. Täysfixin tekemiseen omin laatukriteerein ei vain meinaa pari pitkää työpäivää riittää ja enempää ei tällä kertaa aikaa ollut tarjolla. Kokonaisuutena homma tehtiin suunnilleen seuraavin ainein ja menetelmin, pesukalustona PA-vaahdotin, Kränzle 1151T -pesuri ja Zerospot-vedenkäsittelylaite.1. päivä
- matot ulos
- vanteille Wolf's Chemicals Decon Gel
- painehuuhtelu
- luukkujen välien painehuuhtelu
- luukkujen välien sumutus Bilt Hamber Surfex-HD 20%
- luukkujen välien pesu kintaalla/brushilla
- luukkujen välien painehuuhtelu
Ja välillä sisätiloihin...
- sisätilojen imurointi
- irtomattojen pesu Surfex-HD 20% ja jämäkkä harja (pinttynein kuskin matto käsiteltiin kolme kertaa)
- sisätilojen (tavaratila, kojelauta, ratti, ovipaneelit, nahkapenkit, aurinkolipat ja katon satunnaiset tahrat) pesu Ultima Interior Shampoo Gelillä, apuna brushit, Sonüs SFX Pro sienen keltainen puoli ja Sonüs Der Wunder Buffing Towelit
Takaisin ulkokuoreen:
- vaahdotus Bilt Hamber Auto-foam
- painehuuhtelu
- open end hose -välikuivaus
- Surfex-HD sumutus
- pesu Sonüs-lammaskintaalla (+vanteet sienellä ja brushilla pari kertaa... oli todella pinttynyttä likaa)
- raudanpoisto: Wolf's Decon Gel sumutus, pesu lammaskintaalla, annettiin Decon Gelin kuivua pintaan, painehuuhtelu
- savestus Bilt Hamber Auto-clay regular (sis. ikkunat)
- pesu Bilt Hamber Auto-wash (sis. luukkujen välit) yhden ämpärin menetelmällä
- talliin yön yli kuivumaan
2. päivä
- maalipintojen paksuusmittaus
- suojateippaus
- linnunjätösjälkien vesihionta + myllytys Sonüs SFX-1 laikka ja tahna + SFX-2 laikka ja tahna
- ajovalojen ja takavalojen myllytys Sonüs SFX-2 laikka + tahna (sumuvalot jäi myllyttämättä)
- maalattujen pintojen myllytys Sonüs SFX-1 6" laikka ja SFX-1 tahna
- maalattujen pintojen myllytys/esisuojaus Wolf's Nano Sealing Polish ja Sonüs SFX-3 laikka
- Wolf's Body Wrap vanulapulla levittäen maalipinnoille, sis. ovivälit
- kiillotus Sonüs Der Wunder Buffing mikrokuituliinalla
- renkaille Ultima Tire & Trim Guard Plus vaahtomuovilevittimellä
- ulkoisille muoviosille Wolf's Trim Coat vanulapulla
- penkkien suojaus Sonüs Leather Conditionerilla Sonüs SFX Pro levityssienellä (musta puoli)
- ikkunoille Wolf's Nano Glass Sealant
- irtomattojen asennus takaisin
Sitten sama satunnaisin kuvin.
Lähtokohtana tämä perussiisti mutta hiukan hoitoa vaille jäänyt farkkuvolvo:
Vanteiden verenvuodatusta Wolf's Decon Gelillä:
Matot ulos...
...ja Surfexia pintaan sekä armotonta harjausta ennen painehuuhtelua:
Ensimmäisen kierroksen jälkeen ei kelpaa kuin takamatot, joten homma jatkui, mutta kuvat puuttuu
Penkkien tikkausten juurelta löytyi tällaista siivottavaa:
Ratin puhdistuksen 50/50 otos. Ultima Interior Shampoo toimii
Kuskin ovenkahva löytää alkuperäisen värinsä, kas näin:
Ulkokuoren kimppuun ja alkuun tärkein eli Auto-foamia pintaan:
Painehuuhtelun jälkeen:
Mikä muuttui edellisestä kuvasta? Pinta on tässä kuivempi, eli open end hose -kuivaus tehty, jotta kohta sumutettava Surfex-HD ei laimene pinnalle jääneestä vedestä:
Surfexit pinnassa:
Vanteille sienihinkkausta Surfexin kera:
Hopeinen maali alkaa taas näkyä keltaisten pinttymien alta
Decon Gel sumutus koko ulkopinnalle... punaisella autolla ei järisyttävää kuvamateriaalia saada tästä aikaan, mutta löytyy sieltä muutama tummempi reaktiotäplä:
Decon Gel kintaalla tehostettuna ja pinnalle kuivuneena:
Märkä pinta -kuvatopiciin tästä huima otos; todellista wetlookia
. Harmillisesti muutamasta kohdasta meinaa vesi vetäytyä 
Savestusylläri! Selkeää punaista maalisumua Bilt Hamber regular clayn pinnalla oikeasta etulokasuojasta ja konepellin oikealta puoliskolta. Mitä kummaa? Mahdollinen selitys seuraa...
Savestuksen päälle vielä Auto-wash pesu kaikille pinnoille. Kuva tällä kertaa ovivälin pesusta:
Maalipintojen paksuusmittauksen pariin seuraavaksi. Oikea etuovi. Montakohan base coatia ja lakkaa tässä mahtaakaan olla. Tuplat ainakin.
Muualla hyvin tasaista 120-140 myyn lukemaa. Tässä alumiininen konepelti mittauksessa:
Näiden jälkeen tuli vahvasti mielikuva siitä, että punainen maali savessa on peräisin huonosti suojatusta korjausmaalauksen ympäristöstä. Auto on kuitenkin ensimmäisellä omistajalla, joka vakuutti lukemia hänelle demottuanikin, ettei autoa ole paikkamaalattu. Onko kyseessä kuljetusvauriomaalaus, jota ei ole kerrottu uuden auton ostajalle?
Teippausta:
Ja näillä lähdettiin pintaa uudistamaan, Flex PE 14-2 150 rotary ja Sonüs SFX-1 laikka ja tahna:
Katosta ennen otos:
Linnunjätösjälki ennen toimenpiteitä:
Vesihiottuna 3000-paperilla. Itse tykkään aloittaa näin pahojen lakkasyöpymien poiston aina vesihionnalla, koska jäljen häipymistä on helppo tarkkailla koko ajan. Ei tarvitse kuin pyyhkäistä kohta kuivaksi ja jos näkyy edelleen, hionta jatkuu.
Päälle SFX-1 laikkaa ja tahnaa kera armottoman kanttauksen:
Tämän jälkeen näin raa'an käsittelyn saanut kohta käsiteltiin myös SFX-2 laikalla ja tahnalla, mutta kuva jäi ottamatta, koska jälkeä ei enää löytynyt
. Olisi pitänyt merkata teipillä ennen...Takaspoilerin 50/50. Muoviosissa tuntui olevan selkeästi pehmeämpi lakka ja muistaakseni tämäkin käsiteltiin vain SFX-2:lla.
Lopuksi pari räpsyä valmiista autosta iltahämärässä. Asiakas tuli noutamaan kulkinettaan, joten hienostelu sikseen ja edes jonkinlainen ikuistus:
Jos luet tämän lauseen, olet ollut todella sitkeä tai skrollasit vahingossa rullahiirelläsi loppuun
