www.pesukinnas.com

AF:ää odottelee purnukka matkahuollossa, painepullon kanssa edelleen mennään koska vaahdottaja hidastaa pesutapahtumaa ja joskus on oikeasti kiire. Jannen palvelua ei auta muu kuin kehua, aamulla 8 aikaan tilaus sisään, kahden maissa tulee matkahuollosta viesti että olisi noudettavissa. Tilasin toki muutakin kuin AF:ää, se on kumma kun jotain pientä meinaa tilata niin loppulasku hujahtaa aina toiselle sataselle...

Säkin kun ammatiksesi teet niin en kyllä menisi sanomaan, että vaahdottaja hidastaisi pesutapahtumaa. Riippunee tosin pesurista mutta jos tila on semmonen missä pääsee kunnolla kiertämään auton parin metrin päästä niin kyllä foamit + huuhtelu vs. painepullosta + huuhtelu on huomattavasti nopeampi. Tai sitten on TOSI hidas räveltämään sen lancen kanssa kun vaihtaa normi suuttimeen

Mun mielestä ammattilaistoiminnassa kannattaisi harkita ratkaisua, missä olisi kaksi pistoolia mistä toisessa olisi aina kiinni lance ja toinen huuhtelupistooli. Siihen olisi sitten esipesu, vannepesu, liuotinpesu ja shampoo pullot jollain sopivalla hyllynreunalla/telineellä itse lancen lähellä. Aina kun hommat lopetettaisiin niin lanceen vaihettaisiin esipesupullo. Samalla hyllyllä tottakai sulla olis 25L pytyt näitä kaikkia aineita semmosella hanakorkilla -> kun pullossa kama vähenee niin samalla kun vaihdat pulloja niin täytät aina vajaat, vie alle 5sec.

Prosessi:
-Auto sisään
-Esipesu vaahdot pintaan ja vaihdetaan shampoopulloon (kerkee tovin esipesukin vaikuttaa)
-Toisella pistoolilla huuhtelu
-Shampoot pintaan lancella
-Kintaalla 1bm yli (Ämpäri ns. Rinse bucket, mutta pesun tehostukseksi shampoo ei olis pahitteeksi)
-Mahd. luukkujen avaukset
(-Shampoot pintaan lancella (brushattavien kohteiden osalta))
(-Isolla pehmeällä brushilla kaikki välit/kolot)
-Vannepesupullon vaihto lanceen
-Toisella pistoolilla huuhtelu
-Vannepesut vanteille auton kiertäen
-Isolla pehmeällä brushilla päällipinnat (ja riittävän pitkävartisella wheel wooliella/pehmeällä harjalla vanteiden takaosat)
-Kuivaus monella isolla pehmeellä MF liinalla.

Suluissa olevat IMO kuuluu mutta monen ammattilaisen mielestä ei välttämättä kuulu peruspesuun. Eli voi jättää poiskin. Mä väitän että tällä metodilla saa sun nykyisestä pesuajasta ainakin 5min pois. Ainakin kun välineet tulee vähän tutuksi.

JaniH kirjoitti:painepullon kanssa edelleen mennään koska vaahdottaja hidastaa pesutapahtumaa ja joskus on oikeasti kiire

Tä. Mulla kestää varmaan 5 kertaa kauemmin levittää esipesut ruiskulla kuin lancella.

sonikk kirjoitti:

JaniH kirjoitti:painepullon kanssa edelleen mennään koska vaahdottaja hidastaa pesutapahtumaa ja joskus on oikeasti kiire

Tä. Mulla kestää varmaan 5 kertaa kauemmin levittää esipesut ruiskulla kuin lancella.

Sama vika ja mulla on oikeasti hyvä ruiskupullo, rosterinen 10l pönttö mistä tulee hyvällä paineella ja leveällä viuhkalla.

Muuten samaa mieltä Urranin (ja muidenkin toki) kanssa, mutta kyllähän vanteet pestään esipesun ja kinnaspesun välissä. Näin ei roisku vannepesuaineita/likoja vanteista enää puhtaalle maalipinnalle.

Ihan varteenotettava huomio. Mut miten sä brushaat niin et se roiskuu niin rankasti pitkin ja poikin Mä pesen jostain syystä vanteet aina vikana

Mulla ollu lance nyt 2 vuotta ja kertaakaan en ole painepullolla levittänyt kotona pesuaineita sen jälkeen. Lancella itse ainakin levitän aineet niin nopeasti, että painepullon kanssa turatessa varmasti kuluu enemmän aikaa. Töissä levitän sellasella rosteripullolla pesuaineen pakun pintaan ja vaikka se on hyvä laadukas pullo niin oikein v*****aa pelata sen kanssa niin paljon hitaampi se on. Itse jos pesisin työkseni niin hankkisin Urranin ehdottaman toisen pesurin ja jokaiselle aineelle oman vaihtopullon. Nytkin mulla on 3 pulloa lanceen. Ootko Jani kattonut kelloa paljon sulla menee aikaa kun peset keskikokoisen henkilöauton joka on tosi likainen, sillein että se on kunnolla puhdas ja hyvin kuivattu.

Tää nyt jatkuu offtopicina, mutta toi Urranin idea kahdesta letkusta pesuriin ois aika simppeli ja edullinen toteuttaa. Ei varmaan tarvis kun hydrauliikkaliikkeestä hakea sopiva T-haara ja ruuvata siihen pesurin korkeapainepuolen lähtöön kiinni. Haaraan sitten pesurin letkut, joista toisessa siis pesurin vakiosuutin ja toisessa foam lance. Kai sekin toimis ihan ok, edellyttäen ettei vuoda mistään liitoksesta.

200L liukkaria tai shampoota, letku siihen, letku sekoittajaan johon tulee vesi eli sillä säädetään sopivat seokset riippuen kohteesta ja aineesta.
Painarilla huuhtelu
Perus pesu.
Vannehapot.
Shampoota paineruiskulla vanteille.
Huuhtelu.

...siinä ei kauan nokka tuhise

Vaikka tämmönen

Tää on kaukana topicista, joten joku toine mode koneella vois siirtää nämä. Itse hillun luurin varassa..

Paikallisessa TI-hallissa on tuollainen tuplaletku. Janin kannattaisi asentaa se vielä samanlailla, eli keskeltä kattoon, siitä lähtee 2-3 metrin putki jonka päästä painarin letku laskee alas. Kattokiinnitys on sellainen että se pyörii ihan vapaasti ympäri, pääsee kiertämään vapaasti auton ympäri pistoolin kanssa.

Tuossa minun nykyisessä pesurissa kun on se huono puoli että sitä täytyy repiä mukana ja ei saa autoa kierrettyä ympäri sen kanssa niin sen takia lance on hitaampi kuin painepullo jonka kanssa saa vain kiertää auton ympäri samalla suihkien. Jossain vaiheessa tosin hommaan toisen pesurin niin sitten voi tilanne hyvinkin muuttua lancen eduksi.
Mitäköhän siihen menisi aikaa, puolisen tuntia jos asiakas ei ole kova juttelemaan. Auto sisälle, esipesuaineet/liukkarit pintaan painepullosta, huuhtelu (samalla tökötillä myös vanteiden pesu), painepullosta shamppoot päälle, kinnasta virutusämpärin kanssa, huuhtelu, lastalla enimmät vedet pois pinnasta ja kuivausliinalla loput pisarat, rahat taskuun ja asiakas pihalle. Ovenvälien pesun saa vasta sisäputsauksen kylkiäisenä ja brusheja sun muita ei käytetä.

Ja itse topikkiin liittyen, pesin hyrskyn auto-foamilla ja Dodon Sour powerilla (2 btm) ja muutoin homma meni hyvin mutta kun ajoin vehkeen ulos niin se kylki missä alla on lime prime niin on täynnä holoa jota ei ole ollut ennemmin näkyvissä...

JaniH kirjoitti:lastalla enimmät vedet pois pinnasta

No ei

Jos yksi kuivausliina ei muka riitä, niin sitten kaksi.
Ei se sen kauempaa kestä liinalla vetää kuin lastalla,
varsinkin kun lastan jälkeen joutuu vielä jotenkin hoitamaan loppukuivauksen.

Kiitos Janille vastauksesta. Saman se mullakin vie aikaa 25-30 min. Lancella aineet pintaan ja sillä välillä teen jo pesuaine seoksen ja laitan kintaan pehmenemään sankoon. Foami vaikuttaa tällävälin ja huuhtelen sen huolellisesti pois. Kinnastus huuhtelu ja kuivausliinalla kuivaus. Lastaa en käytä, sillä aikoinaan sain naarmun mustan auton kattoon ja sen jälkeen en ole sitä auton pinnalle käyttänyt. Onks tuo limeprime kevyesti hiovaa?

Mulla on tuomonen silikonilasta mikä liukuu liukkaasti pinnassa joten jos pinta on puhdas niin ei synny naarmuja.
Kevyesti hiova se on koneella käytettäessä ainakin, käsin levitykseen ohjeena on levitä ja pyyhi joten luulisin ettei hiontaa paljon ehdi siinä tapahtumaan. Sellainen tuli mieleen että olisiko huonosti pyyhkiytynyt pois alta ja päälle kun olen levittänyt vahan niin se olisi jotenkin saanut LP:n liikkeelle? Joskus kävi Lidlin vahan kanssa niin ettei kiillottunut lainkaan vaan jäi pyörimään sellainen jälki kuin olisi kyljyksellä pyyhkinyt pintaa liinan sijasta ja siirtyi kokoajan kun liinalla hinkkasi, tuo on hieman samanlaista jälkeä eikä niinkään puhdasta holoa.

JaniH kirjoitti:Mulla on tuomonen silikonilasta mikä liukuu liukkaasti pinnassa joten jos pinta on puhdas niin ei synny naarmuja.

mä en jaksa uskoa kyllä tuohon teoriaan.. saisiko tästä jotain autenttista videomateriaalia?
meillä oli vanhassa duunissa olevinaan hyväkin silkkarilasta, ja kyllä siitä jäi jälkeä - vähintään silikoniraitoja aina välillä.. ei tosin ollut niin väliä kun suurin osa autoista kiilloitettiin väh. kevyesti..

JaniH kirjoitti:Mulla on tuomonen silikonilasta mikä liukuu liukkaasti pinnassa joten jos pinta on puhdas niin ei synny naarmuja.

Tämäkin on varmaan jostain lastan myyntimiehen suusta kuultua totuutta

Jos pehmeään lakkapintaan saa puhtaalla mf-liinalla jäljet niin mitäs luulet että tuollainen silikooniluuta tekee

_nixu_ kirjoitti:

JaniH kirjoitti:Mulla on tuomonen silikonilasta mikä liukuu liukkaasti pinnassa joten jos pinta on puhdas niin ei synny naarmuja.

Tämäkin on varmaan jostain lastan myyntimiehen suusta kuultua totuutta

Jos pehmeään lakkapintaan saa puhtaalla mf-liinalla jäljet niin mitäs luulet että tuollainen silikooniluuta tekee

Nimenomaan..
Puhumattakaan siitä että kun se lasta roikkuu jossain seinällä, saaden liukkarikylpyjä, autoista lentävää kuraa jne. osakseen.. onko se koskaan oikeasti puhdas ja pysyykö se sellaisena myyntimiehen mainostamana? Ihan sama ottaa melkein sellanen varrellinen ikkunalasta ja työnnellä sillä ne vedet auton päältä

Onhan tuollainen lasta ihan kätevä oikeasti jossain pinnoittamattomissa/vahaamattomisssa laseissa missä on saakelinmoiset vesilaatat, niihin en ole itse saanut jälkiä + nopeuttaa yllättävän paljon kuivaamista..

Vai että ei naarmuta kun on puhdas pinta..

Kokeileppa joskus pyyhkäistä claylla pesemääsi autoa ja pohdi sitten onko se puhdas. Kaikki se paska pyörii myös siinä lastan ja pinnan välissä.

maaco kirjoitti:Puhumattakaan siitä että kun se lasta roikkuu jossain seinällä, saaden liukkarikylpyjä, autoista lentävää kuraa jne. osakseen.. onko se koskaan oikeasti puhdas ja pysyykö se sellaisena myyntimiehen mainostamana?

Itse asiassa pesen sen aina ennen auton kuivaamista niin on kuiten puhdas Tuohonkin on tulossa jossain vaiheessa paine-ilma tuohon kuivaamiseen mutta vielä ei ole kompuraa hallissa...

Saa kyllä olla melkoinen paineilmalaitekin, että sillä liinoja nopeammin auton kuivaisi.
Ilma on kyllä hyvä, kun pitää saada listojen aluset, yms. kolot kuivatettua. Mutta siihen sitä aikaa sitten palaakin.

Miten mahtaa noi lancet kestää ammattikäyttöä. Eipä silti että ne ammattikäyttöön tehdyt mahdottomia maksaisi. Sikalan pesussa moinen oli käytössä ja vedettiin pitkä letku reppusäiliöön oli kyllä näppärä käyttää kun 25l pesuainetta kerrallaan kyydissä.Urranin ehdotuksessa on aika paljon sitä lancen ruuvailua vs se että valmiiksi paineistetusta ruiskuttaa. Ite laittaisin kiinteän säiliön ja lancen esipesu/pesuaineelle sekä toisen letkun/letkut huuhteluun ja vanteet jne ruiskulla.

Pikkuhiljaa pikkuhiljaa, tuo nykyinen tila on hieman kompromissi lähes kaiken suhteen mutta systeemi kehittyy kokoajan.

JaniH kirjoitti:Tuossa minun nykyisessä pesurissa kun on se huono puoli että sitä täytyy repiä mukana ja ei saa autoa kierrettyä ympäri sen kanssa niin sen takia lance on hitaampi kuin painepullo jonka kanssa saa vain kiertää auton ympäri samalla suihkien. Jossain vaiheessa tosin hommaan toisen pesurin niin sitten voi tilanne hyvinkin muuttua lancen eduksi.
Mitäköhän siihen menisi aikaa, puolisen tuntia jos asiakas ei ole kova juttelemaan. Auto sisälle, esipesuaineet/liukkarit pintaan painepullosta, huuhtelu (samalla tökötillä myös vanteiden pesu), painepullosta shamppoot päälle, kinnasta virutusämpärin kanssa, huuhtelu, lastalla enimmät vedet pois pinnasta ja kuivausliinalla loput pisarat, rahat taskuun ja asiakas pihalle. Ovenvälien pesun saa vasta sisäputsauksen kylkiäisenä ja brusheja sun muita ei käytetä.

Ja itse topikkiin liittyen, pesin hyrskyn auto-foamilla ja Dodon Sour powerilla (2 btm) ja muutoin homma meni hyvin mutta kun ajoin vehkeen ulos niin se kylki missä alla on lime prime niin on täynnä holoa jota ei ole ollut ennemmin näkyvissä...

Omassa pesurissa oli kanssa alkuperäinen letku todella lyhyt mutta teetin paikallisessa hydrauliikkaliikkeessä 8m jatkon letkuun niin pystyy kiertämään koko auton ympäri ja hintaa taisi tulla noin 45€ ja siitä sai viellä alvin pois niin ei se paljoa maksanut ja peseminen muuttui mukavemmaksi ja nopeammaksi.

Tuolla lastalla voi laseista pyyhkästä pisarat pois mutta maalipinnalle sitä ei saa laittaa. Koska esim. kun et pese ovenvälejä niin sieltä voi tulla se yksi hiekanmuru joka jää lastan ja maalipinnan väliin niin SKRIIIK ja sitten saa olla hyvät puheenlahjat että saa selitettyä asikkaalle miksi kyljessä on naarmu.