No nii sitä luvattua testiä, tai oikeastaan testejä.
Huonoja kuvia luvassa
S40 on kuten Urran sanoi, jewelling aine. Tämän pääsin toteamaan kun vieressä oli S30+:lla viimeistelty paneeli.
Silmällä sen hennon eron näki mutta kameralle sitä en kiinni saanut.
Työstö tavoista sen verran että kaiken tein siten että saisi mahd valmista pintaa luonnollisesti.
Mitään ohje aikoja en kellottanut vaan menin vähän sen mukaan miten aine toimi.
Käytetyt kierrokset max.1500 rpm
Leikkaavat aineet ajoin kaksi kertaa jotta pääsiin riittävään näärmun poistoon.
Kuvat on otettu CF pyyhinnän jälkeen, noihin kahteen paneeliin läträsin 3-4 dl Cleanser fluidia joten ei pitäisi olla aine jäämiä pinnassa.
Testi alustojen lähtökohta oli tällainen ->
Käytettävät aineet ja välineet:
Sekä S30+ sininen FP hex joka tuli mukaan kun tuli niitä muuttujia matkan varrelle.
Tallana toimii 123mm FP musta/valkoinen ultra soft talla.
Käytetty kone Shine maten EP801 rotary.
Ensin työn alle tuo takaovi joka meni kombolla S3G+ keltainen FP hex.
Kuvissa näkyvään teippiin on kirjoitettu viimeisin käytetty kombo raportoinin helpottamiseksi (sama pää kesät talvet).
Eli ei mahdotona huono lähökohta S40:lle
Sellainen. Sammuttelin tallista valot kuvien oton ajaksi jotta saataisiin holot mahd hyvin esiin.
Sitten tuon takakulman kimppuun
Meinasin että vaihdan tallan 80milliseksi mutta päätin että jatketaan tuolla 123mm ja valitaan testattavat tuotteet sen mukaan.
Eli koko paneelin ajoin kombolla S17+ ja FP merino villalla.
Enää ei tarvinnut valoja sammutella.
lähtökohta näytti tältä ->
Ihmettelette varmaan nuita teippejä?
Niiden alla on terveiset suomen teiltä ja aikeisemmalta fiksarilta
Pelkällä fikkarilla valaistua:
Eli tuon C-pilarin päätin tehdä 2-steppinä S17+ merino villa ja perään S30+ sininen FP hex
Tuo vaaka pätkä meni S17+ merino villa ja perään S40 + musta FP hex koska se oli ainoa kohta jota pystyi ajamaan ilman yhtään kanttausta.
Ja luonnollisesti kun tuo takasuojan alin osa on noin muotoiltu joutui sitä ajamaan aika reilusti kanttaamalla jäi se osa 3-step testin pohjaksi.
Kombo oli S17+ FP merino, S17+ FP vihreä, S40 + musta FP hex.
Nyt kuvat tulee aika pötkössä peräkkäin, koittakaa ottaa selvää
S40 jäljiltä näkyi paikoitellen kevyttä häntää tuolla vaaka osalla
Loppujen lopuksi kun riittämätön oli tuo viimeistely kombo ajoin tämän S30+ ja sinisellä hexillä.
Sitten tuon muodoiltaan ja jäljeltään haastavimman osan kimppuun, kuvat ovat ensimmäisen ajon jälkeen.
Eli ensimmäisen viimeistelyn jälkeen näytti tältä:
Uusiksi siis meni, uusi ajo S17+:lla ja vihreällä hexillä ja perään S30+ ja musta FP hex.
Kuvat onpi sitten ottamatta tästä mutta tuo hienoinen häntä hävisi.
Loppu sanoiksi voisi sanoa että S40 on hienoon viimeistelyyn tarkoitettu.
Varsinkin jos karvan kanssa touhuaa niin S40 on riittämätön S30+ suoriutuessa siitä hyvin, vaatii tietty sen että viimeiset vedot pystyy viimeistelemään kunnolla.
Mutta jos ei käytetä karvaa vaan koko kiillotus tehdään Foameilla en näe syytä että miksi ei voisi luottaa S40 viimeistelyyn.
Tästä innostuneena tein viimeisen paneelin eli konepellin 2-steppinä S17+ FP merino, S30+ sininen FP hex koska se on aakeeta laakeeta pintaa ja sen voi herkutella loppuun kunnolla eikä kanttailua tarvita muuta kuin naarmujen täsmä poistoon alussa.
Tässä parit kuvat ->
Lähtökohta
FP merinon jälkeen
S30+ ja sinisen FP hexiin jälkeen
Summasummarum:
tuo 2-steppinä ajo vaatii molemmilta aineilta sen että pääsee ajamaan koko laikalla ilman kanttausta loppuuun.
Koko autoa en lähtisi tuolla kombolla tekemään.
Millään tavalla en näitä absoluuttisena totuutena pidä vaan tapauskohtaisesti kannattaa katsoa.
Molemmat aineet pysyvät jatkossakin itsellä vakio aineina
Hieno selvennös, kiitos kun jaksoit nähdä vaivan!
