www.pesukinnas.com

Tästä vois nuo mustat vaikka tilata. Nämä ois kiihottanu, mutta ei saa kun 16kpl ja ei viiti kahta settiä tilata... Rajottaa vaihtoehtoja, kun pitää olla tuolta päästä kiristettävä malli.

Pitää mitata toi AEM:n filtteri vielä ja tilata samalla tollanen uuden mallinen dryflow, kun entinen on alkuperäinen öljyttävä malli.

38€ näyttäis olevan toimituskulut Suomeen, ei kellään muulla ois mitään tilattavaa? S@mpp@?

Eipä ole tarvetta, kiitos vain mulla on just uusittu Fujitan filtteri.

Mä voisin harkita tilaa tommoset mutterit. Omat on aika järkys kunnos. Ootko millon tilaa?

Eipä mulle oikeestaan väliks millon. Voisin tässä Tammikuun aikana tilailla, niin ilmottele jos haluut (tai joku muu) tilata kans jotain samalla.

Auton suhteen sen verran edistystä, että konepelti on kiikutettu maalarille, joten kuitu vaihtuu peltiin varmaan parin viikon sisään.

Puoliturha päivitys. Piti mennä heti aamusta kiillotelee, mutta tuli menoo huomiselle ja ylihuomiselle, niin edellisistä viisastuneena en viitsinyt kiireessä mennä tekemään.

Tallia tuli siivottua ja selattua läpi noita kamoja mitkä on irrallaan. Samalla pesasin noita alkuperäisiä osia, on vähän mukavampi säilytellä. Sivuhommina nykäsin takaluukusta merkit pois ja helmoista tarrat (taino toinen jäi vielä). Mun mielestä tota Type-R hypetystä on aivan liikaa tossa autossa... sivuhelmoissa, takaluukussa, maskissa, penkeissä, lattiamatoissa, mittarinpohjissa, u name it.





Yllättävän paljon kaikee "turhaa".






Merkit lämmitin hiukan ja hammaslangalla sahasin irti.







Me likes.

Ja kaiken lisäks toi TypeR hypetys on vielä suositumpaa EP2 korisissa Ostetaan romikselta EP3 helmat, maski ja OEM vanteet ja sit hommataan just kaikkee TypeR penkinpäällistä ja muuta tarpeellista.

Vähän vastaava tapaus kun M-logot 3- ja 5-sarjalaisissa jälkiasennettuna

Taitaa omistaja pitää myös itsestään huolta, bongattu gogo:n pihalla

Urran kirjoitti:Ja kaiken lisäks toi TypeR hypetys on vielä suositumpaa EP2 korisissa Ostetaan romikselta EP3 helmat, maski ja OEM vanteet ja sit hommataan just kaikkee TypeR penkinpäällistä ja muuta tarpeellista.

Vähän vastaava tapaus kun M-logot 3- ja 5-sarjalaisissa jälkiasennettuna

Nojoo, nuokin iha oma lukunsa. Mutta kukin tyylillään...

Smooth kirjoitti:Taitaa omistaja pitää myös itsestään huolta, bongattu gogo:n pihalla

Haha, siellähän sitä tulee käytyä naruja ulkoiluttamassa.


Auto ois kiilloteltu ja Opti kuivumassa yön yli. Huomenna jos yrittäis kuvia saada.

Noniin, pesuthan oli tehty jo ykköspoustissa ja nyt oli aika kiillotella. Ihmeen kivuttomasti meni, jonkun verran veti laikkaa tukkoon, mutta ahkeralla laikan pesulla siitä selvittiin. 2-stepillä ihan varmuuden vuoks, vaikka yhdelläkin ois varmaan selvinny. Noh kuvat kertoo taas enemmän, normaaliin tapaan suht runsaasti...

Pesu:

• - Esipesu: Pineline Lancella + huuhtelu
  - Välit,raot,mitänäitänyton: Pineline + brush
  - Kinnaspesu: 2BM w/ Pineline

Kiillotus:

• - Koneena Liquid Shine rotary & Soft talla
  - 1-step: 1-2 vetoo #205 tai pahemmissa paikoissa #101 & Hex Oranssi
  - 2-step: 1 veto #205 & Hex sininen

Ja ennen Optia:

• - Pineline Lancella ja brushilla raot
  - 2BM Pineline
  - IPA-pyyhintä

Viimeistely:

• - Pinnat & valot: Opti-Coat 2.0
  - Vanteet: Opti-Coat 2.0 (jo aikasemmin laitettu)
  - Kaikki lasit: Nanolex Urban Glass Sealant

Nollakelit keränny vähän rapaa







Ja puhtaana



Sitten meni hiukka pedanttiseks.. Tosiaan seisonu tää auto hetken, niin halusin tarkistaa mitä helmat ja takapuskuri on syöny. No helmojen alapuoli on kiinni pulteilla, jossa on perus ristipää kanta, joten tietäähän sen ettei ne lähde auki.. Pitää joskus päästä paremmin tonne alle, niin saa noi pultit veke ja tarkistettua mitä noi helmat kätkee sisälleen. Valot pois myös, koska noissa reunoissa oli shaissee. Mitään tsäänssiä ei ollut korjata noita ruostelänttejä, joten ne jääköön tulevaisuuteen.





Pinelinellä pesu + raudanpoisto



Putken kiillotus samalla. Tolle joutu pienpoiston tekee.







Sitten asiaan, konepellistä kuskin oven kautta kiertäen























Välihommina joutu tän toisen puolen teipin irrottaa. Toisen puolen liima oli niin tiukassa, että ajattelin kokeilla motonetin Ksyleeniä. Paremmin toimi tässä liiman poistossa, verrattuna tuohon AF oblitarate.










Nää joutu jättää...



Toista kylkeä










Ja kattoa. Ensin muistutus, että pyyhkikää ne linnunpaskat ajoissa...








Kontti






Sitten valot yms.








Not perfect, but better




Sehän olikin sitten valmis. Opti kuivunu 17h.






Vähän rupes jo pellin myynti kaduttaa






















Over and Out

Hyvää jälkeä tulee kyllä

Nice work again!

Hienoa työtä

Nättiä on.

Kaipaisko parissa kohtaa motonetin liimapuikkosettiä klommojen oikaisuun, vai vääristääkö kuvat?

Hienoa työtä ja hattua pitää nostaa tälle työn määrälle mitä teet autolle.
Vaikka en henk. koht. tunne kipinää japseihin niin täytyy myöntää että tämä näyttää hyvälle

Demon kirjoitti:Hyvää jälkeä tulee kyllä

adeoussi kirjoitti:Nice work again!

Juha U kirjoitti:Hienoa työtä

Kiitos!

K70 kirjoitti:Nättiä on.

Kaipaisko parissa kohtaa motonetin liimapuikkosettiä klommojen oikaisuun, vai vääristääkö kuvat?

Joo, taisin aikasemmin jo mainitakkin, että noi lommot pitää oikaista. Vois ensin kokeilla tota liimapuikkohommaa ja jos ei onnistu niin viedä ammattilaiselle. On vaan aika arvokasta puuhaa, olikohan 120€ / lommo...

JanneJ kirjoitti:Hienoa työtä ja hattua pitää nostaa tälle työn määrälle mitä teet autolle.
Vaikka en henk. koht. tunne kipinää japseihin niin täytyy myöntää että tämä näyttää hyvälle

Kiitoskiitos!

http://www.lommot.fi/" onclick="window.open(this.href);return false;

Kerro multa terveisiä, kävin itse keväällä muutaman lommon oikaisemassa. Olen joskus ollut tuolla autoja fiksailemassa, erittäin mukava ja reilu kaveri.

Tuota itseasiaa jo katselinkin, pitää jossain vaiheessa käydä kysymässä tarjousta, jos oikasis kaikki kerralla.

Bdh kirjoitti:Tuota itseasiaa jo katselinkin, pitää jossain vaiheessa käydä kysymässä tarjousta, jos oikasis kaikki kerralla.

Lommon oikaisua vailla myös ja toi sivu osu silmään, LepFix:n sivulla kuitenkin sanovat että ovat "luovalla tauolla". Tiedä sitten onko tilanne jo muuttunut.

Niimpä näköjäänkin onkin.

Kannattaa kuitenkin yrittää ottaa yhteyttä jos Kimmolla on oikaisutyökalut itsellään. Ei tarvi ihmeellistä tilaa, että voi oikaista. Sielä Nokiallahan on komeet tilat

^ Vois olla varmaan yhteydessä, kun tosiaan vois tulla vaikka tonne tallille tekee. Kysellä muiltakin samalla, jos on tarvetta.

Tosin nyt pitää hiukan toppuutella hankintojen kanssa, kun työsopimus on katkolla helmikuun lopussa ja näyttää vähän heikolta jatkon kannalta. Opintotuella ei paljon ostella !

Pelti tuli maalarilta ja aika tarkasti sen tarkastin ennen maksamista. Näyttää hyvältä ainakin omien standardien mukaan. Ei näkyny pölyä tms. ja pintakin oli suhteellisen tasasta. Pitää saada joku kaveriks vielä nostamaan paikalleen, niin ei tule kolhittua.

Aurinkokin pilkahti tänään, joten pääs tarkastaa pintaa paremmin. Holoja en löytänyt, joten tyytyväinen pitää olla. Pientä mikronaarmua näkyi siellä täällä. Pitää nyt todella ruveta tutkimaan, että missä mättää tossa mun kiillotuksessa. Muutamassa tehdyssä autossa nyt jäänyt noita mikronaarmuja, joita halogeenissä ei näy, mutta ledillä ja auringonvalossa näkyy.

Kamera ei valitettavasti ollut nyt messissä.

Tervetuloa pehmeiden maalien maailmaan. Ei pikkunaarmuista parane murehtia niitä tulee lisää kumminkin...

Meen hallille n. tunnin päästä, tuu poikkeen niin saat jeesiä sen pellin kans

No piru, oon töissä tänää ja huomenna. Pitää katella joku muu päivä tässä.

Kevät tulee ja kuhina näyttämö -osastolla on kova. Kannetaan omakin korsi kekoon, kun kerrankin kerkes tallilla jotain tekee. Koko kevät ollu ihan minimaalista autojen suhteen, tapahtuu ihan liikaa muuten elämässä tällä hetkellä. Kai se on jonkinsortin positiivinen ongelma kuitenkin.

Pahoittelut, että kuvissa on focus vähän missä sattuu. Kamerasta on vissiin hajonnu automaattitarkennus, kun kuuluu sellainen ruksutus, mutta ei tarkenna mihinkään. Manuaalilla toimii normaalisti, mutta en sillä ole kuvannut aikaisemmin yhtään.


Poikkituki hieman puhtaammaks ja kiiltävämmäks. Eli osat irti, päädyistä maalit ja ruosteet pois, uus maali ja lakka sekä uudet pultit. Ite poikkituki AF metal restorella ja rotaryllä kiiltävämmäks. Toki naarmuja jäi, mutta tässä kohtaa oli työtunnit täydellisyyttä tärkeämpää. Kiillotuksen ja maalauksen jälkeen Opti-Coat pintaan. Paljon ois vielä konehuoneessa mitä haluais tehdä, mutta edelleen elämän hektisyyden takia on kaikki hankinnat nyt toistaiseksi jäissä.





Konehuoneessa talven kurat



Pesu ja asennus




Vanteille myös pesu ja optit. Päältäpäin asialliset, mutta sisäkehillä paljon pikeä, painojen liimoja, yms.








Sitten kesäpyörät alle ja pari kuvaa. Huh, että se on maasturi.

"Vähän" muuttui konehuoneen ilme

Hyvähyvä