Sain hommakseni myydä vanhalta sukulaiselta jääneen Sitruunan. Ei niintä helpompia myytäviä, mutta ajattelin, että kunnon pesu
ainakin auttaa...ja oikein asetettu hinta. Harmi kun tästä ei ole kuvaa ihan ensimmäistä lähtötilanteesta, mutta auto oli seissyt noin 1½ vuotta käyttämättömänä kaupunkialueella autokatoksessa ja pölyä oli päällä aikamoinen kerros. Ensimmäisenä piti tietysti ladata akku ja toiseksi vielä pestä lasit (myös sivulasit) ennen kuin saatiin auto pelipaikalle eli omaan pihaan.Ensin liuotinta (Surfex HD) painekannusta pintaa ja K7 Kärcher laulamaan. Ja sama uudestaan.... kolmannelle liukkarille kinnastelu ja päälle kunnon huuhtelu. Pien (AG ITR)- ja raudanpoiston (Wolf’s) tein ajan säästämiseksi samalla kierroksella mikrokuidulla käsin auttaen ja vielä kerran huuhtelu. Myös oven välit tuli putsattua tässä välissä liuottimen kanssa.
Pesun jälkeen toivo alkoi herätä ja pelisuunnitelma valmistua. Koska pinnassa oli uskomaton määrä naarmuja kilometreihin (n.100tkm) nähden, mutta kori paljastui täysin ruosteettomaksi, niin kiillotus oli välttämätöntä. Koska auto arvo ei kuitenkaan nousisi millään kuin pariin tonniin, niin päätin minimoida vaivan ja tehdä 1-step operaation.
Ensi muutama kuva mitä pesun jälkeen löytyi:
Etulokasuojien naarmut kertovat innokkaasta pysäköinnistä puskiin tai sitten likaisen auton ympärillä on askarreltu autotallissa. Veikkaan jälkimmäistä, kun aikaisemmin autotalli oli ollut omistajan ”Mancave”
Konepellistä löytyi ihme vekki, mutta päätin antaa olla. Hyvä galvanointi muuten näissä patongeissa!
Naapuri oli ehtinyt reilussa vuodessa tehdä autonsa ovella uskomattoman monta jälkeä kylkeen
Nämä kaikki katosivat kiillotuksessa, eikä kolhuja onneksi ollut.
Ensin kuitenkin pestiin konehuone. Tästäkään ei pahus ole before kuvaa, mutta kuvitelkaa konehuone jota tuskin on pesty 18 vuoden ja 100tkm aikana. Paljon Surfexia, pienpoistoa ja harjausta... Sitten vielä 303 Aerospace protectantia Ja tälläinen siitä tuli:
Sitten kiilloittamaan. Koneeksi otin rotaryn ja aineet ja laikat kaivoin kaapista valmiiksi löytyneistä varastoista. Koska muutamisssa kohdissa oli pahoja naarmuja, päätin tehdä ne 2-steppinä. Aineena Megu M105 ja M205 sekä väri suora CG Hex laikkoja. M105 kanssa käytin oranssia ja M205 kanssa 1-stepissä vihreää. 2-steppin taisin käyttää valkoista, mutta tästä ei ole kuvaa eikä hyvää muistikuvaa.
Kuva 50:50 M105 jälkeen.
Olisi pitänyt louhia toinenkin kerta, mutta paranihan tuo niin paljon, että tähän projektiin riitti seuraavaksi jo viimeistelylaikka ja M205. Pintaan päätin pistää ekan kaapista löytyvän pullonpohjan
Kun pinta alkoi mieleinen niin laitoin kaikkiin muovilistoihin ja puskureihin Sonax Extreme muovin kiilloketta. Geelimäistä ainetta tuubista on helppo laittaa vaahtomuovilla levittäen. Kuten loppukuvista näkyy, niin ilme saatiin tällä ihan mukavaksi:
Jäljellä olikin enää sisutus. Olisi mulla peseväkin Kärcher kaapissa, mutta koska päivä oli jo todella pitkällä niin tavallinen imurointi penkeille ja lattiamatoille sai riittää alkuun. Sitten AG interior cleneriä suihkupullolla ja monta mikrokuituliinaa kaikille muille pinnoille. Vähän 303:ta tännekin ja kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa. Pohjat eivät siis oikesti olleet todella likaiset, vain hyvin pölyiset.
Tälläinen siitä sitten tuli:
Tämä kuva kertoo hyvin missä kunnossa melkein koko elämänsä lämpimässä tallissa ollut ja pariin kertaan ruostesuojattu kori oli:
Kone ei sitten tykännyt pesusta vaan alkoi käymään huonosti.
Ilmoitus nettiautoon, muutama päivä odottelua ja ensimmäinen soittaja haki auton pyyntihinnalla pois. Ei monella ole ymmärrystä, miten pitkäksi aikaa tuosta olisi saanut käyttöauton halvalla. Kaiken kaikkiaan ihan hauska turn around ja kannatti tehdä! Tälläisessä projektissa muutoksen huomaa ja amatöörikin kokee onnistumisen iloa.