www.pesukinnas.com

Testasimpa uuteen autoon miten irtoaa rautaa



Ympäriinsä ihan mustaa valumaa koko auto, autolle tehty liikkeen puolesta perus fixi
Aineena oli Dragon's Breath

Kylläpä on Nanolexin Wheel Cleanerillä hintaa: 25£

Täällä näkyi olevan puhetta tuosta Autofoamin ja raudanirrotuksen sekoituksesta. Itse lähin nettiin seikkaileen eri sivuille ja törmäsin: http://www.elitecarcare.co.uk/carpro-ir ... p?cPath=82" onclick="window.open(this.href);return false; Porukka kokkeillut? Youtubesta koitti vakkoilla niin jotaki pientä löytyy.https://www.youtube.com/watch?v=R2uRrv2khOI" onclick="window.open(this.href);return false; Elitessä ainakin oli mainintaa että näkyviä reaktioita kuten normi IronX. Eka viesti. Youtube linkki korjattu, on muute känänen video.

Videota ei ole olemassa herjaa tulee kun yrittää katsoa

Juha U kirjoitti:Videota ei ole olemassa herjaa tulee kun yrittää katsoa

Hyvin toimii ipadillä.

No mulla ei oo ipadia mut pöytäkoneella ei näyttänyt näkyihän tuo nyt, joo melkoinen kuvaaja ollut

Offtopiccina voidaan todeta, että myös autonpesusta saa aikaan eeppistä matskua kun laittaa terminaattorin musat taustalle.

Mites toi raudanpoiston levitys? Laittelin ensimmäisen kerran suihkuttamalla ja ainetta kului aika paljon kun laitoin vanteet, helmat, puskurit, konepellin ja lasin. Voisko tuota levittää mikrokuituliinalla (pl. vanteet) ja saada saman lopputuloksen?

Itse olen ainakin levitellyt ihan vaahtomuovisella vahauspädillä. Samalla lähtee vähän paremmin likakin irti.

Itse olen levittänyt tuon raudanpoistoaineen mikrokuitutyynyllä, tai keltaisella vahanlevittimellä mutta mikrokuituliina on varmaan ihan yhtähyvä. Näin toimien menee vähemmän ainetta ja tulee varmasti joka paikkaan

Suihkuttamalla, turhaa hankaamista mikrokuituvehkeillä levittely mun mielestä.

Sama, en oo ikinä iron-x:ää levitelly...

Olen aina mieltänyt DI-aineen vaikutuksen olevan tehokkaampaa pienen mekaanisen "hankaamisen" vuoksi, taitaa olla pykälän haasteellisempaa todistaa asiaa?

Iron x:llä tein eilen raudanpoiston omaan autoon ja tuo leviää hienona sumuna kaikkialle ja en levittänyt mitenkään ja hyvin löytyi mikroskooppisen pieniä rautapisteitä mitä ei silmällä nähnyt ennen aineen laittoa.

En nyt muista mitä ainetta joskus ruiskinut niin se ei levinnyt tasaisesti vaan oli sellainen sylkäsyä muistuttava se sumutusjälki (korrosol ?) niin sen levitin tasaisemmaks ku ois muuten tullut epätasainen levitys ja huono lopputulos.

HuG0 kirjoitti:Olen aina mieltänyt DI-aineen vaikutuksen olevan tehokkaampaa pienen mekaanisen "hankaamisen" vuoksi, taitaa olla pykälän haasteellisempaa todistaa asiaa?

Itsekin olen miettinyt samaa, että poistaako aine varmasti kaiken ihan vain suihkuttamalla pintaan. Varmaankin poistaa, mutta joku psykologinen juttu, että tekee mieli koittaa parantaa tehoa mekaanisella työllä..

Ite taas ajattelen niin, et parempi sinne on vaikka joku mikroskooppisen pieni hitunen jättää ku hinkata koko autoa.
Ei vaan valkoisessa on hyvä seurata tuota, mitään silmällä näkyvää EI jää pintaan vaikka en ole kertaakaan levittänyt millään tuota Iron-X:ää.

Hyvällä pesurilla kun huhtoo niin uskoisin lähtevän. Nuo pienet pisteet lähtivät ainakin. Isommat möykyt voi tarvita eri otteet. Kokeilin eilen sormen päällä noita pisteitä ja helposti lähti pois. En koko autoa vaan sieltä täältä vain. Pinnoite pinnassa, niin ei viittiny hieroa.

Minä olen wolfsin ainetta sumutellut ja levitellyt sienellä. Tuntuu että ainetta menee huomattavasti vähemmän kun vaikkapa jos suihkii ironx:llä koko auton tasaisesti.

Peke kirjoitti:Ite taas ajattelen niin, et parempi sinne on vaikka joku mikroskooppisen pieni hitunen jättää ku hinkata koko autoa.

Nojoo, tämä on kyllä täysin totta. Itsellä ollut tapana kevyesti hinkata niitä kohtia joissa on ollut eniten bleedausta. Muutamia kertoja on näyttänyt siltä ettei rautahippuset irtoa pelkästään ainetta suihkauttamalla ja huuhtelemalla. Tosin siihen vaikuttaa sekin ettei itsellä ole käytössä painepesuria.

Ewottaja kirjoitti:Tosin siihen vaikuttaa sekin ettei itsellä ole käytössä painepesuria.

No sit kyl kannattaa hieman hinkatakin. Painepesurilla ne ns. lähteekin vasta tai no veden paineella siis. Voihan siihen riittää pienempikin paine...

Antti O kirjoitti:Minä olen wolfsin ainetta sumutellut ja levitellyt sienellä. Tuntuu että ainetta menee huomattavasti vähemmän kun vaikkapa jos suihkii ironx:llä koko auton tasaisesti.

Todella vähän meni iron x ei kunnolla erottanut pullosta pinnan alenemista, johtuu varmaaa sumuttimesta mikä antoi tasasen hienon sumun

Kyllä pahoissa kohteissa mikrokuitulevittimellä hinkkaaminen tehostaa toimintaa. Siis niissä missä pelkällä levittämisellä/huuhtomisella ei saada tarvittavaa tehoa, vaan tarvitaan toinen kierros. Ja lisäksi vielä se että kamaa kuluu samalla/paremmalla teholla vähemmän.

Silminnähden eroa ei varmastikaan näe, lentoruoste kun lähtökohtaisesti on maalipinnan huokoseen ruostuessaan juuttunut metallipartikkeli = ruostetäplän poistuttua muutenkaan näe, aivan älyttömän pieni.

Ja oma mielipide on että jos pintaan kosketaan laikalla niin taakseen ei saisi jättää mitään. En itse ainakaan haluisi sitä laikan ja pinnan väliin..

Jo jonkin aikaa olen raudanpoistoainetta käyttänyt (n. 1,5v.), mutta kysyisin että käytättekö yleensä koko autoon, myös laseille, kattoon ja esimerkiksi maalaamattomille muoviosille? Koko autoonhan ainetta kuluisi aika reippaasti, itse olen yleensä suihkinut vain kyljet ja perän sekä joissain tapauksissa etupuskurin. Nyt vain rupesi mietityttämään, että olisiko kuitenkin tarpeen tehdä raudanpoisto koko autolle. Poistaisiko se kuitenkin rautapartikkeleita maalipinnasta myös sellaisista paikoista mistä ei silmällä näe tulevan violetteja pisteitä/valumia, vai onko turhaa, jos ei näe mitään vaikutusta?

Mä vedän koko auton Iron-X:llä läpi. Vähemmän kylläkin suihkuttelen ylempiin osiin autoa.

Alaosiin ja konepellin suihkin suoraan ja sit hanskalla testaan katon.