Yhden viton kokemuksella pinta on erittäin kova (karvalaikkaa kantilla jengat täysillä koko painolla koneeseen nojaten) eikä 1-step myllytyksellä saa kuin korkeintaan väriä palautettua.
Tarjolla olevassa koneessa on todennäköisesti jonkinlainen kierrosten säätö, ja sillä saanee riittävän leikkaavalla kombolla naarmut pois. Sen sijaan ongelma saattaa iskeä viimeistelyvaiheessa, omien ja fiksarin tekemin holojen poisto voi olla ison työn takana. Omalla kohdalka viininpunainen vito ajettiin ensin flexipads-karvalla + megu 101 ja perään sininen hex + megun 205, nämä siis rotarylla. Täydellistä ei tullut, mutta jälki piisasi käyttöautoon..
Käsin kiillotus
Re: Käsin kiillotus
Flexipadsin villalaikalka voi heittää vesilintua. Saa kanttailla ja tehdä vaikka mitä, mutta ei se vaan jostain syystä pure.
Mä suosittelisin mustan vitoon, jos halutaan 1-steppinä, niin epäkeskoa, oranssia laikkaa ja megun #101. Tai käytä sitä UC:ia.
Toki voit kokeilla sillä rotaryllä ja mustalla laikalla kera UC:n, mutta tuossa on se huono puoli, että ei pure laikka tarpeeksi ja musta jossa vielä holoja valmiiksi...
Menee kyllä aika hyvin ooteeksi topikin otsikkoon nähden.
Mä suosittelisin mustan vitoon, jos halutaan 1-steppinä, niin epäkeskoa, oranssia laikkaa ja megun #101. Tai käytä sitä UC:ia.
Toki voit kokeilla sillä rotaryllä ja mustalla laikalla kera UC:n, mutta tuossa on se huono puoli, että ei pure laikka tarpeeksi ja musta jossa vielä holoja valmiiksi...
Menee kyllä aika hyvin ooteeksi topikin otsikkoon nähden.
Re: Käsin kiillotus
Tosiaan, kun en ole edes varma onko tuo kone rotary 
Ja laikkoja voin kyllä hankkia, ei tarvitse tuolla pelkällä mustalla mennä.
Ja laikkoja voin kyllä hankkia, ei tarvitse tuolla pelkällä mustalla mennä.Re: Käsin kiillotus
Pistä kone pyörimään ja kato miten laikka liikkuu. Jos se pyörii hienosti ja tasaisesti pelkkää ympyrää, niin olet rotaryn löytänyt. 
Re: Käsin kiillotus
Sen verran ot:ta että kyllä se enemmän puree kuin oranssi tai keltanen hexi, toki leikkaaviampiaki karvoja löytyy..
Re: Käsin kiillotus
Nyt olisi alottelijalla muutama tyhmä kysymys teillä guruille. Foorumi on luettu parikin kertaa läpi mutta vissiin mitä enemmän lukee sitä vähemmän tarttuu tietoa päähän 
Elikkä käsiteltävä pinta olisi moottoripyörä tankki ja katteet (suhteellisen paljon hienoja naarmuja). Tarkotus olisi tehdä käsin vaikka tallista kylläkin löytyisi rälläkkämallin kiillotuskone. Vähemmän tullu koneella myllytettyä joten en tiiä uskaltaisko tuolla mennä harjottelemaan.
Tällaisia aineita löytyisi kotoa.
Farecla G10
Farecla G3
Autoglym Punainen
Autoglym Kultainen
Pitäiskö heti kerralla alottaa G3 käsin/koneella ja siitä siirtyä G10 ja hienompiin? Kuinka roheaa ainetta tuo G3 on, uskaltaako kuinka hyvin ajaa koneella vai onko turvallisempaa hinkata käsin ja loput aineet sitten koneella?
Elikkä käsiteltävä pinta olisi moottoripyörä tankki ja katteet (suhteellisen paljon hienoja naarmuja). Tarkotus olisi tehdä käsin vaikka tallista kylläkin löytyisi rälläkkämallin kiillotuskone. Vähemmän tullu koneella myllytettyä joten en tiiä uskaltaisko tuolla mennä harjottelemaan.
Tällaisia aineita löytyisi kotoa.
Farecla G10
Farecla G3
Autoglym Punainen
Autoglym Kultainen
Pitäiskö heti kerralla alottaa G3 käsin/koneella ja siitä siirtyä G10 ja hienompiin? Kuinka roheaa ainetta tuo G3 on, uskaltaako kuinka hyvin ajaa koneella vai onko turvallisempaa hinkata käsin ja loput aineet sitten koneella?