Chemical Guys - Blacklight

[samunoz]

Onkos kellään kokemuksia/tietoa enemmän tosta?

Onko tarkoitettu tummiin väreihin vai onko nimi vain muuten tohon viittaavaa?
Kuulostaa mielenkiintoiselta ja melko halpaakin on.

[Posambique]

Ei varmaan hirveästi tietoa, on vissiin melko uusi tuote.
Chemical Guys - Black Light
Tuolta varmaan lisää tietoa - siellä on ainakin hopeinen auto,
joten tuskin toi pelkästään tummille autoille on.
Sitäpaitsi Sealant on yleensä hyvä vaaleille ja toisaalta mitään värivahoja ei olekaan.

En tainnut yhtään auttaa, mutta ainakin kommentoin jotain

P.S. Nehän tarjoaa edullisesti nyt pakettia jossa toi ja V7 + levitystyynyt jne.
EDIT: Detailers Radiant finish kit

[Koojel]

Sitäpaitsi Sealant on yleensä hyvä vaaleille ja toisaalta mitään värivahoja ei olekaan.

Kovasti cg mainostaa ja korjaa ihmisiä, ettei ole sealant vaan uudenlainen lsp.. Uskosin silti, että on pelkkä markkinakikka mutta kuitenkin heidän sanojen mukaan ei ole sealantti eikä vaha.

[hattiwatti]

Onko kukaan tilannut tuolta suoraan? Mitä maksaa toimitus, sivuilta ei löytynyt?

[TKe_]

Onko kukaan tilannut tuolta suoraan? Mitä maksaa toimitus, sivuilta ei löytynyt?

Ne näkee, kun tekee tilin, mutta muistaakseni siellä on pari vaihtoehtoa ja hinnat alkaen 15 puntaa.

[Arno]

Mulla on kokemusta yhden tilauksen verran.

Kuusi tuotetta tilasin, joista viisi saapui perille.
Ensimmäisen kerran tilauksesta kuului suunnilleen neljä viikkoa tilauksen asettamisesta ja tällöin firma kyseli puhelinnumeroni oikeellisuutta kun kuriirifirma ei saa minua kiinni. Numero oli oikein ja kuriirifirman toiminta oudoksutti. Loppujen lopuksi hain paketin kuriirifirman toimistolta.

Näitä sattuu silloin tällöin, mutta tämä yksittäistapaus ei ollut parhaasta päästä.

[nick]

Itse tuli tilattua http://www.chemicalguys.nl/index.php/ ja kun tarpeeksi tilaa niin ei tule postikuluja.
Muistaakseni suhteellisen nopeasti oli lähi matkahuollosta paketti noudettavissa eli ihan hyvät kokemukset jäi. Blacklight:sta ei tosin ole kokemusta, mutta kokeilemallahan se selviää. Tuskin nyt mitään niin huonoa on ettei yhtä kertaa enempää voisi käyttää.

[joye]

Ois tarkotus tilaa taas tavaraa piiiitkästä aikaa tulevalla viikolla ja blacklight löytyy ostoskorista. Täytynee sitten raapustella jotain mielipiteitä tänne kuhan pääsee testailee.

Editedit ja tarkotus ois nyt näin alkuun testata äitin punaiseen focukseen, CG EZ Creme Glaze pohjille (ehkäpä epäkeskolla) ja päälle 2x blacklight. Myllytyksenhän se auto vaatisi kun viimeksi 2-vuotta sitten tehty että naarmua löytyy jo, mutta aluksi mennään näillä ja kesällä sitten katsoo jos makitan kanssa riehuis ton auton kimpussa.

[samunoz]

Pistä joye ihmeessä blackligtin kokemuksia kun pääset sen testaamaan. Oletko testannut Jetsealia?
Miten mahtaa erota blacklightista? Kummanko tilais jos vain toisen ottais?

[joye]

En oo testannut jetsealiä koskaan, oon tässä vieläkin arponu että ottasko nyt kummiskin sen vai blacklightin....mut taidan nyt kyllä sen blacklightin ostaa ja jos en tykkää niin myyn pois ja ostan jetsealin.

[TV-10]

"Virkani" puolesta olen testaillut BLACK LIGHT ainetta ja homma toimii parhaiten kerrostettuna. Eli pohjille esim. CARLACK 68 + ZAINO 2 + BL + HYBRID V7 . Tässä todellista KIIMAKIILTOA sitä haluaville ! ! Jos vielä haluaa hifistellä voi laittaa BL tuplana. Muista kuitenkin tehdä tosi hyvät pohjatyöt / kiillotukset muutenhan ja homma ei pelitä. Olen myös kokeillut ZAINO 2 tilalla JETSEAL toimii myös OK . Kaikkien aineiden välissä tietenkin riittävä curing time. Jos jollain heräsi kiinnostus voin antaa tarkkoja yksityiskohtaisia tietoja miten kannattaa homma tehdä.

[-JP-]

Nakkaa ohjeita tänne ketjuun jos vain jaksat kirjoitella, turhaan sitä tietoa "pimittää"

[hörnä]

Kun pohjat on kunnossa ts. myllytys tehty oikeaoppisesti, n.90% pinnan kiillosta on saatu.
Tämän jälkeen jos hopea/valkoinen pinta 2x sealantti.
Jos tumma pinta sitten laadukas vaha /sealantti maun mukaan, 2ohutta kerrosta se on siinä.
Ei tartte 4-5 kerrosta mitään komboja.
Se on se maali, jos kunnossa mikä tekee pinnasta hienon. Lopullisen pinnan tarkoitus on suojata pintaa auringolta ,suolalta ja muilta rasituksilta.

[samunoz]

CARLACK 68 + ZAINO 2 + BL + HYBRID V7

Kiinnostais myös toi hybrid v7 käyttökokemukset

[TV-10]

Tässä ohjeet lyhyesti työpäivän mukaisesti siis 2 pv. Päivä 1 ja klo on 8.00 , toimenpide alkaa :Ensin tehopesu ja pohjatyö ,Iron Soap Gel tarkkaan pinnan puhdistukseen ja lopuksi clay bar käsittely (itse käytän Pinnacle Ultra poly ). Nythän pinta on siis VARMASTI puhdas kaikesta paskasta ja epäpuhtauksista ja lasimaisen SILEÄ. Sen jälkeen KIILLOTUSTA ja KIILLOTUSTA pinnan vaatimusten mukaan , 3-4 ajoa jotta lopputulos varmasti HYVÄ ! Pyyhi kaikki kiillotusaine jäämät pois . Ilman tupakkataukoja klo on nyt 14.00. Tämän jälkeen ensimmäinen varsinainen PINTA-AINE eli CARLACK 68 AIO Megun kelt. padillä . Levitä kevyesti ohut kerros ja anna olla 1 tunti. Pyyhi pois puuvillaliinalla joka on ihan OK tähän tarkoitukseen. Nyt klo on about 16.00 ja pinta jää TÄHÄN asentoon koko yöksi ! Hallin / tallin lämpötila +20 c ja kosteus 40-60 . Tämä on optimaalinen kovettumis lämpötila. Päivä 2 taas klo on 8.00 ja toiminta jatkuu : Nyt pintaan ZAINO 2. Levitä kevyesti hieman kostutetulla pienellä ja taitetulla puuvillaliinalla (vain tislattua vettä ) ja ohjeen mukaan vain OHUT kerros . Kuivumisaika 1 tunti , jonka jälkeen tarkka pyyhintä mikrokuituliinnalla. Eikä mitään Z6 tähän väliin. Sitten seuraa pitkä "turva-aika" . Nyt on kaksi kerrosta tehty ja odotetaan klo 15.00. Sitten varsinaiset viimeistely aineet: BLACK LIGHT pintaan ja anna vaikuttaa noin 30 min ja pyyhi pois , tämä on tosi helppo aine ja PINTA on nyt jo tosi LIUKAS ja KIILTÄVÄ. Edelleen odota vielä noin tunti ja vedä KIRSIKKA KUORRUTUS viimeiseksi eli HYBRID V7 spray. Tosi helppo aine , "häviää" heti pintaa ja tekee siitä VIELÄ kiiltävämmän ja liukkaamman.Voit vielä viimeistellä pitkänukkaisella MF liinalla ja siinä koko paketti. Kaikki kovettumis ja aineiden "turvavälit " on tarkkan kokemuksen tuomaa tietoa ja testausta jolloin eri kerrokset eivät syö toisiaan.

[TV-10]

Vielä lisäisin yhden henkilön kysymykseen KERROSTAMISESTA , ettei tarkoitus ole tehdä mitään 10 kerroksen KAKKUA joka ei ole enää transparentti VAAN 4 kerrosta on täysin optimaalinen ja riittävä määrä näihin Suomen paska keleihin talvella ja miksei myös kesällä. Neljän kerroksen yhdistelmällä saadaan kuitenkin RIITTÄVÄ fyysinen kalvo suojaamaan sita varsinaista maalipintaa kaikelta haitalliselta mitä tuolta tiestä ja taivaalta tulee . Tässä se pointti ! Tätä testattu usean auton voimalla tänäkin talvena ja homma pelittää hyvin ja kestää toistuvaa oikeaoppista PESUA .

[TV-10]

Ja sitten yhdelle Hempalle vielä siitä HYBRID V7:sta. Jos sun autossa muuten hyvä ja hoidettu pinta niin voit laittaa tätä myös PESUN jälkeen pintaan .Ja niinkuin totesin tosi helppo aine , häviää nopeasti pintaan vain kevyt pyyhkäisy ja lopputulos erittäin hyvä ja liukas Ei mitään silikoonomaista efektiä eikä haze efektiä vaan "uppoaa" pintaa hienosti. Varmasti käy myös Tuning ja näyttelyautoihin LSP:nä. Kiiltoa voisi luonnehtia ZAINO 8 Grand Finalen kaltaiseksi, mutta paljon iisimpi ja mukavampi laittaa ! !

[Dani]

Syy ja käytännön hyöty siihen että annat aineen kuivua 1h?

Omien testien ja käytännön perusteella vaha kun vaha + sealerit kuivuu alta 20min. kun levittää ohuen kerroksen, liuottimet kun näistä haihtuvat ja aine muuttuu mataksi niin sen jälkeen on turha seisottaa ainetta pinnassa, ei tule lisää kiiltoa eikä mitään muutakaan efektiä. Toki pitää katsoa ettei ala "raidottamaan", mutta extreme harvoin 20min. kuivumisen jälkeen kun levittää ohuen kerroksen.

Teetkö mitään muuta tossa välissä vai miten teillä hommat hoidetaan kun on noin pitkät "tauot" vahan kuivumisessa

..antaisit mielummin enemmän aikaa aineelle ennen seuraavaa kerrosta jos vaikka puolittaisit kuivumisajat tunnista puoleen.

Paljon tulee asiakkaalle maksettavaksi kun teette yhden auton päivästä toiseen?

[TV-10]

No kyllä näitä autoja on useampia työn alla koko ajan eikä tarkoitus ole seistä yhden auton vieressä ja odottaa kuivumista vaan NÄIN homma etenee loogisesti ajallisesti autosta toiseen ja kokemukseni mukaan kannatan edelleen mainittuja "turvavälejä" . Zainossa voi toki käyttää ZFX.ää ja muissa Polychargeria ... mutta nää ei oikein jaksa innostaa ja ainahan joku HOMMAN maksaa. Tästä on lähdettävä ja tähän on tultu !

[Koojel]

Ihan silkasta mielenkiinnosta kyselen.. Millä metodeilla saat vedettyä myllyllä auton 3-4kertaa tuossa ajassa?

[TV-10]

Niin ymmärsinköhän sun kysymyksen nyt oikein ? Siis peliaika alkaa klo 8.00 ja kaikki alku höpinät vie aikaa noin TUNNIN ja vartti päälle jos on veemäinen auto. Siis KONEHOMMIIN jää aikaa noin VIISI (5) tuntia ! Eli klo on silloin se 14.00 niinkuin mainitsin . Hei haloo , aikaahan on ruhtinaallisesti , vaihdat vaan laikkaa ja aineita ja ANNAT KONEEN LAULAA ! Joskus mutta erittäin harvoin tarvitsen tähän aikatauluun mitään lisäaikaa. Koneena FLEX rotary , laikat 3M , Lake Country CCS ja nyt aivan uutuutena HEX LOGIC laikat , jotka ehkä PARHAAT joita on kokeillut. Aineina MENZERNAN kamat , myös joskus 3M ja GLOSS-IT. Siinä tarina pääpiirteissään ja varsinainen kuorrutus voi alkaa ...

[Dani]

Ei tuossa ajassa pitäis tulla ongelmia, ellei kyseessä ole törkeän naarmuinen perusmusta saksalainen
Sit tietysti laatu on toinen asia, 100% naarmutonta pintaa ei saada aikaan joten sitä on turha tavoitella, niin raja on vedettävä fiksusti milloin lopettaa.

[Koojel]

Ymmärsit oikein. En vieläkään tajua miten viidessä tunnissa kerkeeää ajamaan koneella läpi muutamaan otteeseen eri laikoilla ja aineilla. Tai toki jos ei lopputuloksella niin väliä, niin tottakai se sitten onnistuu, mutta meinasin lähinnä jos työstää aineet aina loppuun asti jne.
Da:lla itse saan ehkä yhdellä aineella vedettyä auton läpi tuossa ajassa, joo, toki kyseessä on eri kone, mutta ei se rotary nyt NIIN paljon nopeampi oo.

[Dani]

Karvalaikalla pohjat, rotaryllä viimeistely jne.
Ei tommosella DA kannata urakkaa tehdä, menee ikä ja terveys

[hörnä]

Kuinka moni asiakas osaa/ymmärtää vaatia kunnon myllytystä?
Heille riittää yleensä, että auto kiiltää.
He eivät käsitä ,että myllytys pitää tehdä myös auton ehdoilla.
Eli kirkaslakkaa poistetaan mahdollisimman vähän varsinkin, jos ei ole tietoa pinnan historiasta .
Ja kuullun perusteella maalipinnan paksuus mittarinkin käyttö on lasten kengissä.
Pankaahan ammattimiehet käsi sydämmelle,ooteko kuinka välittänyt siittä mikä on pinnan paksuus kun auton luovutatte?!
Joo kyllä sen aika nopeasti tekee kun ottaa rotaryn ja siihen karvalaikan ja antaa soida !
Ja tuskinpa kovin moni asiakkaista on edes kuullut termiä mikronaarmu.
Mutta laitetaan reilusti lasitteita, vahaa ja muuta kamaa jotka peittävät pyörre jäljet ja mikronaarmut onhan se hyvän näköinen kunnes on muutaman kerran pesty.