www.pesukinnas.com

määpä etin linkit ja laitan vielä viestiä.. jotain hämärää tässä nyt on...

Peke kirjoitti:Mitä eroa näillä on?
C2v3 liquid crystal
C2v3 liquid crystal Concentrate

Elitellä myynnissä C2V2 liquid crystal consentrate, joka on vanhaa mallisarjaa juuri kuten kaveri sanoi. eli versio 2:n nimi.
C2V3 on sitten pelkkä liquid crystal.

C2V2

C2V3

Peke kirjoitti:Mitä eroa näillä on?
C2v3 liquid crystal
C2v3 liquid crystal Concentrate

Moro,

Jos kattelit EliteCarCaren sivuilta niin ettei vaan olisi mennyt sekaisin kaksi tuotetta eli C2v2 ja C2v3:
Gtechniq C2v2 Liquid Crystal Concentrate - 100ml
Gtechniq C2v3 Liquid Crystal - 100ml
?

Edit: Korhonen olikin nopeampi

mutta minäpä kysyn C2V3:n käytöstä kuivausapuna, kun sitähän sää kysyit

C2V3 toimii hyvin myös kuivausapuna, v3 on vain kehittyneempi versio, joka täyttää samat kriteerit kuin v2 ja vielä enemmänkin. Mutta kannattaa kuulema laimentaa 1:1 akkuvedellä.

Korhonen kirjoitti:C2V3 toimii hyvin myös kuivausapuna, v3 on vain kehittyneempi versio, joka täyttää samat kriteerit kuin v2 ja vielä enemmänkin. Mutta kannattaa kuulema laimentaa 1:1 akkuvedellä.

Miksiköhän tarvii laimennella jos kuivausapuna käyttää? Eikö se siinä jo ihan tarpeeksi laimene?
Erikoista tuo hinnan lasku jos on kehittyneempi versio.

ehkä siksi, että toimii kuivausapuna pienemmälläkin laimennuksella, eikä ainetta kulu niin paljoa..

Vähän alle vuosi sitten G1 avattu ja puolet käytetty. Onko vielä käyttökelpoista? Ollut kiinni siitä asti ja vissiin miniklip-pussissa kokoajan...

Kiitti jätkät infosta! Pelle, miksei olisi ok? Mä ainakin olen käyttänyt ikkunapinnotteita jopa vuosia ja hyvin on toimineet.

Eipästä Peke mitään, auttaa pitää silloin kun siihen on mahdollisuus ja joskus vaikkei olisikaan

pelle: en minäkään kyllä usko että on mennyt miksikään.. lasiin vaan. tuosta g1:n levittämisesta kaveri antoi seuraavanlaisen ohjeen:

ensin lasin pudistus G4:lla käyttäen konetta. Kaveri käyttää valkoista hexiä sen kanssa. Tällä ajetaan lasi niin puhtaaksi, että kun siihen laitetaan vettä, niin se ei hylji mistään kohti. Jos vielä ajon jälkeen hylkii, niin uusiksi koneella siitä kohti ja taas vesitesti. Kun lasi on kauttaaltaan hydrofiilinen eli vesi jää levyksi lasin pintaan, niin se on valmis pinnoitettavaksi. Tämän vesitestin jälkeen huolellinen kuivaus ja g1 levitys yhden suuntaisin vedoin vaakaan, odottelua 5-10 min, g1 levitys yhdensuuntaisin vedoin pystyyn, odottelua 5-10 min, g1 levitys pienin pyörivin liikkein ja odottelua n. 40 min. Sen jälkeen lasin puhdistus raa-alla ipalla. tässä yhteydessä myös pyyhkijïden puhdistus niin hyvin, että valkoiseen liinan ei sulista tartu enää mitään.
Näin kun toimii, niin ei kuulemma ole ongelmaa pyyhkijöiden pomppimisen kanssa eikä yksikään heidän laittama pinnoite ole kuuleman mukaan pettänyt alle 20 000 kilometrin

Joo, kyllä on mulla kestäny G1:nen hyvin vaikka pohjat olen tehnyt aina näin:
Liuotinpesu
Tardis
IPA
^ eikä näidenkään jälkeen mulla ainakaan ikinä lasi hylji vettä. Tänäänkin TT:ssä oli vaan sellanen tasanen vesikerros lasilla.
Sit G1:nen huolellisesti levittäen ristiin rastiin
Kohta sama uusiks
Ja sit IPAlla(50/50) kuivumisajan jälkeen pyyhintä, muistaakseni olen odotellut jonkun vartin vai miten siinä ohjeessa nyt olikaan.
Huomenna ajattelin kokeilla koneella "hioa" tuulilasin, oisko mikä laikka paras?
Oranssi
Musta
Sininen
VAI JUMAlta lainaan saatu pieni "karva"laikka, kait ihan tarkoitettu lasille.
Aineena GeriGlass.

Korhonen kirjoitti:Sen jälkeen lasin puhdistus raa-alla ipalla.

Tämä jotenkin kuulostaa aika rajulle toimenpiteelle.

Valmistajan oma tähän toimenpiteeseen tarkoitettu ainen on 99,999 % IPAa...

Ohhoh...ei ois uskonu. No aina oppii uutta.

Mutta sen jälkeen kun saat lasin jollain keinolla täysin hydrofiiliseksi, niin kokeileppa levittämistä nuilla ohjeilla. Itelle tulee nyt tuota g1 ja g4. Kysyin kaverilta joka siis baltian maahantuoja, että mites sitten se loppu pyyhintä, niin ei itsekkään sanonut käyttävänsä valmistajan omaa ainetta, vaan korvannut sen halvemmalla tuotoksella ja pyyhkii siis raakana tuon viimeisen 40 minuutin kuivamis ajan jälkeen.

Joo siis G2 on tosiaan kuten sanottu 100% IPAa eli sen voi hyvin korvata omalla suihkepulloversiolla. Mulla tais olla peräti laimennettuakin oma ipa ja silti lähti G1 jäljet hienosti..

Tosta G4:en tarpeeesta ajaa koneella oon vähän kahta mieltä. Nopeeta joo mut ei muuten mitään iloa. Siinä kun ei ole käytännön-leikkaavia ainesosia (sehän on siis muurahaishappo pohjainen cleaner, leikkaus kuulemma sen verran pientä että vaikka olis felt laikka niin naarmujahan tuo ei poista)

Ja voin myös sanoa että lienee sulkakohtaista mutta omissa sulissa eikä niikseen muissakaan silkkarisulissa ole auttanut IPA pyyhintä tuohon pomppimiseen. Korppu kysy kaveriltas että kuinka montaa tekemäänsä autoa se ite ajaa?

Peke tarkotatko huopalaikkaa? Lasia myllytettäessä (jos siis tarkoituksena saadakkin jotain pois) yleensä käytetään huopalaikkaa. Normaalit maalipinnalle tarkoitetut laikat on semi-turhia ja näillä saat lähinnä "puhdistavan" vaikutuksen. Silloin kun naarmuja poistetaan niin tarvitaan oikeasti kitkaa ja sitä myöten painetta ja lämpöä.

Joo, huopalaikka se on. Sillä mä ajattelin vetästä Geriglassin, sit auto meneekin liukkaripesuun ja sit kuivailujen jälkeen IPAa ja pinnoite.

Jossei tässä nyt taas jotain romahdusta tule niin koitetaan tänä kesänä tuo Exo. Ja sitten ehkä tuo lasipinnoite... Lasinhiomiseen käytän kyllä sonaxia...

Nyt tuli C2v3:sta(Liquid Crystal) mutta eipä oo sit raskineet laittaa pullon mukaan "spraytä". Kiva kun ohjeissa lukee spray onto...MILLÄ? Prkl ärsyttää tollanen, ilmottasivat sit etukäteen ettei tule mukana vaan että pitää tilata erikseen.

Palautetta vain menemään...


Elite keskustelu jatkuu täällä:

viewtopic.php?f=20&t=1532&p=89816#p89816

- Hynde -

Onkos kenelläkään kokemuksia tuosta EXO hybridi pinnoitteesta? Ainakin valmistaja lupaa pitkiä kestoja ja videoissa tuntuisi veden käyttäytyminen olevan aika huikean hyvää. Joku uusi versiokin tuosta näyttäisi tulleen, edellinen oli aerosoli muodossa ja uusi tällainen "perinteinen" 30 tai 50ml purkki, josta sitten levitellään pintaan. Uudessa olisi kesto vähän pidempi, sekä ph kesto 11 kun edellisessä 9.5, liekö sitten kovin suurta eroa. Kuivumisaika myös uudessa lyhyempi, sekä käyttölämpötila alue laajempi. 5-35astetta olisi optimi käyttölämpötila ja levityksen jälkeen vähintään 3h ennen veden kanssa läträystä

Mielenkiintoista olisi siirtyä noihin pinnoitteisiin, kun kuitenkin käyttöautossa varsinkin olisi ehkä järkevämpi vaihtoehto!

Ei ole itsellä kokemusta mutta ilmeisesti hyvin se toimii.. Maahantuoja viron puolella käyttää kuulemma C1 alla ja EXO päällä..

Jos etelä Helsingissä on käyntiä, niin sieltä näitä saa ostettua kivijalka liikkeestä, kun vaan etukäteen sopii. Itelle sieltä muutamia tuotteita tulossa, kun kaveri tätä väliä usein kulkee..

Joo näin mäkin tuossa eilen löysin kun kookelia selailin, että c1 alla ja exo päällä. Exo:ssa ei kuulemma naarmunkesto olisi niin hyvä. Pitääpi tuota harkita, hintaviahan nuo ovat vrt "normaaleihin" LSP:ihin.

Mutta exossa ilmeiseesti parempi sheeting ja beading kuin c1:ssä. Tai näin ainakin olen järkeillyt... Miksi muuten nuita kakuttais päällekäin..

Juurikin näin. Oikein järkeilty Tai siis, ollaan järkeilty molemmat samalla tavalla! Pitää sitä varmaan jossain vaiheessa uhrata roposia tähänkin kokeiluun!

Olikos tähän Exon kakkos versioon jo muutettu koostumusta, ettei tarvi lämmittää pintaa ennen levitystä ?