www.pesukinnas.com

Tehdääs pieni tarinantynkä tuosta passatista.

Kaikkihan tietää millaisesksi lakaton maali varsinkin punainen menee ajan saatossa jos sitä ei hoideta. Kyllä se haalistuu ah niin ihanan pinkiksi

Tässä siis lähtökohdat autolle:





Ihan ensimäisen pesun virkaa toimitti n.2:5-suhteella oleva seos Surfexia. Suihkuttelin auton läpi ja huuhtelin painepesurilla. Tuloksena oli sitten tälläistä :O



Tässä vaiheessa rupesi jo mietityttään, että mitä auton pintaan on oikein laitettu. Noh. Uusi satsi Surfexia niskaan ja huuhtelu. Ei siis mitään hinkkaamista/harjaamista millään.

Kuivaus Kentin pun.. keltaisella liinalla


Tässä vaiheessa totesin, että täytyy auton pesu tehdä aivan alusta alkaen ja se siirtyi sitten seuraavaksi päiväksi.
Auton pesun tein tällä tavalla:

Vaahto pintaan joka oli Surfex-VP foam kombo
Huuhtelu
Surfexia painepullosta pintaan paneeli kerrallaan ja hanskan kanssa kävin Turtlen BO:n kanssa läpi. Paneeli kerrallaan ja 2:n ämpärin menetelmällä.
Huuhteluvesi olikin sitten sen mukaista ja näköistä, ettei autoa kovin usein ole pesty.



Värivahat kieltolistalle PRKL!

Sitten olikin aika käydä maalipinnan kimppuun koneellisesti. Tässä vaiheessa tarkoitus oli vain ja ainoastaan hakea kiilto takaisin. Naarmuja jäi koska niitä en edes lähtenyt poistamaan, koska kombona oli Menzernan Power Finish PO203S + Trollin oranssit (pehmein) laikat + cyclo. Huono yhdistelmä lähteä vetämään leikkaavalla aineella ja pehmeällä laikalla, mutta näillä mentiin.

Huono ja toisaalta hyvä päivä tehdä ulkona myllytystä. Huono siltä osin, ettei aurinkoa näkynyt. Toisaalta oli kuitenkin reilu 20astettta lämmintä ulkona niin ei tarvinut tallissa olla

Ja sitten kuva satoa pinnasta






Takaluukun kannesta nyppäsin passat tekstin pois





Takavalot meni samalla kombolla


Katto pitää vielä joku päivä käydä läpi samoin kuin mustat muoviosatkin.
Pintaan on tällähetkellä vedetty ainoastaan Car-Lackin NSC.

Helmeileekin kivasti


Tähän päälle vedän jossain vaiheessa vielä joko collin 476:n tai sitten tuon CG:n XXX hardcore paste waxin. Eiköhän niillä mennä talven yli. Keväällä olisi tarkoitus maalauttaa auto yli

Muutenkin tuossa on projetkia joksikin aikaa.

Toivottavasti kelpaa Itse sain ainakin kiillon mitä lähin hakemaan. Katsoo jos syksyn/talven aikana uuden koneen hommaa niin pakkohan sitä on sitten testailla

edit: Unohtu kokonaan laittaa.

Eli saveistus hoidettiin BH:n Regularilla ja piki ja pihkatahrat poistettiin Tardiksella.

Viel ku oisit toisaan noi muoviosat käsitelly Parasta olis jos sun pitäs vielä haeka vanhalta omistajalta joku juttu mikä oli aiemmin jääny ja pölähtäsit pihaan _hieman_ eri näkösellä autolla

Olen harkinnut, että laitan kuvaa autosta että tälläinen tästä tuli

Muovit tulee kyllä käsiteltyä. Mitetin vaan, että hommaanko C4:sta noille vai menenkö perus kuumaa ilmaa ja VP:n protectantit niskaan.

Aika uskomattomia tuloksia cyclolla, ei uskoisi. Nousi heti autonarvo. Hienoa!

Hienoa, tämmöistä itekkin haluaisin kokeilla, näkee työn tuloksen heti.
Väliilä töissä sanon pomolle että sanos omistajalle että voin halvalla buleerata ja shokeerata kuinka eri autoksi sais pinttyneen auton. Etenkin kun välillä näkee vanhoja autoja mitkä on oikeasti ihan hyvässä kunnossa eli ruosteeton, mutta se maalipinta on niin järkyttävän matta, niin tekis kunniaa se kunnon maalipintakin sille auton todelliselle kunnolle.

Laita edes sähköpostia tms vanhalle omistajalle että näin tässä kävi.

Demon kirjoitti:Muovit tulee kyllä käsiteltyä. Mitetin vaan, että hommaanko C4:sta noille vai menenkö perus kuumaa ilmaa ja VP:n protectantit niskaan.

Ehdottomasti C4 pintaan on huomattavasti kestävämpi vaihtoehto kuin VP protectant. Itsellä ollut C4 muovi osissa kohta puolivuotta ja ainavaan näyttää siltä kuin olisi eilen laitettu. Toki C4 huomattavasti kalliimpaa kuin VP, mutta eipähän tarvitse piiiiitkäääään aikaan käsitellä uusiksi.
Kaikkea tuli kokeiltua mutta C4 tuli heti kesto suosikki.

Heh, aika kiva 17 vuoden "aikahyppy". Fantastista jälkeä ja ehkä sykähdyttävimmät 50/50 kuvat hetkeen....

Kas sehän olikin punainen

Melkoisen huomattava muutos parempaan.

On kyllä palkitseva väri tämä VW:N punanen. Itellä pitäs tehä tolle Audille sama homma punanen väri ottanut vähän siipeensä. Pitääpä tästä napata muutama hyvä vinkki aineiden ym suhteen. Hyvää jälkeä!

Hyvää työtä. Kannattaako tuota enää ylimaalauttaa?

Hienoa jälkeä

eilen bongasin pyöräretkellä punaisen Polon joka oli väreiltään yhkä kurjassa kunnossa.
Voisi käydä yön pimeinä tunteina kiillottamassa puolet konepellistä....

Tosi hieno turnaround! Tämmöiset kulahtaneiden käyttöautojen puunaukset on kyllä ihan parhautta.

*Kaide kirjoitti:Hienoa jälkeä

eilen bongasin pyöräretkellä punaisen Polon joka oli väreiltään yhkä kurjassa kunnossa.
Voisi käydä yön pimeinä tunteina kiillottamassa puolet konepellistä....

Tee puhelinnumerostas sapluuna ja lyö sapluuna konepellille niin saa sun puhelinnumeron sen Polon omistaja ja sitte myllytäkki koko auton.

Löytyhän se punanen sieltä

Hieno turnaround! Tällainen olisi mukava päästä myllyttelemään...

Noniin. Eilen työnnettiin Demonin Passatti talliin sisälle kun se viikonloppuna päätti ettei tahdo poistua tallin pihalta ja jäi käynnistymättä. Sisätiloissa oli muuten harvinaisen kiva tutkia miksei tule kipinää Loppujenlopuks itse ongelman korjaaminen vei noin puoltoista tuntia ja vaati yhden liitoksen tinaamisen kipinänvahvistimesta... Aikaa kun jäi niin hämmästeltiin notta mitäs sit keksitään. Pistin sitten Demonille Flexin rotskun kouraan ja sanoin että anna palaa Sai siis herra ensimmäisen kosketuksen rotaryyn. Kerrankin sai otettua sitten rauhassa kuvia

Eli lähtötilanne. Huomatkaa hienosti kitattu hiomaton seinä


Likempää


Semmosta huttua


Eli täähän on käyty kertaalleen läpi Demonin toimesta Cyclokopiolla. Naarmuja ei edes yrittänyt poistaa vaan kiiltoa saada lisää ja siinämielessä onnistu jo pirun hyvin. Nytkään ei lähdetty naarmuja poistamaan vaan ihan vaan kokeilemaan miltä se rotary tuntuu käyttää. Ensiksi kokeiltiin LCC:n mustalla ja Menzerna 85RE5:llä. Sitten 3M keltaisella ja muistaakseni Menz 3.02:lla koska sitä oli eniten jäljellä

Huomatkaa herran keskittynyt ilme


Hyvä tulee


3M keltaisen ja 3.02:n jälkeen


On siinä nyt jotain eroa


Ainakin tähän verrattuna


Muita alueita vedeltynä 45/10/45 shotti


Samaa huttua


Toisesta suunnasta


Teippiraja


Apina ihan ite


Semmonen jännä huomattiin tuosta myllytyksen jälkeisessä pyyhinnässä. Että vaikka kuinka pyyhki IPAlla ja kuivalla liinalla ja vaikka millä, niin silti joihinkin paikkoihin ilmestyi "haamuja", semmosia ihan kuin rasvaisia pyyhintäjälkiä. Ei siis holoja, koska nämä haamut poistuivat kyllä kun pyyhki ihan kuivalla liinalla uudestaan. Mutta hetken seisomisen jälkeen ne ilmestyivät taas uudestaan. Sama homma kun käytti IPAa... Oltiin molemmat kyllä melkolailla hämmästyneitä. Päätettiin sitten kokeilla huvikseen AG:n SRP:tä, käsin kerran koko konepeltiin, ja avot, haamut katosi Ei mitään harmainta hajuakaan mitä ne oli, mistä ne tuli, mihin ne meni ja miksi ne tuli aina pyyhinnän jälkeen takaisin näkyviin. Mutta sinne ne katosin jonnekin SRP:n alle piiloon... Oli muuten vissiin ensimmäinen kerta kun Demoni kokeile SRP:täkin, eikä ilmeisesti ihan huono maku jäänyt siitäkään aineesta... Ja Collin 915 vetästiin LSP:ksi eikä vissiin siitäkään ollut huonoa sanottavaa.

Semmosta tälläkertaa, joskus jotain lisää

Kyllä se vain kummasti iäkkäämpikin auto virkistyy kun sitä myllää! Ei varmasti ihmiset tajuakaan miten helposti loppujen lopuksi moneen käyttikseen saisi höngittyä lisää eloa. Wanhan leima katoaa kerrasta!

- Antti -

Voi liittyä jotenkin tohon lakattomuuteen toi ilmiö minkä kohtasitte. Hyvä kyllä ku äijät menee sähkövikaa tutkimaan niin hetken päästä ollaan myllyttämässä, ihan normaalisti.

Voisko olla kosteutta maalissa tjsp. joka lähtee ihan kuumailmapuhaltimella kun varovasti lämmittelee.
Näitä löytyy aika paljon uunituoreista autoista kun suojateipit ovat asetettu huonosti.

Tänään leikittiin lisää piirileikkejä. Eli Klonkswagenin laseissa oli jotain jänniä kuivumajälkiä, melkein kuin kalkkeumaa muttei kuitenkaan valkoista vaan lähinnä tummaa pisaramaista kuivumaa. Joka lasissa. Penteleesti
Eilen testailtiin jo pikaisesti näiden pisteiden poistamista. Järjestyksessä:
-IPA, ei auttanut
-Suma Rapid lasinpesuaine, ei auttanut
-Autoglym SRP käsin, ei auttanut
-Wolf's Chemicals WP-2N käsin, ei auttanut
-Farecla G3 käsin, ei auttanut
Sit alko ketuttamaan joten
-Wolf's Chemicals WP-2N Flexin rotarylla Flexipadsin pehmeällä 80mm keltaisella laikalla, levitys ~800rpm, työstö pari minuuttia 1500-2000rpm, lopetus ~800rpm. Ja lähti pisteet

Tänään sitten Demoni jatkoi toimivaksi todetulla systeemillä kaikkien lasien tekoa. Kävin siinä välillä ostamassa vähän varaosia emännän mersuun, tulin takaisin ja katselin kirkkaita laseja hetken kunnes himo yllätti ja sniikkasin kaapistani Wolf's Chemicalsin nano lasipinnoitteen, Glass Guardin. Piti vähän testata Alkuhaparointien ja muutaman kerran Jessen opetusvideoiden katselun jälkeen homma alkoi luistaa ja uskalsi tehdä viteota teille.
Lyhyestä virsi kaunis eli videomateriaali var so gud:

Part 1: http://www.youtube.com/watch?v=syU2s4-LJBI
Aplikaatiovaihe, eli vain levitys. Ei mitään sen kummempaa

Part 2: http://www.youtube.com/watch?v=oRhUZkeAWOA
15min kuivumisen jälkeen kiilloitus ja ultimaattinen testi eli heti kiillotuksen jälkeen vettä niskaan vesijohtoverkosta

Kaikenkaikkiaan näyttäis toimivalta litkulta. Vähänaikaa kesti päästä jyvälle aineesta. Putelin kyljessä tosiaan lukee notta hiero pienille alueille kerrallaan kunnes koko lasi on käyty läpi, sitten vedä heti perään toiseen kertaan koko lasia niin kauan että harmaantuu. Noh, Jessen videossa Jesse tekee niin että vetäsee enste jotenkuten koko lasin ylösalas suunnassa kertaalleen, sitten lisää ainetta ja sivultasivulle uudestaan koko lasi ja jatkaa levittämistä niille alueille mitkä on kirkkaita eli mihin sealantti ei ole tarttunut. Tää Jessen metodi tuntuis toimivan hyvin, eli ei tartte hieroa kovaa eikä pieniä ympyröitä, ihan vaan suorin vedoin ristiin rastiin kunnes on semmonen tasainen harmahtava kerros koko alueella. Vartti kuivaa, vettä niskaan, hinkkaa kirkkaaks, letkulla vettä perään ja naura

Ens kerralla sit jotain muuta taas. Vielä olis nano-trim-sealantti ja bodywrappi kokeilematta

Onko toi oikeesti noin helppo käyttöistä ? Meni hermot Carlack:in ikkunakaksosiin, ei meinannut tulla millään hyvää vaikka teki ohjeiden mukaan

Jonas_ kirjoitti:Onko toi oikeesti noin helppo käyttöistä ? Meni hermot Carlack:in ikkunakaksosiin, ei meinannut tulla millään hyvää vaikka teki ohjeiden mukaan

On se. Siis kun kattoo Wolf's Chemicalsin videon tuosta Glass Guardin käytöstä niin justiinsa sillain mentiin. Ensin ylösalas liikkeellä koko alue, sitten lisää kamaa liinanpalaseen, sivuttain sama homma koko alueelle, jos jäi kirkkaita kohtia niin niihin sitten hieroo vähän vielä, kun koko alue on harmaa ni antaa olla vartin. Sitten vettä pintaan, kiillotus ja voila. Job is done Hemmetin yksinkertaista sitten kun sen oppi miten se menee.

Toimiiko myös etulasissa? Aiheuttaako pyyhkimien hyppimistä tai harmaata kalvoa?

Esimerkillistä dokumentointia. Näitä lisää!

samunoz kirjoitti:Toimiiko myös etulasissa? Aiheuttaako pyyhkimien hyppimistä tai harmaata kalvoa?

Mä en tiedä. Demon vastatkoot kun on pari päivää ajellut. Mä poistuin paikalta tuon videon teon jälkeen, toisen puolen sivulasit ja puolet takalasista tehtynä. Tuo oli siis enstemmäinen kerta kun meikäläinen käytti tuota nano-sealanttia. En siis osaa sanoa käyttökokemuksia yhtään vielä

Tuomas kirjoitti:Esimerkillistä dokumentointia. Näitä lisää!

Kiitos, tulee lisää aina välillä kun jaksetaan tehdä ja videoida samaan aikaan