Auto piti tulla vain teipit pois revittynä ja painepesurilla huuhdeltuna suoraan myyjältä minulle.
Tullessaan:
Ensin perus hiilivetyliukkarit pintaan, jotta transportwaxit ja suolakylvyn jäljet saisi mahdollisimman hyvin pois pinnasta ja sitten vanteiden kimppuun. Pikainen pesu niille jottei näytä niin härskiltä kuvissa. Vanteet vaihtuvat kesäksi, joten niille ei suojaa laitettu.
VP Bilberry 1:4
Pesun aikana alkoi jo näkyä pinnan kuntoa ja totesin, ettei suunniteltu ilta riittänyt vaan menisi seuraavakin iltapäivä.
Pelkän konepellin kanssa meni 4h ja lopulta luovutin syvempien naarmujen kanssa. Vähänkään leikkaavammalla kombolla jäi todella pahat työstöjäljet pintaan ja mikrokuituliinatkin aiheutti marringia. Eikä ne naarmut edes lähteneet mihinkään. Lopulta suurimman osan autosta ajoin Menzerna 85rd piitkillä vedoilla ja mustalla hexillä. Rotary toi hieman leikkaavuutta peliin. Auto tulee kumminkin taksikäyttöön ja on realiteetit pidettävä mielessä. Jälkiä tulee väkisin. Kiiltoon nuo ei kumminkaan vaikuta mitenkään:
Tämän jälkeen vielä yksi viimeistelysetti. Ei ollut vielä Modestat saapunut, joten en päässyt testaamaan primerin peittävyyttä. Oletuksena oli, että se on todella peittävä.
Kun sai auton käytyä läpi, oli Modesta P-01A primerin aika. Tietysti tiukka apc pesu ja puhalluskuivaus tätä ennen. Ajoin primerin mustalla hexillä ja epäkeskolla, eikä muita komboja tullut kokeiltua. Hieman ehkä petyin peittävyyteen, mutta kyllähän tuo muikean kiillon jo tässä vaiheessa antoi...
Hieman päivässä pölyä kerännyt. Primer oli erittäin helppokäyttöistä.
Primerin tulee kuivua 180min ennen pinnoitusta. Kello 20.30 sain primerin pintaan, joten pinnoitus sai jäädä seuraavaan aamuun. Olosuhteet kunnossa:
Kuvat heti pinnoituksen jälkeen. Pinnoitus sujui harjoittelun jälkeen ihan simppelisti. Kosteaan levittimeen tavaraa ja pintaan. Videolla näkyvä puoli konepeltiä oli vähän liikaa vaikkei konepellissä ollutkaan ongelmia, vaan myöhemmin.Ongelmat saattoi myöhemmin johtua siitä, etten muistanut kastella levitintä riittävästi. Sitten kostealla mikrokuituliinalla perään ja tämän jälkeen kuivalla. En tiedä johtuiko hankalasta ja superpehmeästä pinnasta, mutta ihan ei tahtonut kirkkaaksi saada. Onneksi ohjeissakin suositellaan M1Shottia pintaan suojaamaan kovettumisen ajaksi ja tämä auttoi poistamaan nuo jämät pinnasta.
Ja perjantaina 48h kuivuttuaan on seuraavat kuvat:
M1 shottia jäämät pinnassa. Muutamiin paikkoihin jäi vähän pinnoitteen jäämiä, mutta ne sai vielä hyvin pois tässä vaiheessa. Tarvisi olla nostin ja lisää valoja...
Kimppakuva. Pinnoitepullo meni kokonaan kuten per auto kuuluukin. Primeria jäi vielä 1/4 osapulloa. Toimi hienosti oven sisäpuoliin. Pelkälle primerille luvataan vuoden kesto pinnassa.
Ylläpitopaketti asiakkaalle:
Ja hieman yritystä saada kiiltoa videolle.
http://t0ni.1g.fi/kuvat/Autoja/New+car+ ... 282%29.wmv
Teaserissa näkyikin tuo laitto pikaisesti:
http://t0ni.1g.fi/kuvat/Autoja/New+car+ ... /final.wmv
Kyllä olen varsin vakuuttunut Modestan puolesta. Sikäli jäi kaivelemaan kun ei ihan priimoja pohjia saanut, mutta ei tällä aikataululla ollut mahdollista jos ikinä olisikaan. Kiilto on kyllä varsin maukas omin silmin nähtynä. Valitettavasti en PTGtä saanut toimimaan(kiitos Detailingshopille lainasta), joten en paksuutta päässyt mittailemaan. Kesto ja toimivuus ne kaikkein tärkeimpiä pinnoitteessa on ja nyt sitä päästään seuraamaan kovassa ammattikäytössä.
Valmistajan sivuilta:
BC-03
Pure Glass Coating
Eliminating the risk of scratches should not the only objective in protecting automotive paints. A major cause of paint damages, such as loss of gloss and dullness is paint oxidation. This process can be slowed by isolating the paint surface from the air. Although this can be achieved with conventional coating agents and wax, the oils and fats contained in such materials oxidize easily, and in turn oxidize anything they come into contact with. Once oxidized, these paint protection agents can often accelerate the degradation of paint rather than protect it.
The inorganic nature of the BC-03 glass coating makes it fully resistant to oxidation and therefore more suitable for protecting paint. The hard physical barrier it creates also prevents paint from coming into contact with the air and acts as a strong antiscratch protectant.
Modesta BC-03 does not crack, bubble, flake, peel, delaminate, detach or discolor at temperatures up to 700 °C. This new formula combines pure liquid glass and titanium dioxide for extra shine without affecting durability. It contains 0.16μm particles of titanium dioxide that reflect light with specific wavelengths, producing an instant luminous shine and gloss. Titanium dioxide is sensitive to photocatalyzation and produces traces of active oxygen when exposed to UV rays. This effect helps the coating to prevent the attachment of contaminants to the paint.
P-01A
Primer / Finishing Polish
Modesta P-01A is a primer for Modesta's glass coatings that can also be used as a finishing polish. Its thick bi-layered membrane works together with the glass coatings to produce a deep gloss, shine and reflections from the paint surface.
Glass coatings can be difficult to apply to a car's paint in thick layers. P-01A makes this easier. It also acts in a similar manner as a crosslinker, that promotes the coatings adherence to the paint itself, thus prolonging the durability and protection effects. The application of hardening-type glass coatings over an alkyd resin primer is a highly advanced technique used by professionals all over Japan.
Modesta P-01A is a special resin similar to one of the components of automotive paints, that forms an up to 10μm thick layer. It can fill and hide minor surface inperfections without the use of abrasives. It can be applied to produce an flawless finish with minimal cutting needs during the preparation process. The primer is free of cheap oils, fillers and glazes that might last only until the next car wash, and can also be used to remove holograms.
-Toni
