www.pesukinnas.com

^No ei tuo Super Finishin jälki ihan kauheesti eroa tuosta Final Finishistä. Sekoon aina nois nimissä niin mä oletan että me puhutaan 106FA:sta ja 85RD:stä

En itseasiassa kyl pyyhi väleissäkään. Huuhtasen mielummin auton välissä liukkarin kanssa ja pidän kahvitauon.

Kyllä voi ajaa pitkään, kyllä saa hienoa pintaa, kyllä kannattaa puhdistaa pinta kovemmista hionta-aineista ennen viimeistelyä, jos on haastava pinta. Voi selvitä monelta murheelta viimeistelyssä...

Kyllä minäkin tänään ajoin # 205 hopeista Toyotaa ja ihan rauhassa sai ajella kierrokset 3:lla Flexissä eikä mitään kiirettä tarvinnut pitää ja aurinkokin paistoi välillä melko lämpimästi. Kiiltävä jälki tuolla tulee ja itse ainakin tykännyt tahnasta

Itellä kans kokemukset on et 205 saa ajaa iät ja ajat ilman mitää ongelmia, 25 raatia lämmintä ja auringonpaiste ei tuota minkäälaisia haasteita..

_nixu_ kirjoitti:35e iso pullo 205:sta Suomesta. Eipä paljoa kannata ulkomailta tilata jatkossa.

Ostopaikkana virallinen jälleenmyyjä, Keravan Hongkong.

Soittelin tänään Keravalle kun aineita tarttis.. Valikoimista poistamassa Megut.. Eikä ollut enää 105 tai 205 jäljellä..

Mulle ne tilas Hl-groupista (ilmeisesti) Megua kesällä, kun sitä ei hyllyssä pidetä. Seuraavana päivänä sain pullon. Tämä tosin AD varaosssa, jossa aiemmin oli Megun tuotteita myynnissä mutta poistivat ne. Myyjä sanoi silti niitä mulle tarvittaesa tilaavansa.

Mäkin tilasin kokeeks eilen 105 ja 205 Raisiosta AD liikkeestä. Ei hyllytavaraa mutta tilasivat maahantuojalta joka ilmoitti sen olevan loppu maasta, mutta pitäisi olla raisiossa viikossa kahdessa.

Litran pullot kumpaakin, mutta jaetaan puoliks ku ajattelin ekaks testailla niitä ennenkuin mahd tilaan enemmän.

Viimeisen parin viikon aikana työstänyt kolme erilaista autoa noilla Wolfsin 1,3,5 ja 6H ja tykkään kyllä kovasti kyseisistä aineista.

Laitapa viesti jos saat ne mequt. Mä kävin eilen kysymässä AD -varaosasta ja myyjä soitti maahantuojalle (hl group) ja ne sanoi, että lisää tulee ensi kuun lopulla.

Ok. Mulle myyjä soitti vielä eilen sen jälkeen ku olin käynyt ad:ssa että oli just jutellut maahantuojan kanssa joka oli luvannut toimittaa kahden viikon sisään max. Katsotaan kuis käy, inffoon kyllä.

Ilmeisen kysytty aine, koska on maahantuojalta lopussa. Tämä on hyvä tietää, koska 3-4 autoa pitäisi lähiaikoina tehä ja pullo puolillaan. No onneks #101 melkein täysi pullo ja Scollin S3 coldia tulossa kilon pullo. Eipä se kyllä ihme se menekki ole, koska ite tykänny aineista, melkein kaks pulloa jo käyttänyt tänä kesänä.

Eli eipä tullut tänään 105 ja 205. Myyjä sanoi et maahantuoja odottaa vielä konttia. Veikkasi et ens vkl tulee mut who knows. Odotellaan, eikä tässä hädässä olla. Mulla on noi mainiot Wolfsit, mut kiva kuitenkin kokeilla sit ku saapuu.

Noniin, tästä kokemuksia....

Käyttäjä Posambique tykkää aineesta #105

Nyt on frendin auto tarkastettu ekan pesun jälkeen kunnollisessa valossa, ja hyvähän siitä tuli.
Kuviona siis Peugeot 406 metallipunaisena.
1-step) Meguiars #105 ja LakeCountry liila villalaikka
2-step) Sonüs SFX-3 ja 3M sininen laikka

Hieman jäi jälkeen RDS:ssää, mutta lähtökohta oli suhteellisen rujo.
Täytyy pyytää auton omistajaa laittamaan hieman valokuvia - itsellä ei ollut kamera paikalla.

P.S. 1-step kokeiltiin myös #101 ja melkoisen sama tulos tuli. Molemmat hienoja aineita.
Sen verran ehkä placebo-efektiä tai muuta, että jostain syystä kuitenkin ostaisin jatkossa näistä #101.

Megut tuli tänään . Testailuun menee tovi ennenkuin kerkeen, onneks koht alkaa kolmen viikon loma!

Millaista annostusta 105:sta käytätte karvan kaverina? Jotenkin tuntuu että tota saa huljata todella reilusti ja silti häviää ja kuivuu todella nopeasti. Vai onko niin ettei yksinkertaisesti tykkää kierroksista ja lämmöstä? Jotain konepeltiäkin kun tekee niin olisi hyvä jos sais ajella ihan reippaasti..

sonikk kirjoitti:Millaista annostusta 105:sta käytätte karvan kaverina? Jotenkin tuntuu että tota saa huljata todella reilusti ja silti häviää ja kuivuu todella nopeasti. Vai onko niin ettei yksinkertaisesti tykkää kierroksista ja lämmöstä? Jotain konepeltiäkin kun tekee niin olisi hyvä jos sais ajella ihan reippaasti..

Samat huomiot tein itsekkin tuosta aineesta. Kokeileppas mixata joukkoon pikkasen jotain öljyisempää tavaraa. Käytin itse S3 goldin seassa wolfsin -5n, niin ei kuivahtanut niin nopeasti. Muuttui noin huomattavasti omaan makuun sopivammaksi.

105 haihtuu juu nopeasti ja ei oikein tykkää kovista kierroksista, joten tavaraa paljon ja maltilliset kierrokset.
101 on jo vähän parempi eikä kuivaa niin nopeasti.

sonikk kirjoitti:Millaista annostusta 105:sta käytätte karvan kaverina? Jotenkin tuntuu että tota saa huljata todella reilusti ja silti häviää ja kuivuu todella nopeasti. Vai onko niin ettei yksinkertaisesti tykkää kierroksista ja lämmöstä? Jotain konepeltiäkin kun tekee niin olisi hyvä jos sais ajella ihan reippaasti..

Samat huomiot täälläkin 105:sta ja seuraavaksi täytyy ottaa varmaan kokeiluun 101 kun vanhat on loppu.

powermitsu kirjoitti:

Urran kirjoitti: Ja tosiaan, turha niitä on pyyhkiä. Jos systemaattisesti käy pinnat läpi niin voi hyvin antaa olla siinä ja pestä auton sit kun on käynyt kokonaan läpi. Säästää aikaakin.

Tästä voisi tehdä ihan stickyä että ei kannata pyyhkiä. Se on itsellekkin tullut vasta nyt ihan konkreettiseksi ahaa- elämykseksi. Välivaiheiden välillä kannattaakin pyyhkiä ja yleensä karkeammat tahnat lähteekin pinnasta paremmin. Toki se pesu välissä ei tee pahaa.

Itse tein nyt viimeksi niin että paneeli kerrallaan kun sattui huvittamaan ja pesut päälle. Sitten pinnote niskaan. Mutta menin toki jossain kohdissa pyyhkimään ja näkyi että niihin tuli vielä jonkin verran tuota hiomakuviota (esim etuloksut).

Tästä täytyy hieman kysellä lisää, eli 205 löytyy hyllystä ja tällä olen kerran kokeillut. Silloin jymähti kyllä kiinni, mutta Menzernaan tottuneelle, pitäisi varmaan opetella uudet toimintatavat. Noh asiaan. Siis käsitinkö oikein, että myllytätte ja jätätte myllytysaineet pintaan koko autoon ja sitten lopuksi pesette ne pois? Mahtaako tässä nähdä lopputulosta ja naarmujen lähtöä ollenkaan vai vasta pesun jälkeen?

^Jos tietää että auto on OEM maalilla niin yleensä "toimiva kombo" alue testataan erikseen -> pestään rankalla APC:lla tai pyyhitään IPA:lla (ei pehmeille maaleille) niin kauan että toimiva kombo löytyy -> ajetaan koko auto samalla reseptillä -> tarkistetaan varuiks -> korjataan jos tarvis (harvemmin).

Leikkausvaiheessa valaistus on tärkee (et näät kokoajan miten naarmut poistuu), koska leikkausvaihettahan toki jatketaan niin kauan kuin naarmut on pois/haluttu taso on saavutettu. Viimeistelyvaiheessa harvemmin näkee lopputulosta välissä mitenkään joten tehdään sillä kombolla mikä todettiin hyväksi - systemaattisesti.

Leikkaavan vaiheen jälkeen ite tullut viime aikoina vaan pyyhittyä hionta-aineet pois alueelta ajon jälkeen -> vielä uusiks ennen kuin siirryn alueelle viimeistelemään (jos sillä aikaa tullut pölyä tjtn.) Esim. GTechniq P1 ja myös topicin Megut on tosi helppo pyyhkiä pois, etenkin tuoreena.

Näin kuluu vähemmän liinoja ja pahastikkin fillaavien aineiden rasvat saa poistettua 1:5 APC:lla/Surfex HD:lla ja pääsee tarkastelemaan sitä oikeeta pintaa

Itse ajattelin jos pärjäisi pelkällä 205 aineella. Keväällä olen myllyttänyt auton, mutta holoja jäi ja nyt on jälleen pintanaarmua. Luulisin, että tuo 205 riittäisi, tosin auto on VAG (Skoda ja musta-väri). Kokeilemallahan tuokin selviää. Ideanahan on se, että aikaa ei tuhraantuisi tuhottomasti ja mahdollisesti yhdellä aineella ja yhdellä vetokerralla selviäisi.

Kuten Urran totesi niin hyvä valaistus on kaiken a ja o, silloin näät pinnan kunnon ilman että kaikkia tarvitsee pyyhkiä pois. Et tietenkään hologrammeja mutta naarmujen poistumisen kylläkin. Karkeamman aineet jämät kannattaa putsata hyvin pois, sitten taas viimeistelyn voi tehdä koko autoon. Sitten ihmetellään että vittu ko jäi holoa ja aloitetaan alusta.

205 ei pamahda pintaan kun työstää maltillisilla kierroksilla, omasta mielestä n. 900 on sopiva, max 1200 r/min.

^Joo ja siis jos se seitti on semmosta oikeesti silmin nähtävää kun tahnat on vielä pinnassa niin kyllä sä myös näät kun se poistuu (siis ajat aluetta niin kauan että et enää nää, toki tarpeen mukaan lisäillen tahnaa) -> voit alottaa viimeistelyn (tässä tapauksessa samalla tahanalla). Ja itse havainnu saman kun sonikk. 1000rpm molemmin puolin ollu työstönopeudet kun sillä ajanut. Ja kuten 105, se ei tykkää suorasta valosta/lämmöstä.

105 roskiin, niin kuraa vs. 101 joka ei ole moksiskaan lämmöstä eikä "pitkistä" ajeluista.
205 vaatii joo vähän eri tyylin viimeistelyyn vs. moni muu aine, mutta helppo aine se ei silti ole käyttää, mutta kun löytää niksit ja naksut niin aaaivan fantastinen aine käyttää viimeistelyyn.

http://www.detailedimage.com/Ask-a-Pro/ ... m105-m205/" onclick="window.open(this.href);return false;

Löysin tuollaisen, mutta esimerkkikoneena taitaa olla epäkesko? Kuitenkin varmasti jotain vinkkiä tuostakin saa.