Porsche 944 Slate Gray

[Wespa]

Käyttöauton virkaa ympäri vuoden toimittavan vm. -86 Possun oli aika saada pari viikkoa sitten talvisuojaus päälleen. Vapun korvilla pintaan oli lyöty Dodo Juicen Supernatural Hybrid, ja samalla linjalla oli tarkoitus jatkaa nytkin. LSP oli kestänyt kesän ajelut ja ylläpitopesut varsin hyvin, kilometrejä tuli joku 8000 ehkä, melkein pelkästään maantieajoa. Auton kunnosta sen verran että maalipintaa on yllättäen tämänikäisessä pistetty vähän sieltä sun täältä uusiksi, niin hyvin tosin että mitään sävyeroja tai appelsiinipintaa ei missään kohden ole. Myllytykselle olisi tarvetta (aiempien omistajien pesutavoista ei hajua, mutta pinta on ihan ok kunnossa konepeltiä ja keulaa lukuunottamatta), mutta sitä ei tässä vaiheessa lähdetty tekemään kaluston ja osaamisen puutteessa, sekä siitä syystä, että ensi kesänä olisi tarkoitus maalauttaa kuluneet osat uusiksi ja samalla päivittää keulalle Turbon pellit.

Työkulku oli seuraavanlainen:

1. Esipesu Surfex HD:lla reippaalla seoksella vaahdottavalla sumutinpäällä ruiskittuna ja huuhtelu
2. Kinnaspesu synteettisella kintaalla ja tymäkällä SHD-seoksella kahden ämpärin taktiikkaa hyödyntäen, ovenraot ja muut hankalat paikat (moottoritila) brushilla
3. Vanteille sekä auton alaosiin Wolfsin Deironizer sekä Sonaxin pienpoisto
4. Kinnaspesu uusiksi + huuhtelu
5. Auton kuivaus ja siirto talliin
6. Pinnan läpikäynti Bilt Hamberin Cleanser-fluidilla
7. Chemical Guysin Glossworkz Glaze kerralla koko auton pintaan vaahtomuovilevittimellä, kiillotus mikrokuituliinoilla
8. SNH kerralla koko auton pintaan, sama uusiksi neljän tunnin kuluttua
9. Muovi- ja kumiosille 303 Aerospace Protectant

Ja sitten niitä kuvia, jotka ovat valitettavasti kännykameralaatua, oli vähän kiirus niin ei tullut kunnon kameralla räiskittyä. Kiireen takia sisustakin jäi putsaamatta vielä kokonaan.

Ensin ulkopinnoille Surfexit.


Tällaisilla välineillä eteenpäin kun Lancea ei kunnollisen painepesurin (saati oman omakotitalon) puutteessa ole.


Moottoritila oli karmean likainen, liekö koskaan pesty kunnolla.




Kintaalle töitä.


Sitkeimpiä epäpuhtauksia vastaan tällä duolla.




Vanteet oli keväällä jo kerran käsitelty SNH:lla.


Deironizer ei alkanut reagoida millään, eli ilmeisesti kevään suojaus oli pitänyt epäpuhtaudet loitolla.


Viimeisen huuhtelun jäljiltä.


Auto talliin loppuhommia varten.


Ensin putsatulle pinnalle kiiltoa.


Ja sitten suojaa.


Sitten kuvia lopputuloksesta.








Ja sitten kuva katolta vajaan 300km maantieajon jäljiltä.


Aiemman kokemuksen mukaan SNH:n beading ja sheeting paranee huomattavasti ekan ylläpitopesun jälkeen. Mutta semmoista harjoitelmaa tällä kertaa, kiitos ja anteeksi.

[Urran]

Komia. Odotan sitä myllytys topiccia

Oliks tää 951?

[Tero]

Talvisuojalta kun tarvitaan enemmän kestoa, niin aattelin vaan että oliko glazen laittoa alle aivan tarpeellista? Tuotetta en itse tunne, mutta kuvittelisin ettei se ainakaan kestoa paranna.

Oikein hieno ja perusteellinen syysfiksi anyways

[Wespa]

Oliks tää 951?

Ihan tavallinen 8V vapari, eli se mopoin Euroopan versio, 163hp.

Lähinnä tuo glaze meni talveksikin siksi että kun pinta ei ihan priima enää ole niin kiinnostaa millaisen keston tuolla kombolla voi saavuttaa harvahkolla talviajolla.

[Posambique]

Mahtavata!

Itse olisin kyllä vetänyt raudan- ja pienpoistot koko autoon kun olen huomannut että on niitä jälkiä muuallakin.
Pikeä nyt ei ehkä niin, mutta se irroittaa jossain määrin puiden mahlaa tai jotain muuta katosta niin jää claylle vähemmän hommaa.

On kyllä todella kaunis vaparinepa!