Pesut oli saatu suoritettua ja oli savestuksen aika. Bilt Hamberin soft claylla käytiin auto läpi ja liukkarina käytettiin mr.pink shampoo vettä. Raudanpoistoa ei siis huuhdeltu altapois vaan ruvettiin savestamaan suoraan. Irtosihan siihen saveenkin melkoinen määrä likaa, joka ei oikeastaan yllättänyt lainkaan. Savestuksen jälkeen vedettiin vielä pintaan liukkaria ja huuhdeltiin huolellisesti, jonka jälkeen auto ajettiin talliin kuivailuja ja pinnantutkimisia varten.
Pinnasta löytyi naarmua, niin syvempää kuin pienempää. Lähdettiin kokeilemaan sopivaa komboa ensimmäiseen steppiin ja tavoitteena oli saada vedettyä auto 2-steppinä. Tarkoituksena ei ollut saada autoa täysin naarmuttomaksi, mutta suurimmat pois ja kiilto palautettua sille kuuluvalle tasolle. Ensin lähdin kokeilemaan cg:n valkoisella hexillä ja schollin s17:lla. Tämä ei kuitenkaan tuottanut toivottua naarmunpoistoa joten siirryttiin oranssiin hexiin aineen pysyessä samana. Viimeistely steppiin otettiin sitten musta hexi ja s30+:ssa. Myllyttely osuuden jälkeen auton pinta pestiin tujulla liukkarilla ja käytiin kintaalla läpi.
Sitten siirryttiin kuivailemaan autoa lämpösemmälle puolelle tallista ja käytiin huolellisesti paineilmalla läpi jokainen pikkurakonen mistä vesi pääsisi pinnalle valumaan pinnoituksen aikana. Kun oli pinta saatu kuivattua kunnolla, vedettiin pinta läpi vielä bilt hamberin cleanser fluidilla, jonka jälkeen lähdettiin levittelemään gtechniqin c1:stä. Ensimmäistä kertaa pinnoitteen kanssa työskentely hieman pelotti, mutta kun pinnoitetta ruvettiin levittämään totesin homman olevan melkohelppoa ja vaivatonta. Pinnoite levitettiin ja jätettiin kuivumaan yön yli. Tallin lämpötila nostettiin 26 asteeseen ja pistettiin vielä yksi 3kw lämppäri puhaltamaan auton lähettyville.
Aamulla sitten takaisin tallille jatkamaan sisäpesujen yhteydessä. Penkit käytiin läpi cg:n fabric cleanilla ja kojelauta miedolla surfex hd - seoksella. Kojelautaan vedettiin gtechniqin c6 matte dash suojaksi. Penkkeihin ei vielä suojaa laitettu, kun eivät vielä täysin kerenneet kuivumaan ennenkuin piti lähteä pois, joten sen osuus on sitten vielä edessä. Ikkunat pestiin vielä auto finessen crystal- lasinpesuaineella ja on pakko kyllä kehua ainetta. Todella helppoa käyttää, loistavalla pesuteholla ja täysin raidattomalla lopputuloksella.
Nyt vielä novellin loppuun yhteenveto käytetyistä aineista ja työvaiheista.
1. Esipesu motox tehopesulla (n. 20 %-seos)
2. Kinnastelu cg:n mr.pinkillä.
3. Pienpoisto af:n oblitaratella
4. Raudanpoisto wolfsin deironizerilla
5. Savestus bh:n soft claylla
6. motoxin tehopesut vielä pintaan ja huuhtelu
7. Kuivaukset ja pintojen tarkastelu
8. 1-step myllytyksestä schollin s17+:lla ja cg:n oranssilla hexillä
9. 2-steppi schollin s30+:lla ja mustalla hexillä
10. Pintojen putsaus motoxin tehopesulla ja kintaalla läpikäynti
11. Kuivaus paineilmaa apuna käyttäen
12. Pintojen läpikäynti bh:n cleanser fluidilla
13. Pinnoitus gtechniqin c1:llä
14. Sisäpesut cg:n fabric cleanilla ja kojelaudan osalta surfex hd:lla (n. 2 %-seos)
15. Kojelaudan suojaaminen gtechniqin c6:lla.
Nyt saa sanat riittää ja siirrytään kuviin. Valkoisesta autosta kun on kyse, ei ollut kovin helppoa saada eroa esille. Muutama 50/50 kuva kuitenkin saatiin aikaiseksi ja kyllähän lopputuloksessa kiilto on aikalailla parantunut entiseen verrattuna. Mutta nyt, ne kuvat. Kiitos jos jaksoitte loppuun asti lukea!
50/50 yritystä
Apinalle banaania
Penkki ennen
Penkki jälkeen
Pesuvesi penkkien jälkeen. Melko likaista!
Aikaa meni yhteensä n.15h pesujen aloittamisesta sisäpesujen loppuun ja työtahti oli melkolailla jatkuva. Välillä vedettiin vähän ruokaa naamariin ja taas jatkettiin. Kuvauksiin ei mennyt omaa aikaa juurikaan, kun oli kaveri pyörimässä mukana ja kuvailemassa. Jos kuvasadon jaksoitte katsoa ja alkulöpinät lukea niin kommentoikaa ja kertokaa mielipiteitä! Muutaman viikonpäästä olisi tarkoitus tehdä e91 sininen metallinhohto bemari, joten jatkoa on luvassa! Mukavia pesuhetkiä kaikille!
-Huliblus
Aika kauheessa kunnossa pinnat oli.
Halvemmallakin pärjää harrastelija mutta kannattaa katella nimekäs tai ainakin hyväksi todettu tuote niin ei heti hajoa käsiin ja tarvittaessa saa varaosiakin. Mulla ei ole pahaa sanottavaa ainakaan tosta SE4002:esta.
