www.pesukinnas.com

Useat ainakin kiinassa valmistetut pinnoitteet tehdään huonolaatuisesta piidioksista, silloin piidioksidi pitoisuus on noin 50-60% Luokkaa. Sitä en tiedä kuinka moni valmistaja tuolla asialla ylpeilee Mulla on hyllyssä pinnoite jossa on piidioksidi pitoisuus 100%

100% piidioksidia eikä mitään muita aineita?

On muutakin mutta tarkoitin että 100% kiintoaineita käytetty. Käytännössä parhaita kiintoaineita mitä markkinoilta saa. 100% VOC vapaa ja täysin turvallinen käyttää.

Viller kirjoitti:On muutakin mutta tarkoitin että 100% kiintoaineita käytetty. Käytännössä parhaita kiintoaineita mitä markkinoilta saa. 100% VOC vapaa ja täysin turvallinen käyttää.

Olis joskus kiva saada tietää mitä nämä parhaat aineet on. Kaikkien valmistajien mukaan heillä on parhaat aineet...

Sehän se on, ite en ole kemisti niin en osaa tuohon vastata mitä kaikkea käyttävät.

Mites te ihmiset, jotka laittelette pinnoitteita työkseen joka viikko, niin onko teillä joku yleinen uuden auton maalinkuivumiskarenssiaika. Vai laitatteko vaikka yhden päivän vanhoihin?Ajatus olisi laittaa tuo Si3D suht uuteen autoon, niin olisi kiva kuulla mielipiteitä asiaan. Noissa Silver pinnoitteissa taitaa olla se että sitä parempaa 2K versiota ei laiteta uusiin, mutta mites nämä kuluttajapinnoitteet?

Tehdasmaalatut uunitetaan sen verran kuumassa että maalin tuoreus ei ole ongelma. Mutta jos auto on maalattu maalaamossa niin silloin itsellä on vähintään 3kk karenssi.

Pientä testiä DW puolelta: http://www.detailingworld.co.uk/forum/s ... p?t=366680

Muistam joskus kuulleeni että johonkin tehtaalta tulleeseen autoon laitettiin opticoat ja alkoi maalit myöhemmin kuoriutumaan. Noh. Mene ja tiedä.

Hieno testi kyllä. Hitto kun joku suomessa voisi laittaa auton kylkeen muutamaa eri pinnotetta.

viewtopic.php?f=57&t=3874 Ei ole tosin päivityksiä näkynyt

tämmöistä löyty tuolta facebookin kätköistä.. https://www.youtube.com/watch?v=_D0Ny58fcVQ" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Blue Flame is the latest and world most sophisticated technology in auto detailing coating. Blue Flame add on a layer of Primer Glass will seal all porous gap and neutralise the body static for stronger binding will enhance extra Gloss and wet look.


ajatuksia?

Parin vuoden päästä jokaisessa puunausfimassa vaaditaan tulityökortti

Deadbeat111 kirjoitti:Parin vuoden päästä jokaisessa puunausfimassa vaaditaan tulityökortti

Mulla ollu vuodesta-95 alkaen

powermitsu kirjoitti:Hitto kun joku suomessa voisi laittaa auton kylkeen muutamaa eri pinnotetta.

Onhan nuita tullut testattua vaikka mitä. Ammattikäytössä ja myös yksityiskäytössä olleet sio2 pohjaiset pinnoitteet eivät ole todellakaan täyttäneet lupauksia laisinkaan. Alkaa olemaan aika tvshopin tasoita mainostusta melkein jokaisella ja näitähän tulee joka suunnasta uusia kokoajan. Mutta tämmöinenhän myy varsin hyvin, kunnes ostajat alkavat huomamaan että tuotteet ovat hölynpölyä suomen olosuhteissa. Onhan näille maailmalla esim. Detailing alan huiputkin nauraneet podcasteissa

Tällä hetkellä Modesta(BC-03/4/5) ovat osoittauneet niin sanotusti kestopinnotteiksi. Mitenhän Paul Daltonin PD toimii? Sitä ei ole vielä tullut testailtua. Myös PPS Cure on toistaseksi toiminut loistavasti, tämäkin selviää tässä kevään aikana miten kestää kunnon rasitusta

crowie kirjoitti:

powermitsu kirjoitti:Hitto kun joku suomessa voisi laittaa auton kylkeen muutamaa eri pinnotetta.

Onhan nuita tullut testattua vaikka mitä. Ammattikäytössä ja myös yksityiskäytössä olleet sio2 pohjaiset pinnoitteet eivät ole todellakaan täyttäneet lupauksia laisinkaan. Alkaa olemaan aika tvshopin tasoita mainostusta melkein jokaisella ja näitähän tulee joka suunnasta uusia kokoajan. Mutta tämmöinenhän myy varsin hyvin, kunnes ostajat alkavat huomamaan että tuotteet ovat hölynpölyä suomen olosuhteissa. Onhan näille maailmalla esim. Detailing alan huiputkin nauraneet podcasteissa

Tällä hetkellä Modesta(BC-03/4/5) ovat osoittauneet niin sanotusti kestopinnotteiksi. Mitenhän Paul Daltonin PD toimii? Sitä ei ole vielä tullut testailtua. Myös PPS Cure on toistaseksi toiminut loistavasti, tämäkin selviää tässä kevään aikana miten kestää kunnon rasitusta

Jep noin se on mennyt omienkin kokemusten mukaan. Kesto toki parempi kuin vahalla mutta joka kerta tiesuola vienyt hydrofobisuuden. Ainoa missä pysynyt on kesäkäytössä olleet autot ja opticoat. Ei taida sitäkään enää saada.

Silti olen erimieltä sinun kanssa

crowie kirjoitti:

powermitsu kirjoitti:Hitto kun joku suomessa voisi laittaa auton kylkeen muutamaa eri pinnotetta.

Onhan nuita tullut testattua vaikka mitä. Ammattikäytössä ja myös yksityiskäytössä olleet sio2 pohjaiset pinnoitteet eivät ole todellakaan täyttäneet lupauksia laisinkaan. Alkaa olemaan aika tvshopin tasoita mainostusta melkein jokaisella ja näitähän tulee joka suunnasta uusia kokoajan. Mutta tämmöinenhän myy varsin hyvin, kunnes ostajat alkavat huomamaan että tuotteet ovat hölynpölyä suomen olosuhteissa. Onhan näille maailmalla esim. Detailing alan huiputkin nauraneet podcasteissa

Tällä hetkellä Modesta(BC-03/4/5) ovat osoittauneet niin sanotusti kestopinnotteiksi. Mitenhän Paul Daltonin PD toimii? Sitä ei ole vielä tullut testailtua. Myös PPS Cure on toistaseksi toiminut loistavasti, tämäkin selviää tässä kevään aikana miten kestää kunnon rasitusta

Suola ei vaikuta hydrofobisuuteen mitenkään. Sen mitä itse huomannut / kysellyt asiaa niin pinnoitteet ei tykkään liuottimista.

powermitsu kirjoitti:

crowie kirjoitti:

powermitsu kirjoitti:Hitto kun joku suomessa voisi laittaa auton kylkeen muutamaa eri pinnotetta.

Onhan nuita tullut testattua vaikka mitä. Ammattikäytössä ja myös yksityiskäytössä olleet sio2 pohjaiset pinnoitteet eivät ole todellakaan täyttäneet lupauksia laisinkaan. Alkaa olemaan aika tvshopin tasoita mainostusta melkein jokaisella ja näitähän tulee joka suunnasta uusia kokoajan. Mutta tämmöinenhän myy varsin hyvin, kunnes ostajat alkavat huomamaan että tuotteet ovat hölynpölyä suomen olosuhteissa. Onhan näille maailmalla esim. Detailing alan huiputkin nauraneet podcasteissa

Tällä hetkellä Modesta(BC-03/4/5) ovat osoittauneet niin sanotusti kestopinnotteiksi. Mitenhän Paul Daltonin PD toimii? Sitä ei ole vielä tullut testailtua. Myös PPS Cure on toistaseksi toiminut loistavasti, tämäkin selviää tässä kevään aikana miten kestää kunnon rasitusta

Jep noin se on mennyt omienkin kokemusten mukaan. Kesto toki parempi kuin vahalla mutta joka kerta tiesuola vienyt hydrofobisuuden. Ainoa missä pysynyt on kesäkäytössä olleet autot ja opticoat. Ei taida sitäkään enää saada.

powermitsu kirjoitti:Hitto kun joku suomessa voisi laittaa auton kylkeen muutamaa eri pinnotetta.

No, toiveesi toteutuu

Testipenkkiin on tulossa 8-10 pinnoitetta ja ne laitetaan 1-2 autoon.
Laitan topicin jossain vaiheessa pystyyn, jossa sitten seurataan testin kulkua.

Nyt saa antaa ideoita testiä varten. Kuten kuinka esimerkiksi pinnoitteita sijoitellaan, laitetaanko yhteen paneeliin 2 pinnoitetta 50/50 tyyliin vai pinnoite per paneeli ja rajataan teipillä paneeliin neliö, joka jää suojaamatta? Vedetäänkö konepeltiin teipillä rajaukset, jotta kaikki pinnoitteet mahtuu siihen side by side, jne?

Entä kuinka seurataan testin aikana pinnoitteita?
Hydrofobiset ominaisuudet, lian hyljintä, kuinka tiukkaan lika tarttuu, jne?

Ideoita, asioita joita pitäisi ottaa huomioon?

Mulla on jo jonkinlainen visio hommasta, mutta avatkaa ajatuksianne..

Katto: 2 pinnoitetta (teoriassa vähiten kulutus altis paikka joten tänne ne pinnoitteet joiden kesto aika on valmistajan mukaan pienin)
Konepelti: 2 pinnoitetta
Etuovet: 1(toiselle puolelle)+1 (toiselle puolelle)
Takaovet:1 (toiselle puolelle)+1 (toiselle puolelle)
Takaluukku: 2 pinnoitetta
Muut alueet: Kestävin vaha/sealant verrokiksi. (Finis-wax, Colly845 jne...) TAI muutama pinnoite joita on kerrostettu 2-4 kerrosta.

Pesut aina samalla shampoolla samalla tavalla (Autowash,CarPro Reset,Autofinesse Lather vai vastaavalla.) Esipesut myös samalla tavalla joka kerta (kesällä tietysti voi sitten vetää TFR ja pienpoistolla läpi), tämä riippuu tietysti siitä kuinka usein autoa pestään.

Toivelista: Nanolex Si3d/(Si3D HD),Gtechniq Crystal Serum Lite, ExoV2, Optimum Gloss-coat, CQ UK2015, Dodo Juicen Supernatural Infinity, (Modesta), PPshield Quartz/Cure, Kamikaze Miyabi/ISM

Mitä pinnoitteita sulla tulossa pintaan ja puuttuuko jotain?

Odotamme mielenkiinnolla testiä!

samunoz kirjoitti: Toivelista: Nanolex Si3d/(Si3D HD),Gtechniq Crystal Serum Lite, ExoV2, Optimum Gloss-coat, CQ UK2015, Dodo Juicen Supernatural Infinity, (Modesta), PPshield Quartz/Cure, Kamikaze Miyabi/ISM

seatts kirjoitti:Mitä pinnoitteita sulla tulossa pintaan ja puuttuuko jotain?

Vielä en voi avata tarkempaan, mutta ainakin foorumilla hyvin tunnettuja (huom! consumer) tuotteita.

Pitääkö seatts:n kysymyksen loppuosa tulkita niin, että jotain olisi tarjota mukaan?

Olisiko tyhmä idea jos seuraisi samalla naarmunestokykyä esim. pinnoite A vs vaha X vs. pinnoite B?? Näkisi pinnan kovuuden lisäyksen vrt normaaliin vaha suojaan.

Jos konepellissä on esim. 2 eri pinnoitetta, niin jätät 5cm raon pinnoitteiden väliin, eli vaikka se mikä jää maskausteipin alle. Nämä sitten vahaat. Tällä näkisi pinnoitteen naarmunesto kyvyt vrt vaha ja ei tarvisi pelätä että menee pinnoitteet päällekkäin. Varsinkin jos mustaa tai tummaa autoa on tulossa testiin niin näkisi varmaan selviä eroja naarmuissa. Se että tekeekö vaharaon joka paneeliin vai esim vaan tiettyihin paneeleihin en tiedä.

Jos Si3D ja C1 on vierekkäin niin näkeehän sen kumpi on vähemmän naarmuilla, mutta se että mikä olisi tilanne ilman lsptä, joka lisää pinnan kovuutta jää epäselväksi, jos siis tekee testin normaali tavalla.

Jotain olisi kyllä tarjolla, laita vaikka yv mitä tarvitset?

Viltsu kirjoitti:Vielä en voi avata tarkempaan, mutta ainakin foorumilla hyvin tunnettuja (huom! consumer) tuotteita.