www.pesukinnas.com

Juu unohtakaa suosiolla noi eri tuotteiden kerrostelut, vielä kun täysin eri firmojen tuotteita. Esim aikanaan kun oli tämä "talvisetti" niin ei kyllä collinite carcalckin kaverina paljoa pinnassa pysyny (vielä kun alle oli jääny kaikki limeprimen öljyt). Paljon parempia tuloksia saa ihan puhtaalle pinnalle vetämällä yhden aineen. Voi olla että hetkellisesti se "kakku" peittää jotain pinnan virheitä ja sen takia näyttää tosi hyvältä. Mutta kyllä sen eron huomaa että kun on yksi hyvä tuote niin se koko vahapinta ei tee semmosta luovuttamista vaan alkaa vasta paikoitellen heikkenemään.

Valetpron Achillespreppi jonka levitin koneella ja päälle käsin finiswax heinäkuussa, pyyhin viimeviikonloppuna ipalla pois ja laitoin finiswaxin. Eli jonkinlaista hylkimistä oli vielä havaittavissa ennen ipalla poistoa. Katolla pysy vesi kauiten ja konepellillä toiseksi pisimpään. Kyljet valu letkulla vielä melko sukkelaa kuivaksi ja kohtalaisesti vielä alalaiastakin. Kontti suunnilleen samoissa ellei hieman parempi kuin kyljet, mutta kontin käsittelyn uusinkin syksyllä muista syistä.
Miten lie nyt kun ipa pyyhinnän jälkeen pelkkä finis-wax.

Miten lie nyt kun ipa pyyhinnän jälkeen pelkkä finis-wax.

Ei nyt mikään varsinainen kestotesti vielä, mutta mulla on ollut finis-wax puhtaalla pinnalla marraskuun alusta lähtien ja komeasti näytti vielä helmeilevän eilen, kun kävin auton pesemässä. Toki täytyy tunnustaa, että olen ollut pesemisen suhteen hieman laiska syksyn/talven aikana...

Nyt kun autossa on uusi maali, väriltään punainen... Vahalla sen pääsee suojaamaan vasta 4kk päästä kelien salliessa.
Kuinkahan tuo ehtii jo haalistua siihen mennessä? Onko tarpeellista keveemmällä laittaa jotain Finis-waxin alle?

Toki jos jollain on tarjota tilat, niin tämä voidaan suorittaa jo aikaisemmin

Jos tossa on lakkakerros päällä niin ei se haalistu eikä kärsi mitenkään ilman suojaavaa ainetta.

Edit: kannattaa varmaan kertoa missä asut, meinaa helpottaa varmasti tallin etsintää kun nyt porukka luulee että asut jossain ulkomailla, Suomessa kun ei ole ku kyliä ja pikkuvalot

Mistäs mä tiedän onko lakkaa vai ei?
Jaa joo.. Tässä Oulun pohjoispuolella tulee pyörittyä...

Siis mikä olikaan auto ja vuosimalli?

EDIT: ei muuten kuva näy enää?

Dani kirjoitti:Siis mikä olikaan auto ja vuosimalli?

EDIT: ei muuten kuva näy enää?

Impreza WRX -03

Mikähän kuva?


Pitäs vissii joku päivä ottaa koko autosta kuvan.. Paskanen ni ei kehtaa Mut pakko kai se on ku se on vielä ehyt...

Oli pinta kumpi tahansa, lakaton tai lakallinen niin suosittelen pinnoitetta uudelle pinnalle. Niistä on juttua kyllä foorumille. Ite en ajatteliskaa traditionaalisia vahoja kun tietää että ne ei juuri naarmuilta suojaa ja ~4kk päästä sama urakka taas tehtävänä uusine pohjatöineen.

powermitsu kirjoitti:Oli pinta kumpi tahansa, lakaton tai lakallinen niin suosittelen pinnoitetta uudelle pinnalle. Niistä on juttua kyllä foorumille. Ite en ajatteliskaa traditionaalisia vahoja kun tietää että ne ei juuri naarmuilta suojaa ja ~4kk päästä sama urakka taas tehtävänä uusine pohjatöineen.

Miten sitten kun tuo pinnoite alkaa hiipumaan? Uutta pinnoitetta vanhan päälle?
Vahalla mahdetaan mennä kun ne on jo hommattuna

Auto on tällä hetkellä lämpösessä tallissa kevääseen saakka, joten ajattelin vahailla sen kerralla kunnolla.
Osaatteko kertoa kuinka monta kerrosta meguiarssin #16 paste waxiä on kannattavaa kerrostaa?
Kannattaako tämän jälkeen kiiltoa/suojaa hakea vielä jollain..esim. Red Mist?

Maksimissaan kaksi sanoisin. Kaksi sen takia, että sillä varmistaa lähinnä sen, että sitä vahaa olisi joka paikassa.

Urranin allekirjoituksesta sen voi lukea (no eihan suoraan mutta)

Ei kannata... Kahdella kerroksella varmistat et vahaa tuli kaikkialle, loppu on turhaa.
Detailing Worldin puolella tämä on todistettu, vaikka #16 on hybridi niin ei taida auttaa.
Puhdas sealant saattaa (huom saattaa) kerrostua.

Kaksi kerrosta ja sitten aikaisintaan 24h myöhemmin Red Mist perään.
Laittaisin Red Mistin juuri ennen kuin auto ajetaan ulos, niin kiiltää sitten kivasti.

Ja muistutukseksi tää sigu. Todellakin täysin turhaa hieroa purkillinen vahaa autoon kun kuitenkin peset kaikki yhden kerroksen ylittävät vahat myöhemmin pesukoneeseen..

Posa se testi tehtiin mm. hybridillä (Collien 915)

Dodo tais suositella RMT:lle jopa viikkoa? Talvella tietenkin kuivumisprosessi pidempi (ellei auto siis oo pois käytöstä ja kokoajan tallissa).

Mie olen laiskuuttani useimiten tyytynyt yhteen kerrokseen tuolla #16 paitsi vaaleiden autojen kanssa missä ei tahdo aina nähdä kunnolla että vahaa tosiaan on joka paikassa... Ja hyvimpäs tuo on näkynyt pysyvän pinnassa kun syksyllä auton pintaan pyyhkäisin niin edelleen pesun jälkeen helmeilee kunnes likaantuu liikaa.

^Itse myös monesti vahannut vain yhden kerroksen. Kunhan on vain tarkkana (hyvä valaistus auttaa paljon)

Kuten sanottu, yksi kerros riittää.
Kaksi voi mielestäni vetää jos intoa löytyy.
Enempi on turhaa.

Lähinnä on tullut yksi kerros itsekin laitettua kun ei sitä aikaa koskaan ole liikaa.
Omaani tosin laitoin aikoinaan kaksi kerrosta Zainon Z-2.

Kiitoksia neuvoista!
Täytyy laittaa 2 kerrosta ja lähempänä auton ulosajoa ruiskia Red Mistit vielä päälle.

..ja ennen Red Mist (Tropical?) tai CarPro ReLoadia niin kannattaa vaikka paineilmalla puhaltaa pinnoilta pahimmat pölyt ym. kivipöly pois, ellet jopa painepesurilla huuhtele ennen noiden laittoa. Suosittelen kovasti.

Danille +1

Sitä saattaa oikeasti kerääntyä sitä pölyä siinä määrin, että voipi tehdä rumat jäljet.

^Olen pähkäillyt hengittävästä ja todella kevyestä pölysuojapeitteestä. Voi jättää huoletta päiviksi auton seisomaankin, ilman että tallipöly olisi laskeutunut päälle, puhumattakaan jonkun toisen toimesta, olisi jotain lentänyt auton päälle. Paineilmalla on menty tähän saakka..

Vaikka toi vahan kerrostaminen monien mielestä miten turhaa onkin, niin meidän talouden paremmassa autossa (vm.2010 mazda 6) on 8kk sitten vedetyt vahat päällä. sillon tehtiin yhden kuukauden aikana joka viikonloppu vahaus kahdella kerroksella pro:n yellow waxia. autoa on sen jälkeen pesty oikeasti vahvalla liuottimella välillä monta kertaa viikossa ja pinta on edelleen kuin se olisi eilen vahattu. siis todellakin sellainen että pesun jälkeen et ehdi kuivata kuin toisen kyljen, kun toinen on kuivunut itsestään.. pitää nyt muodon vuoksi käydä se claybarilla läpi ja vetää taas pari kerrosta vahaa päälle, kun löysin viikko sitten pestessä lentoruostetta molemmista takaovista

Pron Yellow Wax on ihan jees vaha, vaikka jättääkin vähän öljymäisen pinnan joka pyörii vaan siinä, näkyy hyvin perusmustassa autossa hyvässä valaisuudessa.
..ai Pron kamoja käytät, sittenhän Istvan on sulle tuttu kaveri

Jep, Istvan on tuttu Ei oo tullut viimeaikoina kokeiltua paljoakaan muita vahoja työpaikalta löytyvien lisäksi, kun ne joutuis sitten ite maksamaan
Toi yellow wax toimii ihan riittävän hyvin, molemmat talouden autot on vaaleita (helmiäisvalkoinen & limenvihreä) joten en oo ottanut asiaksi perehtyä olisiko ko. väreille joku vaha erityisen hyvin sopiva.. Pitäs kyllä collinitea tilata purnukka testiin, kun kaikki sitä niin kovin on kehuneet..

maaco kun hierot auton uusiks ja tykkäät "kerrostaa" niin jätä testiks joku paneli kerrostamatta. Kaikki testit osoittaa että sen pitäisi käyttäytyä samalla tavalla kuin muut pinnat mutta miten käytäntö?