Kiveniskemien korjaus

[Bastard]

Paljon (liikaa) hankaamista niin kyllähän ne katoaa/häivyttyy. Karkealla tahnalla ja leikkaavalla levittimellä työstettävä ja tämän jälkeen vielä viimeisteltävä hienommalla. Mutta jos olet paikkamaalattuja kohtia yms. hionut ja alueet ovat pieniä niin suosittelen hiontanappeja P3000 ja P5000 + hiontatukea. P5000 on jo melko hienoa ja sen saa käsin kiillotettua kohtuu helposti. Jos on yhtään isompi alue kyseessä ja ei ole konetta/tahnoja niin helpoimmalla pääset kun etsit jonkun kinnaslaisen kiillottamaan nuo jäljet pois.

[Kalukoo]

Pikasta helppiä tarvittas taas. Tuli konepellistä korjattua suht isoja kiven iskeymiä ensin teippaamalla alue pienemmäks, sitten hionta, deox gel ja moooonta kerrosta maalia ja lakkaa päälle. Väri ei ollu ihan yks yhteen alkuperäsen haalistumisen vuoks, ja nyt korjauskohdat ovat melkein puol milliä korkeammalla kun alkuperänen maalipinta. Millä sais noitten paikkakohtien reunoja matalemmiks?

[Juuzo]

Vesihiomalla, jostain semmonen pieni, kova hiomatuki (2-3cm) ja siihen sopivia vesihiontapapereita (löytyy ainakin elitecarcaresta, olisko projectechiltakin saanu?). Lopuks myllyttämällä vesihionnan jäljet pois.

[Kalukoo]

Ja näiden vesihiomapaperien luku sais olla varmaan 2000 ylöspäin? Saako jostain maalaamoista tms. Spreipurkkiin maalia jos on haluamansa värinen maalinpala kooltaan n. 2cm x 2cm? Tai viemällä auton sinne?

[Juuzo]

Riippuen tarpeesta joo 2000 ylöspäin, karkeemmilla on aika vähän käyttöä imo. mulla taitaa olla 2500 ja 5000, mutta tota 5000 ei juuri tuu käytettyä. Asiansa osaavista maalikaupoista saa oikeen väristä maalia paukkupullossa, kun menee (puhtaan) auton kanssa hakemaan.

[maaco]

Onkos kukaan reilusti ohennetulla maalilla ja vaahtomuovinpalasella fiksaillut kiveniskuja? Kiveniskuthan tuossa jää siihen missä ne on ollutkin, mutta omassa tapauksessa riittäisi kun saisi niiden pohjan värjättyä auton väriin. On meinaan about sellaset 1000 mikroskooppisen pientä iskeymää per paneeli, ja tuolla keinoin on ainut järkevä ajatus koittaa. Tai muuten menee osat ylimaalaukseen, mutta se nyt ei tässä taloustilanteessa ole oikein vaihtoehto

[Jabra]

Varmaan tässä ketjussa saan parhaat vastaukset, eli millä peittää moisia todella hentoja naarmuja mustasta metallinhohtoisesta auton pinnasta:

http://oi59.tinypic.com/6sqopk.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Vanhempiin autoihini käyttänyt jotain kympin "Fix it korjauskynää", mutta uudehkoon haluan muitakin vinkkejä
Ei oikeastaan edes erotu varjossa, mutta aurinkoisessa säässä kylläkin.
Pahimmat noista 2-4cm pitkiä.


Vai viedäkö auto johonkin maalaamolle / korjaamolle ja paljonko tälläiselle tulee hintaa moisien pikkunaarmujen kunnostukseen?
Kuka tollasen fixaa halvalla Etelä-Pohjanmaalla?

[foam]

Eikös tähän kävisi BH auto-blam peittämään jälkiä. Jokin ketju käsitteli tätä peittävyys asiaa foorumilla, en vain jaksa etsiä puhelimella

[vilkku]

Pösössa on sadoittain pienen pieniä kiveniskemiä etupinnoissa.Ei ruostu muutaman vuoden aikana. Ihan vaan tippa happomaalia ja sitten kynsilakkapullon pensselillä tips tips joka piskoon kerros pari korjausmaalia. Ai niin valkoinen auton väri ja ilman lakkaa, niin ei näy parin metrin päähän korjaus. Sitten, kun auton ylimaalaus tulee mahdollisesti ajankohtaiseksi, niin laittaa kuntoon pinnan. Helppo maalata, kun ei pelti ruostu, niin pohjatöistä pääsee helposti.

[SLA]

Pösössa on sadoittain pienen pieniä kiveniskemiä etupinnoissa.Ei ruostu muutaman vuoden aikana. Ihan vaan tippa happomaalia ja sitten kynsilakkapullon pensselillä tips tips joka piskoon kerros pari korjausmaalia

Maalauksen saloista tietämättä (mutta kiveniskujen korjaamisesta kiinnostuneena ) kyselen perusjuttuja, eli että mitä happomaali on, ja mitä tuotemerkkiä olette (esim) käyttäneet?

En tiedä, lukeutuuko BH Electrox varsinaisesti happomaaliksi vai ei, mutta sinkkipitoisena ilmeisesti sekin voisi olla ruosteesta putsatun kiveniskun pohjalle ensimmäiseksi aineeksi ihan hyvä valinta? (Toki jos aerosolipullon ostaa, niin olen ymmärtänyt, että siitä kannattanee suhauttaa ensin johonkin apukuppiin tavaraa, ja siitä sitten vaikka hammastikulla tai muulla vastaavalla töpöttää pieni määrä kivenisun pohjalle.) Kertokaa enemmän tietävät, olisiko tämä hyvä tapa toimia.

Itse olen toistaiseksi mennyt sillä kaikista helpoimmalla tavalla, että kivenisku puhtaaksi (BH Deox-Gelillä ruosteet pois jos tarvis), ja sitten suoraan pieni tippa OEM-paikkapulloparista ensin värimassaa, annetaan kuivua, ja sitten tippa lakkaa siitä toisesta pullosta. En siis ole käyttänyt happomaalia enkä BH Electroxia pohjalla, siksi kyselen että olisiko niistä hyötyä ja miksi .

[Peke]

Itse olen toistaiseksi mennyt sillä kaikista helpoimmalla tavalla, että kivenisku puhtaaksi (BH Deox-Gelillä ruosteet pois jos tarvis), ja sitten suoraan pieni tippa OEM-paikkapulloparista ensin värimassaa, annetaan kuivua, ja sitten tippa lakkaa siitä toisesta pullosta. En siis ole käyttänyt happomaalia enkä BH Electroxia pohjalla, siksi kyselen että olisiko niistä hyötyä ja miksi .

Aivan varmasti riittää tämäkin menetelmä. Pääasiahan on, että ruoste on pois. Mutta jos on epäilys, et ruostetta jää ni sithän sinkkimaali on hyvä varmistus.

[jalkkis]

Kysynpä täältä, vaikka ei suoraan liity kiveniskeymien korjaukseen. Eli onko mitään keinoa korjata siististi / mahdollisimman huomaamattomaksi naarmuja? Siis ei mitään harjapesukoneen raiskausjälkiä vaan ihan ehtaa ilkivaltaa. Osa naarmuista lähtis myllyttämällä mutta osa on sen verran syviä, että tarttisi maalia & lakkaa + erilaisia vaiheita sen lisäksi.

Vakuutusyhtiö tietysti hoitaa omavastuulla asian kuntoon mutta jos olisi muukin vaihtoehto ja kertakorvaus päälle.

Jos tästä on oma topikkinsa, niin ohjatkaa miut sinne!

[skiri]

Eli onko mitään keinoa korjata siististi / mahdollisimman huomaamattomaksi naarmuja? Siis ei mitään harjapesukoneen raiskausjälkiä vaan ihan ehtaa ilkivaltaa. Osa naarmuista lähtis myllyttämällä mutta osa on sen verran syviä, että tarttisi maalia & lakkaa + erilaisia vaiheita sen lisäksi.

Ei niitä valitettavasti aivan näkymättömiin taida saada muuten kuin paneelin uudelleen maalauksella. Tässä ihan mielenkiintoinen opas johon olen törmännyt YouTubessa.

[Juuzo]

Samalla lailla niitä voi koittaa poistaa kuin kiveniskemiäkin, tosin maalia menee vähän enempi ja vesihionta vie aikaa. Laita kuvaa näkösälle niin voidaan joukolla arvioida työmäärän järkevyyttä

[jalkkis]

Täällä:

http://www33.speedyshare.com/QF7bZ/download/Naarmut.jpg

PRKL, en saa paremmin linkitettyä mutta tuolta kuitenkin löytyy.

[Wolfie]

Täällä:



PRKL, en saa paremmin linkitettyä mutta tuolta kuitenkin löytyy.

[JUMA]

Kaivoin quoten kautta tuon osoitteen ja otin print screenin kännykällä. Olkaa hyvä.

[Juuzo]

Kyllähän noita varmaan em keinolla saa jossain määrin häivytettyä mutta työmäärä on kyllä melko suuri. Melkein laittasin vakuutusyhtiön piikkiin maalarille..

[maaco]

Jos nuo on pohjamaaliin saakka, niin ei noista kyllä siistiä saa. Maalarille vaan. Just tänään tuollaisia fiksailin omasta autosta, ja kyllä ne näkyviin jäi vesihionnan ja myllytyksen jälkeen. Jos ei muuten, niin mulla mustassa värissä ne jäi vähän harmaammaksi kuin auton oma väri.

[jalkkis]

Kiitokset kommenteista, paree laittaa vakuutuksen piikkiin.

[tom_gore]

Tervehdys!

Olen foorumia seuraillut ja hyviä vinkkejä saanut jo jonkin aikaa, mutta nyt vasta rekisteröidyin ja tässä postauksessa sitten menee "neitsyys".

Tunnustautun entiseksi harjapesuloiden käyttäjäksi, mutta nyt kun olen vuoden verran omistanut mustan auton (metalliväri) niin olen vihdoin alkanut ymmärtämään miksi autoharrastajat välttävät harjapesua kuin ruttoa. Hieman erilailla näkyy nuo harjojen jäljet tuossa mustassa pinnassa kuin esim. hopeisessa

Noh autohan kuitenkin näyttää tällä hetkellä hyvältä, kun se on vahattu, lukuunottamatta kiveniskemiä konepellissä. Suunnitelmissa olisi korjailla nuo alkuperäispaikkamaalisarjalla, johon myös olen katsellut vinkkejä. Olen tietoinen, että paikkamaalipullolla ei varsinkaan metalliväriä saa täysin huomaamattomaksi, mutta jos nyt saisi edes sen näköiseksi ettei enää metrin parin päästä näe.

Useimmissa vinkeissä on kehotettu laittamaan lakkaa niin paljon, että se tulee yli maalipinnan tason ja sen jälkeen hiomaan tasaiseksi. Käytössä ei kuitenkaan ole (ainakaan vielä) konetta, joten onko tässä vaiheessa turha alkaa edes noita kiveniskemiä paikkailemaan? Onnistuuko tasoitus myöhemminkin, vai kannattaako jättää "kraaterille" tässä vaiheessa?

Autona on siis -09 Avensis, eli ilmeisesti lakkapinta on aika pehmeä ja olettaisin, että paikkapullossa tulee samaa lakkaa (?)

[Tero]

Täytä yli, pystyy ne hiomaan ja kiillottamaan myöhemminkin, on ainakin kunnolla kovettunut. Alkup paikkapullossa tulee sellanen sieni korkissa millä se pitäis liipaista lakkapinnan tasoon se paikkaus.

[tom_gore]

Täytä yli, pystyy ne hiomaan ja kiillottamaan myöhemminkin, on ainakin kunnolla kovettunut. Alkup paikkapullossa tulee sellanen sieni korkissa millä se pitäis liipaista lakkapinnan tasoon se paikkaus.

Ja niin on tuossakin, mutta appiukon vastaavalla setillä kun aikanaan kokeilin hänen autoaan niin se vaan levitti sen lakan pitkin konepeltiä. Saattoi olla liian kuuma peltikin kyllä syynä, kun oli aurinkoinen päivä.

Sieni on kuitenkin kupera, joten maalaisjärjellä ajateltuna se ottaa väkisinkin kuopasta mukaan sitä lakkaa. Vai enkö vaan osaa? Kauanko annetaan lakan kuivua ennen pyyhkäisyä, vai vedetäänkö samantien kun on tipan reikään laittanut?

[Tero]

Lakan annetaan jähmettyä eli ei vetästä heti, omassa Toyotan paikkasetissä oli muistaakseni aika jossain 10-20 min välillä. Tarkasti en muista ja ohjelehtinenkin on kadonnut, mutta hetken sen lakan annetaan kuitenkin asettua ennen pyyhkäsyä.
Toi valmistajan settihän on tarkoitettu käytettäväksi noin, eli sienellä pyyhkästään lakka alas ja sitten annetaan olla. Jos on tarkoitus hioa niin silloinhan sen ei ole niin tarkaan väliä, eikä tarvi edes käyttää pakosti valmistajan lakkaa ja sientä. Se levinnyt lakkakaan ei haitaa jos pinta hiotaan samaan tasoon. Tärkeää on putsata iskemä pohjia myöten, sinne pohjalle se väri ja sitten lakalla vasta täytetään se reikä. DW:llä oli tosi hienoja kuvia ja ohjeitasiinä yhdessä "stone chip repair" -jutussa missä oli muistaakseni metallisininen BMW, täytyy etsiä jos se löytyis....

Olikohan se tää; Stone Chip Repair Guide

[tom_gore]

Noniin nyt on opeteltu kiveniskemien paikkaamista. Toyotan paikkapullon ohjeen mukaan itse asiassa sitä sientä käytetään ylimääräisen maalin sipaisemiseen pois kiveniskemän reunoilta ja siihen se toimikin hyvin. Lakka on tarkoitus tuon mukaan kiillottaa tasaiseksi vähintään 48 tunnin kuivumisen jälkeen. Se tosin näytti jämähtävän lämpimällä kelillä jo 10 minuutissa niin kovaksi, ettei sillä sienellä ollut mitään asiaa sitä tasoitella. Tässä havaintoja:

• Itse maali "kutistuu" kuivuessaan todella paljon, eli sitä saa laittaa iskemään ihan reilun tipan. Vesiliukoisena ylimääräisen maalin saa kyllä poistettua ennen lakkausta vaikka olisi kokonaan kuivunutkin.
• Kutistumisesta johtuen kannattaa antaa maalin oikeasti kuivua kunnolla ja lisätä maalia toiseen kertaan ennen lakkausta, jos pohjaväri paistaa kuivumisen jälkeen. Tämä tuli opittua kantapään kautta ja nyt on pari kiveniskemää, jossa on lakkaa päällä, mutta pohjaväri paistaa silti alta.
• Lakka ei kutistu juuri lainkaan ja kovettu nopeasti kovaksi, joten sen annostelu on huomattavasti tarkempaa kuin maalin. Kannattaa myös pitää huoli, ettei lakkaan jää ilmakuplia. Mukana tuleva sivellin ei mielestäni ollut kovin hyvä väline lakan levittämiseen. Suosittelen tarkkuussivellintä tai teräväksi vuoltua puutikkua.

Noista opittuna paikkasin sitten pari kiveniskemää oikeasta etulokarista ja niistä tuli niin hyviä, ettei edes itse paikat tietäen niitä erota enää metrin päästä. Myös takapuskurin pitkät, pohjamaaliin asti olevat naarmut tuli paikattua ja niistä tuli varsin huomaamattomia.

Nyt onkin sitten pulma, mitä tehdä noille huonosti paikatuille iskemille konepellissä. Niitä on edellisenkin omistajan jäljiltä jokusia yhtä kehnosti tehtyjä. Itselläni ei konetta ole, enkä tiedä uskaltaisinko noita ryhtyä itse hiomaan muutenkaan. Onko suosituksia mistä kannattaisi käydä kyselemässä Tampereella? Käsittääkseni nuo paikkaukset pitäisi nyt sitten hioa auki siihen pohjamaaliin asti, täyttää ja lakata kunnolla ja lopuksi kiillottaa koneellisesti. Alkaa tosin olemaan sen verran paljon noita, että mahtaisiko olla parempi maalauttaa uusiksi koko paska? Vai onko jotain muita vinkkejä, miten noita saisi vielä korjattua?