Lakka, suorakiilto, metalli, lasi jne. sekä niiden kiillotustekniikat
-
harrik
- Viestit: 922
- Liittynyt: Ke Kesä 13, 2012 12:45 am
Viesti
Kirjoittaja harrik » To Helmi 28, 2013 9:42 pm
Loistavia neuvoja edellä
Kun arvioit pinnan kuntoa, sen tekee parhaiten perusteellisen pinnan puhdistuksen jälkeen.
Auton pinnassa saattaa olla melkoinen "vahapaska- kakku" ja sen alla yllätyksiä.
Äläkä ujostele karvan käyttöä, on helpompi "hallita" kuin vaahtolaikat ja karva ei kuumene niinkuin vaahto.Toden näköisesti joudut turvautumaan Bemusi kanssa karvaan, mutta tee niin kuin, Hynde neuvoi koska aina täytyy aloittaa loivemmalla kombolla. TÄ.
-
samppae39
- Viestit: 20
- Liittynyt: Ti Helmi 26, 2013 8:56 pm
- Paikkakunta: Seinäjoki
Viesti
Kirjoittaja samppae39 » To Helmi 28, 2013 10:07 pm
JanneJ kirjoitti:Kyllä ne laikat kannattaa ja pitää pestä välissä. Schollin aineissa loppuu leikkaavuus kun laikka menee tukkoon. Harjaaminen on toinen mikä kannattaa tehdä vähintään joka toisen vedon jälkeen.
Kuten Hynde suosittelikin niin lue Scholl Concepts ketju läpi, saat paljon hyviä vinkkejä sieltä.
Suattaapi olla, että tulee luettua vähä muitakin ketjuja ennen, ku lähden kokeilemaan. Onneks on tämä forumi josta saa apua.

-
Dani
- Viestit: 5737
- Liittynyt: Ma Touko 03, 2010 8:02 pm
- Paikkakunta: Espoo
-
Viesti:
Viesti
Kirjoittaja Dani » To Maalis 07, 2013 5:03 pm
Ainakin talla, koska mulla on toi Liquid Shinen ja se on prikulleen samanlainen kun noi pienemmät FP tallat. Uskoisin myös että laikat ovat aikalailla samoja kun mitä FP
"The beginning is always difficult, in the end stands the thank."
-
HenriKoo
- Viestit: 81
- Liittynyt: Ti Maalis 12, 2013 5:52 pm
Viesti
Kirjoittaja HenriKoo » Ma Maalis 25, 2013 10:20 pm
Ranskiksen lakkapinnasta ja golffin lakkaamattomasta perusväristä pitäs saada pyörrejälkiä ja mikronaarmuja pois käsin. Kumpis aine on tarkoitukseen parempi: Megun ultimate compound vai SwirlX?
Autoglymin SRP:tä oon ennen käyttäny, mutta tulos ei ole aivan toivotunlainen, tosin ton käsinkiillotuksen jälkeen olis kuitenki hyvä levittää muutama kerros ennen hiki-simppaa?
-
Urran
- Viestit: 7304
- Liittynyt: To Heinä 01, 2010 2:58 pm
- Paikkakunta: Kerava-Vantaa akseli
Viesti
Kirjoittaja Urran » Ti Maalis 26, 2013 7:26 am
HenriKoo kirjoitti:Ranskiksen lakkapinnasta ja golffin lakkaamattomasta perusväristä pitäs saada pyörrejälkiä ja mikronaarmuja pois käsin. Kumpis aine on tarkoitukseen parempi: Megun ultimate compound vai SwirlX?
Autoglymin SRP:tä oon ennen käyttäny, mutta tulos ei ole aivan toivotunlainen, tosin ton käsinkiillotuksen jälkeen olis kuitenki hyvä levittää muutama kerros ennen hiki-simppaa?
Toi SwirlX on semmosta silikoni p**kaa että se ei juuri muuta tee kun peitä. Ultimate Compound sen sijaan pohjautuu oikeeseen ammattitason myllytysaineeseen (mihin on tosin lisätty vähän saman kaltasta skeidaa kun SwirlX:ään, mutta se ei välttämättä aina oo huono -> esim. tahmeet pinnat).
Voi SRP:tä laittaa ennen hikisimppaa jos tykkää.
Vain YKSI LSP!
-
Volvisti
- Viestit: 96
- Liittynyt: Su Syys 09, 2012 8:09 pm
- Paikkakunta: Ylöjärvi
Viesti
Kirjoittaja Volvisti » Ti Maalis 26, 2013 9:52 am
laitetaas tää kysymys tänne niin ei tarvi uutta topikkia tehdä

elikkäs riittääks ihan jos vetää autonpinnan puhdistavalla vahalla ja sit Colliniten kestovaha päälle? vai tarviiko jotain muutakin tehdä ennen tuon kestovahan laittoa?

pinta tietysti puhdistetaan hyvin ennen puhdistavaa vahaa.
-
K70
- Viestit: 2754
- Liittynyt: Ti Touko 04, 2010 8:56 am
- Paikkakunta: Kuopio
Viesti
Kirjoittaja K70 » Ti Maalis 26, 2013 10:15 am
Mä puhdistaisin pinnan hyvin ennen Collia. Eli toisin sanoen jättäisin sen puhdistavan vahan pois ja korvaisin sen tujulla liuottimella, sekä raudan ja pien poistolla. Sen jälkeen vielä shampoopesu ja (tässä välissä jos haluaa, niin IPA-pyyhintä) vaha pintaan, niin veikkaisin kestävän paremmin.
-
HuG0
- Viestit: 833
- Liittynyt: Ti Helmi 07, 2012 9:41 am
- Paikkakunta: Eura
-
Viesti:
Viesti
Kirjoittaja HuG0 » Ti Maalis 26, 2013 10:16 am
Volvisti kirjoitti:laitetaas tää kysymys tänne niin ei tarvi uutta topikkia tehdä

elikkäs riittääks ihan jos vetää autonpinnan puhdistavalla vahalla ja sit Colliniten kestovaha päälle? vai tarviiko jotain muutakin tehdä ennen tuon kestovahan laittoa?

pinta tietysti puhdistetaan hyvin ennen puhdistavaa vahaa.
Jos "kestovahan" kestoa haet, niin älä laita sinne mitään alle.. Kunnon pesut -> pienpoisto -> raudanpoisto -> liukkaripesu -> colli
Eilen illalla juuri kirjoittelin juttua noiden eri vahojen käyttäytymisestä tämän "puhdistavan vahan" päällä..
KLIK
EDIT. Tuosta videosta siis selviää myös miltä se collin toiminta näyttää..
Kun taitamaton laittaa haluttoman tekemään tarpeetonta, niin turha työ menee hukkaan...
-
Volvisti
- Viestit: 96
- Liittynyt: Su Syys 09, 2012 8:09 pm
- Paikkakunta: Ylöjärvi
Viesti
Kirjoittaja Volvisti » Ti Maalis 26, 2013 11:24 am
HuG0 kirjoitti:Volvisti kirjoitti:laitetaas tää kysymys tänne niin ei tarvi uutta topikkia tehdä

elikkäs riittääks ihan jos vetää autonpinnan puhdistavalla vahalla ja sit Colliniten kestovaha päälle? vai tarviiko jotain muutakin tehdä ennen tuon kestovahan laittoa?

pinta tietysti puhdistetaan hyvin ennen puhdistavaa vahaa.
Jos "kestovahan" kestoa haet, niin älä laita sinne mitään alle.. Kunnon pesut -> pienpoisto -> raudanpoisto -> liukkaripesu -> colli
Eilen illalla juuri kirjoittelin juttua noiden eri vahojen käyttäytymisestä tämän "puhdistavan vahan" päällä..
KLIK
EDIT. Tuosta videosta siis selviää myös miltä se collin toiminta näyttää..
Kiitos vastauksesta

kyllä tuo collinite on pysynyt pinnassa vielä kun syksyllä pistin

-
Urran
- Viestit: 7304
- Liittynyt: To Heinä 01, 2010 2:58 pm
- Paikkakunta: Kerava-Vantaa akseli
Viesti
Kirjoittaja Urran » Ti Maalis 26, 2013 12:57 pm
Ei edes ole OT kun on niin asian ytimessä mut Volvistille jatkoa varten: Ei ole puhdistavaa vahaa. Vaha = Viimeisen vaiheen tuote, ns. maalipinnan suoja. Tarkoittanet cleaneria eli "kliineriä" tai jonkinlaista AIO eli "All-In-One" tuotetta.
Cleanerit/AIO:t on tosiaan mahd. miedosti hiovia (hapettumien poistoon 2-stage maaleissa) ja enimmäkseen naarmuja peittäviä tuotteita. Ne heikentää LSP:n (eli Last-Step-Productin -> viimeisen vaiheen tuotteen -> vaha / kemiallinen vaha eli Sealant tai esim. kalvopinnoite) kestoa yleensä.
Mutta tosiaan tuosta puhdistuksesta, ennen minkään aineen levittelyä pinnalle kannattaa lukea foorumilta. Jos ensimmäistä kertaa teet niin on todella kannattavaa tehdä vähintään lentoruosteen/rautajäämien kemiallinen poisto (investointi ~10e, ja kestää aika monta kertaa) ja pien poisto (riippuen tavasta. Valmis tuote 5-10e/plo, tekee monta kertaa, ja halvimmillaan mineraalitärpätti).
Vain YKSI LSP!
-
DNF
- Viestit: 256
- Liittynyt: Pe Syys 28, 2012 4:12 pm
- Paikkakunta: Lappeenranta
Viesti
Kirjoittaja DNF » Ti Maalis 26, 2013 1:30 pm
Urran kirjoitti:Ei ole puhdistavaa vahaa. Vaha = Viimeisen vaiheen tuote, ns. maalipinnan suoja. Tarkoittanet cleaneria eli "kliineriä" tai jonkinlaista AIO eli "All-In-One" tuotetta.
Oliskohan tämä "puhdistava vaha" sanapari syöpynyt härmäläisen autonomistajan pääkoppaan kenties Glymin SRP:n etiketistä? Siehän Urran muutenkin taidat niin tykätä Autoglymin markkinointitavasta.

Urran kirjoitti:
Elämä oli paljon helpompaa silloin kun ei tiennyt mikä on mikronaarmu tai hologrammi maalissa
-
harrik
- Viestit: 922
- Liittynyt: Ke Kesä 13, 2012 12:45 am
Viesti
Kirjoittaja harrik » Ti Maalis 26, 2013 1:45 pm
Loistavat neuvot edellä
Mutta saat pinnasta paremman näköisen, kun laitat alle esim. punaisen Glymin, joka on ns. puhdistava "vaha".
Tuo Glymihän peittää ja hieman hiookin pientä harmautta (mikro naarmua) pois.
Tämähän olisi pienehkö kompromissi keston kustannuksella.
Mutta täytyyhän sen hienolta näyttääkin.

-
Shakini
- Viestit: 584
- Liittynyt: Ke Huhti 04, 2012 11:21 am
- Paikkakunta: Kajaani
Viesti
Kirjoittaja Shakini » Ti Maalis 26, 2013 1:45 pm
DNF kirjoitti:Urran kirjoitti:Ei ole puhdistavaa vahaa. Vaha = Viimeisen vaiheen tuote, ns. maalipinnan suoja. Tarkoittanet cleaneria eli "kliineriä" tai jonkinlaista AIO eli "All-In-One" tuotetta.
Oliskohan tämä "puhdistava vaha" sanapari syöpynyt härmäläisen autonomistajan pääkoppaan kenties Glymin SRP:n etiketistä? Siehän Urran muutenkin taidat niin tykätä Autoglymin markkinointitavasta.

Noin siellä motonetissäkin luki tänäänkin kun Glymin hyllyn sivuutin...

Honda CRX del Sol - Backwoods Customs
-
Urran
- Viestit: 7304
- Liittynyt: To Heinä 01, 2010 2:58 pm
- Paikkakunta: Kerava-Vantaa akseli
Viesti
Kirjoittaja Urran » Ti Maalis 26, 2013 1:46 pm
DNF kirjoitti:Urran kirjoitti:Ei ole puhdistavaa vahaa. Vaha = Viimeisen vaiheen tuote, ns. maalipinnan suoja. Tarkoittanet cleaneria eli "kliineriä" tai jonkinlaista AIO eli "All-In-One" tuotetta.
Oliskohan tämä "puhdistava vaha" sanapari syöpynyt härmäläisen autonomistajan pääkoppaan kenties Glymin SRP:n etiketistä? Siehän Urran muutenkin taidat niin tykätä Autoglymin markkinointitavasta.

No sanotaanko näin että mun oli tosi vaikee keskustella provosoitumatta niiden edustajan kanssa. Eli siis rakastan suorastaan.
Vain YKSI LSP!
-
Hynde
- Viestit: 3580
- Liittynyt: Ma Kesä 28, 2010 11:36 pm
- Paikkakunta: Sipoo / Ylläs
Viesti
Kirjoittaja Hynde » Ti Maalis 26, 2013 5:56 pm
Urran kirjoitti:
Cleanerit/AIO:t on tosiaan mahd. miedosti hiovia (hapettumien poistoon 2-stage maaleissa) ja enimmäkseen naarmuja peittäviä tuotteita. Ne heikentää LSP:n (eli Last-Step-Productin -> viimeisen vaiheen tuotteen -> vaha / kemiallinen vaha eli Sealant tai esim. kalvopinnoite) kestoa yleensä.
Haetko nyt 2K -maalilla maalattua, jossa kiilto maalin mukana ilman lakkaa vai 2 -vaiheista maalausta, jossa base ja lakka?

Kaikki liha tottelee kuria...
-
Haapaniemi
- Viestit: 84
- Liittynyt: Pe Huhti 27, 2012 7:34 pm
Viesti
Kirjoittaja Haapaniemi » Ti Maalis 26, 2013 8:28 pm
Tuli viikonloppuna tilattua CYCistä toi Ep801 ja CG:n Hexejä sininen ja valkoinen. Ajattelin oranssin ja vihreän jostain vielä tilata, CYC:llä ei hyllyssä ollut. Mites toi FlexEdge:n 5" talla ? Kandeeko tilata pehmeempää, vai onko toi hyvä tä ? Hieman valinnanvaikeutta tuottaa noiden aineiden valinta. Mielessä ollut #101 ja #205 tai sitten Menzernan kamoja. Mitkä pari ainetta noista Menzernoista olisi sellaisia, joilla pärjäisi ? Pärjääkö esim. PO85RD 3.02:n ja PO85 RD:n kanssa, jos kovia lakkoja kiillottelee ? Vai pitäskö tota Fast Glossia ottaa vielä messiin ? Ja riittääkö noi 250ml toopit, kun uskon harjotteluunkin jo jonkin verran kuluvan ? Molempia (DAT ja SMAT) aineita en ajatellu tilata, vaan opetella toisen. Joten kumpaa jengi suosittelee rookielle ? Viimeistely tolla rotaryllä hieman mietityttää. .

-
sonikk
- Viestit: 3357
- Liittynyt: To Heinä 15, 2010 10:11 am
- Paikkakunta: Kerava
-
Viesti:
Viesti
Kirjoittaja sonikk » Ti Maalis 26, 2013 10:30 pm
Nuo Menzernat on hyviä aineita ja uskoisin että aloittelijalle helpompia kuin Megut. Kyllä 250ml pulloillakin monta autoa tekee.
-
Urran
- Viestit: 7304
- Liittynyt: To Heinä 01, 2010 2:58 pm
- Paikkakunta: Kerava-Vantaa akseli
Viesti
Kirjoittaja Urran » Ke Maalis 27, 2013 9:20 am
Hynde kirjoitti:Urran kirjoitti:
Cleanerit/AIO:t on tosiaan mahd. miedosti hiovia (hapettumien poistoon 2-stage maaleissa) ja enimmäkseen naarmuja peittäviä tuotteita. Ne heikentää LSP:n (eli Last-Step-Productin -> viimeisen vaiheen tuotteen -> vaha / kemiallinen vaha eli Sealant tai esim. kalvopinnoite) kestoa yleensä.
Haetko nyt 2K -maalilla maalattua, jossa kiilto maalin mukana ilman lakkaa vai 2 -vaiheista maalausta, jossa base ja lakka?

DW termi tarttunut
2-stage: pohjamaali + akryyli/suorakiilto maali
3-stage: pohjamaali, väri tai "base" ja lakka.
Termi sinällään on melko hassu koska sehän voi olla vaikka 5-stage maali: kitti -> epoksi -> hinkkaväri -> base -> lakka
Mut siis suora lainaus tästä:
Sikäli samaa hapettumaa tapahtuu myös 3-stage maaleissa, mutta onhan tuo yleisemmin nähtävä efekti 2-stage maaleissa.
Vain YKSI LSP!
-
_nixu_
- Viestit: 2615
- Liittynyt: Ma Helmi 07, 2011 11:27 am
- Paikkakunta: Kerava
-
Viesti:
Viesti
Kirjoittaja _nixu_ » Ke Maalis 27, 2013 11:09 am
Urran kirjoitti:Hynde kirjoitti:Urran kirjoitti:
Cleanerit/AIO:t on tosiaan mahd. miedosti hiovia (hapettumien poistoon 2-stage maaleissa) ja enimmäkseen naarmuja peittäviä tuotteita. Ne heikentää LSP:n (eli Last-Step-Productin -> viimeisen vaiheen tuotteen -> vaha / kemiallinen vaha eli Sealant tai esim. kalvopinnoite) kestoa yleensä.
Haetko nyt 2K -maalilla maalattua, jossa kiilto maalin mukana ilman lakkaa vai 2 -vaiheista maalausta, jossa base ja lakka?

DW termi tarttunut
2-stage: pohjamaali + akryyli/suorakiilto maali
3-stage: pohjamaali, väri tai "base" ja lakka.
Termi sinällään on melko hassu koska sehän voi olla vaikka 5-stage maali: kitti -> epoksi -> hinkkaväri -> base -> lakka
Mut siis suora lainaus tästä:
Sikäli samaa hapettumaa tapahtuu myös 3-stage maaleissa, mutta onhan tuo yleisemmin nähtävä efekti 2-stage maaleissa.
Voisko täällä käyttää ihan suomea noissa? DW:llä voi sitten innokkaimmat vääntää mitä lystää
E53 X5 3.0D
-
Dani
- Viestit: 5737
- Liittynyt: Ma Touko 03, 2010 8:02 pm
- Paikkakunta: Espoo
-
Viesti:
Viesti
Kirjoittaja Dani » Ke Maalis 27, 2013 12:16 pm
It's more fancy when you use so fancy words

"The beginning is always difficult, in the end stands the thank."
-
DNF
- Viestit: 256
- Liittynyt: Pe Syys 28, 2012 4:12 pm
- Paikkakunta: Lappeenranta
Viesti
Kirjoittaja DNF » Ke Maalis 27, 2013 1:06 pm
Ite olen aina käsittänyt, että 2-stage (tai 2-kerrosmaalilla) tarkoitetaan värimassa+lakka. Ekan kerran kuulen nyt kenenkään puhuvan mistään 3-stagesta.
Urran kirjoitti:
Elämä oli paljon helpompaa silloin kun ei tiennyt mikä on mikronaarmu tai hologrammi maalissa
-
Urran
- Viestit: 7304
- Liittynyt: To Heinä 01, 2010 2:58 pm
- Paikkakunta: Kerava-Vantaa akseli
Viesti
Kirjoittaja Urran » Ke Maalis 27, 2013 1:15 pm
Tässä kuten myös monessa muussakin teknillisessä sanastossa, englanti on vaan helpompi kieli.
Mutta samapa toi. Puhutaan sitten jatkossa lakkapintasista ja akryyleistä niin ei jää kenellekkään paha mieli

Vain YKSI LSP!
-
_nixu_
- Viestit: 2615
- Liittynyt: Ma Helmi 07, 2011 11:27 am
- Paikkakunta: Kerava
-
Viesti:
Viesti
Kirjoittaja _nixu_ » Ke Maalis 27, 2013 1:33 pm
Urran kirjoitti:Tässä kuten myös monessa muussakin teknillisessä sanastossa, englanti on vaan helpompi kieli.
Mutta samapa toi. Puhutaan sitten jatkossa lakkapintasista ja akryyleistä niin ei jää kenellekkään paha mieli

Että muut oli taaskin väärässä mutta viisaampi luovuttaa, niinkö?
E53 X5 3.0D
-
Urran
- Viestit: 7304
- Liittynyt: To Heinä 01, 2010 2:58 pm
- Paikkakunta: Kerava-Vantaa akseli
Viesti
Kirjoittaja Urran » Ke Maalis 27, 2013 4:24 pm
Ei mutta turha vääntää turhasta. Pointti oli että mulle termi tarttunut DW:ltä -> sori jos on väärä, koetan olla jatkossa siististi

Vain YKSI LSP!
-
HenriKoo
- Viestit: 81
- Liittynyt: Ti Maalis 12, 2013 5:52 pm
Viesti
Kirjoittaja HenriKoo » Ke Maalis 27, 2013 7:31 pm
Jatketaan vielä ihmettelyä. Eli tarviiko ultimate compoundilla käsin kiillotuksen jälkeen jynssätä vielä ultimate polish pintaan, vai riittääkö pelkkä compoundi. Oon kyllä lukenu, että SRP:lläkin on jonkin verran leikkaavuutta, mutta lähinnä ilmeisesti koneella ajettuna.