www.pesukinnas.com

Voisin laittaa tuota Jetsealia emännän Passattiin ja seurailla sen toimintaa.. Pariin kohtaan voisi koittaa laittaa pohjalle Amigoa ja vaikka LimePrimea.
Olen tuota pariinkin autoon laittanut kesällä, mutta kumpaakaan en ole päässyt seuraamaan. Toista piti seurata, mutta saamattomuus teki tehtävänsä

Joutuu vaan odottamaan plussakelejä, että pääsee tekemään pesut..

Projectech kirjoitti:Optimum Car Waxin ohjeistus on ollut puutteellinen ja jopa väärä, minkä huomasin äsken nettisivuiltamme. Kyseessä ei ole wowa-tuote, joka ei vaadi kiillotusta ollenkaan, vaan wowo-tyyppinen tuote (wipe on, wipe off). Tuotteen voi sumuttaa suoraan pinnalle, levitellä sen jälkeen mikrokuitulevittimellä tai -liinalla ja se on välittömästi tämän jälkeen kiillotettavissa mikrokuituliinalla ilman harmaan kalvon muodostumisen odottelua. Tuotetta tulee käyttää hieman enemmän kuin esim. Opti-Sealia. Viltsullahan on tämä tuote näytepullossa, jonka sumutin tuottaa paljon vähemmän kuin alkuperäispullon sumutin.

Ongelma voi siis olla väärässä levitystavassa, tuotteen hieman liian pienessä määrässä ja kiillotusvaiheen poisjäämisessä. Pahoittelen ohjeistuksen puutteita!

Tämän levitin vaahtomuovilevittimellä ja käytin ainetta muistaakseni ihan reippaalla kädellä niin, että maalipinnassa oli selkeä jälki levittämisestä. Onko OCW ehdottomasti levitettävä mf liinalla/levittimellä?

Projectech kirjoitti:Ultima Paint Guard Plussankin osalta on kyllä jotain pielessä, koska kyseessä on "the tuote", jonka pohjalta koko autonhoitotuotemyyntimme alkoi omien hyvien kokemusten jälkeen ja yhtiökumppanini on edelleen ko. tuotteen vannoutunut käyttäjä, eikä varmasti sen takia, etteikö muutakin olisi tarjolla . Itsellä oli tämä käyttöauton pinnassa talvella 2010-2011 ja vasta loppukeväällä ryhdyin boostaamaan pintaa Bilt Hamber Auto-QD:lla. Tällöin pinnassa oli 2 kerrosta ohjeen mukaan levitettynä.

Tuote tulee levittää mikrokuitulevittimellä ja hyvissä kuivumisolosuhteissa UPGP:n mahdollisen yliannostuksen voi pyyhkiä hyvin kevyesti mikrokuituliinalla tunnin kuluttua. Jos pyyhintä on tehty 45 minuutin jälkeen ja olosuhteet ovat viileät/kosteat, niin tuotetta on mahdollisesti pyyhkiytynyt pois liikaa. Ihannetapauksessa tätä pyyhintää ei tehdä ollenkaan, vaan annetaan tuotteen kuivua vähintään 12 tuntia, jonka jälkeen laitetaan toinen kerros.

Tällä olen hiukan myös päätäni vaivannut. Ajattelin itsekseni testin aloitushetkillä, että tuote on nyt kädessäni koska Janne halusi testiin "yllättäjän".
UGPG:n osalta noudatin tarkasti Projectechin ohjeita, paitsi yhdeltä osin. Levittimenä käytin Flexipads Pro-levitintä (musta-puna-keltainen) MF-levittimen sijaan. MF-levittimiä ei ollut enään puhtaana. Keltaista puolta käytin Paint Prepin levitykseen ja mustaa UGPG:n levitykseen.
Olisiko tässä siis syy UPGP:n huonoihin tuloksiin?
Huomioin kyllä sen tunnin minimi kuivumisajan ja UPGP saikin olla pitkään pinnassa ennenkuin pyyhkäisin liinalla ylimääräisiä pois.
LSP:t laitoin lämpimissä hallitiloissa +22-24°C ja ne saivat asettua n. 9 tuntia. Autonkin ajoin kauemmas pesuboksista mahdollisen kosteuden takia ja kuivasin liinalla. Sen jälkeen se sai vielä rauhassa kuivua hyvän tovin tuulettimien edessä.

Niin ja 12 tunnin väli ennen seuraavaa kerrosta oli syy siihen, että laitoin kaikkia testin aineita vain yhden kerroksen.

Projectech kirjoitti:Jetsealin osalta toivon kommentteja heiltä, jotka ovat ko. tuotetta käyttäneet. Perin outoa on, jos hydrofobiset ominaisuudet ovat heti tuoreena noin huonot. Tämähän oli Viltsun omaa varastoa ja voin tarvittaessa laittaa meidän varastoeräämme testiin, jos niin halutaan.

Tästä tosiaan olisi kiva kuulla kokemuksia muilta.
En tosiaan tiedä, että onko mun pullossa oleva tavara mennyt pilalle vai mistä on kyse?

Projectech kirjoitti:Aina pitää myös muistaa, että veden käyttäytyminen pinnalla on vain yksi tapa arvioida, onko pinnalla suojaa vai ei. Se ei kerro koko totuutta ja jos vain siihen kiinnitetään huomiota, ajaudutaan helposti harhaan. Luonnonvahoilla tämä tarkastelumetodi toimii parhaiten. Muita tarkkailtavia asioita ovat vaikkapa pinnan kiilto, puhdistuvuus ja tuntuma sormenpäillä kokeillessa. Täysin objektiivisten ja vertailukelpoisten tulosten saaminen ei ole helppoa, varsinkaan ilman vertailua vastaavaan suojaamattomaan pintaan.

Beadingin ja sheetingin testaaminen erikseen antaa myös paremman kuvan, miten vesi pinnalla käyttäytyy. Beading-testi sumutinpullolla ja Sheeting-testi open end hosella.

Hieno testi joka tapauksessa!

Tottahan tämä ja tiedossa kyllä, mutta omalla arvoasteikolla juuri veden käyttäytyminen on ominaisuuksista ensimmäisellä sijalla.
Pinnan puhdistuvuutta ja kiiltoa on ehkä hiukan hankala tarkkailla tässä testissä, kun auto on niin moneen osaan jaettu.
Veikkaanpa myös, että kuran tarttumisen ja veden hylkimisen välillä on aika vahva yhteys. Jos ei hylji vettä, ei varmaan myös kuraakaan? Noissa paneeleissa missä on hyvät vedenhylkimis ominaisuudet, huomaa myös kuran "pisaroitumisen" pinnalle. Tosin tietyn likaantumisrajan ylittyessä, kura alkaa muodostaa tasaista ruskeaa kalvoa pintaan eikä pinnalla oleva LSP enää auta lian hylkimisessä.
Sormilla olen kyllä kokeillut pintoja ja hyvin samanlaisilta tuntuu kaikki. Sen tosiaan kyllä huomaa, kun maalipinta on täysin puhdas. Sormi ei suostu liukumaan pintaa pitkin vaan tahmaa.

No, pitäisikö tässä nyt uusia tuo UPGP ja OCW vai meneekö testi liian monimutkaiseksi? Comments?

HuG0 kirjoitti:Voisin laittaa tuota Jetsealia emännän Passattiin ja seurailla sen toimintaa.. Pariin kohtaan voisi koittaa laittaa pohjalle Amigoa ja vaikka LimePrimea.
Olen tuota pariinkin autoon laittanut kesällä, mutta kumpaakaan en ole päässyt seuraamaan. Toista piti seurata, mutta saamattomuus teki tehtävänsä

Joutuu vaan odottamaan plussakelejä, että pääsee tekemään pesut..

Mullahan tuo JetSeal on ollut alusta asti tuollainen. Eli, jos laitat niin raportoihan heti ensimmäisen pesun jälkeen miten käyttäytyy. Sillä selviää, että onko mun JetSeal pilalla..

Viltsu kirjoitti:
Tämän levitin vaahtomuovilevittimellä ja käytin ainetta muistaakseni ihan reippaalla kädellä niin, että maalipinnassa oli selkeä jälki levittämisestä. Onko OCW ehdottomasti levitettävä mf liinalla/levittimellä?

Enpä uskoisi, että tämä on ratkaisevaa, koska OCW:lle tehdään kuitenkin jälkipyyhintä. Laitan tästä alkuperäispakkauksen, niin ei tarvitse näytepullon pikkusumuttimella temppuilla.

Viltsu kirjoitti:UGPG:n osalta noudatin tarkasti Projectechin ohjeita, paitsi yhdeltä osin. Levittimenä käytin Flexipads Pro-levitintä (musta-puna-keltainen) MF-levittimen sijaan. MF-levittimiä ei ollut enään puhtaana. Keltaista puolta käytin Paint Prepin levitykseen ja mustaa UGPG:n levitykseen.
Olisiko tässä siis syy UPGP:n huonoihin tuloksiin?

Tässä saattaa olla osatekijä, koska mikrokuidulla saa varmasti helpommin aikaan sen todella ohuen kerroksen, mikä on UPGP:lla tavoitteena. Muuten kuivumisaika pitenee ja pintaan jää poispyyhittävää, vaikka se ei ole tarkoitus. Lähetän sinulle UPGP:sta koko pakkauksen, niin saat levittimen mukaan. Samalla saat UPPP:n alkuperäislevittimen.

Projectech kirjoitti:Jetsealin osalta toivon kommentteja heiltä, jotka ovat ko. tuotetta käyttäneet. Perin outoa on, jos hydrofobiset ominaisuudet ovat heti tuoreena noin huonot. Tämähän oli Viltsun omaa varastoa ja voin tarvittaessa laittaa meidän varastoeräämme testiin, jos niin halutaan.

Viltsu kirjoitti:Tästä tosiaan olisi kiva kuulla kokemuksia muilta.
En tosiaan tiedä, että onko mun pullossa oleva tavara mennyt pilalle vai mistä on kyse?

Laitan sinulle näytepullon tuoretta Jetsealia, niin pääset vertaamaan.

Mahdollisia uusintatestejä ei ole pakko sovittaa alkuperäiseen testiin mukaan. Ota vaikka uusintakierros joskus myöhemmin

Projectech kirjoitti:

Viltsu kirjoitti:
Tämän levitin vaahtomuovilevittimellä ja käytin ainetta muistaakseni ihan reippaalla kädellä niin, että maalipinnassa oli selkeä jälki levittämisestä. Onko OCW ehdottomasti levitettävä mf liinalla/levittimellä?

Enpä uskoisi, että tämä on ratkaisevaa, koska OCW:lle tehdään kuitenkin jälkipyyhintä. Laitan tästä alkuperäispakkauksen, niin ei tarvitse näytepullon pikkusumuttimella temppuilla.

Viltsu kirjoitti:UGPG:n osalta noudatin tarkasti Projectechin ohjeita, paitsi yhdeltä osin. Levittimenä käytin Flexipads Pro-levitintä (musta-puna-keltainen) MF-levittimen sijaan. MF-levittimiä ei ollut enään puhtaana. Keltaista puolta käytin Paint Prepin levitykseen ja mustaa UGPG:n levitykseen.
Olisiko tässä siis syy UPGP:n huonoihin tuloksiin?

Tässä saattaa olla osatekijä, koska mikrokuidulla saa varmasti helpommin aikaan sen todella ohuen kerroksen, mikä on UPGP:lla tavoitteena. Muuten kuivumisaika pitenee ja pintaan jää poispyyhittävää, vaikka se ei ole tarkoitus. Lähetän sinulle UPGP:sta koko pakkauksen, niin saat levittimen mukaan. Samalla saat UPPP:n alkuperäislevittimen.

Projectech kirjoitti:Jetsealin osalta toivon kommentteja heiltä, jotka ovat ko. tuotetta käyttäneet. Perin outoa on, jos hydrofobiset ominaisuudet ovat heti tuoreena noin huonot. Tämähän oli Viltsun omaa varastoa ja voin tarvittaessa laittaa meidän varastoeräämme testiin, jos niin halutaan.

Viltsu kirjoitti:Tästä tosiaan olisi kiva kuulla kokemuksia muilta.
En tosiaan tiedä, että onko mun pullossa oleva tavara mennyt pilalle vai mistä on kyse?

Laitan sinulle näytepullon tuoretta Jetsealia, niin pääset vertaamaan.

Mahdollisia uusintatestejä ei ole pakko sovittaa alkuperäiseen testiin mukaan. Ota vaikka uusintakierros joskus myöhemmin

Kun kerran uudet pullot on tulossa, niin onhan tässä hiukan painetta laittaa ne uudestaan mukaan..

Ei kai se hirveästi testiä sekoita, kun siinä tärkeimmät vaikuttavat asiat ovat olosuhteet, kesto päivinä, kilometreinä ja pesuina.

Iso kiitos Jannelle/Projectechille tästä mahdollisuudesta

Kyllä se vaan niin on että mun JS109 sheettas totaalisen eri tavalla kun sulla (kuvista päätellen).
JS109 myyty ajat sitten kaverille joka purjeveneen kylkiä puunaa tolla keväisin, siinäkin JS109 sheettaa todella hienosti vielä myöhään syksyyn.

Päivitystä:

Päivät: 51 päivää (Sonax + Durus Glaze 44 päivää)
Kilometrit: 3974km ( Sonax + Durus Glaze 2926km)
Pesut: 4 pesua (Sonax + Durus Glaze 3 pesua)

Ensiksi, OCW:n ja Ultimat voidaan kirjata ulos testistä. Aikaisempaan keskusteluun viitaten, on niissä tainut käydä User Error..
Samoin JS109:n voi laskea ulos. Taitaa tavara olla vanhentunutta.
Ikävä kyllä tämän pesun yhteydessä ei ollut riittävästi aikaa laittaa niitä uudestaan pintaan, mutta katsotaan jos ensi viikolla saan tehtyä.

-FK1000p, Finis-Wax, HD Wax, HD+SRP, Durus Glaze ja Collinite 476s ovat edelleen kuin vasta laitetut.
-Sonax ja SNH on siinä rajamailla, että olisiko ihan piirun verran heikentänyt sheettaamista.
-Naviwax, Amigo + Naviwax sheettaavat hyvin, mutta verrattuna vasta laitettuun, on tämä ominaisuus jonkin verran tippunut.
-Cleanser-Polish + Finis-Wax yhdistelmä etupuskurissa on näyttänyt jo vähän hiipumisen merkkejä. Verrattuna pelkkään Finis-Waxiin, on ero sheettaamisessa selkeä. Tässä saattaa olla oiva esimerkki siitä, että jos hakee pitkä kestoisuutta, niin LSP kannattaa laittaa puhtaalle pinnalle ilman filleripitoisia aineita, ellei aineet ole nimenomaan suunniteltu yhdessä käytettäviksi.
-Opti-Seal vänkärin puolen taka-ovessa on jäämässä jälkeen vastapuolen kilpailija SNH:lle. Oven "alakolmannekselle" jää vesikalvoa seisomaan.


Jatketaan seuraamista

Jännästi huonoiten tuntuvat pärjäävän aika pitkälti ne aineet jotka ovat pahoissa paikoissa.
Puskurit ja ovet taitavat olla heikoilla...

Toki kuten sanoit esim SNH kestää paremmin kuin opti-seal mutta muuten vertailu onkin vaikeampaa.
Mielenkiintoinen testi silti ja hyvät raportit on olleet. Anna mennä vaan!

Posambique kirjoitti:Jännästi huonoiten tuntuvat pärjäävän aika pitkälti ne aineet jotka ovat pahoissa paikoissa.
Puskurit ja ovet taitavat olla heikoilla...

Toki kuten sanoit esim SNH kestää paremmin kuin opti-seal mutta muuten vertailu onkin vaikeampaa.
Mielenkiintoinen testi silti ja hyvät raportit on olleet. Anna mennä vaan!

Joo, oikeastaan suoraan vertailtavat kohteet ovat varmaan jaettavissa jotakuinkin näin:
- Ovien UPP/UPPG vs. JetSeal109 vs. SNH vs. Opti-Seal
- Konepellin Finis Wax vs. FK1000p.
- Katon Colli vs. OCW
- Puskureiden Sonax vs. Cleanser-Polish/Finis Wax
- Etulokareiden Naviwax vs. SRP/HD Wax
- Takalokareiden Prima Amigo/Naviwax vs. UPG
- Takaluukun HD Wax vs. Durus Glaze

Sitten jos noista valitsisi parhaiten menestyvät omista "kategorioista" ja laittaisi uudestaan vertailuun tasavertaisille paikoille, niin voitaisiin saada aika realistisia tuloksia aikaiseksi.
Ja nyt jälkiviisaana olisin tehnyt joitain asioita toisin, kuten esimerkiksi SRP/HD Wax ja Amigo/Naviwax vastakkaisille puolille etulokareihin.

Noh, näillä mennään

Päivitystä:

Päivät: 56 päivää (Sonax + Durus Glaze 49 päivää)
Kilometrit: 5004km ( Sonax + Durus Glaze 3956km)
Pesut: 5 pesua (Sonax + Durus Glaze 4 pesua)

Joitain pieniä muutoksia edelliseen pesuun nähtävissä, muttei mitään merkittävää.
Sen verran kuitenkin täytyy mainita, että kuivauksen jälkeen kädellä pintoja kokeiltaessa, olivat Sonax Carnaubacare, Durus Glaze ja HD Waxin/SRP HD Waxin pinnat selkeästi muita liukkaampia.

Aika ei ikävä kyllä riittänyt Ultiman/Optimumin/Jetsealin uudelleen laittamiseen, mutta katsotaan ensi viikolla uudestaan.

Lisäksi tässä on tullut mietittyä ns. "Stage 2:sta" testin tiimoilta. Siitä sitten ehkä enemmän ensi raportissa...

Jatketaan seuraamista

Päivitystä:

Päivät: 63 päivää (Sonax + Durus Glaze 56 päivää)
Kilometrit: 5620km ( Sonax + Durus Glaze 4572km)
Pesut: 6 pesua (Sonax + Durus Glaze 5 pesua)

Taas on yksi pesu takana ja tässäpä muutama huomio:

-Collinite 476s:n sheettaus on aavistuksen hyytynyt katon etu-osasta (about etu kolmannes). Taka-osa taas toimii mallikkaasti.
Päivittäinen moottoritieajo, jossa edellä ajavien kura/suolatavara varmasti antaa osumaa auton etu-osaan ja toisaalta taas lumi vaakapinnoille sataessaan (auton ollessa parkissa) tuo oman osuutensa LSP:n kulutukselle. Tai ei se itse lumen sataminen vaan se lumiharja tai vaihtoehtoisesti se harjaamaton lumi, joka liukuu/raapii pintaa poistuessaan pinnoilta viimeistään siellä moottoritiellä.

-Naviwax/Amigo+Naviwax, ovat menettäneet lisää sheettaamistaan. Ero vastalaitettuun on todella selkeä, mutta liukuu se vesi siitä silti pois, vaikkakin huomattavasti hitaammin.

-DW Durus Glaze toimii takakontissa muuten mallikelpoisesti, mutta yhteen kämmenen kokoiseen kohtaan jää vesi seisomaan, kun taas ympäriltä vesi valahtaa varsin mallikkaasti.

-FK1000p sheettaa hienosti, mutta ei yhtä hyvin kuin Finis Wax, joka on edelleen kuin vastalaitettu.

Valitettavasti ei taaskaan aika antanut myötä, että olisi saanut Ultiman, OCW:n ja JetSealin pintaan. Täytyy yrittää ensi viikolla taikoa sitä aikaa jostain..

P.S. Vielä on se ns. "Stage2" mietinnän asteella. Joten ei siitä sen enempää.

Jatketaan seuraamista

Päivitystä:

Pieni laskuvirhe tullut noissa päivissä, mutta nyt alla oikeat lukemat.

Päivät: 83 päivää (Sonax + Durus Glaze 76 päivää)
Kilometrit: 7290km ( Sonax + Durus Glaze 6242km)
Pesut: 7 pesua (Sonax + Durus Glaze 6 pesua)

Tällä kertaa testasin vedenhylkimis ominaisuuksia ensin painepesurilla, sekä sitten kastelukannu menetelmällä.
Tuolla kannusta kaatamisella saa näköjään aavistuksen paremman näköistä sheettaamista.

- Finis Wax:
Ei muutoksia. Toimii hienosti.

- FK 1000p:
Toimii hienosti, mutta ei kuitenkaan uudenveroisesti. Pikkaisen on sheettaaminen heikentynyt.

- Dodo SNH:
Hyvin rokkaa edelleen.

- Opti-Seal:
Ihan OK tuo vettä hylkii, mutta sinne oven alaosaan jää vesi vähän kauemmin seisomaan.

- Colli 476s:
Viimeksi raportoin katon etuosan hiukan heikentyneen, mutta taisi olla huonosti kintaalla sipaistu.
Nyt toimii niinkuin pitääkin.

- AG HD:
Musta hevonen. Hienosti hylkii vettä.

- Durus Glaze:
Edellisellä kerralla kirjoitin siitä pienestä kohdasta, johon vesi jäi seisomaan.
Nyt se kohta on kaksinkertaistunut. Jännä, kun sen yhden kohdan ympärillä toimii hienosti?

- Naviwax:
Navin sheettaaminen on heikentynyt lisää. Veikkaan, että kuukauden päästä on sheettaamisen osalta ulkona.

- SRP+HD Wax:
Alla oleva SRP ei tunnu vaikuttavan HD Waxiin millään lailla, ainakaan vielä.
Toimii yhtä hyvin kuin pelkkä HD Waxikin.

- Amigo+Naviwax:
Samalla tavalla tässä, kuin pelkässä Naviwaxissa.

- Cleanser-Polish+Finis Wax:
Hylkiihän se, mutta kyllä tuo cleanser-polish alla näyttää vaikuttavan.
Joihinkin kohtiin jää vesi pidemmäksi aikaa seisomaan. Kaukana uudenveroisesta Finis Waxista.

- Sonax:
Aika nopeasti se paras sheettaaminen lähti (n. kuukausi sitten), mutta hyvinhän tuo vielä toimii.

Sitten ylläripylläri, sain kuin sainkin laitettua JetSeal109:n, OCW:n ja Ultima paint prep+Paint Guardin
uudelleen pintaan.
UPGP sai kuivua vajaa 2 tuntia, Jetseal kuivui noin tunnin buffaamisen jälkeen ja OCW noin puoli tuntia.
Laitoin ne kuivissa hallitiloissa noin +22-24°C olosuhteissa.
Kaikki paneelit valmisteltiin pesujen ja kuivamisen jälkeen 3x cleanser-Fluid pyyhinnällä.
Tuo paneeli nro 14, missä olisi pelkkä UPGP, jätin laittamatta. Ei vain olisi aika riittänyt.
Jetsealin laitoin MF-levittimellä, OCW:n MF-liinalla ja Ultiman tuotteet niiden omilla levittimillä.
Täytyy antaa erityismaininta tuosta UPGP:sta.
Erittäin miellyttävä käyttää ja hienon flakepopin saa kyllä aikaiseksi! Onko Janne huomannut saman efektin?
Mustassa maalipinnassa näkyy vihreää/kultaa.

Optimum Car Waxin vedän tänään yhden Volvon pintaan. Yritetään sitä vielä erikseen seurailla.

Sen Stage 2:sen unohdan kyllä näiltä osin. Suomen talvi kerkeää vissiin loppumaan ennen kuin LSP:t pettää. Testin ideahan kun oli mitata tuota talviolosuhteiden kestoa...

Jatketaan seuraamista

Mitenköhän tämä testi etenee? Vieläkö seuraat tätä...

Kyllä testi on vielä käynnissä. Raporttia tulee kyllä

Päivitystä:



Group1: 104 päivää - 9 pesua - 9013km
Group2: 97 päivää - 8 pesua - 7965km ( Sonax + Durus Glaze)
Group3: 21 päivää - 2 pesua - 1723km ( OCW + Jetseal)


Merkkaan nyt % merkillä noiden LSP:n perään sen, kuinka paljon arvioin hydrofobisista ominaisuuksista olevan jäljellä.


- Optimum Car Wax: 100%
Kylläpäs toimii nyt hienosti, kun oikeat levitysmetodit
- Colli 476s: 95%
Vähän jää vieressä olevalle OCW:lle, mutta onhan se nyt siinä pinnassa pitempää ollutkin.
- Finis Wax: 95%
Hienosti jaksaa!
- JetSeal109: 95%
Toimiihan tuo nyt paremmin kuin edeltäjänsä, mutta tuo sheettaaminen on siltikin aika hidasta uudesta asti.
- FK 1000p: 80%
Toimii hyvin, mutta jää selkeästi pääkilpailijalleen Finis-Waxille.
- Dodo SNH: 80%
Ottaen huomioon SNH:n sijainnin, on se kestänyt hyvin. Vie vastapuolen Opti-Sealia 6-0.
- SRP+HD Wax: 80%
Ei voi kyllä marketti-kuraksi haukkua, eikä tosiaan SRP tunnu vaikuttavan alla mitenkään
- AG HD: 75%
Sama kuin yllä.
- Durus Glaze: 75%
Muuten pelittää hyvin, mutta se aiemmin mainittu kohta mihin jää vesi seisomaan, vie hiukan uskottavuutta tältä.
- Sonax: 70%
Menetti tosiaan parhaan sheettamisen aika nopeasti. Puskurin keskiosa on huomattavasti huonommassa hapessa kuin puskurin sivut.
- Cleanser-Polish+Finis Wax: 50%
Tässä huomaa cleanser-polishin negatiivisen vaikutuksen varsinaisen LSP:n kestoon.
- Opti-Seal: 35%
Pahaan paikkaan sijainnin suhteen joutui ja se onkin verottanut aika lailla ominaisuuksia.
- Naviwax: 5%
Nyt rupeaa olemaan jo tilanne se, että Naviwax kirjoitetaan kohta ulos testistä. Suojaahan kyllä vielä varmasti on, mutta tuo sheettaaminen....
- Amigo+Naviwax: 5%
Sama kuin yllä.


Ultiman Paint Prep Plus + Ultima Paint Guard Plus tuli laitettua vänkärin oveen, mutta ei se nyt vaan onnistunut. Jannen kanssa tultiin siihen tulokseen, että paint preppiä ei tullut työstettyä loppuun. Se aiheutti sen, että paint guard ei sitoutunut pintaan, vaan valui suurinpiirtein pesun yhteydessä viemäriin.
Jos olisin pelkän Paint Guardin laittanut oveen, niin olisi tässä testissä yksi kilpailija enemmän.
Näin nyt kuitenkin tällä kertaa.

Sitä mieltä oon aina ollut että ei se heikompi kestonen sieltä alta pääse pettämään ennen kuin se pinnalle laitettu on pettänyt. Hd wax joo pärjännyt muuallakin testeissä hyvin. Tosin eihän se mitään kovin halpaakaan ole.

Ettei unohdeta tosiasioita niin HD Wax + SRP on suunniteltu toimimaan yhdessä. Aivan eri juttu kun puhutaan esim. siitä että laittas vaikka Black Holen + FK1000P:n

Siks toisekseen normaalisti toi homma on referoitu, kun puhutaan LSP tuotteista mitä SRP ei edes pinkit AG aurinkolasit päässä ole.

Jatka samaan rataan testaamista Ja ens kerralla kuvat olis kivat.

Hienoa olisi kyllä ollut kun hd waxin ja srp kaveriksi olisi saanut vielä hd cleanerin vai mikä se oli, mutta ensi talvena sitten uudestaan

Mielenkiintoinen topic. Taidanpa tehdä omaan autoon kahdella markettivahalla vastaavan, jos on kiinnostusta väellä?

Osgard kirjoitti:Sitä mieltä oon aina ollut että ei se heikompi kestonen sieltä alta pääse pettämään ennen kuin se pinnalle laitettu on pettänyt. Hd wax joo pärjännyt muuallakin testeissä hyvin. Tosin eihän se mitään kovin halpaakaan ole.

Näinhän se menee, mutta kuinka hyvin se päällä oleva sitoutuu alla olevan pintaan on se merkittävin tekijä, kun puhutaan kestosta. Tässä tapauksessa, niin kuin Urrani mainitsikin, se SRP ja HD Wax on suunniteltu yhteensopiviksi.

Tässä testissä olevat Bilt-Hamberin Finis Wax - Cleanser-Polish yhdistelmä taas eivät taida toimia niin hyvin yhteen kuin Autoglymin tuotteet. Bilt-Hamberin Micro-Fine ja Finis Wax yhdistelmä taas kertoman mukaan olisi kestävämpi pari, kuin testissä oleva B-H:n duo.

Urran kirjoitti:Ja ens kerralla kuvat olis kivat.

Mulla itseasiassa oli kamera mukana, että olis saanu kuvia ja videon, mutta kävi sitten vanhanaikaisesti. Yritän ensi kerralla ottaa ladatun akun mukaan.. Laitankin sen itseasiassa nyt lataukseen..

Anna mennä Maaco..!

Viltsu kirjoitti:
Anna mennä Maaco..!

Kunhan kevätaurinko pilkistää ja saa myllyn laittaa laulamaan mökillä, niin pyyhkäisen sitten LSP:t pintaan. Hyllyyn on jäänyt seuraavat tuotteet, jotka mua kiinnostaa saatavuutensa vuoksi, millaista kestoa niillä kunnon pohjilla saa. (molempia olen joskus käyttänyt, ja Turtle kesti vanteissa ongelmitta koko kesän 2012, hyvällä sheettauksella)

Turtle Wax Extreme Nano-tech
Korrek kestovaha

Haluaisiko porukka jotain noiden lisäksi mukaan?

maaco kirjoitti: Kunhan kevätaurinko pilkistää ja saa myllyn laittaa laulamaan mökillä, niin pyyhkäisen sitten LSP:t pintaan. Hyllyyn on jäänyt seuraavat tuotteet, jotka mua kiinnostaa saatavuutensa vuoksi, millaista kestoa niillä kunnon pohjilla saa. (molempia olen joskus käyttänyt, ja Turtle kesti vanteissa ongelmitta koko kesän 2012, hyvällä sheettauksella)

Turtle Wax Extreme Nano-tech
Korrek kestovaha

Haluaisiko porukka jotain noiden lisäksi mukaan?

Turtlen ICE (paste) vois olla kans kokeilemisen arvonen

Juuzo kirjoitti:

maaco kirjoitti: Kunhan kevätaurinko pilkistää ja saa myllyn laittaa laulamaan mökillä, niin pyyhkäisen sitten LSP:t pintaan. Hyllyyn on jäänyt seuraavat tuotteet, jotka mua kiinnostaa saatavuutensa vuoksi, millaista kestoa niillä kunnon pohjilla saa. (molempia olen joskus käyttänyt, ja Turtle kesti vanteissa ongelmitta koko kesän 2012, hyvällä sheettauksella)

Turtle Wax Extreme Nano-tech
Korrek kestovaha

Haluaisiko porukka jotain noiden lisäksi mukaan?

Turtlen ICE (paste) vois olla kans kokeilemisen arvonen

Tuo ICE toimii Ainakin mitä meidän kliinisissä testeissä ollaan Wolfien kanssa todettu