Moottorin/moottoritilan pesu

[markok]

Monesti näkee autojen myynti-ilmoituksissa todella siistin näköisiä konehuoneita, mutta miten tuon helpoiten toteuttaa? Löytyykö joku pesuaine mikä tekee suoraan moottorin mustista osista mustia ja konehuoneesta muuten kiiltävän vai onko otettava harja ja rätti käteen ja alettava hinkkaamaan? Käytättekö moottorin pesussa painepesuria, vesiletkua vai jotain muuta tapaa?

[jallu]

Pesin juuri konehuoneen omastani.

1. Kevyt huuhtelu pesurilla
2. Pesu sutilla/harjalla, pesuaineena Megun APC, vaahtoaa harjatessa hyvin.
3. Huuhtelu
4. Pyyhkeellä isoimmat kosteudet pois
5. Kone käyntiin vähäksi aikaa niin kuivaa

Eikös Aerospace protectanttia porukat käytä tuohon muoviosien viimeistelyyn?

Koneen pesu jäähtyneenä ja pikkasen varoo arempia paikkoja sen pesurin kanssa.

[Duke]

Ite olen vetänyt painepullosta Pinelineä ja antanut vaikuttaa hetken. Sitten painepesurilla pessyt. Hangannut sienellä jos tarvis. Sitten kuivannu paineilmalla kaikki anturit sun muut herkät paikat. Pinnoille hoidot kuten muutenkin, muoville/kumille omansa ja peltipintoihin vahaa.

[Maikki]

Näkyvillä olevat liittimet, laturi jne kannattaa suojata foliolla. Nykydieselit on siitä mukavia pestäviä että muovikansi koneen päällä yleensä suojaa kaikki arat kohteet.

Pinelinella saa pois muutaman vuoden liat ja pensseleitä ja tiskiharjaa kannattaa käyttää. Oikein pinttynyt lika kuten oman Sciroccon 18 vuoden kurat konehuoneessa vaatiikin sitten kunnon hiilaripohjaisen liuottimen (olikohan Tar-Ox Nox-X 3,90€/l) jotta lika irtosi. Pineline ja Prestan Taxi Cleaner ei tehonnut ollenkaan mutta Tar-ox:lla lähti.

Pesun jälkeen huuhtelu, pikkulenkki ajoa jotta moottori on käyntilämmin, konepelti auki ja höyrypöllähdyksen jälkeen pelti raolleen. Kun on vähän jäähtynyt niin hoitoaineella käsittely kumi- ja muoviosille.

[touhottaja]

tosta moottoritilan pesusta mainittisin sellasta, että kannattaa olla varovainen varsinkin pensakoneisten autojen kanssa missä syttypoksit ovat näkyvillä ne eivät oikein tykkää jos losottaa varsinkin painepesurilla päin poksia, voivat toinia jonkin aikaa jos ei sattumoisin mene vettä sissään poksi kyllä maksaa meleko kiitettävästi, omaan autooni maksaa 1160€ poksi kyllä kannattaa suojata jollakin muovilla ettei se saa vettä

[-JP-]

Foliovinkistä vielä sen verran, että akun päälle ei varmaan kannata laittaa

[touhottaja]

Foliovinkistä vielä sen verran, että akun päälle ei varmaan kannata laittaa

aivan ja ei mun mielestä kannata käyttää alumiini foliota ollenkaan sähkölaitteiden suojaamiseen jos ne ovat jännitteiset :shock:rakennus kelemu on hyvää ja jäteskistä rehdyt suojat

[Maikki]

Pitääkö täälläkin kirjoittaa "Only In America"-tyyliin?

Oman järjen käyttöä mitä suojata ja millä ei ole kielletty ainakaan vielä

Folio muotoutuu helposti liittimien ympärille, laturin päälle jne ja itseänsä saa syyttää jos olisi niin tyhmä että akun päälle laittaisi

[Wolfie]

Nostellaas vanhaa aihetta vähäsen.

Eli tässä yön pimeinä tunteina päättelin pistää työajan hyötykäyttöön ja kokeilla jälleen kerran pestä hiukan konehuonetta. Nyt kun Dietrich sai viimeisessä huollossa uuden venttilikopankannen tiivisteen niin ei pitäisi tihkua öljyäkään enää koneen kylkeä myöten ja sen seuraamista helpottamaan nimenomaan ajattelin tuota voimanpesää vähän kuurata.

Koneen koko etuosa onkin näköjään aika hauskassa kunnossa. Suihkin ensin perusnormaali 1:10 BH SurfexHD:ta sinne, annoin vaikuttaa hetken, hankasin hiukkasen biltsun pyöreällä "detailing" brushilla ja huhhuh. Suti aivan musta. Noh, huuhtelua konehuoneeseen ja hämmästelyä. Ei sitten lähtenyt keulilta ei sitten mitään likaa Ei siinä mitään, sormella kokeilemaan mitä löytyy. Koko pitkittäiskoneen etuosa on vähän kuin rapattu öljy+pöly+muta+kaikkikiva laastilla Rapsuttelin sitten pienellä ruuvimeisselillä menemään kun en muutakaan keksinyt ja kyllä, sentin kerros tuommosta ihanaa rapaa koko koneen etuseinämä täys, mukaanluettuna viskoflekti, säiliöt, hydraulipumppu jne. Ah kuinka ihanaa. Lopuksi kun suurimmat kamat sain rapsuteltua irti niin uusintakierros Surfexilla, sudilla ja huuhtelulla. Ei lähtenyt sitten ne jämätkään mitä jäi rapsuttelun jälkeen

Nyt siis arvon pellepelottomat ja muut. Kertokaas millä hemmetillä tuon moskan tuolta nyt sitten irroittaa. Surfex alkaa olemaan finaalissa, mutta sitä tippa vielä löytyy. Tehoaisko tervanpoistajat (AG ITR / Tardis) tuommoiseen öljymäiseen moskaan? Tardista olis litran verran jemmassa. Mitään muuta oikein tuohon hommaan sopivaa ei varastosta löydy, eli jos lähetään shoppailemaan niin mieluiten jotain semmosta mitä Suomen maalta saa ja mielellään huokeaan hintaan koska sitä tulee menemään paljon.
Hommaa hiukka vaikeuttaa se ettei käytössä ole painepesuria. Ainakaan vakituisesti. Eli menee TI-halli hommiksi tai sitten pitää ottaa rojektiksi jonkun suostuvaisen kanssa lainata pesupaikkaa ja painepesuria.

Löytyykö Suomesta mistään kovinkaan helposti mitään esim raskaan kaluston liuotinpesuaineita tai muita vastaavia, ilmeisesti hiilipohjaisia litkuja jotka oikein kunnolla purisivat öljyiseen moskaan? Tuota kamaa kun on niin kivasti joka mahdollisessa paikassa ettei oikein hankaamaankaan pääse millään jokapaikasta niin sais mieluiten olla semmoista joka tehoais koskematta hyvin. Tottakai hangataan mistä pystytään, mutta ne kettumaiset tiukat paikat
Toimisko höyrypesu? Höyrypesuriakaan multa ei löydy... Mutta jos joltain löytyis joka haluais jeesata

Ideoita, ehdotuksia ja avuntarjouksia otetaan vastaan

[Posambique]

Veikkaisin että kunnon harja (pehmeä brush on liian neiti tähän hommaan), SurfexHD/Pineline ja ITR/Tardis on sellainen yhdistelmä jolla pitäisi päästä liikkelle. Huuhtelu tietenkin painepesurilla (ja mielellään väh. 37C vedellä).

Suurimpana ongelmana tossa pitäisin tota sun brushia.
Vaatii tommonen valitettavasti hankausta veikkan mä.

Joku muu voi oikeasti tietää miten toi lähtee, joten älä nyt sokeasti muhun luota.

P.S. Tonne voi vetää sitten kyllä sen liuotinpesuaineen todella tiukkana seoksena.

[Wolfie]

Sehän tossa just nimenomaan on ongelmana kun ei tonne mahdu hankaamaan millään kunnolla Mulla jonkinmoinen littanatyyppinen "vanneharja" on, mutta sekään ei tuonne oikein mahdu. Senpä takia tässä just peräänkuulutankin semmosia litkuja jotka oikeasti puris tuommoiseen öljyiseen moskaan.

Painepesurillahan se pitäis huuhdella, mutta tuon hehtaarin kokoisen konehuoneen perusteelliseen pesemiseen menee sen verta monta tovia ettei TI-halli houkuttele hinnallaan ja omaa vehjettä ei ole niin on vaihtehdot melkolailla vähissä.

[iiKster]

Tuollaiset paksut öljy-hiekka-mitälie rappaukset olen itse taklannut seuraavasti:

1. CRC-irroitusöljy/WD40/tms. suihkutetaan pintaan, antaa vaikuttaa muutaman minuutin
2. Hammasharjalla mönjän hinkkausta pehmeäksi
3. Hammasharja puhdistus Bräklenerilla
4. Kun koko alue on pehmennetty -> kaavi pienellä puisella lastalla
5. Palaa kohtaan 1.

Kun lastaan ei enään mikään tartu niin käy alueen vielä pariin kertaan läpi hammasharjalla ja talouspaperilla & CRCllä. Kun paperiinkaan ei tunnu tarttuvan muuta kuin irroitusöljyä niin paikkojen putsaus / kuivaus bräkleenerilla. Lopuksi vielä muistetaan palauttaa hammasharja anopille

Edit:
Jos mähmä on ollut kauemmin niin ei tuolla ihan kiiltävää pintaa saa aikaiseksi, mutta pahimmat kakat lähtee. Tulos on luokkaan tällainen:
Before
After

[Tonise]

http://www.tarvikeshop.fi/puhdistusspra ... p-818.html Tätä on tullu käytettyä ja paljon, käy hommaan ku hommaan ja puhasta tulee öljyt ja paskat saa kyytiä, tulee pullostakin sen verran paineella että jo se pelkästään auttaa likaa irtoamaan. Enkä pidä pahan hintaisenakaan, wurthilta saa isommissaki pöntöissä mitä voi laittaa omaan painepulloon jos tuo spray tuntuu tuhlaukselta. Jonkun verran se "litra tavara" on tota pullotettua halvempaakin.

[juha.lehtimaki]

Tarvii taas mainostaa tuota tärpättiä tähänkin. Kivasti pehmentää tuollaista moskaa mutta tarvitsee tietysti myös mekaanista puhdistusta avuksi. Yhdellä kierroksella ei varmasti lähde joten aikaa saa varata. En ole itse päässyt höyry/kuumavesipesuria käyttämään mutta luulisi että 120C' höyry olisi tuohon hommaan myös hyvä apuväline..

[Urran]

^Joo siis itsellä kokemus 140°C paineistetusta vedestä, semmonen kärkkerin diesel vekotin = toimii. Kannattaa tiedustella lähipiiristä jos semmosta pääsis johonkin testaamaan. Itse toistaiseksi pärjännyt Surfex HD 1:5 ja brushilla nykyisessä, mutta ei mulla oo varmaan edes neljännesosaa niistä kilometreistä mitä Dietrichissä on , eikä sen puoleen ei vuoda öljyäkään..

[Wolfie]

No vastahan tuo Dietrich on sisäänajettu, 614tkm mittarissa Vielä tartte kansiremppaakaan harkita ainakaan 300tkm sisällä
En tiedä tosiaan mistä se öljy sinne keulille on päässyt. Kylkeen se on valuttanut ainakin jossainvälissä vuotaneesta venttiilikopankannen tiivisteestä, ne jäljet kyllä lähti jo. Täytyy vähän testailla tuossa jossainvälissä kun keksii paikan missä pääsee koko päivän leikkimään painepesurilla. Testailen ainakin varastossa olevaa raskaankaluston liuotinainetta jolla väitetään hydrauliöljyn irtoavan 1:4 seoksella ja raakana ei saa käyttää. Kokemuksella 1:15 aiheuttaa meikäläisen käpälissä kemiallista palovammaa jos ei muista hanskoja käyttää Sitten on Tardista, ITR:ää, Surfexia vielä tilkka, ehkä Pinelineä jossain, Bilteman kylmärasvanpoistoainetta ja mitähän kaikkea muuta kivaa. Leikkipäivä siis sitten

Viime yönä testailin huvikseen vielä WD40:stä, sekin näyttää irroittavan aika kivasti just nimenomaan tuota öljymoskaa. Täytynee sitäkin hakea ja brakecleanera tai oneshottia

[Urran]

^Juu ehdottomasti kannattaa. Ja painotan nyt sitä kuumaa vettä! (mikä ei muuten sovi Surfex HD:n kanssa!!).

WD40 on loistokamaa noissa, sitäkin paljon käyttäneenä (viimeeks eilen ).

[Hynde]

Ja painotan nyt sitä kuumaa vettä! (mikä ei muuten sovi Surfex HD:n kanssa!!).

Mulla on mennyt jotain ohi. Miksi ei sovi? Ja tarkoitat varmaan lähes kiehuvaa vettä?

Aiheeseen liittyen nuo jarrukliinerit on kyllä sellaisia myrkkyjä, että lika häviää silmissä... Pistä pientä testiä pystyyn ja sitten kunnon stooria tänne esille...

[Urran]

^Siis muistelen et Surfex HD:ta ei suositella käytettäväks kuumilla pinnoilla/kuumalla vedellä. Jopa varotettiin jossain

[Projectech]

Surfex-HD:ta ei suositella käytettäväksi kuumille pinnoille, mutta kuuman veden kanssa käytössä ei ole rajoituksia. Voi siis sekoittaa kuumaan veteen käyttöä varten ja myös huuhtoa kuumalla vedellä. Piti oikein laittaa Johnille pikakysymys, kun alkoi itseäkin hirvittää, että olenko missannut jotain näin oleellista

[Hynde]

Kaivoin vielä s-postista tuon Jannen lähettämän SHD:n käyttöohjeen. Siinä ei ollut tuosta kuumasta vedestä. Voitko Janne kertoa tästä enemmän?

[Hynde]

No vastaus tulikin samalla, kun itsekin kirjoitin... Itsekin aloin miettiä, että mitä olen oikein missannut...

[Urran]

Sori. Muistin väärin

[jallu]

Tänään oli aikaa pesasta kunnolla joten muun pesun lisäksi, alustan -ja moottorinpesu. Pakko laittaa kuva paidasta.

[maaco]

Kokeiles Demon ihan kylmästi vannehappoa, vahvaksi lantrattuna. Varo laittamasta sähkölaitteisiin.. Huuhtelu niin kuumalla vedellä, kuin mitä saat linjasta tulemaan. Mä oon joutunut muutaman öljyllä kyllästetyn konehuoneen hankaamaan vannehapon kanssa, itikkasienellä hangaten..
Voi myös kokeilla esim. glymin itr:llä liuottaa.. Eiköhän se kun kokeilet kaikki myrkyt mitä löytyy, tiskiharjan, itikkasienen jne kanssa

Tää on myös todella toimivaa kamaa liuottimena, en oo kokeillut kyllä öljymutashaisseen enkä konehuoneeseen:

http://www.seab.fi/esipesu.htm

Konehuoneen muoveihin on tämä hyvää tavaraa:

http://www.autoprokem.fi/nerta-tyre-bum ... p-204.html" onclick="window.open(this.href);return false;