www.pesukinnas.com

Hyvää uutta vuotta!

Työn alle otettiin tänä aamuna musta Prius.

Esipesu:
BH Autofoam + Surfex combo Kärsherin vaahdottimella
Paineella huuhtelu

Pesu:
Surfexia pumppupullolla pintaan
Korrek Tehopesu
"Lonkerohanska"

Pestynä tallissa:


Helmat tuntuvat aika hiekkapaperilta joten ne joutuu ainakin savella putsaamaan.
Pinta on päässyt vähän harmaantumaan ja kevyttä naarmua on havaittavissa:


Tavoitteena oli kunnon pesu ja vahaus. Katsotaan kuinka aikaa riittää jos ehtisi vähän DASsilla kiillottamaan.

EDIT-1:

Ilme muuttuu aika nopeasti kun vähän vahalla pyyhkäisee. Vasemmalla AG SRP ja oikealla VP Achilles Prep.

Työpäivän jälkeen homma sai jatkua.

Konepelti ja auton kyljet savestettiin Sonuksen valkoisella.

Tässä savi toisen etuoven jälkeen:


Suraavaksi konepallin teippaus ja varovainen kokeilu DAS-6 Pro:lla, pehmeällä cyclon laikalla (jyrkiboy:ltä) ja miedoimmalla Menzernalla
mitä laatikosta löytyi. Olisikohan ollut PO85RE5?

Ensimmäisen kerran tunnettiin todellista onnistumisen iloa.
Pellinkulma varovaisen ajon ja IPA pyyhkäisen jälkeen.


Samalla mallilla vedettiin sitten koko konepelti.

Otettiin vielä peilistä fifty-sixty:


Urakka jatkuu huomenna.

Ja VARMASTI palkitsee!!!

Herranjestas ku on pehmee lakka Hyvää jälkeä vähällä vaivalla!

Ohhoh, totahan pitää varoa katsomasta pahasti ettei lakka ota itseensä. Hieno jälkeä.

Kovin monesta autosta ei ole kokemusta mutta E61:een verrattuna tämä on aika helppotöinen...

Ihmeteltiin auton ollessa suht uusi että kaikki ovenkahvojen syvennykset olivat ihan täynnä naarmuja,
Aina kun avaat oven niin sormet/käsi ottaa syvennyksen pohjaan ja tekee naarmuja, joten aika pehmeää on.

Hinkkiminen jatkuu...

Tässä näkyy nuo edellä mainitsemani naarmut ovenkahvojen kuopassa ja itse asiassa kahvan ympärilläkin...


Lähdettiin jatkamaan kiillotusta etulokarista samalla Menzernalla PO85RE5:llä ja motonetin laikalla:

Ennen:


Jälkeen:


Tässä ovesta 50/50:


Harmauden saa aika helpolla pois mutta naarmuja tietysti jää.
Ovenkahvan ympäristöä ajelin keskikarkealla cyclolaikalla ja PO85RD3.02:lla ja naarmut katosivat selvästi paremmin.

Tässä vielä kuva koko kyljestä, viimeinen vartti on vielä tekemättä.

Käsittämättömän pehmeä on pinta. Onkohan toi kustannus kysymys kun noi japsit käyttää niin pehmeitä aineita kun taas saksalaiset on kivikovia?? Tietääkö kukaan logiikkaa tähän?

Ennen tätä kokemusta oli ainoastaan -04 Corollasta ja siinä on kyllä huomattavasti kovempi lakka
kuin tässä -08 Priuksessa.
Toisaalta corollankin lakka on kaukana E61:sen lakasta...

samunoz voi olla ihan SAE standardien mukaisiin maaleihin liittyvä asia. Moni turvallisuus yms. määräys on ihan erilainen siellä kuin meillä EU:ssa. Ja joku joskus selitti että kovasta lakasta irtoo helpommin biitti, kun pehmeestä. Kun pehmeeseen tulee helpommin naarmu, kun kovaan. En tosin voi yhtyä tähän kun Mitsun hood näyttää kun siihen ois ammuttu hiekka-ammuksilla haulikolla

Jostain syystä en oikeen usko että se lakan kovuus näkyisi juurikaan maalin hinnassa, voin toki olla väärässäkin. Ja sitten taas jos se siitä olisi kiinni ja kova olisi jotenkin parempi, uskoisin että laadukkaammissa autoissa olisi sitten kova lakka.

Toinen seikka ja OT asialle saattaa olla vähän sama kuin partaveitsissä. Jos käytät hiiliteräs terää niin se on helpompi teroittaa mutta pysyy vähemmän aikaa terävänä, jos rosterista niin pysyy pidempään terävänä mutta ihan kauhee homma saada teroitettua. Molemmille on ottajansa. Itse suosin hiiliterästä, kuten valtaosa käyttäjistä.

Sori että lainasin Kaiden topiccia spekulointiin ja OT:hen.

Itselläni tuli myös mieleen standardit, ympäristöasia, yms. noista lakoista.

Tänä aamun taas jatkettiin kiillotusta ennen töiden aloittamista.

Päätin ajaa jäljellä olevien ovenkahvojen ympäristöt sillä keskikarkealla cyclolaikalla ja PO203S:llä koska ne alueet olivat
kaikista karuimmassa kunnossa.

Pelkääjän takaoven kahva ennen:


Jälkeen:


Jälkeen päin huomasin että tuo pieni syvennys kahvan päiden kohdalla on hankala saada kiillotettua pikkulaikallakin.
Taisi jäädä osittain harmaaksi ihan siitä kahvan juuresta.

Pikkulaikan jälkeen jatkettiin "urakkalaikalla" eli Lake Country oranssilla CCS:llä ja PO203S:llä.
Toinen etuovi ja etulokari vielä tekemättä. Ne ajetaan luultavasti huomenna aamulla ja iltapäivällä sitten
auton huuhtelu, vahaus ja perjantaina sisäputsi. Sisä matot tuli eilen tiskattua Sufrexilla ja pehmeällä tiskiharjalla.

Kuvausvinkkejä otetaan myös vastaan, käytössä IXUS 990IS.

Kuvista ei kyllä tarvitse huolehtia.
Niistä näkyy kyllä kaikki oleellinen ja työn jälki tulee selville.

Hyvää tuppaa tulemaan. Jatka samaan tyyliin...

Lueskelin noita muita topikkeja ja mieleen tuli seuraavat kysymykset:

- Saiko mahdolliset holot näkyviin tässä vaiheessa IPA-pyyhinnällä ja sopivalla valolla
Tuli mieleen että saatoin vähän kiirehtiä tuossa edellisessä ovessa...

- Kiillotuksen jälkeen Glaze + Vaha vai suoraan Vaha?
Ajattelin vetää Achilles Prepin ja Colli915 jos vaikka prepin fillereillä saisi vielä paikkailtua...

Edit:

Taidankin vetää Prepin mustalla LC CCS-laikalla ja sitten Colli pintaan.

Huolellisen oloista työtä!

Kyllä, IPA-pyyhinnällä saat kaikki pintaan kiillotusaineesta mahdollisesti jääneet öljyt ja muut tökötit pois ja näet todellisen lopputuloksen.
Jos haluat laittaa glazen niin juuri tuossa järjestyksessä, eli ensin glaze ja sitten vaha.

- Antti -

Hienoa jälkeä! Tekis mieli päästä taas myllyttelemään mustia tai haalistunutta punaista...

Saman havaintoja huomannut tojoista. Äipän -02 tai -03 mustassa corollassa oli paljon kovempi lakka, mitä velipojan mustassa RAV4:ssa (-06). En tiedä voisiko ero tulla maalauslinjalla? Corollassa metallihohto. Tuli mieleen, että voisiko mennä eri linjan läpi, jossa eri lakka käytössä...

Voisi ehkä olla että syystä tai toisesta on lakan koostumus muuttunut jos -02-04 on vielä ollut kovempia lakkoja kuin -06-08.
Tuo meidän punainen -04 on perus punainen ilman metallihohtoa. Lakka taitaa olla koska pädit eivät värjääntyneet kun kiillottelin.

Nyt on killottelut kiilloteltu ja autosta huuhtaistu pölyt pois.

Laitoin Kärkkerin vaahdottimesta Auto-Foamjämät pulloon ja Projechtechin vaahdottavalla suuttimella auton päälle.
Ensi testi tälle suuttimelle joka tuli Jannelta viime kuormassa ja positiivisesti yllätti.
Sitten varovainen huuhtelu puutarhapistoolilla.


Tässä kuvat pelkääjän ovesta ennen:


ja jälkeen:


Tämä taas ajettu PO203S:llä ja oranssilla LC CCS laikalla. Lamppuheijastuksen alla näkyy vielä pitkä naarmu joka kulkee koko kyljen matkan.
Ovenkahvan alapuolelta koitin sillä keskikarkealla cyclolaikalla ajella sitä. Ehkä se vähän himmeni mutta ei kadonnut kokonaan.
Täytyy katsoa keväällä jos yrittäisi joita isompia viiruja poistella jollain karkeammalla kombolla. Talvi on kuitenkin aika murhaa näin pehmeälle lakalle
.
Lasit ja lamput vedin WetGlazella. Renkaat tuli vedettyä CRC Tire Shinella.

Sisäsiivousta aloittelin APC:llä mutta ovipahvien yläosat ja kojelaudan etuosa osoittautui todella kettumaiseksi puhdistaa.
Pinta on tuollaista pystyuraa joten pitkittäin pyyhkiminen ei tuota oikein mitään tulosta....


Iltapäivällä tarkoitus vetää koko auto Valet Pro Achilles Prepillä ja toivoa että fillereillä saadaan paikattua taidon puutteet...
Huomenna sitten Collin vuoro.

Vielä pari kylkikuvaa:



Nämä kylkikuvat ilmeisesti vaatisivat vähän enemmän valoa koska eivät näytä ihan täysin skarpeilta.... tai jotenkin rakeisilta...

*Kaide kirjoitti: Nämä kylkikuvat ilmeisesti vaatisivat vähän enemmän valoa koska eivät näytä ihan täysin skarpeilta.... tai jotenkin rakeisilta...

Lisää valoa, jos kamera toimii automatiikalla. Jos löytyy manuaalisäädöt, niin pitkä valotusaika (canoneissa merkitty S:llä) ja pieni ISO-luku (ISO kuvaa kennon herkkyyttä valolle). Tai jos saat ISO:n valittua käsin, laita se pieneksi, jolloin kameran pitäisi automaatikalla kuvattaessa nostaa valotusaikaa. Tällöin kameran pitäisi sitten olla jalustalla tai vaikkapa pöydällä ja vielä mielellään itselaukaisemella kuva.

Ja sitten itse aiheestakin:
Auto näyttää hyvältä.

Hyvältä näyttää. Olisi mielenkiintoista nähdä paremmassa valossa, että onko siinä niitä hologrammeja.
Havaitsitko siis jo itse tuon jäljiltä niitä?
Olettaa voisi, että on, jos et ole tuon 203s:n jälkeen ajanut hienommalla. Noin pehmeään lakkaan jäisi varmaan monelta "kovaltakin" jätkältä holot vielä 203s:n jälkeen.

P.S. Varo aivastamasta tuolla, ettei synny hirveitä naarmuja tuohon kylkeen. Onnea vaan loppukeväälle, että pysyy maalipinta noin nättinä.

Koitin katsella valoilla mutta en huomannut. Sieltä ne tulevat varmasti esiin ekan pesun jälkeen sopivassa auringossa.

Keväällä sama homma on kuitenkin edessä koska talvi jättää jälkensä taatusti.
Lumet harjataan pois aina koko auton päältä ja pesut suoritetaan pelkällä esipesuaineella ja painepesurilla.
Jos kuivataan niin se tehdään säämiskällä vuodelta miekka ja kivi.

No makuasioita, mutta eipä tuota olisi omasta mielestäni kannattanut siinä tapauksessa edes myllyttää
Hologrammit nyt sitten ainakin ovat aivan se ja sama tuossa tilanteessa.

Sano sille omistajalle että unohtaa sen kuivaamisen kokonaan. Ei siinä ole mitään järkeä jos ei ole kunnolla pesty. Ikkunoita voi toki kuivata ja ovivälejä yms ettei mene jäähän.

Juu, jälkihoito ohjeita voi varmaan antaa,

Nyt on Collit pinnassa ja viikon aikana akku tyhjentynyt.
Kiva kun sähköautosta loppuu patterit....

Parit loppukuvat:










Katsellaan keväällä sitten millaiseen kuntoon pehmeä pinta menee talven aikana.

Joutuuks ton auton vaihtamaan uuteen, kun on patskut loppu, vai pitääkö tilata rekallinen rumpalipupuja