www.pesukinnas.com

Hyvä pointti...enpäs tullut tuota edes ajatelleeksi. Auto on tällä hetkellä todella likainen, joten tuossa voi hyvinkin olla syy. Täytyy pestä auto ensi viikolla, niin toivotaan, että beading palaa.

No siitä se on kiinni sitten, älä suotta stressaa...

Tulis nyt pari raatia pakkasta ni pysyis ees puhtaampana nämä ajoneuvot

^Ei saa tulla. Sateella beading on kivaa ja plussalla öljylämmittäjä ei voi lopettaa hymyilyä

Minkäslaisia kokemuksia ihmisillä on kiillotettujen vanteiden ylläpidosta? Ensi kesän vanteiden speksailu on kovassa vauhdissa ja pitäisi päättää tuleeko lipeistä kiillotetut vai vain diamond cutit. Kokonaan kiillotetuista vanteista ei siis ole kyse vaan ainoastaan pienen pieni lippi olisi mahdollisesti kiillotettua ja loput maalattua. Kuinka usein tuollaista pitää hinkata, jotta pysyy oikeasti kiiltävänä? Joka pesun yhteydessä? Mikäs tuohon tarkoitukseen on sitten parasta ainetta? Jokin metal polish kenties?
Vanhassa harrasteautossa oli kyllä konehuoneessa kiilloitettua osaa melkoisen paljon enkä kokenut sen ylläpitoa mitenkään vaivalloiseksi. Aina silloin tällöin kävin konehuoneen kiilloitustahnalla läpi ja aika helposti pysyi mielestäni kiiltävänä (niin kiiltävänä kuin konehuoneen nyt pitää olla, kyseessä oli kuitenkin enemmänkin go kuin show) Vanteet taitavat vain olla hieman herkemmässä paikassa kuin moottorin osat, joten voisi kuvitella ylläpidonkin olevan haastavampaa...

Vanteet ovat todella paljon pahemmassa paikassa kuin koneen osat.

Vallitseva käsitys tällä foorumilla lienee, että kiilloitettujen lippien päälle vetäistään jokin kestopinnoite ja hymyillään.

Opti-Coat 2.0 tullee saamaan suurimman kannatuksen. CQuartz, Gtechniqin C1 jne. lienevät myös oivallisia.
Itse pohdin, mahtaisiko ihan Gtechniqin C5 riittää...

^^ Itselläni on Opticoat kiillotetun alumiinin päällä, hyvin on kuukauden päivät jo pötkinyt, katellaan keväällä miltä näyttää

Sama tuli itsellekin mieleen, että jos laittaisi opti-coatit kiillotetun osan päälle...tai mikseis koko vanteisiin.
Mietin vain, että onko tuossa riskinä, että pinnoitteeseen tulee vaikka kiveniskusta "reikä", jonka kautta pinta alkaisi hapettua pinnoitteen alta? Siinähän olisi potentiaalinen ongelma, koska pinnoitteen poistaminen vanteen pinnalta lienee lähes mahdotonta...

Hyvä pointti...enpäs tullut tuota edes ajatelleeksi. Auto on tällä hetkellä todella likainen, joten tuossa voi hyvinkin olla syy. Täytyy pestä auto ensi viikolla, niin toivotaan, että beading palaa.

Tämä unohtui kokonaan sen jälkeen, kun sain auton pestyä, mutta tosiaan beading palasi normaaliksi pesun jälkeen. Aina sitä oppii jotain uutta

Myös itselleni kävi sama juttu tällä viikolla. Syyskuussa laitettu Zaino ei helmeillyt yhtään(auto myllytetty ja vahattu silloin) sitä ei oltu pesty kertaakaan vahauksen jälkeen ,tosin se onkin sellasessa käytössä, ettei se likaannu, kun postia vaan käyn silloin tällöin hakemassa sillä. Sateen mukana tuoma likakerros vaan oli pinnalla, jonka huomasi hyvin, kun pesin sitä pois.Mistä pyyhkäsi kintaalla niin kirkas punainen maali tuli näkyviin. Nyt helmeilee hienosti pinta ja on vasta vahatun näköinen. Kerkesin jo hieman ihmetellä Zainon heikkoa kestoa.

Porukalla on varmaan kokemuksia V70 Volvon lakkapintojen kovuudesta.. Ensivuoden puolella olisi tulossa työn alle tummansininen yksilö. Käsittääkseni ei ole niitä kaikkein kovimpia eikä pehmeimpiä lakkoja, vaan sijoittuu jonnekkin keskitason. Vai menikö mielikuvani aivan metsään?

Keskikastin ylempään luokkaan menee, mun muistikuvien mukaan. Muutaman Volvon kokemuksella vrt. muut.

^Komppaan! Eipä se Vollen lakka kummonen ole, helppo nakki!

Korhonen kirjoitti:Porukalla on varmaan kokemuksia V70 Volvon lakkapintojen kovuudesta.. Ensivuoden puolella olisi tulossa työn alle tummansininen yksilö. Käsittääkseni ei ole niitä kaikkein kovimpia eikä pehmeimpiä lakkoja, vaan sijoittuu jonnekkin keskitason. Vai menikö mielikuvani aivan metsään?

Keväällä myös itselleni olisi tulossa tummansininen vm 00 suorakylkinen volvo. Tuli saunaillassa luvattua ja lupauksethan täytyy aina pitää. Oiskin lämmin talli, niin tuonkin olis jo saanu ajat sitten työn alle. Pitää ruveta säästämään uutta tallia varten

Chemical Guys:n KORE paste waxin pakkaus. Ei onneks kovin hieno Tää vissiin erä nr 7.





Vanhempi kuva googlen syövereistä:


Hintaa ko. vahalle vissiin $1200

Kai se pitää jotain tollasia alkaa itekkin vääntämään, sulattelee Lidlin vahan uuteen uskoon ja hävytön hintalappu päälle..

Mitä mieltä arvon puunailijat ovat näistä maalipinnan syväpuhdistus aineista (AG High Definition Cleanser, Swissvax Cleaner Fluid yms. ei hiovat myrkyt)? Humpuukia ja myyjien/edustajien koijausta vai ihan toimivia...

Itse kokeillut tuota AG High Definition Cleanser:a ja sormi tuntumalta käsitelty pintä tuntui hieman erillaiselta kuin käsittelemätön. Mutta persepitkällä tuota sai jynssätä. Jämähti tiukasti peltiin eli kannattaa tehä melkeen niin, että levittää puolikkaalle panelille ja pyyhkii pois samantien ennen kuin jatkaa puhdistusta. Katto tuli tehtyä neljässä tai kuudessa osassa (farkku Skeida).

Ainakin minä oon tykännyt käyttää. Carlack68 Nano Systematic Care on ollut käytössä, AG SRP ennen sitä. Kyllähän tuo vielä yllättävän paljon likaa nostaa varsinkin vanteista.

Tänään meni Opti-Coat neitsyys itseltäkin. Eipä tuo mitään rakettitiedettä ollut mutta hiukka outoa ensalkuun arvioida sopivaa annostelua. N. 10ml sain kulumaan pikkupakuun.

Sininen Hex + 85RD toimi näköjään Fordin pehmeähköön lakkaan ihan single-steppinä. Hiukan hankala oli valkoista kuvailla mutta tossa pari otosta:

Aika mukavan kombon taisit löytää tuohon voortiin!

Wow! Hienoa jälkeä Sonikk!

Ai hitto mun pitikin vastata sun viestiin tosta Optista Nyt vasta muistin kun olin kädet paskassa viemäritöissä.. tai siis..

Näyttää todellakin maukkaalta ja täytyy nostaa hattua ettet eka vetäny Opteja omaan autoon/ilmaiseen duunaukseen

Miten mokkaratteja pystyy pitämään hyvänä ? Ei vissiin ihan perus nahanhoito aineet käy ?

Taitaa helpoin tapa pitää hyvänä olla ajamatta

Pesu samoin kuin nahalle, ja sellaisella pehmeällä harjalla harjataan. Suojaamiseen voi käyttää esim. Gtechniqin I1 Fabric Guardia, tai muita vastaavia.

Tärkein asia on kuitenkin käyttää ajohanskoja, jotka soveltuvat mokkaratille.

Posambique kirjoitti:Tärkein asia on kuitenkin käyttää ajohanskoja, jotka soveltuvat mokkaratille.