Auton käsittelyjen työjärjestys

Liuottimet, foamit, shampoot, kintaat, kuivaus
K70
Viestit: 2754
Liittynyt: Ti Touko 04, 2010 8:56 am
Paikkakunta: Kuopio

Re: Auton käsittelyjen työjärjestys

Viesti Kirjoittaja K70 » Ma Joulu 16, 2013 12:51 pm

Tarkoitettiin varmaan, että kannattaa tehdä raudanpoisto pariin kertaan ;)

Avatar
Modifier
Viestit: 2156
Liittynyt: Ti Touko 04, 2010 12:53 am
Paikkakunta: sjk
Viesti:

Re: Auton käsittelyjen työjärjestys

Viesti Kirjoittaja Modifier » Ma Joulu 16, 2013 12:56 pm

LoL. Kato perkule, niinhän siinä lukee :D

Urran
Viestit: 7304
Liittynyt: To Heinä 01, 2010 2:58 pm
Paikkakunta: Kerava-Vantaa akseli

Re: Auton käsittelyjen työjärjestys

Viesti Kirjoittaja Urran » Ma Joulu 16, 2013 1:18 pm

Pete kirjoitti:Tähän väliin kysymys, onko traffic filmillä havaittavaa vaikutusta deironin ja detarin tehokkuuteen? Jos kinnaspesun tekisi vasta lopuksi ja sitä ennen pitäytyisi mekaanisesta kosketuksesta tekemällä raudan- ja pienpoiston sumutinpullo-painepesuri-tyylillä.
Vaikkei tuo reagoiva aine rautajäämiä poistakkaan, niin todettakoon että kuraiset vanteet ei juuri bleedaa, ja APC 1:5 pestyt vanteet bleedaa aivan julmetusti.
Vain YKSI LSP!

Pete
Viestit: 50
Liittynyt: Pe Marras 22, 2013 1:31 am
Paikkakunta: Espoo

Re: Auton käsittelyjen työjärjestys

Viesti Kirjoittaja Pete » Ma Joulu 16, 2013 4:47 pm

Tosiaan tarkoitin siis että kannattaa harkita tekevänsä raudanpoiton kahteen kertaan peräkkäin, en sitä että sen jättäisi tekemättä.

Urran, lieneekö eroa enää ilman kinnasta tapahtuvan liukkaripesun jälkeen vs. liukkaripesu/shampoopesu kinnastelun kera? Kurathan toki lähtevät painepesurilla suihkiessa mutta liukkarikaan ei välttämättä poista liikennefilmiä auton pinnalta. Yksinkertaistettuna kysymyksenä siis onko pesutuloksen kannalta merkitystä jos jättää kinnastelun viimeiseksi vaiheeksi ennen IPAa, mikäli sitä ennen pintaan ei kosketa mekaanisesti?

Urran
Viestit: 7304
Liittynyt: To Heinä 01, 2010 2:58 pm
Paikkakunta: Kerava-Vantaa akseli

Re: RE: Auton käsittelyjen työjärjestys

Viesti Kirjoittaja Urran » Ma Joulu 16, 2013 5:55 pm

Nimenomaan mekaanisen pesun. Uskon että nimenomaan Traffic film on ongelma.

Itse en juuri ikinä käytä APCtä ilman mekaanista kosketusta, mun mielestä se ei juuri auta mitään. Pinta on likainen/tukossa, jos ei sitä mekaanisesti pese. Musta auto kesällä opettaa tämän asian aika nopeesti :)
Vain YKSI LSP!

Avatar
Jani
Viestit: 17
Liittynyt: Pe Syys 14, 2012 1:27 pm

Re: Auton käsittelyjen työjärjestys

Viesti Kirjoittaja Jani » Ke Tammi 29, 2014 2:46 pm

Kyseessä viininpunainen vm.2001 Renault, joka edellisen omistajan toimesta pesty autopesuloissa. Maalipinta ikäisekseen hyvä, ei ruostetta, kupruja tai paikkamaalauksia. Kuskin etulokarissa valkoinen vekki (ei kynnellä edes tunne).

1. Pineline-liotinpesu
2. Tar removerit ja deironizerit pintaan
3. Pesu Big Orangella ja käsikintaalla (lammas)
4. Kuivaus
5. Läpikäynti laimennetulla IPA:lla
6. Huuhtelu vedellä? ja kuivaus pyyhkeillä
7. Claybar Bilt-Hamberin soft (Big Orange "liukkarina)
8. Pesu laimealla Big Orangella ja käsikintaalla (lammas) + kuivaus pyyhkeillä

9. Myllytys:
- Ajattelin ostaa DAS-6 Dual Action Polisher - Sonus and Menzerna kit --- onko OK tehdä kaikilla laikoilla ja tahnoilla joita paketissa on? Eli 1,2,3 ja 4.


Onko OK? Ensimmäistä kertaa tuusaamassa...

Rellussa käsittääkseni medium-lakka? Vai onko sama tiputtaa 1 ja 3 pois kuvioista?

---

Tarkoitus olisi pitää omaa kaaraa riittävän kauan harjoituskappaleena ja sitten siirtyä perheenjäsenten autoihin...

Juuzo
Viestit: 723
Liittynyt: La Elo 20, 2011 10:09 am
Paikkakunta: Lahti

Auton käsittelyjen työjärjestys

Viesti Kirjoittaja Juuzo » Ke Tammi 29, 2014 2:55 pm

Veikkaan että lammaskinnas ei välttämättä tykkää raudan- ja pienpoistosta, sen lisäks ne puree paremmin kinnastelun jälkee.. Ipaa ei ennen savestusta tarvi mihinkää, eikä ipa-pyyhinnän jälkee tarvi enää huuhtelua. Käytä ipaa myllytyksen jälkee pinnan puhistuksee, jos liuotinpesu ei syystä tai toisesta onnistu.

Ei tarvi myllyttää kaikilla aineilla ja laikoilla, teet ensin yhen testialueen johon kokeilet, millä yhdistelmällä lähtee haluttu määrä naarmuja ja miten saat mahdolliset työstöjäljet pois. Sit vaan toistat samaa kaavaa koko auton ympäri.

Avatar
Jani
Viestit: 17
Liittynyt: Pe Syys 14, 2012 1:27 pm

Re: Auton käsittelyjen työjärjestys

Viesti Kirjoittaja Jani » Ke Tammi 29, 2014 2:59 pm

Juuzo kirjoitti:Veikkaan että lammaskinnas ei välttämättä tykkää raudan- ja pienpoistosta, sen lisäks ne puree paremmin kinnastelun jälkee.. Ipaa ei ennen savestusta tarvi mihinkää, eikä ipa-pyyhinnän jälkee tarvi enää huuhtelua. Käytä ipaa myllytyksen jälkee pinnan puhistuksee, jos liuotinpesu ei syystä tai toisesta onnistu.
1. Pineline-liotinpesu
2. Pesu Big Orangella ja käsikintaalla (mikrokuitukinnas) (2 ämpärin tekniikalla)
3. Kuivaus
4. Tar removerit ja deironizerit pintaan
5. Huuhtelu vedellä? ja kuivaus pyyhkeillä
6. Claybar Bilt-Hamberin soft (Big Orange "liukkarina)
7. Läpikäynti laimennetulla IPA:lla
8. Pesu laimealla Big Orangella ja käsikintaalla (lammas) (2 ämpärin tekniikalla) + kuivaus pyyhkeillä
9. Myllytys (edellisessä postissa suunnitelmat... EDIT: eli siis soveltaen sittenkin!!)

Meniskö näin? ;)

EDIT: Onko tuo myllytyskonesetti jne. OK aloittelijalle?

Avatar
Peke
Viestit: 2928
Liittynyt: La Huhti 16, 2011 11:41 pm
Paikkakunta: Vantaa
Viesti:

Re: Auton käsittelyjen työjärjestys

Viesti Kirjoittaja Peke » Ke Tammi 29, 2014 3:31 pm

Ottamatta kantaa muuten, 3. kohta on turha. Aina on piet ja lentoruosteet lähteny enkä oo kuivannu pesun jälkeen.
Porsche 911 Turbo
Audi RS3 Sedan
EX Audi TT RS+ & RS3
PekeFix Detailing

Juuzo
Viestit: 723
Liittynyt: La Elo 20, 2011 10:09 am
Paikkakunta: Lahti

Re: Auton käsittelyjen työjärjestys

Viesti Kirjoittaja Juuzo » Ke Tammi 29, 2014 3:35 pm

Kuivata ei tarvi ku lopussa ja ton ipan ku siirrät kohtaa 10 ni hyvä tulee.

Avatar
Jani
Viestit: 17
Liittynyt: Pe Syys 14, 2012 1:27 pm

Re: Auton käsittelyjen työjärjestys

Viesti Kirjoittaja Jani » Ke Tammi 29, 2014 3:38 pm

Juuzo kirjoitti:Kuivata ei tarvi ku lopussa ja ton ipan ku siirrät kohtaa 10 ni hyvä tulee.
Jees, kiitos.

Vielä tosta myllytyskikottimesta ja ylipäätään setistä kysyisin, se on OK aloittelijalle?

Avatar
sonikk
Viestit: 3357
Liittynyt: To Heinä 15, 2010 10:11 am
Paikkakunta: Kerava
Viesti:

Re: Auton käsittelyjen työjärjestys

Viesti Kirjoittaja sonikk » Ke Tammi 29, 2014 5:10 pm

Tuosta koneesta ehdottomasti Pro-versio, tai sitten suosiolla vaikka tämä.

Avatar
Jani
Viestit: 17
Liittynyt: Pe Syys 14, 2012 1:27 pm

Re: Auton käsittelyjen työjärjestys

Viesti Kirjoittaja Jani » Ke Tammi 29, 2014 5:31 pm

sonikk kirjoitti:Tuosta koneesta ehdottomasti Pro-versio, tai sitten suosiolla vaikka tämä.
Thänks. Kattelinkin tuota mun laittaman linkin konetta niin siinä oli minimi-rpm aika korkee, ~1500/min.

EDIT: LINKKI Mikäs noista paketeista olis OK vai tuleeko halvemmaksi ostaa kone, tahnat ja padit erikseen?

:oops:

Avatar
Jani
Viestit: 17
Liittynyt: Pe Syys 14, 2012 1:27 pm

Re: Auton käsittelyjen työjärjestys

Viesti Kirjoittaja Jani » Ke Tammi 29, 2014 6:22 pm

Ostan tuon EP801... ja ostan Menzernan tahnat.

Osaisko joku linkittää SFX-1,2,3 ja 4 vastaavat padit joltain valmistajalta?

Avatar
Bdh
Viestit: 517
Liittynyt: Ma Tammi 09, 2012 8:50 pm
Paikkakunta: Tampere

Re: Auton käsittelyjen työjärjestys

Viesti Kirjoittaja Bdh » Ke Tammi 29, 2014 7:23 pm

Miten päädyit Menzernoihin? Scholl ja Megut kannattas harkita ennen noita. Toki toinen tykkää toisesta ja toinen toisesta, mutta lukemani ja omien kokemusten perusteella päätyisin noihin mainitsemiini merkkeihin mielummin.

Hex logic sininen, oranssi ja joku karvalaikka, niin pärjää jo ihan hyvin rotaryn kanssa. Kannattaa harkita myös 4" versiona noita ja sopivaa tallaa, niin taittuu pahemmatkin paikat helpommin, kuten puskurit. Hexit esim http://www.projectech.fi/kiillotuslaikat.html.

Avatar
sonikk
Viestit: 3357
Liittynyt: To Heinä 15, 2010 10:11 am
Paikkakunta: Kerava
Viesti:

Re: Auton käsittelyjen työjärjestys

Viesti Kirjoittaja sonikk » Ke Tammi 29, 2014 7:30 pm

Nämä on tosiaan makuasioita, itse taas tykkään enemmän Menzernoista kuin Meguista..

Avatar
Bdh
Viestit: 517
Liittynyt: Ma Tammi 09, 2012 8:50 pm
Paikkakunta: Tampere

Re: Auton käsittelyjen työjärjestys

Viesti Kirjoittaja Bdh » Ke Tammi 29, 2014 7:32 pm

Joo totta, ehkä vähän huono verrata edes, kun ovat niin erilaisia luonteeltaan. Toinen hidas ja toinen nopea.

Avatar
sonikk
Viestit: 3357
Liittynyt: To Heinä 15, 2010 10:11 am
Paikkakunta: Kerava
Viesti:

Re: Auton käsittelyjen työjärjestys

Viesti Kirjoittaja sonikk » Ke Tammi 29, 2014 7:34 pm

Tai 101:stä en ole tainnut edes kokeilla, 205 ei valittamista mutta 105:sta en tykännyt ainakaan karvan kaverina.

Avatar
Bdh
Viestit: 517
Liittynyt: Ma Tammi 09, 2012 8:50 pm
Paikkakunta: Tampere

Re: Auton käsittelyjen työjärjestys

Viesti Kirjoittaja Bdh » Ke Tammi 29, 2014 7:35 pm

#101 on ihan erilainen luonteeltaan. Menetin hermoni myös #105 ja viskasin purkin lopun roskiin, kun hommasin #101. Ite tykkään tosta karvan kanssa, ei kuiva lähellekään niin nopeasti kuin #105 ja poistaa paremmin naarmua.

Avatar
Jani
Viestit: 17
Liittynyt: Pe Syys 14, 2012 1:27 pm

Re: Auton käsittelyjen työjärjestys

Viesti Kirjoittaja Jani » Ke Tammi 29, 2014 8:41 pm

Bdh kirjoitti:Miten päädyit Menzernoihin? Scholl ja Megut kannattas harkita ennen noita. Toki toinen tykkää toisesta ja toinen toisesta, mutta lukemani ja omien kokemusten perusteella päätyisin noihin mainitsemiini merkkeihin mielummin.

Hex logic sininen, oranssi ja joku karvalaikka, niin pärjää jo ihan hyvin rotaryn kanssa. Kannattaa harkita myös 4" versiona noita ja sopivaa tallaa, niin taittuu pahemmatkin paikat helpommin, kuten puskurit. Hexit esim http://www.projectech.fi/kiillotuslaikat.html.
Menzerna oli siinä kitissä, ajattelin sitten että se on sellainen all-around-merkki aloittelijalle.

Otan hexin oranssin (medium heavy cutting), sinisen (gloss enhancing) ja mustan (finishing) ainakin.

oranssin kanssa: Meguiars 83 Cleaner/Polish
sinisen kanssa: Meguiars 101 Foam Cut Compound
mustan kanssa: Meguiars 205 Ultra Cutting Compound

Mennäänkö nyt perse eellä puuhun... latvaan asti?

Wolfie
Viestit: 2751
Liittynyt: Ke Touko 12, 2010 7:12 pm

Re: Auton käsittelyjen työjärjestys

Viesti Kirjoittaja Wolfie » Ke Tammi 29, 2014 9:26 pm

Mä jättäsin ton megun #83:n pois. Oranssilla #101:stä, sinisellä #101 tai #205 tilanteesta riippuen ja mustalla #205. Toki oranssilla voi ajaa myös #205 jos siltä tuntuu. Kaikki riippuu työstettävästä pinnasta.

Avatar
sonikk
Viestit: 3357
Liittynyt: To Heinä 15, 2010 10:11 am
Paikkakunta: Kerava
Viesti:

Re: Auton käsittelyjen työjärjestys

Viesti Kirjoittaja sonikk » Ke Tammi 29, 2014 9:31 pm

Menee latvaan. Jätä #83 pois, 101 ja 205 riittää. Laikoiksi vaikka oranssi-vihreä-sininen niin on enemmän skaalaa, sinistä hennompaa et tarvitse. Nyrkkisääntönä 101 oranssilla ja 205 sinisellä.

Avatar
Jani
Viestit: 17
Liittynyt: Pe Syys 14, 2012 1:27 pm

Re: Auton käsittelyjen työjärjestys

Viesti Kirjoittaja Jani » Ke Tammi 29, 2014 9:36 pm

Kiitos molemmille, yritän nyt tulla täältä puun latvasta alas... Näillä puheilla pistän tilauksen sisään. Vai vieläkö ois jotain huomioitavaa/huomautettavaa? :)

Avatar
sonikk
Viestit: 3357
Liittynyt: To Heinä 15, 2010 10:11 am
Paikkakunta: Kerava
Viesti:

Re: Auton käsittelyjen työjärjestys

Viesti Kirjoittaja sonikk » Ke Tammi 29, 2014 9:39 pm

Tämä talla ehdottomasti siihen vielä kaveriksi!

Mitähän tuohon nyt muuta, selaile vaikka näyttämöä niin sieltä saa aika hyvin vinkkejä tarvittavista rojuista.

Avatar
Jani
Viestit: 17
Liittynyt: Pe Syys 14, 2012 1:27 pm

Re: Auton käsittelyjen työjärjestys

Viesti Kirjoittaja Jani » Ke Tammi 29, 2014 9:44 pm

Olikos tuo talla noita puskureita/korinvärisiä listoja varten?

Vastaa Viestiin