Aloittelijalle apua kiillotukseen

[Bastard]

Kyllä, ylimääräistä pesua ja puhdistusta. Mutta jos auto on sellaisessa paikassa, että pölyä leijailee koko ajan auton päälle niin silloin jättäisin kiillottamatta. Myös ilmankosteus ja lämpötilan muutokset saattavat vaikuttaa kiillotusaineiden toimintaan, mutta itsellä näistä ei ole käyttämilläni aineilla muodostunut toistaiseksi ongelmaa.

[Pilder]

Kuinka tärkeää on, rotaryn kanssa, saada laikka keskitettyä tallaan? Onko merkitystä lopputulokseen vaikka vähän heittääkin?
Pitänee tussilla piirtää ympyrät laikkoihin, jos joskus sattuu keskelle saamaan..
Miksi se on niin hankalaa?

[harrik]

Jos epäkeskeisesti asennettu niin täristää, voi viskata laikan vallitsevaan ilmatilaan, laikka särkyy jne.
Epäkesko koneissa kierrokset on joitakin satoja, mutta rotaryssä jopa 2000 rpm.
Eiköhän se laikan keskittäminen ole murheista pienimpiä
Pilder hyvä: sinun täytyy vaan kestää pienet murheetkin esim. laikan keskittäminen, kengän hiertäminen jne.

[maaco]

Voihan siihen laikkaan piirtää harpin kanssa ohjuriviivat, ei oo kyllä vielä itelle tullut mieleen

[Kylli-täti]

Ei se ihan millin päälle oo, mutta tosiaan sen huomaa tärinästä ja laikan vetelystä jos se ei oo keskellä. Riippuu vähän myös käytetystä laikasta. Laikkoja pestessä/kuivatessa ei kannata väännellä laikkoja jotta ne pysyis mahdollisimman suorina, joka ylläripylläri auttaa keskittämistä

[hiusnaarmu]

Huomenna ajattelin myllyttä auton ja tänään on esipesty,pesty, pienpoisto, ruosteenpoisto, pesu ja lopuksi kuivaus Citrus detailerilla;)
Auto on ajettu talliin n100m tiellä, niin ajattelin aamulla kevyestin pyyhkäistä joko Ipalla tai tuolla Citruksen Detailerilla .
Sitten myllytetään.
Keltaista paikkaa ja Mequn105 ja viimeistelyyn 205!
Miltä kuulostaa

[Kylli-täti]

Hyvältä. Kuivaa ennen myllytystä mieluummin ihan kuivausliinalla, turhaan siihen laikan ja pinnan väliin mitään jätät. Vesi ei oo mikään ongelma myllytettävällä pinnalla.

[_nixu_]

Vesi ei oo mikään ongelma myllytettävällä pinnalla.

On megun tahnojen kanssa jos sitä enemmälti on siinä

[Kylli-täti]

En oo megun tahnoilla myllyttäny. Tarkotatko nyt eritoten SMAT aineita?

[Dani]

..ja Schollit ei myöskään tykkää vedestä, joka lienee enemmän DAT ku SMAT.

[Kylli-täti]

Miten tää dissaus sitten näkyy ko. aineiden kohdalla?

[_nixu_]

Miten tää dissaus sitten näkyy ko. aineiden kohdalla?

Ainakin megut häviää pinnalta hetkessä. Ja sitten jos vetelee pelkällä laikalla niin senhän tietää mitä siitä seuraa, holoja

[Kylli-täti]

Miten tää dissaus sitten näkyy ko. aineiden kohdalla?

Ainakin megut häviää pinnalta hetkessä. Ja sitten jos vetelee pelkällä laikalla niin senhän tietää mitä siitä seuraa, holoja

Luulin että jotain vakavampaakin, tahnasta tulee laimee eikä leikkaa tai muuta. Kyllähän rapatessa roiskuu

[Dani]

Scholl S17+ ainakin räjähtää pintaan kiinni jos vedellä läträä, tänään kävi näin pakotetun kanssa.
Rutikuiva pinta tätyy olla ja tarkkana annostuksen kanssa.

[Bastard]

S17+ leikkaavuus kärsii veden kanssa lotratessa, työstöaika pitenee ja sotkee aikalailla. Pinta ja ajotyyli varmaan vaikuttavat tuohon kiinni palamiseen sillä sitä ei ole itsellä tapahtunut (toistaiseksi).

[Dani]

Tää tapahtu mulla ainoastaan pakotetulla epäkeskolla, rotary vaahtareilla ja karvalla ei ongelmia.

[Urran]

Mä kokeilin viimeeks perjantaina tuota Schollin suhtautumista veteen.

Huomasin että S3 Goldin kanssa voi tehdä samaa kun P1:sen kanssa eli kun ajaa reiluilla tahnoilla paljon naarmusta pintaa niin jossain kohtaa sumauttaa skidisti vettä laikkaan ja jatkaa lisäämättä ainetta niin laikka ns. "aukeaa" ja harjauksen/pesun tarve vähenee. Eli ns. tukkeutuu vähemmän.

Tosiaan esim. S17 ei siitä tykkää, tai ainakin muinoin Hynden pihassa kokeillessa rupesi paakuttamaan kun ajettiin Mitsun pintaa (tahmea). Mutta IMO S3 Gold, S30 tai S40 ei tykkää huonoa. Jälkimmäisten osalta tarkoitan lähinnä sitä että kun laikka on pesty -> rutistettu kuivaksi -> ajettu jengat tapissa kertaalleen niin kyllähän se vielä märkä on, mutta ei vaikuta toimivuuteen.

On mulla ollu 205:senkin kanssa aika märkää laikkaa eikä oo ollut ongelmia.

[jageH]

Foorumilla on ollut paljon keskusteluja schollin ja megun tahnojen eroista ja paremmuudesta, niin onko toinen aloittelijoille parempi tuote?? Molemmat varmasti hyviä valintoja. Pohdin vain, että scholleista jäänyt sellainen käsitys, että saattaisivat olla hieman hankalampia oppia ajamaan ja maskaisivat myllyttäessä enemmän (sorry karkea yleistys).
Tuottaako maskaus aloittelijalle ongelmia naarmujen poiston huomaamisessa?
Kiillotusta vaativana kohteena olisi ensin vanhempi vw ja sitten ehkä muita saksalaisia.
Etsin vain karkeampaa ainetta naarmunpoistoon, koska m205 löytyisi jo viimeistelyyn. Kannattaako tästä syystä valita megun m101, schollin S3 goldin tai S17 sijaan?

[Dani]

S3G about sama ku M#101, pölyttää vaan mielestäni hitusen enemmän tämä S3G, mutta muuten yhtä helppo ja monipuolinen. Makuasia kumman otat, kevään trendi lienee Scholl

[Kylli-täti]

Tuottaako maskaus aloittelijalle ongelmia naarmujen poiston huomaamisessa?

Schollin ja megun aineista en osaa sanoo, mutta yleisesti ottaen naarmujen poistotehon huomaa parhaiten aineella joka ei sisällä mitään fillereitä. Tästä aiheesta on hieman vaikee puhua jos ei oo koskaan eri aineita myllyttäny ja asiaa todennu. Maskaavilla aineilla saa nopeemmin hyvältä näyttävän pinnan. Lopussa pitää kuitenkin aina muistaa liukkaripesu tai huolellinen ipa-pyyhintä jotta totuus valkenee On aineita, jotka tekee nopeemmin parempaa jälkee kuin toiset vaikka fillaavat ominaisuudet ois samat. Jotkut jättää kaiken ajettavan aineen pintaan ja toiset pölisee kaiken pois. Aineita on jokasen mieltymyksen mukasesti. IMO sun ei tässä vaiheessa kannata miettiä niinkään aineiden maskaavia vaikutuksia tai varsinkaan tehdä ostopäätöstä sen perusteella.

[jageH]

Kiitti vinkeistä. Taitaa Hevonen olla oikeassa, ettei tässä vaiheessa kannata turhaan liiaksi puntaroida, kun suurempi asia olis koettaa saada homma muutoin onnistumaan. Tuosta maskauksesta tai peittämisestä vain kuvittelin, että jos toinen aineista lähtee lähes kokonaan pois pelkällä liinalla pyyhkimisellä, niin olisi aloittelijalle parempi. Säästyisi lukemattomilta liukkaripesuilta pinnan naarmuisuutta tarkastellessa (siis kuvittelen, että aloittelija joutunee tekemään kokenutta huomattavasti enemmän pinnan tarkistuksia tietääkseen minkä verran naarmuja on kadonnut).

[Mazza]

Vaikka IPA tuntui alkuun jotenkin hypetykseltä, niin nyt, kun sitä itselle hankin, niin ymmärsin heti edut. On se vaan älyttömän nätti suihkasta myllytetylle pinnalle, pyyhkiä pois ja tarkastaa tulos. Ainakin Megun Ultimate-sarjan tuotteiden fillerit lähtee hyvin tuolla. Pumppupullo+akkuvesi+jäänesto maksoi reilu 5€, joten suuri investointihan tuo ei ole. Tietysti pehmeiden lakkojen ja jälkikäteen maalattujen pintojen kanssa kannattaa ensin hiukan tunnostella, jottei IPA ala pehmittämään maalipintaa (näin kokemattoman mututuntumalla).

[Urran]

Siis ei tuo S3G niin paljoa fillaa ettetkö pystyisi ns. naarmujen poistovaiheessa tarkastelemaan naarmujen poistoa. Se fillaa lähinnä hologrammeja eli ns. ajojälkeä. Ei vaikuta tähän asiaan.

Dani sen sanoikin, käytännössä lähes yhtä leikkaavia ja molemmat pystyy oikein ajettuna ajamaan yllättävänkin hienoksi. Isoin ero on IMO haju (101 joku kemiallinen perus tahnan haju ja Scholl haisee hubba bubbalta ) ja paksuus (101 lirumpaa kun S3G).

[TinkE]

No niin tulipa tehtyä ensimmäinen rotarymyllytys omaan mustaan -07 bemariin, 1-stepissä käytin oranssia hexiä sekä FP-karvaa sekä M101.
Tuo ensimmäinen vaihe meni ensikertalaiselta miten meni ja ei musta ainakaan foamin kaveria tullut, tuntu että veteli niin p*rkeleesti koko ajan vaikka laikkaa joka paneelin jälkeen puhdistinkin ja ainetta sopivasti käytin mutta todellinen farssi alkoi 2-stepin alkaessa tässä käytin holojen poistoon sinistä hexiä ja M205. En ole tuota ainetta aikaisemmin koskaan käyttänyt mutta en tiedä miten tuon kanssa pitäisi toimia koska jo n.30 sekunnin työstön jälkeen aine alkoi pamahtaa todella rajusti kiinni, kokeilin myös lisätä tahnaa aluelle mutta sama homma. Käytössä shine mate rotary ja tuota M205 en ajanu kuin max 2 nopeudella pari kertaa alue läpi jonka jälkeen jo laskin minimikierroksille? Holot lähti kolmesta paneelista jotka tein mutta sitten lopetin kesken hermojen mentyä koska tuota ainetta joutui jo todella rajusti hinkkaamaan pellistä irti.. Niin joo suihkasin myös vettä laikkaan ennen jokaista vetoa olikohan virhe tuon aineen kanssa?

Niin ja tein siis ulkona tätä hommaa +10 lämpötilassa, voiko tuuli vaikuttaa tuohon kiinni pamahtamiseen paljonkin?

[_nixu_]

No tuo vesi. Ja jos oli urakkahalogeenit lämmittämässä niin liian kuuma pinta myös..?

Lukaise se megujen oma ketju, kyllä siellä on vinkkiä. Voisi vaikka tulla vilkaisemaan ongelmaa jos aikataulu vaan sallisi.
Puhdas kuivahko laikka ja sopivasti ainetta niin kyllä se rokkaa. Jos pamahtaa niin ipalla/liukkarilla tms liiat pois ja uusiksi vaan.