Audi "RiSa" Nelkku

[Korhonen]

Huomenta vaan kaikille tasapuoleisesti.

Tämän viikon urakkana oli herättää RS nelkku taas loistoonsa, jollaisessa tuon tason auton kuuluu ollakkin.. Jotakuinkin tähän tulokseen kolmen (niin, 3) päivän aikana päästiinkin. Auto on edellisen omistajan aikana ylimaalattu ilmeisesti noin 2 vuotta sitten. Ensimmäisenä iltana suoritettiin pesu ja savestus jossa meni noin 3 tuntia. Esipesu lancella surfex hd:lla jonka jälkeen 2BM pesu Auto-Washilla. Vanteisiin surfex-hd sekä harjaten Wolf's Chemicals Deironizer Decon Gel. Maalipinnan erilliselle pien-/raudan poistolle en nähnyt tarvetta, koska pinta tuntui käteen jo valmiiksi todella sileältä. Saveenkaan ei juuri mitään tarttunut, mutta tulipahan tehtyä mielenrauhan varmistamiseksi. Samana iltana myös testailtiin erilaisia komboja naarmujen poistoon, että seuraavana aamuna pääsisi suoraan asiaan. Tässä vaiheessa totesimme, että vaahtomuovia on turha tyrkyttää tuolla lakalle tässä vaiheessa ja seuraavana aamuna aloitinkin Flexpadin karvalla jyystämisen..

Tämä toinen päivä menikin naarmuja poistellessa karvan kaverina ollessa Wolfin WP-4N. Osaan kohdista riitti yksi veto, toisia paikkoja piti vetää kolmesti, vaikka naarmut eivät näyttäneet ensin mitenkään pahoilta.. Tuon wolfin tahna toimi mielestäni hyvin tuon karvan kanssa, helppo ajaa, ei kuivu, leikkaa kohtuullisen hyvin (olisi pakista löytynyt myös WP-6H, mutta en halunnut lähteä liian karskilla kombolla, koska viimeistelyssä olisi sitten saattanut tulla ongelmia, eikä turhaan poistettu lakkaa sieltä mistä sitä ei tarvinnut..) ja erittäin helppo pyyhkiä pois. Erityistä plussaa nuo kaikki aineet saa mahtavasta tuoksustaan Melko tarkasti yritin naarmut poistaa, mutta jäihän sinne vielä muutamia yksittäisiä, jotka huomattiin sitten vasta ihan loppuvaiheessa Ja holojakin sain reilusti aikaan. Mitään erityistä viimeistelyä en kylläkään edes yrittänyt karvalla tehdä, vaikka ehkä hieman tarkemmin olisi voinut lopuksi tasapädillä ajella jatkoa ajatellen.. Naarmun poiston jälkeen taas pesu Lancella Surfex HD:tä käyttäen. Nyt pääsimme testaamaan holojen poistoa, joka ensialkuun vaikutti melko haasteelliselta.. Näin toisena päivänä aikaa saatiin kulumaan noin 12 tuntia..

Kolmantenä päivänä taas ylös kukonpierun aikaan ja nokka kohti hallia. Testissä ollut käytetty Metabo tulille ja hyrskyttämään. Tähän muuten tuli vaihdettua 10 metrin johto joka osoittautuikin aivan mahtavaksi. Kertaakaan ei tarvinnut jatkojohtoa tai pistoketta vaihtaa toiseen rasiaan Puolet autosta kierrettyäni Sonuksen SFX-2 laikalla sekä Wolfin WP-3N:lla Metabon kulmavaihde päätti sanoa työsopimuksena irti helvetinmoisen rutinan saattelemana Olipa siis koneen edellinen käyttäjä ajanut tuon vehkeen jo melko finaaliin No ei siinä auttanut muu kuin kaivaa pakista Einhellin halppis rotary, joka osoittautuikin holojen positoon äkkinäisen käsissä paremmaksi vehkeeksi kuin tuo vakkarilla varustettu Metabo. Tämä varmaankin sen takia, että minimikierrokset ilman vakkaria ovat niin paljon pienemmät että parempaan lopputulokseen pääsy on helpompaa. (Seuraava kone on sitten Flexi... ) Tuo laikka/aine yhdistelmä tunnosti äkikseltään jotenkin karulta, vaikka holotontakin sillä saatiin opettelun jälkeen, joten loppusilauksena viimeisen kiillon hakemiseksi pyöräytin auton lävitse vielä SFX-4:n laikalla sekä Wolfin WP-1N:llä.. Tällä saatiin se viimeinenkin kiilto taiottua irti Holoja bongailtiin kameralla sekä Led Lenserin P7:lla. Mitään yllätyksiä siellä ei pitäsi kyllä enää olla ( toivottavasti), aika tarkkaan kyllä pinta tutkittiin vielä viimestelyn sekä sen jälkeisen pesun jälkeen...

Loppusilauksena päälle yksi kierros tarkasti Bilt-Hamberin Finish Waxia ja lopputulos oli taattu Yhtään mitään peittävää Glazea en halunnut alle laittaa vaan antaa tuloksen näkyä Kolmantena päivänä aikaa meni 15 tuntia..

eli näin edettiin:

Pesu/savestus:

Esipesu Foam lance + Bilt Hamber Surfex-HD

2 BM with Sonüs Sheepskin Wash Mitt with Thumb -lampaanvillapesukinnas + Bilt Hamber Auto-wash

Bilt Hamber Auto-clay soft + liukkarina pelkkä vesi (toiminut mulla hyvin ilman lisäliukasteita)

Kiillotus:

Naarmujen poisto koneena Metabo PE12-175

Step 1: Flexipad karva + WP-4N, Ceramic Cut Polish The Upper Cut

(Tässä välissä pesu lancella + surfex-HD:llä)

Step 2: Sonus SFX4-laikka + WP-3N, Medium Cut Polish The Medium
(noin puolet tästä vaiheesta Metabolla ja loput autosta Einhellin rotaryllä..)

Step 3: Sonus SFX4-laikka + WP-1N, Ultra Fine Polish The Jeweler

(Tässäkin välissä pesu lancella + surfex-HD:llä, jonka jälkeen kuivaus ja IPA pyyhintä)

LSP:

Bilt-Hamber Finish Wax

Laseille:

The Detail Shoppe Wet Glaze 2.0

Kumeille ja muoviosille:

Ultima Tire & Trim Guard Plus

+ 29 työtuntia..

Ja tästä lähdettiin:






Vaahdot niskaan.


Pestynä




Pientä naarmua havaittavissa, joka ei näytä tässä kuvassa niin pahalta kuin oli.


Perakontin kynnyksessä pahat skradut.




Tässä näkyy todellisuus jo paljon paremmin


Sonuksen SFX-1:llä sekä Wolfin 4:lla ei saatu riittävän hyvää lopputulosta...


Karvalla sitten lähti, mutta nämä jäi, kun ei edes yrittänyt hirvesäti tuhlata aikaa karvalla viimeistelyyn...




Näkyy hyvin jopa halogeenin valossa


Mutta sitten kun alkoi viimeistely, niin alkoihan ne hävitä








Peilaa nytkin jo muikeasti




Mutta sitten meni hallista sähköt, huoltotöiden takia... Hinkkailin sitten käsin käytävät paikat tässä välissä, kuten puskurin syvennykset jne sekä..






Kuka se siellä kurkistaa


Ja vielä muutamat holokuvat..




mutta sitten taas ja lähtihän ne





Konepeltiin onnistuin Metabolla vielä jättämään SFX2:n laikalla sekä 3:n tahnalla tämmöset holot

Mutta nekin sai kyytiä, kun vaihtoi koneeksi Einhellin halppisrytaryn





Jonku verran on maalarin jäljeltä aplaria.. Pitänee seuraavalla kerralla oikaista pinnat..








Keskipilareistakin löytyi taas kiilto, ei oikeen raffilla kombolla uskaltanu nuita vetää, joten pieniä naarmuja jäi..


Kynnyskin parani silmissä


Ja valoista lähti naarmut:




valmista kiiltoa..










Kiillotetullakin pinnalla vesi helmeilee ja pakenee..






Ja LSP pinnassa lopputuloksen fiilistelyä ( Ja kun ulkona tuli vettä ku aisaa, nii ei päästy pihalle kuvailemaan )










Kukas hamppi se siellä toljottaa..








Muutama vesipisarakin eksyi vielä peilin sisältä tippumaan kylkeen..


Tällaista tällä kertaa, Kajaani kiittää ja kuittaa

- Joonas -

[seatts]

Pirun nättiä jälkeä ja siisti auto, vanteet näyttää myös hyviltä

[Demon]

Dreamcar *drooooool* komeaa jälkeä kyllä.

Konepeltiin onnistuin Metabolla vielä jättämään SFX2:n laikalla sekä 3:n tahnalla tämmöset holot

:O

[Korhonen]

Tuo on kyllä aika mahtava peli.. Omistaja voinee tarkentaa vuosimallin. Muutaman videon nähneenä, pakenee paikalta kyllä melkoisen ripeästi piirtäen asfalttiin mustaa rantua..

Ahtaimmat paikat kävin vielä tuosta läpi Flexipads Detailing sarjan 80 mm laikoilla sekä Wolfin 4, 3 ja 2:sta käyttäen.. Sekä nuihin pilarien muoveihin 1:stä... Putkiston kiillotin kuvassakin näkyvällä Autosolin tahnalla ja mikrokuituliinalla..
Harmi vaan kun ei päässyt aurinkoon tuota ihastelemaan.. Mutta omistajalta eilen saatu pisarakuva näytti syötävän hyvältä..

Ja sainpahan valistettua omistajan autonhoidon saloihin (tuotteista tilaus jo lähtikin..), että jospa tuo nyt pysyisikin hetken naarmuttomana

[Juha U]

Hienoa työtä, vaikka kone särkyi ja sähköt katkesi. Jaksoitte ahertaa silti loppuun saakka. Hieno auto. Toissa iltana itsekkin erästä ylimaalattua Audia kiillotin (harjoitus mielessä) Flexipadin karvalla ja samalla harjoittelin holojen poistoa sillä. Tasalaikalla kevyesti lopussa niin pieneni holot miltei näkymättömiin ja helpotti hitosti viimeistelyä. On teillä ollut hienot työtilat missä olette saaneet tehdä

[sonikk]

Huhhuh mikä työmäärä, mutta lopputulos on sen arvoinen. Ja mässy Risa, nää on kyllä hienoja vehkeitä.

[Rauhallinen Erkki]

Äijä rokkaa !!!!! Skarpin näköinen lopputulos, varmaan on ollut aika voittajafiilis, kun viimeisiä mikrokuituliinan pyyhkäisyjä suorittanut. Komee auto, ei voi muuta sanoo...

[Korhonen]

Ja pinnassa pelkästään Bilt-Hamber Finish Wax

[JaniH]

Kuka enään käyttää youpornia ja redtubea kun meillä on pesukinnas.com... Silkkaa pornoa =)

[Modifier]

Todella hieno auto ja sai näköjään arvoisensa kohtelun
Hiton hienoa jälkeä, hyvät kuvat ja hyvä stoori.

[Korhonen]

Kiitoksia vaan kaikille.. ja toivottavasti auton omistajasta saadaan tämän jälkeen aktiivinen kinnastelija, ainakin hyvällä alulla on

[Posambique]

Aivan älytön työmäärä!

Siis todellakin aivan mieletöntä duunia - fantastista!

[RennSport]

ISO käsi topicin aloittaneelle tehdystä työstä!!!!
Kyllä nyt niin taisi käydä että tätä tarinaa paikanpäällä pizzataxin olomuodossa seuranneena ja enempi tai vähempi haitalla pyörien kinnashommiin/foorumiiin taisi jäädä koukkuun!

[powermitsu]

Todella mahtavaa jälkeä! kyllä se 29h näkee

[jallu]

Mustasta tuli taas komia. Nyt vaan omistaja kinnastelemaan niin pysyy hienona, taisi jo ilmoittautuakin?

[Peke]

Upeaa jälkeä kyl! Ja on kyllä oikean merkkinen autokin ja oikeaa "sarjaa".

[Korhonen]

Kyllä näyttäisi omistajakin ilmoittautuneen, tervetuloa joukkoon Ja näyttäisi avatar kuvankin mukaan fiilistelleen risalla vesisateessa Vielä kun jossain vaiheessa päästäisiin ottamaan kuvia myös auringossa

[Korhonen]

Dreamcar *drooooool* komeaa jälkeä kyllä.

Konepeltiin onnistuin Metabolla vielä jättämään SFX2:n laikalla sekä 3:n tahnalla tämmöset holot

:O

Ainut mitä keksin tuohon syyksi on se, että konepellin etureuna on sen verran pyöreä, että kun yritti ajaa konetta kannatellen/koneen omalla painolla, niin aina oli vähän "kantilla" ja jos painoi liikaa niin tuli varmasti holot.. Ja tuon Metabon minimikierrokset (No load speed 700 - 2.200 /min) kun on kuitenkin melko korkeat verrattuna esim. Flexiin tai mihin tahansa ilman vakkaria varustettuun koneeseen.. En vaan osannut vaikka jatkoin vedellä pariinkin otteeseen.
Itse koneesta sen verran, että en oikeen tykännyt tuosta koneen takapään muotoilusta. Ei tuossa meinannut saada oikeen kunnollista paikkaa takakädelle. Paras paikka sille kyllä on Urraninkin toteama sähköjohdon vedonpoistajan kohdalla ja keskisormella käyttää nopeussäätöä. Kyllä siihenkin tottui, mutta on varmasti parempiakin koneita ergonomian osalta olemassa. Myös etupään ylitys (kuten kuvista näkyy) on melko raju, joka aiheuttaa paikoitellen pieniä ongelmia mahtua joka paikkaan..

[crabtastic]

Työn jälki kyllä vetää sanattomaksi, mahtavaa! Näitä lisää

[Anzafin]

Todella hienoa jälkeä! Autokin on melko herkku!

- Antti -

[mlatvala]

Helvetin komea nykyisellään, kun kiiiiiltää

[Dani]

Aivan älyttömän hienoa duunia, arvostan suuresti!!!
Ei ole lakka kovin pehmeä ja pinta-alaakin löytyy + ne muodot

..oliko edes selkä tai mikään paikka kipeenä tommosen urakan jälkeen?

[Korhonen]

Ihme kyllä ei edes pahemmin ollut. Loppu illasta vaan vähän selkä jumi, muttei pahasti eikä aamulla tiennyt mitään. Pelkäsin paljon pahempaakin

[Hynde]

No niin saatana! Nyt on sellaista otetta ja pedanttisuutta työssä ja viimeistelyn tasossa, että pakko tumputtaa...

Mukava katsoa, kun työnlaadun tarkastamiseen nähdään vaivaa ajasta piittaamatta!!!

[Korhonen]

Parit ulkokuvat (siitepölyisestä ) kulkineesta..




(Aina näissä tapahtumissa joku onnistuu kävelemään kuvaan... )

Ja omistajan myöhempi tarkastelu auringossa oli osoittanut että kuskin ovessa peilin alla olisi jotain jälkiä, joita ei kyllä hallissa nähty P7:lla eikä kameran salamalla, mutta auringossa näkyy.. Tutkitaan, ihmetellään, korjataan ja otetaan mahdollisesti opiksikin jotain Lisäksi ensimmäisen kerran kun ajoi aurinkoon niin sen huomaa kyllä jos vaha on jostain kohdasta pyyhkäisty huonosti... Voi aiheuttaa tekijälleen pahojakin hengenahdistuksia Vahaamisen jälkeen pintaa ei kyllä enää flikkarilla käyty läpi.. Olisi sittenkin varmaan pitänyt.. Hitto että nämä tummat on aina haasteellisia, varsinkin oikein kovalakkaisena, kun ensin ei meinaa saada viimeistelyvaiheessa hienolla kombolla holoja pois kun ei riitä purevuus ja pykälää kun mennään karkeammaksi, niin ollaan siinä rajoilla tuleeko niitä vaan lisää... Täytynee jatkossa panostaa enempi siihen karvalla "viimeistelyyn".. Näiden kanssa pitäisi kyllä olla aina viimeisen päälle hysteerinen..