Porsche 996 C4S

[Posambique]

Homma on hoidettu jo lokakuun puolella, vaan niin kiire on mukamas ollut, että ei ole ehtinyt juttua kirjoittamaan.
Nyt joululomalla otin itseäni niskasta kiinni. Tässä on nyt siis juttu menneistä kuvineen, niin hyvin kuin sen muistan.

Autosta
Auto on Porsche 911 Carrera 4S, otsikossa näkyvä 996 numerosarja viittaa tehtaan sisäiseen numerointiin, ja paljastaa auton olevan valmistettu välillä 1997-2006.Kuitenkin tuo 4S tuolla perässä tarkentaa asiasta perehtyneille, että auton valmistusvuosi osuu välille 2002-2004, enkä sen tarkemmin sitä nyt osaakaan määritellä. Lisäksi 4S merkitsee tämän mallisarjan kohdalla sitä, että tästä autosta löytyy kaikki samat herkut kuin "lippulaiva"-turbostakin, toki turboa lukuunottamatta. Nämä "herkut" käsittävät leveän korin lisäksi mm. paremman alustan ja isommat jarrut. Ei ihme, että 996 C4S on niin arvostettu (lue: kallis) edelleen. Tässä yksilössä on muutoksina alkuperäiseen tuo lisätty takaspoileri.

Hommasta
Ystäväni halusi autolle myyntifiksin, jollaisen pyrin siis toteuttamaan. Tarkoitus oli tehdä melko paljon, melko vähällä. Käytinkin autoon ainoastaan alle 1,5 päivää. Tosin jotenkin sen jälkeen kun auto oli osaltani valmis, ei se mennytkään myyntiin. Nyt kuitenkin talven jälkeen se saattaakin mennä myyntiin, tai sitten ei... Ken tietää - itse ymmärrän hyvin, ettei tällaisesta autosta luopuminen voi olla helppoa, vaikka järki ja lompakko sanoisivat muuta. Minulla oli ilo työskennellä lämpimässä ja ennenkaikkea tilavassa hallissa tämän auton parissa, joten ensimmäistä kertaa menin itse auton luo. Voin kertoa, että juuri noihin aikoihin ulkona olivat aivan käsittämättömät säät: noin viisi astetta lämmintä, tuulta niin etteivät pesuämpärit meinanneet pysyä paikallaan ja pimeää lähes ympäri vuorokauden. Edellisestä jo varmaan onkin luettavissa, että pesut suoritin autolle tallin ulkopuolella.

Valtavan pitkät tarinat sain kirjoitettua, vaan eihän näitä pakko ole lukea. Kuvia on tarjolla myöskin totuttuun tapaan.

Työvaiheet:

• Bilt Hamber SurfexHD Bilteman painepullosta: Korin esipesu
• Bilt Hamber SurfexHD ja Shinearaman iso brush: Vanteiden ja renkaiden pesu
• Bilt Hamber SurfexHD ja Shinearaman iso brush: Konehuoneen pesu
• Mikrokuitukinnas ja Carlack68 Shampoo: Korin pesu
• ValetPro Citrus Tar & Glue Remover: Pienpoisto
• Wolf's Chemicals De-Ironizer: Metallipartikkeleiden poisto, myös vanteille
• Bilt Hamber auto-clay soft & Dodo Born Slippy Savestus
• Imuri: Sisustan ja tavaratilan imurointi
• AutoGlym Interior Shampoo: Tavaratilan pesu
• AutoGlym Vinyl & Rubber Care: Konehuoneen "dressing" (viimeistely)
• Metabo PE 12-175, 3M vihreä ja Sonüs SFX-1: Poistin muutaman naarmun
• Metabo PE 12-175, 3M keltainen ja Wolf's Chemicals WP-3N: Kokeilin tätä hieman
• Metabo PE 12-175, 3M keltainen ja Menzerna RD3.02: Päädyin käyttämään tätä kiillotukseen (kiitos Sonikk RD3.02:sta!)
• Bilteman cyclokopio, Trollin oranssi (pehmein) ja Poorboy's Black Hole: Myllytyksen viimeistely
• IPA pyyhintä
• AutoGlym Bumper Care: Muoviosien hoito (näitä ei ollut paljon, lähinnä tavaratilassa)
• AutoGlym Super Resin Polish: Ovenvälien vahaus
• AutoGlym Fast Glass Cleaner: Ikkunoiden puhdistus
• Swissvax Pneu: Renkaille
• Swissvax Autobahn: Vanteiden vahaus
• Sonax Premium Class Carnauba Care: Auton vahaus

Vertauskuvainnollisesti on aika pakata kampsut ja lähteä hommiin. Tältä varusteeni näyttivät pakattuina:


Pesusta ja muusta putsauksesta ei ole ollenkaan kuvia. Harmittaa myös todella, ettei konehuoneesta ole yhtään kuvaa.
Pesujen jälkeen minulle, ja Metabolle, oli tarjolla jotakin tämänkaltaista:


Otin hieman tuntumaa maalipintaan (ja uuteen koneeseen ja tahnoihin) takaspoikan kohdalta. Laikkana 3M keltainen: vasemmalla Wolf's WP-3N ja oikealla RD3.02:


Molempia aineita kokeilen elämäni ensimmäistä kertaa, ja koska tuntui paremmin lähtevän liikkeelle RD3.02 avulla, niin valitsin sen.

Konepellissä oli vielä syvempi naarmu.


Sen poistamiseen lähdin rohkeasti 3M:n vihreällä ja Sonüs SFX-1 kombolla (naarmu näkyy vasemmalle teipistä):


Raja yhden pyyhkäisyn jälkeen tuolla SFX-1 ja 3M vihreä parilla:


Kun konepelti oli ajettu läpi 3M:n keltaisella laikalla ja Menzernan RD3.02, näytti se tältä:


Muukin auto läpi Menzernan RD3.02:lla, jonka jälkeen viimeistely cyclolla ja Blackholella.


Sitten onkin ainoastaan valmiita kuvia vahatusta autosta:



Kuten kuvista näkyy, niin RDS:sää jäi ihan reilusti. Täydellistä ei tosin haettukaan, vaan parempaa. Mielestäni siinä onnistuttiin.

Sisustakin tuli tosiaan putsattua, joten siitä muutama kuva:



Palataan kuitenkin takaisin auton pariin:







Lopuksi peiteltiin mussukka Porschen omalla, erittäin pehmeällä ja juuri kyseisen auton mittoihin suunnitelulla peitteellä:


Upea auto, vielä kun olisi enemmän ollut aikaa auton ääressä, että olisi voinut tehdä auton viimeisen päälle.
Olisi kiva nähdä tuo auto luonnonvalossa jossain vaiheessa, niin pääsisi tutkailemaan, että mitä sitä on tullut tehtyä.

[Rauhallinen Erkki]

Jumalattoman hienoa jälkeä!!!!! Kuvat ja raportointi myös täyttä timanttia

[Hynde]

Uuuhhh!!!

Upean näköistä jälkeä ja upea auto!

Mitenkäs tarkastit pinnat 3.02:n jälkeen ennen black holen levitystä? Vai olikos tuossa välissä vielä jokin hienompi myllytysvaihe?

[Anzafin]

Aivan loistavaa jälkeä ja mikä auto!

- Antti -

[Posambique]

Eipä ollut tuossa välissä mitään. Noiden kattolamppujen, ja fikkareiden kanssa mentiin.
Mitään oikeasti laadukasta valaistusta ei ollut käytettävissä - valitettavasti.

Vaikka tossa perkeleen kova lakka olikin, niin en osannut ajaa täysin holotonta pintaa RD3.02:lla. Uskoisin sen tosin olevan täysin mahdollista. Se, että peittyivätkö holot Black Holella, vai poistiko se ne, en osaa sanoa. Itselläni on sellainen mielikuva, että Black Holessa olisi hyvin hienoja hiomapartikkeleita sen peittävän saven lisäksi. Näin jälkikäteen ajateltuna olisi varmaan ollut kuitenkin järkevämpi ajaa pinta SFX-3:lla Black Holen sijaan. Ollaanko tästä samaa mieltä?

Black Holen jälkeen en holoja löytänyt millään, ja sen takia olisi jännittävää nähdä auto auringonvalossa. Omistaja kyllä kehui, että hyvältä oli näyttänyt, mutta silti...

P.S. Noi korkealla olevat kattolamput muuten tuntuivat kyllä olevan erinomaiset holojen etsimiseen kun sopivasta kulmasta katsoi.
P.P.S. Valtavat kiitokset lämpimistä sanoista. Kyllä siitä muuten tulee hyvä mieli - oikeasti

[Hynde]

Jep, nuo kattovalot näyttivät kuvissakin varsin soivilta peleiltä.

Olen tuota Black holea päässyt kokeilemaan ja peittää erittäin tehokkaasti kaikki holot. Hio se ei riittävästi poistaakseen pahimpia epämääräisyyksiä. Tähänkin vaikuttaa tietysti käytettävä laikka.

Musta auto, niin itse olisin tarkentanut vielä hienommalla aineella. Nyt, niin kuin itsekin sanoit, ei saa mielenrauhaa, että mille tolalle se jäi, kun viimeistely tehtiin peittävällä aineella.

Hieno on kyllä kiilto!!!

[TKe_]

Posa; Mahtavuutta! Hienolta näyttää.

Itse olen niin paranoidi, että tummaan autoon ajan yleensä aina hienomman aineen 3.02 jälkeen. Tosin valtaosa väestöstä ei osaa holoja edes etsiä, mutta tiedän kyllä varsin hyvin tunteen mikä jyskyttää omien ohimojen välissä jos tietää moisia pinnasta löytyvän.

[sonikk]

Upea auto ja upeeta jälkeä. Jos ei auto menekään myyntiin niin sähän voit kevväämmällä ottaa uusiks vaikka 85RD:llä ja sinisellä Hexillä jos siltä tuntuu.

[Urran]

^Nii meinasin ihan samaa todeta. Sit kun omistaja on päättäny ettei tehä enää "myyntifixiä"

Aevan loestavvoo jälköö! Kyllä tosta kehuja ansaitseekin.

Oliks tää muuten korkkaamattoman Metabon eka virallinen tulikoe?

[Posambique]

Kiitoksia vaan taas kaikille.

Oliks tää muuten korkkaamattoman Metabon eka virallinen tulikoe?

Juuh, juurikin näin.

[Dani]

Hieno auto, palkitseva väri ja hienoa työtä!!

[Tuomas]

Kelpaisi itsellekin talliin tuollainen myllytettävä! Some day...

[Dynojet]

Komiaa jälkeä! Pari kyssäriä käyttämistäsi aineista;
- Minkälainen tuo black hole on työstää, levittyvyys ja pois pyyhintä?
- Sonus SFX-1, miten työstit ainetta? Itse kun käytin niin tuntui, että se "jämähtää" pinnalle kiinni, kuitenkin seuraavalla sonuksen tahnalla ja miedommalla laikalla nämä sain pois.

Meneekös tuo BH:n auto balm samaan sarjaan black holen kanssa? Sen työstettävyys on ainakin melko hanurista..

[Posambique]

Black Hole ja AutoBalm eivät ole todellakaan samoja aineita.

AutoBalm on vaha, eikä sen levittämistä koneella varmaankaan suositella. Levittäisin sen ehdottomasti käsin vaahtomuovisella vahanlevitystyynyllä.
Se on siis se viimeinen aine joka siihen pinnalle laitetaan. AutoBalmin laittaisin puhtaalle IPA-pyyhitylle pinnalle, jotta se tarttuu oikein.

Black Hole on glaze, joten sen tarkoitus on peittää virheitä, lisätä kiiltoa ja puhdistaa pintaa.
Sen voi levittää koneella, ja mikäli näin tehdään, niin käytetään todella matalia kierroksia, eikä sitä ajeta pitkään.
Tarkoitus on ainoastaan levittää tuote, eikä niinkään hinkata sitä. Erittäin helppo aine käyttää. Myös tätä käytetään vain vähän, jotta se on helppo pyyhkiä pois.
Koska kyseessä on glaze, se ei suojaa pintaa ja sen jälkeen onkin syytä laittaa vaha pintaan. Vaha sen takia, että kaikki sealantit eivät suinkaan tykkää asettua tällaisen aineen päälle (tosin esim. FK1000p:n on silti todettu toimivan tämän päällä jne.). Tässä kannattanee seurata valmistajan neuvoja.

SFX-1 käytin niin, että minulla oli puhdas 3M:n vihreä laikka. Laikkaa kannattaa puhdistaa riittävän usein pesemällä ja/tai harjalla.
Suihkutin laikkaan pienen ruiskauksen vettä (quick detaileria voi myös käyttää) jonka kädellä vielä painelin laikkaan. Tämän jälkeen laitoin muutaman pienen tipan SFX-1:stä laikalle, ja aloin työstämään pintaa. Täytyy myöntää, että tuntumalla vetelin, joten en osaa mitään tarkempia ohjeita valitettavasti antaa. Minulla ei kuitenkaan ollut mitään ongelmia. Itsellä SFX-1 on ennemminkin alkanut pölyyntymään (joka on täysin normaalia karkeille hiomatahnoille, eikä itseasiassa mikään virhe/ongelma). Siinä vaiheessa kun se on alkanut pölyyntymään, niin sitä on pinnalla hyvin vähän ja se on todella helppo pyyhkiä pois.
Tuon sinulla olleen ongelman arvioisin olevan joku seuraavista (tai useampia):
1) Laikka ei ollut puhdas
2) Käytit liikaa ainetta, muutama herne riittää
3) Et ajanut ainetta tarpeeksi pitkään

Toivottavasti löydät apua. Kysy ihmeessä, jos joku asia jäi askarruttamaan.
Toki keskustelua voidaan jatkaa jossain muussakin topicissa. Luen kyllä kaikki foorumin viestit.