, joka vain tekee pintaan kerroksen.

Terve.
Tarkemmin ajateltuna aineen tekee juurikin kestäväksi, kun lähtee vain kulumalla, ei siis pesuissa (kemiallisesti) niinkuin esim. "markettitason siliconisotkut"
Aine tekee pinnan kanssa kemiallisen sidoksen eli sama "toimintaperiaate" kuin Opticoatilla.
Lopputulos ei yhtäkestävä kuin Optilla joka tekee sidoksen lakkaan.
Tuo C4 laitetaan puhtaan muovin päälle

Paremmin mulla on C4 kestäny ku opti, 2 vuotta ollu mustissa muoviosissa C4 mutta Opti ei kyllä vuotta kestänyt maalipinnalla tai ei ainakaan sitä pystynyt havaitsemaan mitenkään.

Juha U kirjoitti:Paremmin mulla on C4 kestäny ku opti, 2 vuotta ollu mustissa muoviosissa C4 mutta Opti ei kyllä vuotta kestänyt maalipinnalla tai ei ainakaan sitä pystynyt havaitsemaan mitenkään.

Sama täällä. Edellisessä autossa ei parin vuoden aikana mitään muutosta c4:llä tehdyissä muoviosissa. Nykyisen kanssa samat kokemukset.

Onkos käyttäjillä kokemuksia oletteko laittaneet C4:sen perus pesun jälkeisille muoville vai pessyt esim liouttimella muoviosat vai jollain kovemmalla? Itse ajettelin peräti vetästä jarrucleanerilla noi pari pientä muoviosaa että olisivat varmasti puhtaita kaikenmaailman silikoneista tms mitä niihin on vuosien aikana sotkettu. Vai onko jarrucleaneria parempaa ainetta mitä nyt perus kemikaaleista vois löytyä tallilta.

Kukaan sattumoisin käyttänyt tuota mihinkään sisämuoveihin autossa vai toimiiko vaan mustalla muovilla?

Ehdottomasti tarkka ja huolellinen putsaus ennen C4:sta.
Tiukalla APC:llä tai vastaavalla ja liinalla hinkaten niin kauan kunnes niistä ei irtoa enää mitään. Esimerkiksi ikkunanreunukset ja muut on semmoisia että saa ihan oikeasti parikymmentä kertaa käydä läpi ennenkuin ei mitään likaa enää irtoa.
Käytännössä C4 toimii samalla lailla kuin maalipinnoille tarkoitetut pinnoitteet. Pinta pitää saada äärettömän puhtaaksi, muuten ei tartu kunnolla.

Jarrukliineriä paremmaksi suosittelisin ihan kunnollisen silikonin ja rasvanpoistoaineen. Esimerkiksi motonetistä löytyy AT-tuotteiden special cleaner litran törpössä alle kympillä. Toimii vallan kivasti myös maalipinnalle ja on tarkoitettu vimoseen pyyhintään ennen maalin ruiskuttelua. Toimiva tuote jos ei maalikaupasta halua hakea.

Jarrukliineri on kuitenkin tarkoitettu metalliosille ja vaikka ei hallaa teekään maalatuillekaan pinnoille niin raakamuoviseen osaan saattaa kuitenkin jäädä jotain jämiä kliineristä joka pahimmassa tapauksessa estää pinnoitetta tarttumasta kunnolla...

Kiitoksia vinkeistä pitää hinkata kunnolla sitten noi muoviosat ennen pinnoitusta, että sais mahdollisimman pitkän hyödyn tuosta. Erittäin hyvää jälkeä se kyllä tekee ja on ehdottomasti hintansa arvoinen vaikka kalliilta tuntuukin. Monia kirkasteita/muovinkorjaus aineita käyttänyt, mut kyll ne meinaa olla seuraava pesu ja se olis siinä.

Tuota AT cleaneria joskus käyttänyt pienempien osien maalauksessa kun sitä kaverilla oli hyllyssä. Vaikuttais kyllä ihan samalta aineelta kun laadukas jarrucleaneri, mut toki voihan siin jotain eroja koostumuksessa olla itsellä ei noitten kemia niin vahvaa alaa ole

Onhan tuossa toki muitakin osia tulossa maalaukseen että sikälihän toi AT cleaneri ei hukkaan menisi. On vaan niin iso määrä että jäänee nurkkiin turhaan pitemmäksi aikaa, mut kaippa se siit aikanaan kuluu

AT:n kliineri ja muut vastaavat maalausta ennen käytettävät sisältää suht yleisesti asetonia tai muuta vastaavaa nopeasti haihtuvaa alkoholia sekä teollisuusbensiiniä. Haihtuu käytännössä kokonaan eikä jätä jälkeensä mitään.

Hapottomat jarrukliinerit (samoinkuin miltein kaikki sitruksen/appelsiinin/havun tuoksuiset puhdistusaineet) sen sijaan sisältää yleensä limoneeniä joka on siis öljyistä mutta liuottavaa yhdistettä, sekä muita mielenkiintoisia ainesosia jotka on suunniteltu olemaan turvallisia ensisijaisesti paljaalle metallille, ei maalatuille pinnoille. Ne jämät mitä nämä jättää jälkeensä ei haittaa jarruremontissa, mutta pinnoitteen alle en suosittelisi

Okei kiitoksia infosta, täytyy lisäillä listaan siis motonet käynti ja hakea tuota AT cleaneria http://www.motonet.fi/fi/tuote/605868/a ... oistaja-1l" onclick="window.open(this.href);return false;

Kaveri tossa kyselikin kun kävi että poistaako tuo cleaner myös nykyisen C4 aineen jämät, että voisi vetää koko homman uusiksi kunnolla jos hieroo tolla at specialilla osat mitkä on pinnotettu joku aika sitten ja sitten hieroo uudestaan C4 jämät vai tarvitsee C4 poistamiseksi vielä kovempia aineita

Todennäköisesti ei poista. C4 on kuitenkin nimensäkin mukaisesti permanentti eli pysyvä. Taitaa olla SiO2 pohjainen niinkuin monet muutkin maalipinnoille tarkoitetut pinnoitteet, ei irtoa kovinkaan helposti millään kemikaaleilla muutakuin aivan tuoreeltaan heti levityksen jälkeen jos silloinkaan. Mekaanisella hankaamisella kuluu pois tai sitten todella tujulla hapolla tai emäksisellä aineella, mutta ne aiheuttaa sitten vahinkoa jo muovillekin.

Vois possun muoviosia pinnoitella C4:lla, onko mitään todellista haastajaa löytynyt kyseiselle aineelle?

Eiks CarPro DLUX ole vastaavaa kamaa paremmalla hinnalla??

Peke kirjoitti:Vois possun muoviosia pinnoitella C4:lla, onko mitään todellista haastajaa löytynyt kyseiselle aineelle?

Nanolex Si3D. Tosin vielä on turhan aikaista sanoa todellisesta kestosta muoveilla, kellään ei ole ollut pinnassa vielä puolta vuotta pidempään... Mutta samalla pullolla menis sitten maalipintakin.

Wolfie kirjoitti:

Peke kirjoitti:Vois possun muoviosia pinnoitella C4:lla, onko mitään todellista haastajaa löytynyt kyseiselle aineelle?

Nanolex Si3D. Tosin vielä on turhan aikaista sanoa todellisesta kestosta muoveilla, kellään ei ole ollut pinnassa vielä puolta vuotta pidempään... Mutta samalla pullolla menis sitten maalipintakin.

Juu, samaa Pekelle ehdottelin. Mulla ollut seatissa nyt vuoden verran tuulilasin edustalla olevassa muovissa cquartz uk ja edelleen rokkaa hyvin.

Ei ehkä leviä niin helposti tasaiseksi, mitä C4, mutta samalla aineella menis.
Toki C4 on varma valinta.

Joo kyllä minäkin uusiin muovi/kumipintoihin oon laittanu Cquartzia, mutta nyt pitäs jo vähän "elvyttää". Siksi mietin, että onko C4 ainoa oikea ratkaisu. Tuossa kun tuota muovipaneelia riittää...
Ja 303 tuntuu olevan aina suht väliaikainen ratkaisu, vaikka ok aine onkin helppoutensa puolesta. Renkaissa ei tunnu ainakaan pysyvän...

Si3D kyllä elvyttää aika roimasti kulahtaneitakin muoveja. Tummentaa kummasti ei niin kulahtaneitakin niin tekee kyllä taikoja haalistuneille muoveille. Tosin kumiosille ei kuulemma sovi.

Minkä lainen pinta tästä C4 jää? Onko liukas vai olisiko mahdollisesti luonnollinen. Tarkoitus olisi käytää muuhun muovi osiin kuin autossa oleviin ja niistä ei saisi tulla liukaat, muuten voi kädet lipsuu.

Minusta liukkaus ei lisääntynyt tippaakaan.

Ei lisäänny liukkaus.