www.pesukinnas.com

Täytin suurimman osan metallikitilla ja laitoin päälle ohuen kerroksen muovikittiä.

samunoz kirjoitti:Täytin suurimman osan metallikitilla ja laitoin päälle ohuen kerroksen muovikittiä.

Kai alle tuli uutta peltiä eikä vaan sitä metallikittiä?

hanta kirjoitti:

samunoz kirjoitti:Täytin suurimman osan metallikitilla ja laitoin päälle ohuen kerroksen muovikittiä.

Kai alle tuli uutta peltiä eikä vaan sitä metallikittiä?

Ei ollut läpi reikä kuin muutamassa kohdassa. Eikä ollut hitsausvälineitä

samunoz kirjoitti: Ei ollut läpi reikä kuin muutamassa kohdassa. Eikä ollut hitsausvälineitä

Itselläkin ois ton pikkusen kikkareen kohdalla "vastaava" tilanne, eli takakaaressa on jo ihan rehti reikä.

Mites tommosen korjaus? Klokkerholmin sivuilta kattelin ettei korjauspalaa olisi saatavilla, peltiähän saa motonetistä.. Mut mites kaaren muodot sitten ilmaantuvat siihen uuteen peltiin? Vai mistäs muualta korjauspaloja vois metsästää?

Omat hitsitaidot on enemmänkin räkimistä, mutta harjotus tekee mestarin... vaimitenseoli?

Maikel kirjoitti:Itselläkin ois ton pikkusen kikkareen kohdalla "vastaava" tilanne, eli takakaaressa on jo ihan rehti reikä.

Mites tommosen korjaus? Klokkerholmin sivuilta kattelin ettei korjauspalaa olisi saatavilla, peltiähän saa motonetistä.. Mut mites kaaren muodot sitten ilmaantuvat siihen uuteen peltiin? Vai mistäs muualta korjauspaloja vois metsästää?

Omat hitsitaidot on enemmänkin räkimistä, mutta harjotus tekee mestarin... vaimitenseoli?

SPOILERSPOILER_SHOW

tai, mitäs jos kuiduttais kaaren uusiksi?

Jos tosiaan niin on ettei korjauspalaa saa mistään, lienee ainut vaihtoehto väännellä korjauspalaan muodot kohdalleen itse. Kuinka haastavaa korjauspalan tekeminen on, riippuu tietysti ihan täysin siitä millaisessa kohtaa se reikä on, eli millainen korjauspala tarvitaan. Jos muoto ylitsepääsemätön taivuttaa, romarille etsimään vastaava auto ja leikkaamaan siitä korjauspala.

Motonetissä/Biltemassa/jne myydään erilaisia peltivasara & vaste sarjoja joilla pellin naputtelu eri muotoon onnistuu helpommin kuin perus timpurin vasaralla.

Onhan näitiä ruostekorjauksia tehty varmaan kaikilla mahdollisilla liimoilla, massoilla, kuidulla jne mutta kyllä se ainut oikea tapa on hitsaamalla uutta peltiä.

Mites tuon BH Hydrate 80:sen kanssa? Voiko tuon päälle kitata? Ylimaalattavissa useimmilla automaaleilla lukee ohjeissa mutta miten pakkelin kanssa mahtaa onnistua vaiko väliin joku pohjamaali/hiontaväri/tms ennen kittaamista?

Vetäisin itse väliin 2K hinkkiksen/epoksin väh.

Kellään kokemusta koriliiman käytöstä takakaarien kiinnitykseen, hieman tuossa etsiskelin tietoutta ja ajatuksena edetä jotenkuten näin, tuotteet mitä täällä suositeltiin mukana.

Nyt kokeiltu tuota hydratea, ensin rapsuttelin ruostetta pois sen verran mitä sai puukolla ja teräsharjalla (oivat työkalut) eli puukolla kuprut auki, harjausta perään, tärpätillä putsaus ja maalia sutilla päälle. Muutaman kuvan ehdin räpsäisemään ennenkuin tuli kiire kotia:







Kuivuttuaan pinta muuttui mustaksi, kuvia valmiista pinnoista ei ole mutta koitan räpsiä tässä kun auton parissa lisää hääräilen, nuita kupruja kun alkaa olheen vähän siellä täällä...

Minä kans;



Dremel -kopion teräsharjalla sipastu. Ei vaan pääse pohjaan asti (kuten muijakin sanoo), niin vedin tuohon semmosen "ruosteensulkumaalin" päälle ja huomenna sitten väriä.

^ onks toi myyntikorjaus?

Onko niin vakuuttavan näköinen? Kyllä mä sitä vielä putsailin ennen maalia, alkoi vaan sadekuuro niin oli kiire napsasta kuvat taivasalla ennen ku lykkäsin auton katokseen. Mutta tosiaan ton poteron pohjalle ei Dremel -harjalla yletä.

Myyntifiksi on tietysti liukuva käsite, ja vaikka nyt juur ei ole kauppoja menossa, niin kai se on kivempi tota käydä näyttämässä jos katto ei kupli ihan niin pahasti.... kyllä mä aattelin olettaa että tolla saa ruostumista hidastettua sen verran ettei sinne mitään kattoluukkua synny. Kuten kuvastakin huomaa, niin sen verran on materiaalia alkanut hapertuun, että se reikä olis kyllä jossain vaiheessa syntynyt. Toivottavasti saan siitä vielä jopa hieman huomaamattomamman kuin lähtökohta

^Oho onks tuossa ollu jotain muhimassa vai miten on noin käynyt?

Katon reunassa vai poteron pohjalla?

Kun toi ostettiin 3.5 vuotta sitten, tuossa katon kulmassa oli n. peukalon pään kokoinen rupi, maali ehjä yms. Siitä se on muhinut, noita kohtia on tuossa katon pokkauksessa yhteensä kolme tai oikeastaan neljä. Itse luulin että kiveniskusta lähtenyt, mutta joku oli kovasti sitä mieltä että lasinvaihdon yhteydessä olis rikottu maali ja olis siitä lähtenyt. "Tiivisteen" alla oli kyllä käsivaralla vedetty musta maali, että en tiedä mitä sille on aiemmin tehty.

"Tiivisteen" huulihan on ollut pois paikaltaan, kuten vasemmasta kuvasta näkee, pitäis olla katon pokkauksen tasalla. Ja se ei ulotu tuonne poteron pohjalle asti, sieltä pitäisi veden hävitä, mutta kun se on ollut täynnä lasin liimapurseita ja ruosteputua yms, niin kostea moska on jäänyt muhimaan juurikin tuonne yläpuolelle lasia... no nyt poterokin on putsattu ja vesireiät tarkastettu lasin alapuolelta.

Noveroxia tuohon, jos et meinannut puhaltamalla ottaa loppuja. Muuten lähtee tosi nopeasti fiksauksen jälkeen lahoamaan taas...

Vähän erilaista ruostekorjausta;

Uistimien koukut on päässyt pikkusen ruostumaan, niin pystyykö niitä saamaan takasin uudenveroisiksi esim iron x:llä? Vai pitääkö olla jotain muuta ainetta?

Ei taida raudanpoistot ruosteesee juuri purra.. Bilt-hamberin deox-c (tai deox-gel) lienee oikeempi aine em käyttöön.

Mites hapot? Malcon vannepesuaineella lähtee aika kivasti ruosteet:







Ja sitten sitä kivaa ruostekorjailua:





Putsattuna




Hydraattia päälle:




Loppusilaus mattamustalla spreilä:


Samalla metodilla kaari mutta päälle ei tullut mattamustaa:


Muutamasta kohdasta näppäsin ruosteet kiinni tuolla menetelmällä ja pari ruostekuprua jäi vielä myöhemmäksi, oikean sävyistä pintamaalia ei saanut tähän hätään niin lopullinen pinta suihkitaan sitten joskus taas kun kerkeää...

^ Ja nuoko nyt oikeesti kestää

Mä tein omassa projektissä kaikki ruostekohdat näin:

1. Hionta epäkeskolla
2. Teräsharjalaikka ja porakone
3. Hiekkapuhallus
4. Noverox
5. Hiontaa ja teräsharjalaikkaa
6. Pohjaväri päälle

Katotaan miten hyvin kestää

Ei kyllä kestä kovin kauan.

Puhutko musta ja JaniH:sta?

Kohdassa 6. pitäisi lukea HAPPOpohjamaali...

Tuo JaniH:n paikkaus ei mielestäni tule toimimaan pitkään.

Samu, tuo kestää niin kauan kuin B-H Hydrate 80 kestää siellä pohjilla. Tuo Noverox näyttäisi olevan vastaavaa tavaraa pikaisen googletuksen mukaan. B-H:n tuotteiden kanssahan on jo tottunut siihen että ne on tuoteryhmänsä parhaimmistoa niin eiköhän tuokin paikkaus hetken kestä, yleensähän nuo kestää sen puoli vuotta ennen uutta kukintoa...

Miksei noita ruosteita voisi kerralla korjata kunnolla? Ei se hiekkapuhallutus paljoa maksa, jos ei itellä oo vermeitä. Biltemasta pistehiekkapuhalluspistoolit maksaa jonkun 20€, niillä muutamat pesäkkeet puhaltaa komeasti, jos sattuu itellä kompura olemaan. Sitten vaan oikeaoppisesti pohjat kuntoon ja maali päälle. Miksi hemmetissä korjata puolen vuoden välein niitä ruosteita, se pelti loppuu äkkiä kesken kun aikansa lamellilla / millälie pyörittelee. Mä en ymmärrä..