www.pesukinnas.com

Tarkoitus olisi ns pahimpia naarmuja saada pois, eli kahvojen alta ja sitten on lakkasumua D pilarissa. Mahtaako toimia siihen lakkasumuun? Levitys ilmeisesti sopivalla pädillä? Vai käykö mikrokuituliina? Tonnille on oma levitys-sieni.
Ensi kesälle menee kiilloittelut, itse en niitä tee, kun ei ole paikkaa eikä laitteita, eikä liiemmin taitoakaan

mitä vahaa suosittelette punaiseen ei metalliväri autoon? puhdistettu autoglymin punaisella, nyt tarvis joku hyvä vaha laittaa vielä? ennen laitettu megun 16.. onko jotain parempaa mistä saisi kiiltoa vai mennäänkö tolla megulla vaan?

Onko auto siis nyt käsitelty punaisella? Eli jotain mitä saa alle vartin ajomatkan sisään ja mieluusti kätevään hintaan

SRP mun mielestä ns. pilaa päälle laitettavien vahojen lookin aika tehokkaasti - kun tekee niin steriilin jäljen.

Punaiseen paras kokeilemani kombo on edelleen ClearKote Pink Moose Glaze (50:50 Red Moose Glaze ja Vanilla Moose Glaze) + Victorian Wax Concours vaha. Ja toisena Dodo Juice Lime Prime + Purple Haze Pro. Mutta jos varsinaista kiiltoa halutaan (mikä mun mielestä ns. pilaa punaisen auton, tykkään enemmän värin syvenemisestä ja wetlookista) niin esim. Motonetistä saatava Sonax Premium Carnauba Care antaa aivan loisteliaan kiillon - mikä on luonnollisen näköinen.

Ehdottaisin että meet Megulla jo sitä löytyy jo - ja jos vahahifistely innostaa niin ostat jonkun kivan kombon ensi kesää odottamaan

Punainen ei-metalliväri + Dodo Juice Lime Prime tuottaa aivan hirveän hienon pinnan, tuohon päälle tietenkin jotain luonnonvahaa tai hybriidiä, Dodon Supernatural Hybrid toimii erinomaisesti tarjoten samalla myös hyvän keston mutta luullakseni Megun #16 toiminee tuon kanssa hyvin yhteen. Toinen mitä voisin suositella punaisen auton esikäsittelyyn on Auto Finessen Tripple, se vaan syö LSP:n kestoa huomattavasti verrattuna Lime Primeen.

Itse laitoin omaan hopeanharmaaseen mersuun kombon SRP + Finis-wax juurikin sen SRP:n steriilin jäljen takia ja osaksi myös siksi etten "ehtinyt" tuota kiillottamaan ennen kuin ilmat meni syksyisiksi niin tuo peittää suht hyvin pinnan pikkuvirheitä kun taas hyllystä löytyvät LP ja Tripple ei peitä naarmuja juurikaan.

JaniH kirjoitti:Punainen ei-metalliväri + Dodo Juice Lime Prime tuottaa aivan hirveän hienon pinnan, tuohon päälle tietenkin jotain luonnonvahaa tai hybriidiä, Dodon Supernatural Hybrid toimii erinomaisesti tarjoten samalla myös hyvän keston mutta luullakseni Megun #16 toiminee tuon kanssa hyvin yhteen. Toinen mitä voisin suositella punaisen auton esikäsittelyyn on Auto Finessen Tripple, se vaan syö LSP:n kestoa huomattavasti verrattuna Lime Primeen.

Itse laitoin omaan hopeanharmaaseen mersuun kombon SRP + Finis-wax juurikin sen SRP:n steriilin jäljen takia ja osaksi myös siksi etten "ehtinyt" tuota kiillottamaan ennen kuin ilmat meni syksyisiksi niin tuo peittää suht hyvin pinnan pikkuvirheitä kun taas hyllystä löytyvät LP ja Tripple ei peitä naarmuja juurikaan.

Urran kirjoitti:Onko auto siis nyt käsitelty punaisella? Eli jotain mitä saa alle vartin ajomatkan sisään ja mieluusti kätevään hintaan

SRP mun mielestä ns. pilaa päälle laitettavien vahojen lookin aika tehokkaasti - kun tekee niin steriilin jäljen.

Punaiseen paras kokeilemani kombo on edelleen ClearKote Pink Moose Glaze (50:50 Red Moose Glaze ja Vanilla Moose Glaze) + Victorian Wax Concours vaha. Ja toisena Dodo Juice Lime Prime + Purple Haze Pro. Mutta jos varsinaista kiiltoa halutaan (mikä mun mielestä ns. pilaa punaisen auton, tykkään enemmän värin syvenemisestä ja wetlookista) niin esim. Motonetistä saatava Sonax Premium Carnauba Care antaa aivan loisteliaan kiillon - mikä on luonnollisen näköinen.

Ehdottaisin että meet Megulla jo sitä löytyy jo - ja jos vahahifistely innostaa niin ostat jonkun kivan kombon ensi kesää odottamaan

Kiitos molemmille vihjeistä. Autoon vedin nyt AG punaista ja megu 16. Mutta luulen että tilaan tuon dodo juice combon eli dodo juice lime prime + purple haze pro. Onko levitys/puhdistus sama kuin muissa vaihoissa vai mennäänkö luukku kerrallaan muutama min odotus ja pyyhkäisy?

Kiitos etukäteen avusta!

Lime Prime on ns wax on wax off tuote mutta toimii myös kun levittää vaikka puoli autoa ja pyyhkii pois, tämä myös leikkaa hieman koneella työstäessä mutta käsipelillä itse olen tehnyt usein noin että levittänyt ilman kummempaa jynssäämistä puolikkaan auton ja pyyhkinyt sitten pois. Purple haze proota en tunne mutta oletan että jos ohuen kerroksen levittää niin saanee levittää koko auton tai vaikka puolikkaan kerralla ennen pyyhintää, nämä Dodon tuotteet on tehty melko käyttäjäystävällisiksi. Urran korjannee jos olen väärässä

Oikeastaan mitään vahaa ei kannata levittää koko autoa - ei myöskään Purple Haze Prota. Eli nimenomaan sama kun muissa vahoissa (eli kaikissa) pyyhitään pois paneli kerrallaan. Menetelmähän ei mene niin että odotat että se paneli kuivuu - vaan niin että teet ensin vaikka kuskin lokasuojan, sitten oven, pyyhit lokarin, takaoven, pyyhit etuoven, takalokkarin, pyyhit takaoven jne.

Koko auton levitys (koneellista levityst lukuunottamatta) ei säästä aikaa em. menetelmään verrattuna joten en näe mitään järkeä miksi "riskeerata" mahd. ongelmat siinä että tuote jämähtää pintaan. Ja jos joku vaha joskus jämähtää -> siihen kohtaan uus kerros vahaa ja pyyhkien pois.

Ainakin yksi on poikkeus edellä mainittuun, nimittäin FK1000P. Koko auton voi levittää kerralla ja pyyhkiä pois kuivuttuaan (sormitestillä varmistus kun tarpeeksi kuivunut) eikä aiheuta mitään ongelmia.

Anteeksi nyt Pilkku parka, mutta FK1000P on sealant. Ei vaha

Aika monellakin sealantilla voi ja muutamilla harvoilla vahoillakin. Se on sitten taas asia erikseen onko siitä mitään hyötyä että se seisoo pinnassa kuivumisen jälkeenkin ennen pyyhkimistä. Yleensä hybridit ja puhtaat carnaubat ovat kranttuja eivätkä tykkää liian pitkästä kuivumisajasta.
Jokatapauksessa jokaiselle henkilökohtaisesti uudelle LSP:lle kannattaa seurata tarkkaan kuivumista ennenkuin tuote tulee tutuksi. Seurailee sormitestillä milloin alkaa olemaan valmis pyyhittäväksi eikä anna kuivaa liian pitkään.

Toki itsekin tulee sealanteilla tehtyä monestikin niin että levittää koko auton ja pyyhkii vasta sitten pois. Pukkihyppelyä harrastan vain niillä jotka eivät tykkää liian pitkästä kuivumisesta.

Entinen työkaverikin muisti aina mainostaa miten hän levittää vahan kuin vahan illalla pintaan ja antaa seisoa vähintään yön yli tallissa ennenkuin kiillottaa pois. Kuulemma kovaa työtä hinkata kaikki pois yön jälkeen tai vuorokauden päästä, mutta kun se kestääkin sitten se vaha pinnassa aivan erilailla

Joo siis pilkkuahan saa nussia ihan vapaasti ja se on todellakin suotavaa. Varsinkin silloin kun tällaiset lukihäiriöset tulee kommentoimaan asian vierestä

Itse olen viime aikoina käyttänyt nuita hybriidejä pääasiassa (Finis-wax ja Dodo Supernatural Hybrid) niin niiden levitys ja kiillotus on hoitunut ihan hyvin muuten koko autoon levitys ja sitten pyyhintä paitsi katon olen aina ruukannut hinkata erikseen levitys/poispyyhintä liki samantien menetelmällä. Jotenkin helpompaa vaan tuo kun kiertää purkki kourassa auton tai puolikkaan sen sijaan että pomppii eestaas paneelien väliä. Luonnonvahat kuten Megun #16 ja Hiki-Simppa sitten tuolla Urranin esittämällä tyylillä. Auto-Balmilla sitten on taas oma tyylinsä johon ei sisälly yhtään kuivumisaikaa vaan esim oven jaan kolmeen osaan ja levitys ja samantien kiilloitus. Ajallisesti eri levitysmenetelmillä ei ole suuria eroja, auto-balmin kanssa on varmasti eniten purkki kouraan, purkki pois kourasta ja liina kouraan ja pois kourasta liikettä...

Pilkun nussinta ja etenkin keskustelu (!) sallittu - ja suotavaa

Pete osui naulan kantaan. Itsekkin olen ajatellut asian niin että kun mikään vaha ei hyödy siitä että se on pinnalla pidempään niin en näe mitään syytä muuttaa rutiinia minkään vahan osalta. On huomattavasti tehokkaampaa aina tehdä samalla tapaa kun ruveta aina jokaisen vahan kanssa testailemaan mikä toimii. Tosin tehokkuudella harvoin on mitään väliä harrastetouhuissa mutta rutiinit helpottaa aina tekemistä Vahapurkki kokoajan vasemmassa kädessä ja liina/levitin aina vuorollaan työkalukärryn/auton päällä. Tai mä kun käytän noita hook 'n' loop laikan pitimiä yhdessä flexipadsin punaisen pikkulaikan kanssa melkein vahan kun vahan levitykseen, niin vahanlevitintä ei tarvii ottaa kädestä ollenkaan kun pyyhkii - riittää että kääntää sen kämmenen yläpuolelle (remmi etu ja keskisormessa niin saa kätevästi pyöräytettyä )

Tosiaan monen tuotteen voi levittää koko autoonkin - esim. Victorian Wax Concours yksi niistä. Mutta on se pyyhintä silti sen karvan verran raskaampaa kuin ns. "perustavalla" tehden Toki itse ainakin pyyhin puhtaalla liinalla vielä koko auton läpi joka vahan jälkeen.

Toki on special tuotteita kuten Autobalm ja sealant puolella esim. PNS mitkä toimii ihan omalla tavalla (pinnotteet vielä oma lukunsa) mutta vahojen kanssa 99% tapauksista voi soveltaa aina samaa ohjetta.

Koneella levityksessä (etenkin jos ei omaa pikkuepäkeskoa) pyyhintä/vahapurkin pyörittely/liinan laskemis prosessi menee jo vähän haastavammaksi joten siinä ymmärrän hyvin että tekee niin ison alueen kun vaha antaa myöten ja sit pyyhkii.

Nämä levityshommat on pitkälti myös niitä yksi tykkää äidistä, toinen tyttärestä, joku jopa isästä ja pappi pojasta juttuja eli suurimmaksi osaksi makuasioita, tietenkin eri aineiden ominaisuudet huomioon ottaen. Vanha kansa kiroaa Simonizin työstämisen yhdeksi h*lvetiksi mutta minun mielestä se ei ole sen vaikeampaa poispyyhittävää kuin mikään muukaan vaha kun sen tekee vahatyypille sopivalla tavalla eli tuolla levitys paneeliin, levitys seuraavaan paneeliin, edellisen paneelin pyyhintä jne jne...

Kun nyt FK1000p ja 476 purkit on loppu. Tarviin tilata uuden vahan tilalle, niin onko tälle päivälle paras suoja-aine olemassa ja mikä seon?

Parhaudesta en tiedä mutta kokeile tätä: http://www.bilthamber.com/wax-and-polis ... -speed-wax
Tullut juuri markkinoille. Halpaa ja kestävää pitäis olla. Mahtaako Jannelle tulla varastoon?

Eikös vertailussa tuo bh:n finis wax pärjänny napsun verran paremmin kun fp1000? Itselleni sitä tilasin myöskin mutta ei ole ehtinyt vielä koittamaan.

Paljoa en ole testannut, mutta FK1000P:ssä pysyn, kunnes joku osoittaa helpomman ja kestävämmän LSP:n tilalle. Nyt ei sitten puhuta pinnoitteista.

örkinrumilus kirjoitti:Eikös vertailussa tuo bh:n finis wax pärjänny napsun verran paremmin kun fp1000? Itselleni sitä tilasin myöskin mutta ei ole ehtinyt vielä koittamaan.

Erot noitten kestossa on aika marginaalista luokkaa, oikeastaan olemattomat kun vertailee eri käyttäjien kokemuksia molemmista ja erikseen, samaan kestoluokkaan pääsee myös Dodon Supernatural Hybrid, Colliniten 476 ja 915 ja moni muukin kunhan pesutavat on ns. oikeat...

samunoz kirjoitti:Parhaudesta en tiedä mutta kokeile tätä: http://www.bilthamber.com/wax-and-polis ... -speed-wax
Tullut juuri markkinoille. Halpaa ja kestävää pitäis olla. Mahtaako Jannelle tulla varastoon?

Kyllä tämä valikoimiin otetaan

Otetaan sellainen ensikerralla. Janne vois ilmotella kun on saatavilla

Kannattaako pinnoite (esim. Ceramic Pro) laittaa heti uuteen autoon vai vasta muutaman vuoden kuluttua kun uutuudenkiilto on hävinnyt? Eli tuhlaanko rahojani jos laitatan (en siis tekisi itse) sen uuteen autoon? Uusissa autoissa kai kuitenkin joku lakka on maalin päällä eivätkä nuo pinnoitteetkaan ole ikuisia.

Tuleva autoni on perusvalkoinen. Onko mielipiteitä mikä käsittely sopii valkoiselle? Siihen ei välttämättä mikään peilikiilto edes sovi.

Tällä foorumilla taitaa olla tavoitteena tuo 'uutuudenkiillon' säilyttäminen mahdollisimman pitkään. Pinnoitteita ainakin markkinoidaan tuotteina joiden tarkoitus on säilyttää tuo kiilto. Eli pinnoite autoon heti uutena.

Itsellä ei ole kokemusta Optimum Opti-Glossista vielä mut todennäköisesti laittaisin sen uuteen autoon.

Heti vaan pintaan kun auto saapuu, lähtee helpommin puhtaaksi ja kyllähän se pinnoite suojaakin sitä maalipintaa, ainakin vähän naarmuilta ja auringolta.

seatts kirjoitti:Heti vaan pintaan kun auto saapuu, lähtee helpommin puhtaaksi ja kyllähän se pinnoite suojaakin sitä maalipintaa, ainakin vähän naarmuilta ja auringolta.

Riippuu vähän pinnasta kuinka "suojaa". Jos on hyvin pehmeä pinta niin ei vaikuta paljon jos pesumetodit ei ole tiptop. Omassa Toyotassa on CQUK2014 ja konepelti on maalattu ollen selkeästi muuta autoa pehmeämpi. Ei kyllä paljon auta pinnoite vaikka kuinka pehmeällä harjalla lumia ottaa pois.