Flex XC 3401 VRG - pakotettu epäkesko.

[hiusnaarmu]

..taidan ruuvata etukahvan takaisin kiinni, pelkällä kopalla tuo on todella epämukava.
Muuten kyllä mainio kone, kaikin puolin

Minkä takia tuo etukahva tarvii ottaa pois?
Meinaan oon katsellut kuvia/videoita, niin monella se on otettu pois.
Itselle tuossa kun pidin tuota konetta kiinni, niin ei tulisi mieleen ottaa tuota etukahvaa pois!
Tuntui sen verran hyvältä
Tuosta sivukahvasta en sitten tiedä.

[Dani]

Ihan tottumuskysymys. Etukahvalla on vaan hitusen sitä kuuluisaa nokan ylitystä, joten saattaa olla että vaikkapa peilien alta kun ajelee niin saattaa olla että kahva ottaa ensimmäisenä peiliin kiinni, eli voi olla hitusen vaan tiellä.
Täytyy ensikerralla ottaa kahva kyytiin mukaan ja vähän tutkia asiaa..

Sivukahvoilla nyt ei tee missään yhtään mitään

[Juha U]

Mulla oli edellisessä koneessa 3403 rotary tuo kahva paikallaan ja hyvä siitä oli kiinnipitää mulla oli tuo pää metallia ja se vähän lämpeni. Mä ajoin peilienaluset sillein, että käänsin koneen vaaka-asentoon. Sivukahvaa en käyttänyt entisessä, enkä nykyisessäkään koneessa koskaan.

[Dani]

SPOILERSPOILER_SHOW

3403 rotskun nuppi nimittäin lämpenee aivan tolkuttomasti.
Nimim. kaksi vesikelloa kämmenessä

[ile]

Mikäs ois ammattilaisen arvio siitä, että pärjääkö satunnainen sähläri tän koneen kanssa??
Lähinnä pari kertaa vuodessa kovalakkaisia....ei kehtais montaa konetta kokeilla vaa ostaa kerralla hyvä?
Vai ostaa tuo kone+ halppis rotsku?

[Dani]

Pärjää ehdottomasti!

[ile]

^^etkös muuta kyseisen sirvilän ostanu? Onko kokemuksia kovalakkasista jo...?

[Dani]

Ostin joo ja on tuttu laite noin muutenkin.
Kovalakkasiin en tota käytä niinkään, koska ei pure mielestäni tarpeeksi, tai puree mutta saa tehdä enemmän työtä vs. rotary ja karvalaikka.
Karkeat työt rotaryllä ja karvalaikalla, viimeistely sitten epäkesko ja viimeistelypädit.
Tommonen tyyli noin about siis kovalakkasiin pintoihin.

[ile]

Dani....ootko millä mömmöillä vedelly tolla menemään?? Jos nyypäle suosituksia (ei mikään kiire) vag pinnoille...3m, scholl vai megu...2 step mielessä....ehkä 3....

[Dani]

Menz FG400, 2500 ja 4000 : 3-step (2-step jos 2500 ja 4000)
Megu 101 ja 205 : 2-step (3-step jos 101 ajaa kahteen kertaan eri pädeillä)

Schollista ei kokemusta, mutta niilläkin 2-3-step
3M vähän kokemusta niin 2-3-step

Kaikki riippuu niin lähtökohdista ja mihin lopputulokseen pyritään.

[crowie]

(Pilkku rikki ) Lueskellut vähän eri paikoista kyseisestä koneesta. Paljon porukka valittanut että hirveän "epävakaa" ja vaikee käsitellä.. mutta jotenki en usko tuota.. Mitäs mieltä täällä on porukka? Tekis mieli ostaa kyseinen kone Oiskohan oulun seudulla kellään konetta jos voisi ite testata pikasesti

[Dani]

"Epävakaa...vaikea käsitellä"

Moni sanoo että Helsingissä on vaikea ajaa autolla, moni sanoo ettei talvella uskalla autolla ajaa, moni puhuu että intterin-netti on hankala jne. jne.

Eli summa summarum, kokemuksen puute..tai ehkä yksi kätisiä ja siinäkin peukalo keskellä kämmentä

Ei ole vaikea ajella edes keltaisella Hexillä ja M#101, puhumattakaan viimeistellessä pintoja, todella pätevä kone

[-JP-]

Multa löytyy 3401 VRG. Ilman muuta saa tulla testaamaan. Ja AEG:n rotskukin löytyy jos ihan aletaan hulluttelemaan . Pistä vaikka privaa niin sovitaan aikatauluista.

[harrik]

Tuo 3401 on huippu kone, jollet kymmeniä autoja vuodessa tee niin on loistava valinta.
Taitaa olla se porukka epävakaata "ainesta"

[hiusnaarmu]

Kysytääs tälläistä, että kannattaako tuon Flexin pakotetun epäkeskon kierroksia säädellä, vaan antaa mennä täysillä(6)?
Vai onko joitain tilanteita, missä ajellaan matalilla "tärinöillä"
Tuossa ite ajoin keltaisella laikalla ja tuolla Megun 101, niin aluksi kaasu puolessa välissä, ettei tahnat lentele ja sitten täpöt.
Viimeistelyn tein samanlailla, mutta aine oli Megun205 ja oranssilaikka.
En tiedä, että oisko viimestelyssä tarvinnut laskea kierroksia, mutta eikös ne kierroksilla leikkimiset koske lähinnä rotoja, kun viimestellään, että saadaan holotonta pintaa

[Teidu]

En nyt ihan ole varma kuinka tarkkaa pakotetulla kiekat on viimeistelyssä, mutta itse ajelen 3401 Flexillä viimeistelyt (scholl 30+ ja sininen hex) n. kakkospykälällä.

Kokeneemmat voisi kommentoida?? Olisiko syytä lisätä kierroksia?

[Dani]

Kaikki tietysti riippuu onko pahoja holoja mitä viimeistelet, jossei ole niin voit ajaa 2:lla, jos on niin itse ajelen täysillä ekat varvit ja höllään samalla kun lasken kierroksia.

[Urran]

Uskon että pakotetulla saa sopivan kaarevissa pinnoissa ns. ongelmapinnalla tehtyä jopa hiontajälkeä jos antaa liikaa painetta/liian kovat rundit joten kokemattomammalle voisi jopa olla helpompaa kääntää katkaisin limppu-asentoon viimeistelyssä, niin sitäkään riskiä ei ole.

Mutta näin lähtökohtaisesti eiköhän pakotetulla viimeistele ns. kovat perus pinnat vähän reilummillakin nopeuksilla holottomaks Ainakin Makitassa on 1-nopeus niin hidas että en usko että sitä tarvii kovin usein normi viimeistelyssä.

Tosiaan SMAT aineilla tasasella nopeudella kone käyden, ehkä vähän painetta varioiden ja ainetta lisää pintaan vois onnistua jos aiempi steppi ajettu kunnolla loppuun. Mutta kuten Dani sanokin niin näillä DAT aineilla (Menzernat, Schollit, Sonukset jne) niin olis hyvä käyttää rundeja ja antaa vähän painetta ekalla varvilla ja höllätä loppua kohden Tämä on hyvä myös jos tekee 1-steppiä, niin maksimoi naarmujen poistonkin samalla.

[Dani]

Flexissä ei ole kun yks asento, pakotettu.
Makitassa ja Festoolista löytyy, varmaan muistakin.

Volvo V70? pintaa miitissä kokeiltiin pakotettua Flexiä vihreällä Hexillä ja S17+ ajaa niin naarmuja otti pois ja holoton lopputulos.
Ja A4 Avantin takareunaa oranssilla hexillä ja S3G jätti kans holottoman pinnan, eikä tullut edes hiontajälkeä.
Tosin loppusilauksen se sai kuitenkin mustalla Hexillä ja S30+

[Urran]

Noi Schollin aineet oikeesti hajoo tosi pieneksi joten uskon että nimenomaan pakotetulla (miksei limpullakin jos jaksaa ajaa ) saa holottomaksi ajettua tietyissä pinnoissa nää karkeemmatkin tahnat

Mut kyl IMO sen jälkeen viimeistelysetti tuo lisää siihen pintaan, mutta ei oo pakko.

[Dani]

Tuo kyllä, en mä uskalla S3G jälkeen vetää vahat päälle, yöunethan siinä menettää

[Teidu]

Itse ihmettelen hieman että enkö osaa tehdä holotonta mustaan Black Magic Golf IV:n... Näytti meinaan että ennen pesua hieman olisi näkynyt pientä häntää.

1-Step karvalla ja Schollin s3goldilla rotaryllä n. 1500rpm
2-Step vihreä hex ja s17+ Flex epäskeskolla reilulla paineella ja kierroksilla aluksi ja lopuksi himmaten sekä kiekkaa että painetta.
3-Step sininen hex ja s30+ reilut kiekat aluksi ja loppu hiljaisella nopeulla.

Tosiaan sen verran nopsaan kokeilin pyyhkäs CLeanser Fludilla että mielestäni hieman jotain holon poikasta näkyi, mutta pesen vielä huomenna ennen vahausta ja tuomitsen sitten.

Olisin vain kuvitellut ettei olisi pitänyt riskiä olla. Oppia ikä kaikki, harmittaa vaan kun aikaa menee mahottomasti

[Dani]

..voi tosiaan olla että tahnoista jäänyt jotain rasvantynkää pellille joka näyttää hololta, mutta tätä tyyliä voit kokeilla jos holot ovat oikeesti lakassa:

1-step karvalla ja S3G. (älä siis enää tätän steppiä käytä, täydensin vaan listaa )
2-step rotary sinisellä Hex ja S17+, samalla tyylillä kun nyt sun Step-2.
3-step pakotettu mustalla Hex ja S30+, aluksi skidisti painetta + RPM ja lopuksi himmaat ja 2-vauhdilla ilman painetta.

Oletan että sun Step-3 oli ajettu pakotetulla myös?

[Urran]

Taas sama konserni ja tuttu väri. Teidu jos toi on samanlainen pinta kun mitä mä tein pari (Golf V ja Audi A5) tuossa aiemmin niin se on ehkä yks v*ttumaisimmista pinnoista viimeistellä. Ei nyt ihan Hondan perusmustan tasoa mutta viittä vaille. Onks toi niinkun perus musta?

Jos on niin sulla on tossa reseptissä viimeinen steppi huono. Sitä pintaa ei saa hiontajäljettömäks edes limppuepäkeskolla kun käyttää sinistä laikkaa. Tarvii mustan/punaisen. Me testailtiin tätä sonikkin kanssa

Muutenkin ihan oikeesti valtaosa ledifikkareista esim. ei sovellu holon tarkasteluun aralla pinnalla. Mä testasin siinä Audissa Musta hex + 85RD Rotaryllä tooosi pitkään ajettuna omalla Ledlenser P7alla 1:5 Surfex HD pesun jälkeen ja sain häntää näkymään tosi vähän. Ajoin auton ulos ja katoin AIVAN JÄÄTÄVIÄ holoja.

Muutenkin IMO toi Cleanser Fluid ei ole riittävä rasvanpoisto Schollin aineiden jälkeen holon poistoon. Tee yksi testipaneli, pese rankalla bioliukkarilla kinnastaen ja tarkasta. Jos toimii niin aja koko auto samalla.

Dani on oikeassa että rasvat voi myös jättää jälkeä, mutta tähän maalipintaan saa mikronaarmua mikrokuituliinallakin, jos siis sama pinta

[Teidu]

Toi on metallinhohtomusta. Mulla on musta laikka kyllä vielä reservissä. Kokeilen pestä nyt yhden paneelin nykyisellä viimeistelyllä. Jos siinä näkyy holoa niin kokeilen heti perään mustaa hexiä s30:llä. Toivotaan että alkaa homma toimia...