www.pesukinnas.com

Ei se talli mikään ongelma ole, pinnoitetta pintaan ja hiilivetyliukkarilla pesu niin lähtee puhtaaksi.
Volvon Optia kuritin viime talven tällä tavalla ja edelleen toimii moitteetta.

Wespa kirjoitti:Kyllä se talli/halli on kuitenkin katossäilytystä parempi siinä tapauksessa kun a) sisälämpötila on sopivan viileä (ehkä n. 14 astetta), b) ilmanvaihto pelaa sen verran hyvin että paikat kuivuvat nopsaan, c) autolla ajetaan korkeintaan kerran pari viikossa (välillä harvemminkin), d) auto ei pääse seisomaan likaisena sisätiloissa, vaan viedään sinne käytännössä aina juuri pestynä. Mulla täyttyvät nämä kaikki neljä edellytystä, niin ulkosäilytys ei oikein ole vaihtoehto. Varsinkin kun ko. kiulu on sen verran rakas ja hyvin pidetty että vastaavaa ei vaan oikein järkevällä rahasummalla helposti löydy niin ei sitä oikein tulipalopakkasilla tai näin kosteina syksyinä tohdi ulkona seisottaa edes katoksessa.

On toki. Mut edellyttää tosiaan sen ettei autolla ajeta ja se pestään ennen sisälle ajoa. Tässä taidetaan kuitenkin enimmäkseen keskustella käyttöautoista. Viime vuonnahan siitä oli tutkimusaineistoa että suolattu alusta ei kuivu edes ilmankuivaimella varustetussa tallissa alle 3pv säilytyksessä. Joten pesu on ainut vaihtoehto.

Urran kirjoitti:Tässä taidetaan kuitenkin enimmäkseen keskustella käyttöautoista. Viime vuonnahan siitä oli tutkimusaineistoa että suolattu alusta ei kuivu edes ilmankuivaimella varustetussa tallissa alle 3pv säilytyksessä. Joten pesu on ainut vaihtoehto.

Käyttöautostanihan määkin puhun, onneksi on tosin käyttöä näinkin vähän. Mutta tokihan näin, päivittäisajossa olevan auton kanssa Suomen talvi on melko armoton vaikka auton suojaus olisi pesukinnastasoakin, varsinkin siellä etelämmässä.

Mää voisin tähänväliin sanoa että tuo Teknodur PUR maali ikkunalinjasta alaspäin telalla annosteltuna on just hyvä ratkasu tähänkin ongelmaan. Ei haittaa vaikka suolat palais kiinnikin, saa pestä just niin tujulla tavaralla kuin haluaa tai olla pesemäti. Ei haittaa

Vai oliks tää nyt taas niitä vastauksia mitä ei hyväksytty tällä foorumilla

Ei vaan. Eipä siinä juuri vaihtoehtoja ole kuin pestä käytännössä joka ajon jälkeen tai säilyttää pihalla ja pestä tiuhaan, uusia suoja tarpeen vaatiessa. Nuo optigoatset ja cquartsit sun muut varmasti vetelee talven ylitte eikä tartte varoa litkujen vahvuuksienkaan kanssa mutta onhan niissä oma homma laittaakin pintaan. Esim omalle kohdalle ne tuikitärkeät 12+tuntia kuivumisajat on melkolailla sula mahdottomuus. Sen verran kovasti tuo on käytössä ettei paljoa ole mahdollisuuksia seisottaa edes yön yli. Tai sitten pitää nukkua tallilla
Pärjää noill kestäväksi tiedetyillä sealanteillakin kun vaan pesee tarpeeksi useasti. Ja mahdollisuuksien mukaan vetäsee kerran talven aikana uudien kiepin suojaa tai vaikka näitä washcoat/hydro2 tyyppisiä useamminkin. Vaativampaa toki mutta toimiva tyyli kuitenkin.

Parashan se olis olla talveksi se halpisruoska millä ei ole mitään väliä niin ei tartte ressata

Mahtaisko 10% autofoam painepullosta, irrottaa tuota suolapaskaa paremmin ku nykyinen 8% seos...tai siis, kyllähän se irroittaa mut miten mahtaa olla vahaturvallisuus

Ihan selkee ero on, kun pesin tyttökaverin auton suola irtoomisessa. Omassa n. 6kk vanha AG hd ja tyttökaverin 3kk vanha. Auto oli paskainen ku mikä ja ajettu suht paljon viime pesun jälkeen...mut ihan hyvin lähti pinta puhtaaksi. Omaa autoa säilytetään tallissa, missä on n.17 astetta lämmintä ja tyttökaverin ihan ulkona.

LOCTITE kirjoitti:Omaa autoa säilytetään tallissa, missä on n.17 astetta lämmintä ja tyttökaverin ihan ulkona.

Tämä. Varmaan jo useampaan kertaan todettu, eli ulkona säilytettäessä ei suola pinty yhtä tiukkaan kun lämpimässä hallissa. Lämpötilaerot sen tekee...

Minkälainen kokemus porukalla suolan tartuvuudesta erinlailla käsiteltyihin pintoihin?
Molemmat autot olivat keränneet viikon kuraa ja ensimmäiset suolat kylkiin.
Fordin pesu, auto-foam pintaan, huuhtelu ja se oli siinä

Pösön pesu, auto-foam pintaan, huuhtelu.
Kinnastelu loppui kylkiin kun hanska pysähtyi kuin seinään
Tarkempaa pinna tutkintaa ja suolat kyljessä kiinni todella tiukassa
Pineline vaahtoa pintaan, ei irtoa
ValetPRO citrus tar and glue remover, johan helpotti

Fordin pinnassa Coliniten 915, eli carnauba-vaha.
Pösön pinnassa fk1000p + Red Mist Tropical.

Pösö lämpimässä tallissa työpaikalla ja kotona, joten lika tarttuu toki lujempaan.
Pösön vanteissa Colinite ja sama jankki lähti eka huuhtelusta irti

Eli jämähtääkö suola sealant pintaa tiukemmin kuin luonnon vaha pintaan

Tänään sama lähtötilanne pösön osalta, viikon liat pinnassa. Kulkenut saman reitin samanlailla yöt ja päivät tallissa.
Nyt vaan aiemmin kirjoitetun pesutapahtuman yhteydessä pyyhkäisin coliniten pintaan.

Vaahto pintaan ja huuhtelu. Kinnastelu dodon Sour Powerilla.
Kylkien alareunat piti kinastella kahdesti, mutta ei mennyt hinkaushommiksi.
Puhdasta tuli helposti

Tuolla mersu- tai mesefoorumilla oli joku maininnut, että kun laittaa 1dl mäntysuopaa 10l ämpäriin, niin lähtis suolat helposti irti.
Kellään tästä parempaa tietoa tai jokuhan voisi vaikka kokeilla???

Veikkaan ettei ole kovinkaan vahaturvallinen seos Ei siinä, varmaan lähteekin suolat. Mutten oikein keksi miksi mäntysuopa olisi sen tehokkaampaa kuin esim motox tehopesu tai pineline... Varmasti lähtee suolat tommosella seoksella.

No pitihän muutamasta paikasta pyyhkiä kevyesti ValetPRO citrus tar and glue removerilla.

toi mäntysuopajuttu haiskahtaa vahvasti shellin baarista levinneelle..

Miun tulevan talven resepti suolan varalle on, että pintaan joku sealant, esipesut pinelinellä. Sitten kun lsp antautuu, niin laitetaan uusi kerros. Tadaa, ei pinty. Voisin harkita myös jotain suojaa jättävää shampoota lisäavuksi.

_paffa kirjoitti:

LOCTITE kirjoitti:Omaa autoa säilytetään tallissa, missä on n.17 astetta lämmintä ja tyttökaverin ihan ulkona.

Tämä. Varmaan jo useampaan kertaan todettu, eli ulkona säilytettäessä ei suola pinty yhtä tiukkaan kun lämpimässä hallissa. Lämpötilaerot sen tekee...

...ja kosteus-ero. Ilmankosteus täällä ollu monta viikkoa jo yli 90 % lähes koko ajan. Oman auton tasopinnat ei o päässy kuivumaan kertaakaan tuona aikana.

Nyt kun olis ennustajan vikaa, niin voisi pestä kaaran viimeisenä nollakelipäivänä, hiljaiseen aikaan ja madella hissukseen himaan. Paras olis jo siitä jatkuis -10 asteen pakkaset maaliskuuhun asti.

Ehkä Wespan tapauksessa on talli parempi, mutta normitallaajalle joka ajaa päivittäin, en suosittele missään nimessä lämmintä tallia. Miks se on pakko ajaa paskasena talliin? Ensin pesu...? Jos ei huvita, sit auto katokseen/ulos EIKÄ lämpimään talliin. Ei oo ongelmia sit enää suolan kans. Sit lämmin talli rokkaa, jos ajaa harvemmin.

seatts kirjoitti:Ei se talli mikään ongelma ole, pinnoitetta pintaan ja hiilivetyliukkarilla pesu niin lähtee puhtaaksi.
Volvon Optia kuritin viime talven tällä tavalla ja edelleen toimii moitteetta.

Kovasti on juttua mokomasta vaikka ratkaisu on näinkin yksinkertainen

Mä taisin joskus mainostaa Pro:n Aqua Glossia, että irroittaa hyvin suolaa, kun märkään pintaan levittää ja huuhtelee sen jälkeen. Toi voisi pinnoitetun auton kanssa rokata komeasti

Peke kirjoitti:Ehkä Wespan tapauksessa on talli parempi, mutta normitallaajalle joka ajaa päivittäin, en suosittele missään nimessä lämmintä tallia. Miks se on pakko ajaa paskasena talliin? Ensin pesu...? Jos ei huvita, sit auto katokseen/ulos EIKÄ lämpimään talliin. Ei oo ongelmia sit enää suolan kans. Sit lämmin talli rokkaa, jos ajaa harvemmin.

Kyllä, presiis samaa mieltä.

Urran kirjoitti:

Peke kirjoitti:Ehkä Wespan tapauksessa on talli parempi, mutta normitallaajalle joka ajaa päivittäin, en suosittele missään nimessä lämmintä tallia. Miks se on pakko ajaa paskasena talliin? Ensin pesu...? Jos ei huvita, sit auto katokseen/ulos EIKÄ lämpimään talliin. Ei oo ongelmia sit enää suolan kans. Sit lämmin talli rokkaa, jos ajaa harvemmin.

Kyllä, presiis samaa mieltä.

Hypätkää nyt volttia
Sinne vaan paskasena lämpimään tallin. Liotellaan sitten suolat kyljistä ja kun vaha antautuu kesken talven pistetään Kake Randeliini soimaan lämpimässä tallissa ja hierotaan lisää vahaa pintaan Näillä mennään

No kukin tavallaan, mutta vähän tuo hölömöläisen hommalta kuulostaa... Ite en ajas paskasta autoa LÄMPIMÄÄN talliin, vaik sellanen ois.

hpl kirjoitti:Hypätkää nyt volttia
Sinne vaan paskasena lämpimään tallin. Liotellaan sitten suolat kyljistä ja kun vaha antautuu kesken talven pistetään Kake Randeliini soimaan lämpimässä tallissa ja hierotaan lisää vahaa pintaan Näillä mennään

Kyllä, presiis samaa mieltä!

Peke kirjoitti:No kukin tavallaan, mutta vähän tuo hölömöläisen hommalta kuulostaa... Ite en ajas paskasta autoa LÄMPIMÄÄN talliin, vaik sellanen ois.

Samaa mieltä. Tänään sai todeta, että nätin siloiset pinnat löyty suolamoskan alta ja hyvin näytti C.Quartz UK toimivan, eli eipä ollut jumahtanut suolat kiinni.

Kyllä kelit on sen verran kylmentyneet etellässäkin ettei kyllä enää suolat jumi, lähtee todella helposti

K70 kirjoitti:

hpl kirjoitti:Hypätkää nyt volttia
Sinne vaan paskasena lämpimään tallin. Liotellaan sitten suolat kyljistä ja kun vaha antautuu kesken talven pistetään Kake Randeliini soimaan lämpimässä tallissa ja hierotaan lisää vahaa pintaan Näillä mennään

Kyllä, presiis samaa mieltä!

Minäkin mielelläni lämpimässä tallissa hieroisin vahaa pintaan mutta Randelinin jättäsin kyllä soittamatta, vaikka naapurikyläläinen onkin

Peke kirjoitti:Ite en ajas paskasta autoa LÄMPIMÄÄN talliin, vaik sellanen ois.

Itse en aja, ja mulla on Tosiaan jokaisella meillä on oikeus omaan mielipiteeseen ja perseenrei*ään. Toisilla on vaan vähemmän järkeviä mielipiteitä (tähän keskusteluun täysin irrelevantti huomautus) ja joillain rumempia reikiä

Mielipiteen järkevyyshän on yleensä kiinni näkökannasta asiaan

Takasin aiheeseen. Fordia kylvetetty suolarekan perässä (kirjaimelliseti) pariviikkoa ja eilen pesasin.
Ei mitään tarvetta liuottimille kun pohjalla kunnon vaha ja säilytetty pihalla
Suuri kiitos pesukinnas foorumille tästä , tilanne oli toinen vuosi sitten. Suuntana olisi ollut pesukatu
Pösön kimppuun ehditään vasta ensiviikolla, joten annetaan sen kuivua tallissa pitkän viikonlopun yli
Tarinoidaan siitä sitten miten miehen käy.