www.pesukinnas.com

Hopeesta en värinä välitä, mutta näin kiiltävänä ja hyvänä kokonaisuutena vanteiden kanssa toimii! Good Job!

pellepoliisi kirjoitti:Nostaminen ei ole vaihtoehto!

Se vaan olis kokonaisuuden kannalta parempi vaihtoehto Vaikka kuinka olis NPS-hengessä madallettu, niin "sukeltaminen" ei ole kovin kaunista. Tämähn siis on vain mun mielipide, mutta tietysti kuitenkin se ainoa oikea.
Mutta vanteet tosiaan sopii tähän keksintöön erinomaisesti

K70 kirjoitti:Aivan kuten mun silmään näyttää noissa pimeäkuvissa, että vanteet on kaukana jossain kaaren sisällä, vaikka nuo sisäkuvat kertoo muuta.

En ite tota huomannutkaan, mutta noin se tosiaan on. Vois luulla että sisäkuvissa on "lätyt". Ehkä noi muhkeat kaaret tekee sen..?

Taitaa olla sen verran concavea että yläpuolisko jää varjoon, ja aivot tulkitsee että se on kaaren varjo.

Tänää tiputin 3mm. Dani ei kyllä ihan niin tarkkaa peliä lopulta ollut, mitä eilen sekoilin (0.3mm)

Suoritin tänään vähän talvivanteiden pesua.
Lähtökohtana oli, että vanteet oli pesty Meguiarsin Hot rimsillä silloin, kun tuli otettua pois. Saatto olla vielä ilman mekaanista työstyä.

Anyway tässä lähtökohtaa.
1. vanne


2. vanne




Aineena käytin Bilteman Vanteenpuhdistusaine ja tiskiharja.
5 kertaa taisin käsitellä ja tällainen lopputulos.

1. vanne




2. vanne



Tohon jätin, kun ei enempää jaksanut tällä kertaa. Tiskiharjakin alkoi "painautua kasaan", niin puolien hinkkaamisesta tuli rasittavampaa.
Vanne numero 2. tossa yläreunassa oleva kellertävä on jotain rasvaa, niin siihen pitää kokeilla Auto Finesse tar & glue removeria. Ei ton enempää kyllä Bilteman aine tehoa.
Sitten triviliaalikysymys. Saisko tuosta vielä puhtaammaksi sisäkehiä Sonuksen alumin restorilla? Puolat hoituu ainakin lisäkäsittelyllä vai enemmän maalihommia? Muutenkin olisko Sonuksella vähemmän käsittelykertoja?
Poistetaan myös noi vanhat tarrajämät. Ei hätää.

Helpompi tie saada puhtaat ja hyväkuntoiset matot on ostaa uudet.



Sitten turhaa kuvaspammia.







Eipä tässä muuta. Sisustan täysipuhdistus pitäisi tehdä, mutta siihen en kehtaa aikaa käyttää enne kesäkuun puoltaväliä. Tosin vois sen osissa tehdä, jolloin kerralla ei tarvitse paljoa aikaa, mutta mukavampi tehdä homma yhdellä kertaa. Will see.

Päivitellään.
Vuorossa oli kevyt myllytys ja sisustan pesua.
Vesihion isoimmat naarmut, joita ei uskaltanut suoraan myllyttää pois, ettei pala puhki. Konepellin vedin kerran karvalla ja M101, muuten koko auto sininen ja M205. Tää siksi, että loppujen lopuksi naarmuja ei ole tullut niin paljon, että olisi jaksanut suhia kokonaan alusta alkaen ja muutenkin hopea on luonnossa niin anteeksiantava.

Pesu
- BH Autofoam painepullosta
- 20% Surfex ja synteettinen kinnas (5 päivää ennen tätä normi kinnastelu)
- BH soft-claylla savetus, johon ei tarttunut juuri mitään. 2kk takaperin tein raudanpoiston...

Sisustan pesu
- Nahkoihin kissasaippua ja pehmeä harja + märkä ja kuiva mikrokuituliina
- Kankaisiin ja muoveihin alle 4% surfex ja höyrypesuri

Myllytys
- SIM-180 rotary kiillotuskone
- Flexipads Ultra Soft 123mm talla
- Flexipads 130mm merimo-villalaikka ja M101 (konepelti kerran)
- Chemical Guys Hex-Logic 4" oranssi ja M101 (vesihiotut paikat)
- Chemical Guys Hex-Logic 5.5" ja M205 (koko auto)
- Tuulilasi Sonax lasinhiomatahna ja huopalaikka(?) (Urranille suuri kiitos lainasta, toki vielä pitää palauttaa )

Välipesu Surfex 20%

Suojaus
- Finish Kare 1000p
- Muoviosat Auto Finesse Revive Trim Dressing
- Renkaat Meguiars Tire gel
- Tuulilasi Gteqnic G1 (muissa ikkunoissa jo ennestään)

Kuvia














Ekalla myllytys kerralla pieni kämmi.


Vesihiottu 2000:lla.










Valmiina välipesuun ja suojattavaksi.






Sisustan pesu.










Puhdas vesi vrt. likainen vesi, kun kuskin puoli pesty. Tässä kohtaa vaihdoin uuden veden.








Pestynä




Ulkokuvia.












Kuvia oli vähän huonosti itse myllytyksestä. Joko unohtui ottaa tai sitten aivan surkeita.
Jatketaan...

Upeeta jälkee! Ja tottakai upee on autokin. Mitenkä hyvin nuo vesihiotut kohdat lähtee takas kiiltämään?

Proomeininkiä, kun auto oikein pukeilla

Miksi harhaanjohtotähdet vanteissa? Jossain muussakin rinkulassa nähnyt meisselin keskiöt.

Siellähän on tartuttu oikein härkää sarvista!!! Hyvä...

Mikäs se olikaan tuon yhden vanteen tarina? Oli jokin ongelma kiillottamisen kanssa vai miten se olikaan? Kerros vähän tästä, jos voidaan auttaa.

^^Joo, keskiöt vois kyl vaihtaa.

Voi vielä joku mersumies tulla ja lynkata...

Peke kirjoitti:Mitenkä hyvin nuo vesihiotut kohdat lähtee takas kiiltämään?

Hyvinhä ne lähtee. Hexin pikku oranssilla ja M101. Viimeistely sitten hexin sininen ja M205.
Ei se mun mielestä eroa naarmuisesta pinnasta mitenkään, paitsi ei joudu tehdä mitään kanttailuja tms.

K70 kirjoitti:Proomeininkiä, kun auto oikein pukeilla

Pukeilla, koska samalla vaihtui vaihteistoon Red Linen öljyt. Helpotti se myös kylkien läpikäymistä, kun hieman korkeammalla.

K70 kirjoitti:Miksi harhaanjohtotähdet vanteissa?

Ei mulla ole muita keskimerkkejä. En ole edes tutkinu kuinka saisi tuohon rinkulalliset. Esim. blancot ja rinkulatarra?
Muutenkin mersun vanteet...

Hynde kirjoitti:Mikäs se olikaan tuon yhden vanteen tarina? Oli jokin ongelma kiillottamisen kanssa vai miten se olikaan? Kerros vähän tästä, jos voidaan auttaa.

Jätin pois, kun ärsyttää toi sen verran paljon. No kuiteskin.
Kyse on ilmeisesti siitä, että noissa on kromipinnoite, mutta tuossa yhdessä se on kärsinyt/kulunut. Vähän sitä hiottiin ja kiillotettiin, mutta ei jaksanut tällä erää enempää, kun piti saada auto ajoon. Vaihtoehtoina oon nyt miettinyt joko kokonaan hio alumiinin esiin ja sen kiillottaa tai kromimaalaus?
Ja tietty maalinpoistossa valui myrkyt sisäkehälle, että sielt paistaa nyt kunnon valumajäljet.

Tuossa vaikka pari selventävää kuvaa.

Joo, no tuo kromi onkin sitten oma tarinansa. Jos se on täysin pilalla, niin eipä siinä taida olla muita vaihtoehtoja, kuin uudelleen kromaus tai kaikki pois.

Komea auto, onko renkaiden pyörimissuunta väärä?

Paavo kirjoitti:Komea auto, onko renkaiden pyörimissuunta väärä?

On muuten, itse en edes kiinnittänyt huomiota ko seikkaan.

Vaihda ihmeessä pyörimiset oikein, niin voi parantua vaikka ajettavuuskin "vähän"... Kattelin myös, että onko sulla edessä haritusta (tosta suoraan edestä kuvasta vähän näyttäis siltä?). Säädä kulmatkin samaan syssyyn, niin ei kulu sisäkantit renkaista! Takaa jos jaksaa aurauksen säätää kohdalleen, niin ei vaella perä niin paljoa urissa. Liukkaalla kelillä (lue: talvella) ihan ÄLYTTÖMÄN ärsyttävää! Ei tarttee paljoa olla tien pinnassa heittoa, niin perä menee ihan omia raiteitaan.

Komean näköinen peli, vaikka itse en näistä pohjamaalin värisistä niin välitäkään. Melkein tulee omaa TT:tä ikävä. Huom. melkein.