Aloittelijalle apua kiillotukseen II

[_paffa]

Wolfie ja Demon tuon on tehnyt jo ja klippi löytyy juutuubista. ei se kovin helpolla pala puhki

https://youtu.be/84vAGq5rk6E

[Kylli-täti]

Wolfie ja Demon tuon on tehnyt jo ja klippi löytyy juutuubista. ei se kovin helpolla pala puhki

https://youtu.be/84vAGq5rk6E

Kiitos videosta Tosta tosiaan voi päätellä, että normaalilla tahnamäärällä, paineella ja liikuttamisella on aika vaikee saada lakasta läpi tahtomattaan vaikka ois kuinka alottelija

[Demon]

Wolfie ja Demon tuon on tehnyt jo ja klippi löytyy juutuubista. ei se kovin helpolla pala puhki

https://youtu.be/84vAGq5rk6E

Kiitos videosta Tosta tosiaan voi päätellä, että normaalilla tahnamäärällä, paineella ja liikuttamisella on aika vaikee saada lakasta läpi tahtomattaan vaikka ois kuinka alottelija

Kyllä Tuokin video tehtiin ihan lähinnä havainnollistamaan mitä tapahtuu kun ei ole tarkkana karvan kanssa. Luvan kanssa saatiin tuhota pelti Tuostakin jäi vaan niin siisti tuo jälki, etä siihen olis voinnu vetää lakan päälle

[Ixus]

Wolfie ja Demon tuon on tehnyt jo ja klippi löytyy juutuubista. ei se kovin helpolla pala puhki

https://youtu.be/84vAGq5rk6E

Kiitos videosta Tosta tosiaan voi päätellä, että normaalilla tahnamäärällä, paineella ja liikuttamisella on aika vaikee saada lakasta läpi tahtomattaan vaikka ois kuinka alottelija

Kyllä Tuokin video tehtiin ihan lähinnä havainnollistamaan mitä tapahtuu kun ei ole tarkkana karvan kanssa. Luvan kanssa saatiin tuhota pelti Tuostakin jäi vaan niin siisti tuo jälki, etä siihen olis voinnu vetää lakan päälle

Vielä mielenkiintoisempi olis vastaava video vaahtomuovilaikalla Epäkeskolla lakan polttaminen taitaa olla lähes mahdottomuus, ellei omaa kunnon hermoja tai työstä muoviosaa.

[Henripit]

Mutta jos vahingossa talla osuu maalipintaan, niin palaa puhki silmänräpäyksessä. Nm. Kokemusta on

[villevo]

Moi, aloittelija tarvihtisi hieman apua. Ongelmana on hlogrammien poisto, kyseessä ylimaalattu puhdas musta audi. Erittäin pehmeällä lakalla. Koneena shinemate Ep801 Rotary, vakio tallalla.
Tuli ajettua 3steppinä,
rohkeasti stp1: karvalaikka + s3g, kovalla paineella eka ja loppuun päin hellittäen. Poisti hyvin kaikki naarmut.
stp2: Valkoinen Cg hex + s17. Kovalla paineella ja loppuun päin todella helllittäen, jopa konetta hieman kannatellen/koneen painolla. Poisti hyvin karvalaikan holot.
stp3: Punainen Cg hex + s40. Todella kovalla paineella alku, loppuunpäin kokoajan hellittäen painetta. Ihan viimeinen konetta kannatellen pienimmillä kierroksilla, kone juurijajuuri kiinni pinnassa. Tällä menetelmällä totesin että jätti vähiten holoa, kokeilin monesti eri tavoin ja ristiin ja rastiin viimeisein vedon niin siitä jäi aina holot. Holothan ei älyttömän pahat ole, mutta jos auringoissa katsoo tosissaan niin näkyy selvästikkin. Ledvalaisimella vielä selkeämmin..

Mietin, että olisiko syytä hankkia epäkesko? Vai onko tossa Clasohlsonin 90e koneessa liian iso heitto (21mm), näinkin pehmeään lakkaan..? Uutta konetta jos olen ostamassa, budetti ei ole suuri. Mutta Olisiko tästä mahdollista vielä selvitä tuolla rotartyllä? Onko minulla nyt joku perus juttu pielessä? Eriaineita/laikkoja kokeilla tms.? Liian vähän lämpöä tai jotain vastaavaa? Vaatiiko scollin noi smat aineet paljonkin lämpöä? Voiko olla siinäkin vikana? Pinatahan oli aika viileä..

Mutta kiitoskia etukäteen, jos joku viitsii auttaa.

Editt..

[seatts]

Vähenikö holot s40 jälkeen siis verrattuna s17 ajojen jälkiin, meinaan vaan että onko toi punainen laikka liian hieno, kun muistelisin että se olis enemmän tarkoitettu vahojen levityksiin.
Kannattais koittaa vielä cg musta hex +s40.

[villevo]

Ahaa! Mutta omasta mielestä kyllä kaikki holot mitä jäi niin olivat sen vikan stepin tuotoksia. Kun vedin tosissaan kokeiluksi eritavoin niin holot vaan vaihtoivat paikkaa, eli edellisen stepin holot se kyllä pyyhki. Ja taisin mustallaki laikalla kokeilla, mutta jätti vielä enemmän.. Omituinen tilanne.

Ja tosiaan CG Hex laikkojahan ne ovat.

[Juha U]

Eihän pinnassa vaan ole tahnan jäämiä, jotka muistuttavat holoja ?

[villevo]

Ei pitäisi olla, lopuksu vaahdotin auton raakana surfex hd 2 kertaa ja IPA pyyhdintä ennen vahaa. Tässä vaiheesa vielä holot erottuivat. Muutaman kerran ajon jälkeenkin otin IPA pyyhdinnän että näki varmasti mitä todellinen pinta on, valitettavasti holoja ne minusta on. Pitäisi kyllä yrittää saada kuvattua nämä teille, pystyisitte antamaan oman arvion.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[w1ltsu]

Kuinka moni täällä joutuu tekemään kiillotuksen ulkona? Taitaa olla omalla kohdalla ainoa mahdollisuus.

Herääkin kysymys, että miten lämmintä, kosteata ja aurinkoista saa olla, että sitä uskaltaa mitään tehdä? Aurinkohan saattaa vaikka pamahtaa esiin kesken kaiken. Pintahan ei ainakaan saa olla ihan auringonpaahteen kuumentama.

[Sakkez]

Nyt kun lukenut kauhutarinoita muovin kiillottamisesta täältä foorumilta niin ajattelin varmistella. Onko turvallista kiillottaa maalattuja muoviosia CG oranssi ja Scholl S3G aineella vai palaako helposti puhki? Laikkoja minulla on CG oranssi ja musta sekä Schollin S3G ja S30+ aineet.

Edit: koneena shine mate ero600

[Sakkez]

Vielä lisäkysymyksenä, tarvitseeko maalatut kylkilistat peittää myllytyksen ajaksi, vai vetäseekö samoilla aineilla siinä samalla?

[Henkke]

Moro! Aikeissa olisi kiillottaa veneen valkoinen gel coat pinta, vanha vene ja pinta ei tosiaan mitään priimaa ole. Meinasin tilata autonhoitokaupasta Shine Maten EP801 koneen. Millaisia laikkoja ja aineita suosittelette gel coatille? Schollin tahnat olisi sopivasti tarjouksessa ja tietääkseni ei sisällä silikonia. Käsittääkseni suoraan saa alkaa leikkaavalla laikalla ja aineella työstämään pienillä kierroksilla?
Vahaksi mietin Colliniten 925 fiberglass boat waxia jos toimisi suolavedessä paremmin kuin autovahat. Onko jollain kokemuksia? Autolle kuitenkin löytyy jo soft99 fusso coat.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Kylli-täti]

Vielä lisäkysymyksenä, tarvitseeko maalatut kylkilistat peittää myllytyksen ajaksi, vai vetäseekö samoilla aineilla siinä samalla?

Kaikki maalatut osat voit myllyttää ihan normaalisti. Varot vaan antamasta liikaa painetta ja pidät laikan liikkeessä, ihan normaalisti, kuten jo sanoin
edit: Muista varoo listan reunoja, varsinkin jos ne reunat on yhtään terävämpiä, ne ottaa tietty itteensä yhtälailla mitä pellin päälle vedetyn maalin kulmat jne.

Moro! Aikeissa olisi kiillottaa veneen valkoinen gel coat pinta, vanha vene ja pinta ei tosiaan mitään priimaa ole. Meinasin tilata autonhoitokaupasta Shine Maten EP801 koneen. Millaisia laikkoja ja aineita suosittelette gel coatille? Schollin tahnat olisi sopivasti tarjouksessa ja tietääkseni ei sisällä silikonia. Käsittääkseni suoraan saa alkaa leikkaavalla laikalla ja aineella työstämään pienillä kierroksilla?
Vahaksi mietin Colliniten 925 fiberglass boat waxia jos toimisi suolavedessä paremmin kuin autovahat. Onko jollain kokemuksia? Autolle kuitenkin löytyy jo soft99 fusso coat.

Onnea matkaan. Jos se on ihan mattapintanen niin varaa suorilta moooooonta tuntia. Vaikee sanoo laikoista tai aineista, kun ei oo nähny pintaa, mutta 99% varmasti noin 3x paskempaa myllyttää mitä auton maalipinnat. Yleensä juurikin tarvii käyttää kovempia aineita, esim. heroiinia ja karvalaikkaa, jotta jaksaa vetää homman läpi. Jotkut on ihan suorilta ennaltaehkäsevästi menny jo hakeen lääkäriltä masennuslääkkeitä, bentsoja jne. Joissain veneissä on sellanen hauska ominaisuus, että ne imee itteensä hiomatahnaa ja maskaa pinnan sileeks näennäisen ylihelposti, mutta totuus paljastuu sitten pestessä Kokeilemalla se selviää, pistä sormet ristiin että pinta ois helppo

Voit ihan hyvin käyttää schollin kamoja ja samoja vahoja mitä autoissa, ei se gel coatti nyt niin erilainen kuitenkaan oo Jos käytät auton maalipinnalle ostettuja kamoja, niin voit ylimääräset käyttää sit autoon myös. Näin ite tekisin ja oon melkeen aina tehny.

[Henkke]

Kiitos vastauksesta. Pitää muistaa ottaa kunnon lääkkeet siis mukaan.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[JaniH]

Kuinka moni täällä joutuu tekemään kiillotuksen ulkona? Taitaa olla omalla kohdalla ainoa mahdollisuus.

Herääkin kysymys, että miten lämmintä, kosteata ja aurinkoista saa olla, että sitä uskaltaa mitään tehdä? Aurinkohan saattaa vaikka pamahtaa esiin kesken kaiken. Pintahan ei ainakaan saa olla ihan auringonpaahteen kuumentama.

Itse teen siten että puun varjossa työstän ja käännän auton tarvittaessa toisin päin. Lisäksi paneeli kannattaa pyyhkäistä kostealla liinalla ennen laikan asettamista pinnalle kun pihalla kumminkin leijailee kaikenmaailman hiekkapölyä sun muuta roskaa.

[Sakkez]

Mikäs on vikana kun ChemicalGuys oranssi hex näyttää tältä puolen auton jälkeen? Tuliko painettua liian kovaa?
Koneena ShineMate ero600 ja aineena scholl s3g

[Juuzo]

Paine ja varsinkin epäkeskon rasitus, eipä se muuta tarvitse..

[JaniH]

Onkos tuo kone epäkesko? Näyttäisi samalta kuin itselle kävi samanlaisen laikan kanssa kerran kun ajelin dassilla pintaa ja jossain kohtaa nostin koneen irti pinnasta kun se vielä pyöri, jotenkin se epäkeskon liike repii nuo laikat rikki jos ilmassa pyörii. Yksi tuollainen hexilaikka lensi vihaisesti hallin päästä päähän kun ajatuksissani pistin laikan pesun jälkeen koneeseen kiinni ja kierrokset täysille, tarrapinta vain jäi koneeseen kiinni.

[Sakkez]

No sehän se varmaan on kun epäkesko käytössä ja harjoittelu vasta käynnissä. Olisiko tota vastaava Schollin laikka violetti vai valkoinen?

[örkinrumilus]

Itsellä on hex:t kestäny ton pakotetun epäkeskon kanssa vaikka kuivaillut laikkoja koneella pyörittämällä. En tiä onko sitten tup pakotettu hellempi laikoille kuitenkin, vai mistä johtuu. Tosin nykyään tulee pääasiassa ajeltua violetilla schollilla, toimii imo schollin tahnojen kanssa vähän kivemmin kun oranssi hex, vaikka toki sekin hyvä laikka on.

[lloz]

Milloin CG:n aineet (itsellä käytössä V34, V36, V38) on ajettu loppuun? silloin kun aine muuttuu kirkkaaksi, rasvamaiseksi aineeksi? Sillä vaan mietin kun ei tunnu juuri mitään saavan kyseisillä aineilla aikaan, oli laikkana sitten karva tai vaahtomuovilaikka...

Olisko jossakin havainnollistavaa kuvaa, miltä tulisi pinnan ajon jälkeen näyttää (pesunaarmut vs. ajojäljet). Ja pystyykö eri valaisimilla kikkailemaan työvaiheiden jälkien tarkastuksen? Jäisikö ajojäljet suurimmaksi osaksi piiloon halogenivalolla, jolloin näkisi että eka steppi on tehnyt terää?

ja anteeksi tyhmän kysyjän tyhmät kysymykset :

[Hest]

Aineista en tiiä, mutta led-valo paljastaa kaikki holot, ajojäljet, naarmut jne! Halogeeni ei paljasta näitä juur ollenkaan vaan toimii työvalona.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Pilder]

Kyllä halogeeni naarmut paljastaa.

Itse haaveillut kunnon otsalampusta, jos sillä saisi nuo halogeenit syrjäytettyä...