www.pesukinnas.com

Peke kirjoitti:Itekö et Juha käytä tuota enää? Itse asiassa Bilberryä multa löytyy hyllystä viel vähän, mut tuota saa kyllä laimentaa varmaan aika lailla...

Kyllä mä tuota olen käyttänyt ja tykännyt. Tuota on vaan niin paljon. Laimennus yleensä 1:5 likaisille ja Ylläpitopesu 1:15 niin ainetta kuluu vuodessa aika vähän. Enpä tiennyt, että Bilberry laimeanakin on noin kovaa ainetta. Kesällä testasin oikein likaisiin vanteisiin(en muista suhdetta mut melko vahvaa) Bilberryä niin ei vanteet kunnolla puhdistuneet takapuolelta, vaan piti hakea Sonuksen aluminium restorer, että sai vanteet vahauskuntoon. Nämä oli auton mukana tulleet ja liekkö ikinä kunnolla pesty.

Itekin tuota vaan käytelly keväisin/syksyisin ku vanteet pitäny saada kunnolla puhtaaks.

Tota noin. Ostin tuollaiset BMW:n orkkis vanteet



Ja nuo syvennykset on sellaista "karkeaa" pintaa, ja likaset. Näyttäisi että pinta on "imaisut" sen lian itseensä.
Mikäköhän niille olisi paras pesuaine. Ihan perus liukkari?

Kokeile ihan perus kaavalla, eli esipesut liukkarilla (pineline, motox tehopesu jne.), sitte pienpoisto jonka jälkeen raudanpoisto. Se on todennäköisesti jotain jarrupölyä tai lentoruostetta tjms. Mikä ei lähde pelkällä liukkarilla pois. Itse lähtisin näillä liikenteeseen.

Joo irtolika ensin pois, mutta veikkaan ettei edes raudanpoisto tepsi kunnolla vaan joudut jotain happopohjaista käyttämään kuten Sonus Aluminum Restore. Voimia.

Ja jos ei lähde noilla, niin sit vasta tujumpaa.
EDIT: sonikki kerkeskin jo kertomaan

Joo piti lisätä vielä et jos tuntuu olevan todella tiukassa niin varmaan joutuu happoa alkaa harkitsemaan. Jos niitä ei ole oikein jaksettu pestä kunnolla koskaan niin saattaa olla mukavan tiukassa

Haet sitten vaikka tuosta Keravan Tarjoustalosta Auto+ (tai jotain sellaista) vannehappopullon hintaan 3 euroa. Yllättävän tehokasta ja halpaa. Vaikka tarvitsisi loppupeleissä tujumpaa, niin eipä siinä rahat hukkaan mene tuolla hinnalla...

Laimeiden happojen tehoa saa hyvin kasvatettua lisäämällä vaikutusaikaa ja brushilla hieman voi avittaa (ainakin Jannen brushisetti kestää happoja)... Muistaa vain sen ettei päästä kuivumaan...

Hynde kirjoitti:Haet sitten vaikka tuosta Keravan Tarjoustalosta Auto+ (tai jotain sellaista) vannehappopullon hintaan 3 euroa. Yllättävän tehokasta ja halpaa. Vaikka tarvitsisi loppupeleissä tujumpaa, niin eipä siinä rahat hukkaan mene tuolla hinnalla...

Sain tällaista:



TECHNICAL SPECIFICATIONS Contains hydrogen fluoride acid and sulphuric furic acid. Not inflammable pH 1 % solution : about 1,5 Specific gravity :1100 Biodegradability : over 90%

Laimennus:

1l ainetta 1l - 9l vettä...

mikkod kirjoitti:

Hynde kirjoitti:Haet sitten vaikka tuosta Keravan Tarjoustalosta Auto+ (tai jotain sellaista) vannehappopullon hintaan 3 euroa. Yllättävän tehokasta ja halpaa. Vaikka tarvitsisi loppupeleissä tujumpaa, niin eipä siinä rahat hukkaan mene tuolla hinnalla...

Sain tällaista:

TECHNICAL SPECIFICATIONS Contains hydrogen fluoride acid and sulphuric furic acid. Not inflammable pH 1 % solution : about 1,5 Specific gravity :1100 Biodegradability : over 90%

Laimennus:

1l ainetta 1l - 9l vettä...

Vieläkin jäi ja kunnolla. Kai toi pitää jollain laikalla tms. täysin puhtaaksi.
Ja tottakai joudun sitten kiilloittamaan etuosat uudelleen koska toi happo vetää kiiltävät pinnat mataksi.

Ja niin tilasin tota Sonustakin + jotain muutakin

Niin ja piki / liima vast. pitää sitten liuottaa pois omalla aineella. Loput vaikka savella, mikä ei tahdo lähteä hapoilla ja liimanpoistoaineilla.

Huh! Reilu tunnin hinkkasin ja tässä on tulos


Ja lähtötilanne

Käytetyt aineet:

-n.25% Surfex-HD
-AF Oblitarate Tar and Glue Remover
-BH Korrosol

Vehkeinä käytin Kärcher K2.300 pesuria, pensseliä ja vanneharjaa.

HD:ta vedin alkuun pari rundia, sitten AF ja perään pari rundia Korrosolia. Täytyy jatkaa huomenna hankausta

Tuosta.. Kokeilkaa, mutta miettikää ensin suojavarusteet kohdalleen!

"NERTA ATC 100 on voimakas fluorivetyhappoa sisältävä puhdistusaine. NERTA ATC 100 soveltuu useaan eri käyttökohteeseen kuten henkilöautoille,kuorma-autoille, säiliöautoille, ruosteen puhdistukseen kaikenlaisilta pinnoilta,rautalevyjen puhdistukseen, vettä ja happoa kestävien pintojen puhdistukseen,alumiinipintojen puhdistukseen ja uudistamiseen.

Käyttö: Laimenna 1 L NERTA ATC 100 1-9 litraan vettä. Sumuta NERTA PROFESSIONAL SPRAYER (6tai 9):in avulla. Jätä aine vaikuttamaan enintään 5 minuutiksi. Huuhtele huolellisesti vedellä, älä koskaan jätä kuivumaan levitetylle alueelle. Vältä lasipintoihin sumuttamista. Älä levitä kuumalle alueelle.NERTA ATC 100 saattaa vahingoittaa joitakin heikkoja metalleja, testaa ensinhuomaamattomalle alueelle."

http://www.nerta.fi/vanneputsi/tuotteet/nerta-atc100

En ole, enkä koskaan tule kokeilemaan, saatika suosittele tämmöistä myrkkyä käytettäväksi.

fibolt kirjoitti:Tuosta.. Kokeilkaa, mutta miettikää ensin suojavarusteet kohdalleen!

"NERTA ATC 100 on voimakas fluorivetyhappoa sisältävä puhdistusaine. NERTA ATC 100 soveltuu useaan eri käyttökohteeseen kuten henkilöautoille,kuorma-autoille, säiliöautoille, ruosteen puhdistukseen kaikenlaisilta pinnoilta,rautalevyjen puhdistukseen, vettä ja happoa kestävien pintojen puhdistukseen,alumiinipintojen puhdistukseen ja uudistamiseen.

Käyttö: Laimenna 1 L NERTA ATC 100 1-9 litraan vettä. Sumuta NERTA PROFESSIONAL SPRAYER (6tai 9):in avulla. Jätä aine vaikuttamaan enintään 5 minuutiksi. Huuhtele huolellisesti vedellä, älä koskaan jätä kuivumaan levitetylle alueelle. Vältä lasipintoihin sumuttamista. Älä levitä kuumalle alueelle.NERTA ATC 100 saattaa vahingoittaa joitakin heikkoja metalleja, testaa ensinhuomaamattomalle alueelle."

http://www.nerta.fi/vanneputsi/tuotteet/nerta-atc100

En ole, enkä koskaan tule kokeilemaan, saatika suosittele tämmöistä myrkkyä käytettäväksi.

Varusteet ja tuuletus kuntoon niin ei ongelmaa? Vanteista lähtee paskat hyvin irti, TOSIN ei poista noita pinttyneitä. Muuten oikein loistavaa ainetta.,

mikkod kirjoitti:Varusteet ja tuuletus kuntoon niin ei ongelmaa? Vanteista lähtee paskat hyvin irti, TOSIN ei poista noita pinttyneitä. Muuten oikein loistavaa ainetta.,

Lueppas seuraava:

http://www.ttl.fi/ova/flurvet.html

Osaatko kertoa, onko kyseisen tuotteen etiketeissä varoitus-, haitta-, terveys-, ym. merkintöjä?

Eipä tuossa ole sanottu mikä tuon fluorivetyhapon pitoisuus on. Vaarallista ainetta toki, mutta riippuu ihan pitoisuudesta. Kyllähän näihin hommiin fiksumpiakin aineita löytyy, tästäkin topikista. Ihmettelin vaan tuota alkuperäisen postauksen tarkoitusta...

fibolt kirjoitti:Tuosta.. Kokeilkaa, mutta miettikää ensin suojavarusteet kohdalleen!

.......

En ole, enkä koskaan tule kokeilemaan, saatika suosittele tämmöistä myrkkyä käytettäväksi.

MJKanerva kirjoitti:
Ja lähtötilanne

Vastaavan kuntoiset vanteet lähti helposti puhtaaks edellä mainitulla Aluminum Restorella brushin avustamana.. Toki tuon jälkeen vaatii pien- ja raudanpoiston. Mun silmiin kaukaa katsottuna noi puolien takana olevat mustat schaibat olis kohtia joista on maalin alle päässy sontaa ja lähteny kukkimaan.

Onko näin?

ile kirjoitti:

JaniH kirjoitti:Tilasin vannepesuaineeksi JL-Tuotteiden PS-Aluhappoa, saa nähdä että onko hintansa väärti, 31€ 10 litraa ja laimennetaan 1:3-1:10.
Käyttöturvallisuustiedote ja valmistajan sivut, löytyy tuolta Teollisuuskemikaalit osiosta...

Tossa ois pari raskaan kaluston tankkia, mitkä pitäs saada puhtaaks....komenttii kiitos, kun koeponnistettu???

Noin 1:6 seoksella toimii vannepesussa oikein oivasti brushin kanssa, vahvemmalla seoksella saisi varmaan ilman brushiakin puhdasta tulosta mutta jotenkin nuo hapot aina arvelluttaa vahvoina seoksina ja se brushaus nyt niin iso homma kuiten ole. Ja jarrusatulatkin kirkastuu aika kivasti vannepesun yhteydessä

Kesä lähestyy ja valssit pitäisi alle saada. Ajattelin puhdistella pitkästä aikaa paremmin ja heittää vielä jonkun suojankin pintaan... mutta kotona olevilla perusaineilla ei puhtaaksi lähdekään. Kuva kertonee enemmän, isoimmat pikipalat lähtivät Motoxilla, mutta vanteen reunassa olevat mustat pisteet ovat todella tiukassa ja eivät irtoa millään. Testattu:

-Autoglym Tar&Glue remover
-Snowfoam eri vahvuuksilla
-Sonax Xtreme Wheel
-Motox liuotin (se järeempi)
-Bioliukkareita erilaisia
-Höyrypesuri

Vaikutusaikaa on jatkettu, välillä hankailtu ja lisätty aineita, kuumallakin vedellä, mutta ei vaan lähde. Tarttis saada nakit jo pikku hiljaa alle, joten mitäs sitten seuraavaks kokeilis?

Mitkäs vanteet kyseessä? Kovasti vaan samalta näyttävät kuin meikäläisen Fuchsit, niissä on samaa ongelmaa, ilmeisesti olleet edellisellä omistajalla niin huonolla pidolla (ja talvivanteina ) että lika on tainnut palaa anodisoinnin läpi eikä sitä oikein pysty poistamaan poistamatta samalla anodisointia --> käytännössä vanteille pitäisi tehdä täydellinen restaurointi.

Kuvan perusteella näyttää samanlaisilta mitkä itsellä tuli vastaan vkl:na. Hyvin lähti laimennetulla Autobriten Very Cherry Acidilla. Ja herkuteltiin niihin myös raudanpoistoa.

En tiedä merkkiä, noi on Minin mustat orkkisvanteet 17".
Vai että hapottamaan pitäisi lähteä, sitä vähän tossa ounastelinkin...

Mulla oli OZeissa palanut jarrupöly todella tiukkaan. Tein varmaan kymneneen kertaan kaikki pien- ja raudanpoistot plus surfexit, mutta ei lähtenyt. Bleedasi kyllä aina vaan, mutta silti jäi. Nyt sitten lippojen hinkkailujen lomassa annoin vähän 2000 vesihiomapaperia veden kera ja sehän toimi! Pitänee tehdä pikainen myllytys vielä, että ei pääse paska imeytymään enää. Tasapainotuksen jälkeen sitten jotain suojaa...

Ei tarvitse mennä "hapoille", lähimmästä Motonetista tai marketista löytyy Turtle Wax Vaahtoava Alumiinivanteen Puhdistaja. Tai on tuo sen verran tujua, että vaikutusajaksi suositellaan maksimissaan yksi minuutti ja pitää käsitellä vanne kerrallaan. Itse kyllä suihkuttelin aineen toiseen vanteeseen vaikuttamaan, samalla kun brushailin toista. Vanteina 10 vuotta vanhat AEZ talvivanteet, joissa musti pilkkuja sisäpuolella (huokoinen valu). Kaikki jäljet lähtivät, eikä tosiaan vaatinut voimaa tai pata-pataa. Vanteet olivat toki perus puhtaat, Motoxilla pesty ennen käsittelyä.

Tässä vielä ennen jälkeen kuvat.