www.pesukinnas.com

Jos siihen kärsii koske, ni ei oo liian kuuma. Jos naarmut ei meinaa lähtee, ni tarvii ottaa rankempaa tahnaa/laikkaa. Karva puree enempi ku vaahtari, noitten aineitten leikkaavuudesta ei oo itellä mitää tietoa. Karva ei (yleensä) myöskää nosta niin paljoa lämpöjä ku leikkaava vaahtomuovi. Noista aineista ei oo kokemusta, mutta yleisesti aika kirkkaaks ne tahnat ajetaa. Pikku hiljaa leikkaavampaa komboo siirtyen, kunnes näyttää omaa silmää hyvältä

edit. tietysti jos mennää kahella tahnalla ja muutamalla laikalla, ni samalla kombolla voi hyvin ottaa myös kaks vetoa halutun tuloksen saavuttamiseks.

Niin, täällähän on aikanaan lanseerattu vanha nyrkkisääntö, että mikäli et laskisi kulliasi enää siihen pinnalle, niin aletaan käymään liian kuumana... Eli ei muuta kuin mylläämään housut kintuissa...

Hynde kirjoitti:Niin, täällähän on aikanaan lanseerattu vanha nyrkkisääntö, että mikäli et laskisi kulliasi enää siihen pinnalle, niin aletaan käymään liian kuumana... Eli ei muuta kuin mylläämään housut kintuissa...

Asiahan on just eikä melkein noin.

Siirsin tuosta toisesta ketjusta Juuzon viestin tänne, ja poistin yhden tuplaviestin. Jatkossa ei sitten samaa postausta laiteta useaan eri ketjuun.

Ajatteko ensin yhdellä aineella koko auton ja sitten hienommalla? Vai teettekö kohta kerrallaan heti valmiiksi?

Kannattaa ainakin yhteen paneliin tehdä alusta loppuun kiillotus (ehkä jopa 50/50 teipillä rajattuna), jotta ei tule yllätyksiä sitten viimeistely vaiheessa. Esim. jos on ajateltu, että tehdään 2-step kiillotus niin on ikävä huomata puolivälissä, että tarvitaan sittenkin 3-step kiillotus holojen takia ja hommaan varattu aika ei riitäkkään yms.

Tarttis ostaa kolme hex logiccia, mutta mitkä? Yks naarmunpoistoon, yks kiillotukseen ja yks holojen poistoon ja loppukiillotukseen. Tallaksi flexipadsin punakelta 123mm ja aineiksi tulis sonüksen SFX sarja. Koneena Flexin jytky L 602 vr.

Keltainen, vihreä ja sininen/musta

Jos maltat ostaa vielä karvalaikan neljänneksi, niin sen lisäksi oranssi, vihreä ja sininen/musta.

Kiitos kaunis. Karvalaikka mulla onkin, tai no makitan villalankareuhka.

Mitä käytätte myllytyksen ohessa, esim. kun pyyhkii pintaa puhtaaksi nähdäkseen työn jäljen...? Mulla on hyllyssä IPAa, Eraseria ja Bilt Hamberin Cleanser-fluidia. Onko väliä mitä noista käyttää?

Ei väliä mutta noista varmaan ruffein on Cleanser Fluid (oletan että Eraser ei oo ihan näin tymäkkää). Jos Schollin leikkaavammilla tahnoilla (esim. S3 Gold) ajelet niin muista pyyhkiä sitten monta kertaa siten että otat aina liinasta puhtaan puolen. Se tosiaan on ihan über rasvaista.

Mun mielestä edelleen paras on että tekee jonkun panelin alusta loppuun ja pesee vaan sen liukkarilla ja tsekkaa onko ok -> loppuauto. Se on varmin tapa. Mutta jos paikassa ei pesumahdollisuutta niin sitten tietenkin noilla. Noista paras on varmaan Cleanser Fluid. Pääsimpäs siihenkin tutustumaan tuossa viikonloppuna ja tuoksuhan muistuttaa kovin DeBeerin Silicone Removeria Uskoin kuitenkin deberin tehoon ja käytin sitä.

Tuli tässä mieleen kuinka rasvaista megu 101 on pyyhkiä pois pinnalta? Hakusessa olisi melko helposti pyyhittävä leikkaava aine, saa antaa ehdotuksia!

Mullakin aineina megun #101 ja #205...

Noniin,Terve vaan.Uusi foorumeilla mutta ei niin uusi kuitenkaan näissä hommissa.Tarkoitus olis nyt joku kiillotuskone hommata,mutta ei viittis ihan vielä tuohon Flexiin satsata...pääasiallisesti maalailen ja kiilloittelen roskia ja häivytysrajoja poies,notta mikäs ois Hinta/laatu suhteelta hyvä mun käyttöön?kun ei noi Megun sun muut sano mulle yhtikäs mitään muuta ku hyviä aineita ovat vissiin ite hyppäsin Mirkan tahnoista--->Scholliin ja en ihan heti vaihda ellei joku ehdota parempia ? Hexin laikat aion tilata ku kovasti kehutaan,keltainen,vihreä ja sinisen meinasin ottaa ku pari Mirkan laikkaa viel jälellä Oranssi ja musta,ei kyllä hajuakaan mihin noita vertais leikkaavuudeltaan.

Tästä nyt ei hirveästi ole soraääniä kuulunut.

http://projectech.fi/shine_mate.html

Hinta/laatu -suhteessa pitäisi olla ihan järkihankinta. JanneJ esim. tahkonnut sangen menestyksekkäästi tuollaisella aimo nipun autoja.

Schollin aineet siis jo löytänyt? Look no further. Tämä tietenkin sillä varauksella, että puolen vuoden päästä kaikki voidaan jo laulaa eri lauluja...

Hexit myös järkevä veto. Parhaimpia, jos ei parhaita vaahtiksia mitä löytyy.

Mun mielestä karkean aineen jättämiä jälkiä on turha tsekata millään IPA:lla tai Fluidilla, vaan ajaa päälle vaan viimeistelyaineen ja sen jälkeen tsekkaa minkälaisen pinnan se jättää jälkeensä.
Jos tyydyttää niin jatkaa näin, jossei niin joko ajaa uudestaan samalla viimeistely setupilla, tai siirtyy step-3een ja tsekkaa taas pinnat, riippuu tietty kohteen lakkapinnasta. Tämä siis 2-3step menetelmällä.
Jos 1-step niin luonnollisesti tarkka pitää olla holojen suhteen ennen LSP.

M#101 ja 205 jättämät jäljet ovat aika 1:1 oikean pinnan kanssa, eli hyvin hyvin vähän maskaavat nuo. Schollista en ole vielä päässyt jyvälle koko totuudesta, mutta taitaa tuo S3G maskata jonkun verran liikaakin, ei niinkään karvalaikan kanssa kuitenkaan.

Joo kyllähän tuo EP801 on hintansa väärti jos ei halua/raski/pysty Flexiin sijoittaan.
Sillä saa hyvän tuntuman "premium" koneisiin järki hinnalla.

Parin mätänetin koneen hinnalla kun tuon saa niin ei pitäisi kahdesti joutua miettimään.
Ergonimia koneessa on jo aivan toiselta planeetalta vrt. mikä tahansa halppis rotsku.

Mites tuo Shine Mate ERO600 epäkesko, tekeekö sillä mitään? Ajattelin, että hommais jonkun epäkeskon rotaryn rinnalle...millä sais ehkä helpommin viimeisteltyä pinnat (eikös 5,5" laikat käy siihen).

Miten tuollaisella viimeistely, tapahtuuko se samalla tavalla kun rotaryllä...eli painoa keventämällä, vai saako sillä käyttää painoa? Entäs kierrokset, pidetäänkö silläkin minimissä? Kauheesti taas tyhmiä kysymyksiä

^Tekee sillä Niin kuin oon sanonut ettei sillä joka kerta tule viimeisteltyä mutta sitten kun sitä oikeasti tarvii niin se kyllä asiansa ajaa.

Rauhallinen Erkki kirjoitti:Tästä nyt ei hirveästi ole soraääniä kuulunut.

http://projectech.fi/shine_mate.html

Hinta/laatu -suhteessa pitäisi olla ihan järkihankinta. JanneJ esim. tahkonnut sangen menestyksekkäästi tuollaisella aimo nipun autoja.

Schollin aineet siis jo löytänyt? Look no further. Tämä tietenkin sillä varauksella, että puolen vuoden päästä kaikki voidaan jo laulaa eri lauluja...

Hexit myös järkevä veto. Parhaimpia, jos ei parhaita vaahtiksia mitä löytyy.

Juu,kiitoksia vaan,kyllä tuo kone jo painonsa takia bilteman koneen voittaa.

Ostin pikku putelit menzernoja,FG400,85RD 3.03 ja PO85RD ihan kokeeksi,nii tuota mites se oli,menzernatko tykkää pitkästä työstö ajasta ja vedestä? ja jos joku viittis valottaa vähän mitä tuo zenith tyyli oikeen tarkoittaa,kuulostaa valaistumiselta. Meinasin samalla tolla PO85RD ja punaisella Flexipadsillä tuota 2011 vuoden toyota ravia vähän pistää kiiltämään ennen vahausta,tarkoitus ei ole alkaa jyystää syvempiä naarmuja vaan vähän antaa loistoa vaan.

Kyllä se siitä.
Ihan hyvä että otat ensin varovasti tuntumaa koneeseen.
Toki tuo Toyotan lakka voi olla niinkin pehmeä, että joudut silti harjoittelemaan hetken ennen holotonta lopputulosta.

Itse löysin hakutoiminnolla Zenith-topicin. Kannattaa varmaan se lukaista, jos et ole vielä ehtinyt.

Zenith tekniikka

Omistan jo schollin aineet ja flexin pakotetun epäkeskon, rotarya tuohon vielä kaveriksi suunnittelin.
Jos aina viimeistelen epäkeskolla, niin vaikuttaako viimeistelyn helppouteen ja lopputulokseen se, että valitseeko rotaryksi
shine maten tai flexin? Lähinnä minimi kierroksia mietin. Laikoiksi mietin schollin omia tai FP hexejä, kummat ottaisin?

Flexin rotarylla viimeistely on helpompaa johtuen sen pienemmistä minimikierroksista, mutta kun jo kerran omistat maailmanluokan epäkeskon eli tuon Flexin ja sitä käytät jokatapauksessa viimeistelyyn niin itse ehkäpä säästäisin tuossa kohtaa ja ostaisin halvemman Shine Maten. Toki jos teet useita autoja kaudessa/vuodessa voisi Flexin osto olla perusteltua.

Onko porukalla kokemuksia vahan pois pyyhkimisestä puuvillaliinoilla? Ois kaapissa metrikaupalla tommosta puuvillaliinaa joka on todella pehmeätä, 100% puuvillaa. Tai ylipäätään käykö nuo mihinkään auton ulkopinnoille kunnolla?