www.pesukinnas.com

Urran kirjoitti:Oon tehnyt kuukauden sisään viime vuonna kaks 1-sarjalaista bemaria mistä ensimmäinen oli pehmeähkö ja hankala viimeistellä ja jälkimmäinen aivan s**tanallisen työllistävä työstövaiheessa ja viimeistely olis menny varmaan oranssilla hexillä.

"Samoja" autoja tehdään eri tehtaissa, eri maissa, usein valmistajat käyttävät paikallisia alihankkijoita ja toimittajia vaikka standardien ja autojen pitäisi olla aivan samoja. Voisikohan nämä erot johtua siitä? Tosin kyllä osat (ja materiaalit) voivat vaihtua kesken sarjan vähin äänin vaikkei mitään faceliftiäkään tehtäisi. Ja tietysti värikin vaikuttaa, vuosituhannen alussa ainakin Toyotalla oli jotain ongelmia metalliväriensä kanssa, käsittääkseni liittyi maalien muuttumisesta vesiväreiksi (kai ne silloin muuttui?). Ja sitten vielä se miten niitä on käsitelty tähän asti. Voiko jatkuva rekkapesuliuottimen käyttö pehmentää tai muuten muuttaa lakkaa vuosien aikana? Toinen on voinut pestä autoaan käsin Korrekilla parin viikon välein ja toinen käydä aina työviikon päätteeksi Shellin puoleen hintaan automaattipesussa. No tämä nyt on tälläistä turhan päiväistä pähkäilyä.

Urran kirjoitti:Ja kinnaslainenhan auttaa toista eli jos toinen on pulassa niin lainatkaa niitä välineitänne, tarviitte kuitenkin joskus ite apua (tai big macin kuskia)

Tämä on kyllä yks hienoimmista asioista tällä palstalla, itekki saanut kokea tämän. Ja kuten Hyndekin sanoi (muistaakseni jossain nahan käsittely ketjussa) että hänen mielestään on turha pantata niksejä ja tietoa jos sellaista on, jakaa sitä mielellään kaikkien luettavaksi eikä panttaa kuten toiset "tietäjät" tapaavat tehdä.