www.pesukinnas.com

^Lähtökohtaisesti kun kokemusta ei ole niin kannattaa kokeilla komboja aina söpöimmästä eteenpäin, jotta saa selville mikä on riittävän vähän pintaa pois ottava combo, millä saadaan omasta mielestä riittävän hyvä pinta. Jos alotat ruffilla niin joudut väkisin tekee 2-step myllytyksen vaikka 1-step käsittely vois riittää.

Eli ei voi suoraan sanoa mikä on hyvä kombo. Kuitenkin kun on kovalakkasesta kyse niin aloita kokeilu esim. Valkonen/Vihree + 205, jos ei toimaa niin vaihda oranssi + 205, jos ei vieläkään riitä niin testaa sitä 105:sta vihreellä jne.

Ihan riippuen lähtötilanteesta. Näyttämöpuolella huomaat että minä ja nixu tehtiin yks 1-sarjalainen pelkästään oranssilla + 205:sella (siis varsinainen naarmujen poisto), eli 105:sta ei tässä tarvittu. Jos sun autoa on jo entuudestaan kiilloteltu ja oot pitäny hyvää huolta niin noinkaan rankka kombo ei oo välttämättä tarpeellinen. Voi olla että pelkkä 205 + Valkoinen/Musta:kin riittää ottamaan ne hennot pesunaarmut?

Kun alat opettelee niin kokeile sitä ekaa komboa muutama kerta eri kohtaan eri tekniikalla. Jokainen pinta ja tahna toimii yhdessä vähän eri tavalla joten se mikä toimii jossain muussa ei välttämättä toimi siinä. Luulen että viimeistään oranssilla + 205:sella saadaan jo melko mukavaa pintaa (tietenkin syviä voi jäädä, jos niitä on paljon) jos alussa antaa aika rankasti painoa ja keventää loppua kohden. Testaa myös et miten niissä olosuhteissa voi ajaa (mitä pidempään ja mitä vähemmällä painolla = sitä parempi pinta, näin yleisesti), ja kuinka pitkään. Jos laikka kuivahtaa niin siitä tulee yleensä holoja joten sun täytyy tietää miten pitkään voit ajaa. Myllytyksessä systemaattisuus tulee kunniaan.

^^Maukkaita nuo Laurin kuvat

Tossa on niin monta tekijää, esim tuo valkoinen auto oli semmoinen että etulokarit oli remonttien takii niin naarmuilla että niistä oli turha yrittääkään jälkiä pois täysin. Sitten taas siellä oli uudestaan maalattuja osia ovissa joissa oli tosi vähän naarmua...Eli rauhallisesti kannattaa edetä. Siinä noi megut on just parhaita kun turhautumista tuskin tapahtuu (mikäli ei ala haukkaamaan kiinni). Esimerkiksi ei kannata mitottaa sitä tahnaa turhan rankaksi jonkun tietyn kohdan naarmujen mukaan ja vice versa jos on naarmuisempia kohtia niin sinnehän ne jäljet jää jos vedät samalla kombolla kun ne paremmat kohdat. Ekat myllytykset kyllä yleensä menee siihen että korjataan vaan se selkein pyörteily pois.

Urran kirjoitti:^Lähtökohtaisesti kun kokemusta ei ole niin kannattaa kokeilla komboja aina söpöimmästä eteenpäin, jotta saa selville mikä on riittävän vähän pintaa pois ottava combo, millä saadaan omasta mielestä riittävän hyvä pinta. Jos alotat ruffilla niin joudut väkisin tekee 2-step myllytyksen vaikka 1-step käsittely vois riittää.

Eli ei voi suoraan sanoa mikä on hyvä kombo. Kuitenkin kun on kovalakkasesta kyse niin aloita kokeilu esim. Valkonen/Vihree + 205, jos ei toimaa niin vaihda oranssi + 205, jos ei vieläkään riitä niin testaa sitä 105:sta vihreellä jne.

Ihan riippuen lähtötilanteesta. Näyttämöpuolella huomaat että minä ja nixu tehtiin yks 1-sarjalainen pelkästään oranssilla + 205:sella (siis varsinainen naarmujen poisto), eli 105:sta ei tässä tarvittu. Jos sun autoa on jo entuudestaan kiilloteltu ja oot pitäny hyvää huolta niin noinkaan rankka kombo ei oo välttämättä tarpeellinen. Voi olla että pelkkä 205 + Valkoinen/Musta:kin riittää ottamaan ne hennot pesunaarmut?

Kun alat opettelee niin kokeile sitä ekaa komboa muutama kerta eri kohtaan eri tekniikalla. Jokainen pinta ja tahna toimii yhdessä vähän eri tavalla joten se mikä toimii jossain muussa ei välttämättä toimi siinä. Luulen että viimeistään oranssilla + 205:sella saadaan jo melko mukavaa pintaa (tietenkin syviä voi jäädä, jos niitä on paljon) jos alussa antaa aika rankasti painoa ja keventää loppua kohden. Testaa myös et miten niissä olosuhteissa voi ajaa (mitä pidempään ja mitä vähemmällä painolla = sitä parempi pinta, näin yleisesti), ja kuinka pitkään. Jos laikka kuivahtaa niin siitä tulee yleensä holoja joten sun täytyy tietää miten pitkään voit ajaa. Myllytyksessä systemaattisuus tulee kunniaan.

^^Maukkaita nuo Laurin kuvat

Kiitos kiitos

Näin pitää lähtee kokeilee, eli hionommalla aineella ja miedommalla laikalla...ja jos ei tuu tulosta niin sit kovemilla aineilla+laikoilla. Voi hyvinkin olla, että riittää toi 205 ja noi pehmeemmät laikat koska pinta on suht asiallisessa kunnossa (tai siis hyvässä jos vertaa noihin normaalisti pestyihin/vahattuihin autoihin)

Olen kyllä tuolla BTCF:n puolella lueskellu teidän kiillotustarinoita, että siinämielessä noi bimmerikiillotukset on tuttuja

Kyllä tässä ristuksen hirveesti tulee opeteltavaa, mutta joskus se on aloitettava ja opeteltava.

...ja tuo oppiminen ei lopu koskaan...

LOCTITE kirjoitti:Tuli tilailtua nämä aineet ja laikoiksi Chemical Guys:n laikkoja (oranssi, vihreä, valkoinen ja musta)...olisko mustalle BMW e39:n pinnalle sopiva yhdistelmä oranssi+105 ja valkoinen+205? Koneena on rotary.

Tosiaan kuten neuvottiin niin aloittaa varovasti miedommilla. Mutta kyseisen lakkapinnan kovuuden tuntien joudut hankkimaan vielä karvalaikan tuon #105 kaveriksi
Oranssi hexikään ei nimittäin välttämättä riitä. Kovalakkaista mersua kiillottelin tuossa ja itku pääsi oranssi+105 kombon jäljiltä, ei se leikannut "ollenkaan". Karva esiin ja johan läks.

Mutta otat pienen alueen, rajaat sen ja alat kunnon valossa testailemaan. Se kombo millä lähtee tarpeeksi naarmuja käyttöön ja viimeistelyyn sitten luultavasti valkoinen tuon #205 kaverina. Ja kun musta auto on niin lueskele ketjusta ohjeet viimeistelyyn tuon aineen kanssa ja varaa aikaa. Näin saat holovapaan lopputuloksen!

Joku kyseli epäkeskon ja 205:sen soveltuvuutta. Itsellä ainakin toimi cyclolla viimeistely kun testasin -10 Mazda6:sen konepeltiin. Holot oli ajettu pohjalle rotary+hex oranssi+megun #80 pikavauhdilla ilman mitään hifistelyjä. Värinä melkein musta tumman ruskea.

^En ollut huomannut tollasta kyssäriä. Eikös 105 ja 205 kehitetty sen DA Microfiber laikkasetin kaveriks aikanaan? Eli alunperinkin DA:lle?

juha.lehtimaki kirjoitti:Joku kyseli epäkeskon ja 205:sen soveltuvuutta. Itsellä ainakin toimi cyclolla viimeistely kun testasin -10 Mazda6:sen konepeltiin. Holot oli ajettu pohjalle rotary+hex oranssi+megun #80 pikavauhdilla ilman mitään hifistelyjä. Värinä melkein musta tumman ruskea.

oliko pehmeä lakka? Pitäisi itse myllyttää samanlainen mazda, värinä tosin helmiäisvalkoinen.

_nixu_ kirjoitti: Oranssi hexikään ei nimittäin välttämättä riitä. Kovalakkaista mersua kiillottelin tuossa ja itku pääsi oranssi+105 kombon jäljiltä, ei se leikannut "ollenkaan". Karva esiin ja johan läks.

Eilen tein kullanväristä -99 mersua ja olisi pitänyt ottaa karva käyttöön mutta nyt on kyljet jo vedetty oranssi Flexpads+#105 ja perään vielä punainen Flexipads coolshine+#205.
Jäihän sinne vähän naarmuja mutta myyntifixi kyseessä niin ei jaksa vetää samaa rumbaa uudelleen.

Testasin eilen tummansinistä volvo S70 ihan sen verran että mitä sanoo 105 + oranssi hex. Noh sehän on niin uskomattoman naarmunen että ne syvät mitä siellä oli (oon joskus ottanut viimeistelyaineella) vähän loiveni mutta siinä se. Lisäksi jäi aikamoiset holot tummansiniseen. Eikä lähteny täysin 205:llä ja sinisellä hexillä. Eli tässä taas nähtiin ettei ole mitään yleispäteviä komboja. Volvo olisi siinä kunnossa että pitäisi 3 steppinä tehdä nähtävästi. Viimeiseksi ehkä toi menzerna ja ilman muuta karva käyttöön. Vähän syyhysi testata avengeria mutta auton omistaja oli vieressä hirveen skeptisenä niin en uskaltanut.

No tullainen munkin pitäisi kesällä tehdä tosin farmari ja tummansininen. Eilen kokeilin itsekkin kahteen autoon # 205 ja aytoglymin soft laikkaa ja holoa jäi, varsinkin siniseen japanilaiseen. Sonuksen-3 (tahnalla) väheni mutta vielä hiukan jäi. tuo japsi varmaan tehtävä Biltsun epäkeskolla, kun rotaryn pienimmät kierrokset 1100.

maaco kirjoitti:

juha.lehtimaki kirjoitti:Joku kyseli epäkeskon ja 205:sen soveltuvuutta. Itsellä ainakin toimi cyclolla viimeistely kun testasin -10 Mazda6:sen konepeltiin. Holot oli ajettu pohjalle rotary+hex oranssi+megun #80 pikavauhdilla ilman mitään hifistelyjä. Värinä melkein musta tumman ruskea.

oliko pehmeä lakka? Pitäisi itse myllyttää samanlainen mazda, värinä tosin helmiäisvalkoinen.

Sorry,on mennyt varmaan jo ohi mutta sanoisin kyllä että kohtuu pehmeä. Ainakin 205 puri kivasti holoihin todella helposti.
Yksi pahempi naarmu oli mutta sitä ei lähdetty sen kummemmin työstämään eli kauhean syvällistä analyysiä ei nyt pääse antamaan.

Joku täällä huuteli ostaneensa honkkarista jompaa kumpaa näistä ? En löytäny nyt topiccia? Varmaan tarttis taas hommata kun pitäis yhtä mustaa meseä katella ens viikolla (Lähinnä #105). Koitetaan jos siihen löytyisi joku keino saada siitä hyvä sen jälkeen esim power finishilla ja pitkällisellä ajolla.

powermitsu kirjoitti:Joku täällä huuteli ostaneensa honkkarista jompaa kumpaa näistä ? En löytäny nyt topiccia? Varmaan tarttis taas hommata kun pitäis yhtä mustaa meseä katella ens viikolla (Lähinnä #105). Koitetaan jos siihen löytyisi joku keino saada siitä hyvä sen jälkeen esim power finishilla ja pitkällisellä ajolla.

Minä tilasin tuosta Keravalta. 205 oli jo tullut mutta 105 vielä matkalla.
Kyllä niitä jälleenmyyjät saa tilattua eli katsot vaan lähimmän ja sieltä kyselemään..

Kannattaa ostaa kimppaan gallonan pytyissä, jos vaan on joku jonka kanssa jakaa sen.

#105 & #205 ei kannata näköjään sekoittaa pädille yhtäaikaa, veti aika puuroksi..
Tai kerran kokeilin tätä eilen, pädille 3tippaa #105 ja 1tippa #205.
Pitää vielä toisen kerran kokeilla, oli pädi testivaiheessa vähän tukossa..

Pointti siis siinä että josko #105 sais ajettua vähän pidempään ja samalla pinnasta tulis entistä helpompi #205lle.

Itse suunnittelin jatkaa UClla noita. Pitää testailla kunhan ehtii tuota omaa käyttöautoa kiillottamaan. Tulehan Dani mukaan niin kokeillaan

^^Itse koitin hieman tehostaa 205:n leikkaavuutta tipalla 105:sta. Eli kaksi tippaa 205:ä ja yksi tippa 105:ä. Toimi ihan hyvin paitsi leikkaavuus ei tuntunut juurikaan parantuvan. Ei mennyt puuroksi ja viimeistelyn sai tehdä rauhassa. Kiillottelin lakattoman Carinan viikonloppuna tuolla megun yhdistelmällä ja Flexipadsin oranssilla Coolshine-laikalla. Tuli vaha valmista pintaa (tai no tänään vielä peilailla auringon valossa, mutta salamalla ja ledillä en löytänyt holoja).

^Löytyihän niitä holoja, ei ne kyllä pahoja ole ja tavan tallaaja ei niitä huomaa (itseä vähän häiritsee, mutta tuohon autoon ei jaksa panostaa). Olisi pitänyt tehdä punasella viimeistely laikalla. Ihmettelinkin eilen, että tuleeko oransiilla muka valmista pintaa

Vihreä Hex + M#105 ja viimeistelyyn musta Hex + M#205... auto siis Japanin ihme jossa ylipehmeä lakka, tuotti vähän hommaa (perusmusta), mutta lopputulos olikin aika muikea
..katotaan koska saan loput kuvat tehtyä ja juttua tonne näyttämön puolelle.

2005 Corolla?

Periaatteessa joo, Toyota Aristo V300

Eilen ja tänään opettelin tuon #205 käyttöä ja onhan se erikoinen aine. Eilen illalla jo melko myöhään sitä testasin pehmeeään nissanin peruspunaiseen pintaa ja holoa siihen jäi. Yön yli nukuttua menin päivällä yrittämään uudestaan ja nyt toimi jo paremmin. Ajoin pienimmillä kierroksilla mitä mun Flexistä löytyy(1100) kevyellä painolla liikutin hitaasti konetta ja nyt lopputulos oli ihan eri. Ei jäänyt enää holoa. Laikkana oli vanha ja pehmeä Autoglymin S160 josta keittiöveitsellä olen madaltanut puolet pois (50mm) Kiva tahna tuo on ajaa ja kiiltoa tulee kivasti. On niin räikeän punainen, että seuraavan kerran, kun lanko tulee hakemaan siitä varaosia saatta hämmästyä. Tuo on sellainen koekaniini, josta osa kiillotetiin ja osa ei saa siitä sitten katsoa, minkälainen saadaan vanhasta autosta kiillottamalla.

Dani kirjoitti:Vihreä Hex + M#105 ja viimeistelyyn musta Hex + M#205... auto siis Japanin ihme jossa ylipehmeä lakka, tuotti vähän hommaa (perusmusta), mutta lopputulos olikin aika muikea
..katotaan koska saan loput kuvat tehtyä ja juttua tonne näyttämön puolelle.

Olikos tuohon vesihionta tehty, kun nuinkin kovalla kombolla aloitit, eikä applari pintaakaan kuvasta oikein erota?

Laitan näyttämön puolelle juttua näistä sitten, viitti hirveesti sotkea tätä topiccia näillä vesihiomis jutuilla.