Simonizin vihreä räkä keltaisesta purkista...

[Toxic Flame]

Mulla on masokistinen perversio tälläiseen vanhan liiton kunnolliseen purkkitavaraan. V*ttumaisen työlästä kamaa levittää ja varsinkin poistaa mutta tuntuis olevan sellaista joka jämähtäessään kunnolla pintaan antaa sitä todellista mekaanista suojaa jos verrataan näihin nenäliinalla pyyhkäistäviin tämän päivän tuotteisiin.

Mielipiteitä puolesta taikka vastaan?

[ottto]

Onko toi sellaista vahaa, jonka takia valtaosa vanhemmista ihmisistä puhuessaan vahoista hehkuttaa nykyaikaisten nestemäisten vahojen helppokäyttöisyyttä

[Toxic Flame]

Onko toi sellaista vahaa, jonka takia valtaosa vanhemmista ihmisistä puhuessaan vahoista hehkuttaa nykyaikaisten nestemäisten vahojen helppokäyttöisyyttä

Kyllä tästä varmaan moni henkilö on traumoja saanut. Vanha stadin legendahan kuuluu että kun vanha taksari lähestyy autopesulaa simoniz purkki kourassa niin suurin osa henkilökunnasta siirtyy saman tien safkikselle ja seuraavana päivänä on puolet porukasta saikulla.

[patonki]

Nykyään me ei edes käytetä autoja kuin harjapesussa, hinta/laatusuhteella mitaten se on paras, ne 30e pesuvahaukset on niin nähty Kiiltoharjapesu on 10e netto JA 5m päästä teistä ei kukaan erota 150tkm ajettua taksia(n.6kk) 10tkm ajetusta hinkatusta autosta(maalipinnan kiillosta)

[hörnä]

Aivan, mutta näyttely autoo katsellaan metrin päästä, harraste autoo katsellaan 2metrin päästä ja käyttistä 3metrin päästä, mutta työkulkinetta 5m-35m.etäisyydeltä!

Itse hoidan työ kulkineet tuimalla pinelinellä ja voimakkaalla painepesurilla.

PS. Näyttää se oma anoppikin Madonnalta, kun tarpeeksi kaukaa kattelee

[ottto]

Meilläkin on kaksi vuotta vanha taksi(kohta menossa vaihtoon) ja aina pesty liuottimella ja huuhtelemalla tai sienellä ja yhdellä ampärillä. Mutta täytyy myöntää, että auton maalipinta on pysynyt suhteellisen hyvässä kunnossa lukuunottamatta ovenkarmeja, jotka aina pyyhitty rätin kanssa puhtaaksi vaikka olisivat täynnä hiekkaa ja muuta likaa. Lähempää tarkasteltuna virheitä löytyisi varmasti enemmän kuin siviilikäytössä olevasta vastaavasta autosta, mutta kun pitää etäisyyttä niin ihan hyvältä se näyttää. Tilannetta tosin pelastaa vaalean harmaa värikin.

Hieman OT:n puolelle alkaa mennä, joten anteeksi.

[iiKster]

Takaisin aiheeseen, itse olen kaikkiaan puoltoista purkkia tuota hiki-simppaa käyttänyt. Kiva kikka joka levittämistä helpoittaa on laittaa purkki aurinkoon jotta vaha on pehmeää kun sitä levittää. Paneeli kerrallaan kun vetäisee pintaan ja kiilloittaa heti niin ei ole aivan kauheata masokismia. Isoimmat paneelit kuten konepeitto tai katto kannattaa tehdä kahdessa tai neljässä osassa...

Summa sumarum, itse olen tykännyt käyttää tuota, tosin nytten kun olen kokenut "herämisen" niin on kokeiltu vähän muitakin aineita, onhan noi uudet vahat paljon helpompia työstää mutta ihan samaa fiilistä ei niillä saa

[Toxic Flame]

Laitetaan sitten runsas kerros.... vähän niin kuin voita leivän päälle, ronskisti. Jos masokismissa haetaan uusia ulottuvuuksia niin eikös toi koko auto kuulu jättää pariksi päiväksi auringon valoon ja irrottaa ne simonizit vasta sitten kun se kama on tärähtänyt kunnolla kiinni? Uunituskin vois olla ihan hyvä idea.

[Dani]

Vahojen kehitys on mennyt eteen päin rutkasti siinä mielessä että ovat helpompia levittää ja kiillottaa, lopputulos on varmaankin se sama eli suojaa löytyy, kiiltoa ja kestoa.
Eli Simonizin vihreään räkään en koskis pitkällä tikullakaan

[Toxic Flame]

Vahojen kehitys on mennyt eteen päin rutkasti siinä mielessä että ovat helpompia levittää ja kiillottaa...

Onneksi niin koska nykyajan nuorison kunto rapistuu hälyttävästi... siis oishan se nyt aivan hirveetä että vahaa poistettaessa tulisi vähän hiki... sillä sehän ei käy laatuun...

Tässä allaolevassa testissä vihree räkä pärjäs ihan hyvin mm. Colliniteille ja Glymin HD:lle.
http://www.autoexpress.co.uk/products/p ... waxes.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Dani]

Onhan se hyvä että on ohjaustehostimet ja jarrutehostimet, en nyt tiedä liittyykö se mitenkään kuntoon vai siihen että haetaan mukavuutta. Asioita voidaan tehdä vaikean kaavan mukaan, tai sitten helpomman kaavan mukaan, itse tykkään mennä helpomman kaavan mukaan ja esim. myllytän koneella autot enkä käsin hinkkaa persvako märkänä.

Hyvä vaha varmasti tuo vihreä räkä, mutta ei kiitos

[hörnä]

Kun kunnostaa autonpintaa se hiki kannattaa ottaa pintaa kunnostaessa eli myllytys vaiheessa.
Jos hiki otetaan vasta LSP. vaiheessa on ymmärtänyt asian pahasti väärin.

[Toxic Flame]

Jos kuntopohja on hyvä on aivan samantekevää onko vaha helppo vai työläs. Mielummin työläs niin saa sitä kuuluisaa hyötyliikuntaa samalla. Siis oishan se muutenkin melko erikoista että kun on just raapinut koko auton käsin 2000 paperilla läpi ja vetänyt myllyllä 3 eri karkeutta yltäpäältä, niin sitten käteen törkättäis joku helppo vaha. höh! Ei sellainen vaan käy laatuun!

Toki voishan sitä supernaturalia kokeilla vielä simonizin päälle.. hmmm...

[Toxic Flame]

Simonizin nestemäinen "helppo"vaha kuittas ykköspallin Bilsportissa...

[Koojel]

Naurettavat nuo arviointi perusteet, eipä tuossa testattu lainkaan kestävyyttä&lopputulosta. Enneminkin tuolla testillä saatiin selville käyttäjäystävällisin tuote, ei niinkään paras vaha.

[jallu]

Autolehtien vahatesteissä( esim.autobild) on yllättäen enemmän tai vähemmän merkillisiä perusteita sille mikä vaha saa parhaat pisteet.

Pesukinnas.comin vahatestiä odotellessa...

[Toxic Flame]

No olihan toi siis tosi "tieteellinen" testi... ...tais saada purkin avaamisen helppoudestakin 10 pointsia...